Tình hình triển khai nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe cơ giới tại tổng công ty bảo hiểm PTI (Chuyên đề ĐH Kinh tế Quốc dân)

Tình hình triền khai nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe cơ giới tại tổng công ty bảo hiểm PTI (Chuyên đề ĐH Kinh tế Quốc dân)

Chuyên đề tốt nghiệp GVHD: PGS.TS Nguyễn Văn Định MỤC LỤC Sinh viên: Lã Hải Đăng Lớp: Bảo Hiểm 54 Chuyên đề tốt nghiệp GVHD: PGS.TS Nguyễn Văn Định DANH MỤC SƠ ĐỒ, BẢNG BIỂU Sinh viên: Lã Hải Đăng Lớp: Bảo Hiểm 54 Chuyên đề tốt nghiệp GVHD: PGS.TS Nguyễn Văn Định LỜI MỞ ĐẦU Trong đời sống nay, xe giới phần khơng thể thiếu cho người dân, gia đình Nhu cầu sử dụng ngày cao với phát triển xã hội Tuy nhiên, với tình hình ngày gia tăng số lượng phương tiện, tình hình giao thơng phức tạp, hay ý thức người dân mà vấn đề thiệt hại người xe ngày trở thành vấn đề nhức nhối Ước tính thiệt hại nạn giao thơng gây toàn quốc năm khoảng 40.000 tỷ đồng, tính năm 2014, tổng chi phí bồi thường cho nghiệp vụ bảo hiểm xe giới 3.500 tỷ đồng Qua đó, ta thấy tổn thất người tài sản mang đến gánh nặng tài cho người dân Vì lẽ đó, bảo hiểm vật chất xe giới đời nhằm giúp chủ xe khắc phục khó khăn, ổn định vấn đề tài cho thân không may gặp phải rủi ro hay tai nạn bất ngờ Trong nhiều năm qua, công ty bảo hiểm thị trường thường xuyên cung cấp gói sản phẩm liên quan đến nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe giới, tổng công ty bảo hiểm bưu điện PTI đơn vị triển khai thành nghiệp vụ bảo hiểm Bằng đội ngũ nhân viên chuyên môn cao, nhiệt huyết công việc, PTI nằm Top công ty bảo hiểm phi nhân thọ đứng đầu thị trường nói chung nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe giới nói riêng Nhằm mục đích nghiên cứu sâu nghiệp vụ bảo hiểm này, em chọn đề tài: “Tình hình triển khai nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe giới tổng công ty bảo hiểm bưu điện PTI” Em xin chân thành cảm ơn anh chị ban phát triển khách hàng cá nhân tổng công ty bảo hiểm bưu điện PTI đặc biệt thầy giáo PGS.TS Nguyễn Văn Định giúp đỡ em hoàn thành chun đề Bài làm cịn có nhiều thiếu sót, em mong góp ý thầy anh chị PTI để đề tài em hoàn thiện hơn! Sinh viên: Lã Hải Đăng Lớp: Bảo Hiểm 54 Chuyên đề tốt nghiệp Sinh viên: Lã Hải Đăng GVHD: PGS.TS Nguyễn Văn Định Lớp: Bảo Hiểm 54 Chuyên đề tốt nghiệp GVHD: PGS.TS Nguyễn Văn Định CHƯƠNG I: NHỮNG VẤN ĐỀ CƠ BẢN VỀ NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM VẬT CHẤT XE CƠ GIỚI 1.1 Sự cần thiết khách quan tác dụng bảo hiểm vật chất xe giới 1.1.1 Sự cần thiết khách quan Khi sống ngày phát triển mục đích sử dụng xe giới người lại gia tăng Các phương tiện giao thơng mà ngày đa dạng số lượng chủng loại Điều khiến cho tình trạng tai nạn giao thơng trở thành vấn đề nóng xã hội Tính riêng tháng đầu năm 2015, nước xảy 12.910 vụ tai nạn giao thông, làm chết 5.167 người, làm bị thương 11.484 người Nhìn chung, tháng đầu năm 2015, tai nạn giao thông tiếp tục giảm tiêu chí số vụ, số người chết số người bị thương Theo đó, so với kỳ năm 2014 số vụ tai nạn giao thông giảm 1.826 vụ (giảm 12,39%), số người chết tai nạn giao thông giảm 202 người (giảm 3,76%), số người bị thương giảm 2.274 người (giảm 16,53%) Theo cục Cảnh sát giao thông, tháng đầu năm, lực lượng CSGT tồn quốc đăng ký 175.242 xe tơ 1.890.850 xe mô tô Số liệu cho thấy rằng, số vụ tai nạn giao thơng cịn nhiều với gia tăng khơng ngừng phương tiện Theo thống kê cho thấy, nguyên nhân chủ yếu gây nạn giao thông bao gồm: Thứ nhất, yếu công tác quản lý Đây nguyên nhân công tác quản lý nhà nước trật tự an tồn giao thơng cấp cịn nhiều thiếu sót, ý thức chấp hành pháp luật trật tự an tồn giao thơng người tham gia cịn kém, đó, cấp ủy đảng lại chưa quan tâm lãnh đạo, đạo mức lĩnh vực công tác Thứ hai, sở hà tầng cịn yếu Thứ ba, tình trạng phương tiện chở tải trọng cho phép dẫn đến an tồn giao thơng Sinh viên: Lã Hải Đăng Lớp: Bảo Hiểm 54 Chuyên đề tốt nghiệp GVHD: PGS.TS Nguyễn Văn Định Thứ tư, công tác đào tạo, sát hạch lái xe số nơi chưa thật nghiêm túc dẫn đến số lai xe chưa thành thạo điều khiển phương tiện tham gia giao thơng, gây an tồn giao thơng, số lái xe thiếu ý thức, đạo đức nghê nghiệp tham gia giao thông Thứ năm, công tác kiểm tra, kiểm sốt, xử lý vi phạm chưa liệt, khơng đảm bảo tính răn đe Thứ sau, nguyên nhân phổ biển nhất, chiếm tỷ cao dẫn đến tai nạn giao thơng nhiều nhất, ý thức chấp hành pháp luật trật tự an toàn giao thơng người tham gia cịn kém, tình trạng phóng nhanh, vượt ẩu, điểu khiển phương tiện uống rượu, bia diễn phổ biến, nhiều đơn vụ kinh doanh vận tải không trọng đến công tác đảm bảo an tồn giao thơng Khi tai nạn giao thơng xảy ra, khơng có thiệt hại vật chất xe mà thiệt hại tinh thần chủ xe, người bị nạn, người thân họ (bao gồm chi phí chữa trị bệnh viên, sửa chữa phương tiện giao thông, chí trắng phương tiện bị hư hỏng tồn bộ…) Điều tạo nên sức ép vơ lớn mặt tài cho chủ phương tiện Để khắc phục tình trạng trên, có nhiều biện pháp tun truyền an tồn giao thơng, dự trữ khắc phục tổn thất… Tuy nhiên, biện pháp coi hiệu tham gia bảo hiểm Bởi lẽ, nhờ có bảo hiểm mà chủ xe n tâm theo gia giao thơng, kênh hữu hiệu nhằm khắc phục cho chủ xe rủi ro xảy ra, ổn định sống, đặc biệt tài Do đó, bảo hiểm vật chất xe giới cần thiết khách quan chủ xe tham gia giao thơng 1.1.2 Tác dụng Thứ nhât, góp phần ổn định sống cho chủ phương tiện xe giới Khi rủi ro xảy ra, để lại hậu to lớn vật chất lẫn người Nhờ có bảo hiểm, mà chủ xe bồi thường kịp thời, nhanh chóng tạo ổn định mặt tài chính, hạn chế xáo trộn, giúp họ nhanh chóng khỏi tình trạng khó khăn, lại sống khơng chủ xe mà cịn người thân họ Thứ hai, góp phần hạn chế tai nạn giao thông Sinh viên: Lã Hải Đăng Lớp: Bảo Hiểm 54 Chuyên đề tốt nghiệp GVHD: PGS.TS Nguyễn Văn Định Để đảm bảo điều này, doanh nghiệp bảo hiểm có nhiều biện pháp nhằm giúp khách hàng đề phịng, hạn chế tổn thất xảy Bằng cách tuyên truyền nâng cao ý thức chấp hành luật lệ giao thông, kết hợp với quan chức xây dựng hệ thống đường xá, lắp đặt đèn tín hiệu … Điều khơng giúp ích cho chủ xe, khách hàng công ty bảo hiểm mà cịn giúp cho cơng ty bảo hiểm giảm đáng kể khoản chi phí phải bồi thường cho rủi ro, từ lợi nhuận mang lại cho cơng ty bảo hiểm cao Thứ ba, góp phần huy động vốn đầu tư phát triển xã hội, tăng nguồn thu ngân sách nhà nước Thật vậy, quỹ bảo hiểm quỹ lớn đóng góp số đơng người tham gia, nguồn quỹ ngồi việc chi trả, bồi thường với số tiền nhàn rỗi từ quỹ tạo nên nguồn vốn lớn cho việc đầu tư phát triển đất nước Ngoài ra, với việc ngày gia tăng số lượng xe giới số lượng người tham gia bảo hiểm vật chất xe giới tăng theo, từ góp phần làm tăng cho nguồn thu ngân sách nhà nước từ phần thuế trả hợp đồng bảo hiểm Từ đó, hệ thống sở vật chất công nâng cao, tạo thêm nhiều việc làm cho người lao động, giảm bớt tình trạng thất nghiệp 1.2 Nội dung nghiệp vự bảo hiểm vật chất xe giới 1.2.1 Đối tượng phạm vi bảo hiểm 1.2.1.1 Đối tượng bảo hiểm Xe giới tất loại xe tham gia giao thông đường động xe đó, bao gồm tơ, mơ tơ xe máy Để đối phó với rủi ro tai nạn bất ngờ xảy gây tổn thất cho mình, chủ xe giới (bao gồm cá nhân, tổ chức có quyền sở hữu xe hay người phép sử dụng xe giới, kinh doanh vận tải chuyển hành khách xe giới) thường tham gia số loại hình bảo hiểm sau: - Bảo hiểm trách nhiệm dân chủ xe giới người thứ ba - Bảo hiểm trách nhiệm dân chủ xe giới với hàng hóa chở xe - Bảo hiểm tai nạn hành khách xe - Bảo hiểm tai nạn lái phụ xe - Bảo hiểm vật chất xe Sinh viên: Lã Hải Đăng Lớp: Bảo Hiểm 54 Chuyên đề tốt nghiệp GVHD: PGS.TS Nguyễn Văn Định Trong đó, khác với bảo hiểm TNDS chủ xe giới người thứ ba áp dụng bắt buộc luật chủ xe bảo hiểm vật chất xe giới loại hình bảo hiểm tài sản thực hình thức bảo hiểm tự nguyện Chủ xe tham gia bảo hiểm vật chất xe để bồi thường thiệt hại vật chất xảy với xe rủi ro bảo hiểm gây nên Vì vậy, đối tượng bảo hiểm vật chất xe giới thân xe giá trị phép lưu hành lãnh thổ quốc gia Đối với xe mô tô, xe máy thường chủ xe tham gia bảo hiểm toàn vật chất xe Đối với xe ô tô, chủ xe tham gia tồn tham gia phận xe (Bộ phận thường thống quy định tổng thành xe) Xe ô tô thường có tổng thành: thân vỏ, động cơ, hộp số … - 1.2.1.2 Phạm vi bảo hiểm Trong trường hợp đồng bảo hiểm vật chất xe, rủi ro bảo hiểm thông thường bao gồm: - Tai nạn đâm va, lật đổ - Cháy, nổ, bão lụt, sét đánh, động đất, mưa đá - Mất cắp toàn xe - Tai nạn rủi ro bất ngờ khác gây nên Ngoài việc bồi thường thiệt hại vật chất xảy cho xe bảo hiểm trường hợp trên, công ty bảo hiểm cịn tốn cho chủ xe tham gia bảo hiểm chi phí cần thiết hợp lý nhằm: Ngăn ngừa hạn chế tổn thất phát sinh thêm xe bị thiệt hại rủi ro bảo hiểm Chi phí bảo vệ xe kéo xe thiệt hại tới nơi sửa chữa gần Giám định tổn thất thuộc trách nhiệm bảo hiểm Tuy nhiên, trường hợp tổng số tiền bảo hiểm công ty bảo hiểm không vượt qua số tiền bảo hiểm ghi đơn hay giấy chứng nhận bảo hiểm (sẽ đề cập thêm phần sau) Đồng thời công ty bảo hiểm không chịu trách nhiệm bồi thường thiệt hại vật chất xe gây bởi: Sinh viên: Lã Hải Đăng Lớp: Bảo Hiểm 54 Chuyên đề tốt nghiệp - - - - GVHD: PGS.TS Nguyễn Văn Định Hao mòn tự nhiên, giá, giảm dần chất lượng, hỏng hóc khuyết tật hư hỏng thêm sửa chữa Hao mịn tự nhiên tính hình thức khấu hao thường tính theo tháng Hư hỏng điện phận máy móc, thiết bị, săm lốp bị hư hỏng mà không tai nạn gây Mất cặp phận xe Để tránh “nguy đạo đức” lợi dụng bảo hiểm, hành vị vi phạm pháp luật, hay số rủi ro đặc biệt khác, thiệt hại, tổn thất xảy trường hợp sau không bồi thường: - Hành động cố ý chủ xe, lái xe Xe không đủ điều kiện kỹ thuật thiết bị an toàn để lưu hành theo quy định Luật an tồn giao thơng đường Chủ xe (lái xe) vi phạm nghiêm trọng Luật an tồn giao thơng đường như: + Xe khơng có giấy phép lưu hành; + Lái xe khơng có lái có không hợp lệ; + Lái xe bị ảnh hưởng rượu bia, ma túy chất kích thích tương tự khác điều khiền xe; + Xe chở chất cháy, chất nổ trái phép; + Xe chở trọng tải số hành khách quy định; + Xe vào đường cấm; + Xe đêm không đèn; + Xe sử dụng để tập lái, đua thể thao ư, chạy thử sau sửa chữa; Những thiệt hại gián tiếp như: giảm giá trị thương mại, làm đình trệ sản xuất kinh doanh; Thiệt hại chiến tranh; Trong thời hạn bảo hiểm, chủ xe chuyền quyền sở hữu xe cho chủ xe khác quyền lợi bảo hiểm có hiệu lực với chủ xe Tuy nhiên, chủ xe cũ không chuyển quyền lợi bảo hiểm cho chủ xe cơng ty bảo hiểm hồn lại phí cho họ làm thủ tục bảo hiểm cho chủ xe họ yêu cầu 1.2.2 Số tiền bảo hiểm phí bảo hiểm 1.2.2.1 Số tiền bảo hiểm Sinh viên: Lã Hải Đăng Lớp: Bảo Hiểm 54 Chuyên đề tốt nghiệp 10 GVHD: PGS.TS Nguyễn Văn Định Trong phần này, khái niệm cần phải đề cập giá trị bảo hiểm Giá trị bảo hiểm xe giới giá trị thực tế thị trường xe thời điểm người tham gia bảo hiểm mua bảo hiểm Việc xác định giá trị xe tham gia bảo hiểm quan trọng sở để bồi thường xác thiệt hại thực tế cho chủ xe tham gia bảo hiểm Tuy nhiên, giá xe thị trường ln có biến động có thêm nhiều chủng loại xe tham gia giao thơng nên gây khó khăn cho việc xác định giá trị xe Trong thực tế, công ty bảo hiểm thường dựa nhân tố sau để xác định giá trị xe: - Loại xe - Năm sản xuất - Múc độ mới, cũ xe - Dung tích xi lanh … Một phương pháp xác định giá trị bảo hiểm mà công ty bảo hiểm hay áp dụng vào giá trị ban đầu xe mức khấu hao Cụ thể công thức: Giá trị bảo hiểm = Giá trị ban đầu – Khấu hao (nếu có) Dựa sở giá trị bảo hiểm, chủ xe tham gia bảo hiểm với số tiền bảo hiểm nhỏ hơn, lớn giá trị thực tế xe Tuy nhiên, việc định tham gia bảo hiểm với số tiền sở để xác định số tiền bồi thường - 1.2.2.2 Phí bảo hiểm Phí bảo hiểm tiêu chí ảnh hưởng lớn đến hoạt động kinh doanh bảo hiểm công ty bảo hiểm Việc xác định hợp lý giúp công ty bảo hiểm tạo nên sức hút khách hàng Khi xác định phí bảo hiểm công ty bảo hiểm thường vào nhân tố sau: Loại xe: Do loại xe có đặc điểm kỹ thuật khác nhau, mức độ rủi ro khác nên phí bảo hiểm vật chất xe tính riêng cho loại xe Thơng thường, cơng ty bảo đưa biểu phí xác định phí bảo hiểm phù hợp cho hầu hết loại xe thông dụng thông qua việc phân loại xe thành nhóm dựa sở tốc độ tối đa xe, tỷ lệ gia tốc, chi phí mức độ khó khăn sửa chữa khan phụ tùng Đối xe hoạt động không thơng dụng xe kéo rơ mc, xe chờ hàng nặng có mức độ rủi ro cao nên phí bảo hiểm thường công thêm tỉ lệ Sinh viên: Lã Hải Đăng Lớp: Bảo Hiểm 54 Chuyên đề tốt nghiệp 52 GVHD: PGS.TS Nguyễn Văn Định công, không khoa học, tồn đọng với số lượng lớn Điều ảnh hưởng đến tình hình tài tâm lý khách hàng tổn thất xảy ra, niềm tin khách hàng uy tín cơng suy giảm Vấn đề trục lợi vấn đề nan giải PTI Ngoài nguyên nhân hành vi, đạo đức yếu khách hàng thân nội PTI cịn số cán bộ, nhân viên thiếu trung thực dẫn đến vấn nạn Như nội dung trên, việc thiếu yếu chất lượng công tác giám định, bồi thường góp phần dẫn đến việc trục lợi PTI buộc phải xem xét lại khâu triển khai nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe giới, kiểm tra đạo đức nhân viên mình, đảm bảo tính trung thực khâu Sinh viên: Lã Hải Đăng Lớp: Bảo Hiểm 54 Chuyên đề tốt nghiệp 53 GVHD: PGS.TS Nguyễn Văn Định CHƯƠNG III: GIẢI PHÁP HOÀN THIỆN VIỆC TRIỂN KHAI NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM VẬT CHẤT XE CƠ GIỚI Ở PTI 3.1 Định hướng phát triển nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe giới PTI 3.1.1 Thuận lợi - Các yếu tố bên công ty: + Cơ sở vật chất đại, đội ngủ nhân viên đông đảo, giàu kinh nghiệm, chất lượng chuyên môn cao: Hiện tại, PTI sở hữu hệ thống trang thiết bị sở vật chất đại với hệ thống chi nhánh, đại lý rộng khắp tồn quốc Cùng với đội ngủ nhân viên có nghiệp vụ chun mơn cao, tập thể người lao động ngày lớn mạnh + Kinh nghiệm thị trường: Được thành lập từ năm 1998, tính đến PTI trải qua 17 năm hoạt động thị trường bảo hiểm Việt Nam Thời gian khơng q dài đủ để PTI có tảng vững thị trường Qua năm, PTI lại đúc kết thêm nhiều kinh nghiệm nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe giới, học hỏi từ công ty đàn anh thị trường Bảo Việt hay Bảo Minh kết hợp với việc học hỏi công ty bảo hiểm từ nước phát triển giới Anh, Đức, Mĩ Qua đó, chất lượng sản phẩm PTI ngày gia tăng, tạo nên uy tín cao thị trường + Khách hàng: Đây yếu tố then chốt việc triển khai nghiệp vụ bảo hiểm nói chung bảo hiểm vật chất xe giới nói riêng PTI Với số lượng khách hàng đông đảo ổn định nhiều năm qua, PTI phát triển cách bền vững thị trường - Các yếu tố bên ngồi cơng ty: + Thị trường: Với dân số khoảng 90 triệu dân với phát triển kinh tế, gia tăng số lượng xe cộ với nhu cầu lại người dân thị trường Việt Nam thực thị trường tiềm việc triển khiển Sinh viên: Lã Hải Đăng Lớp: Bảo Hiểm 54 Chuyên đề tốt nghiệp 54 GVHD: PGS.TS Nguyễn Văn Định khai nghiệp vụ bảo hiểm vất chất xe giới Đời sống ngày nâng cao, người dân lại có ý thức việc mua bảo hiểm cho phương tiện lại mình, hiểu rõ lợi ích mà mang lại Việc mua bảo hiểm vật chất xe giới trở thành phần thiếu phận lớn người dân + Môt trường pháp lý: Cùng với phát triển kinh tế nói chung phát triển bảo hiểm nói riêng, nhà nước nhận thấy bảo hiểm nhu cầu cần thiết địi hỏi phải có hệ thống pháp lý để định hướng đắn cho doanh nghiệp hoạt động Việc cụ thể hóa rõ luật kinh doanh bảo hiểm số 24/2000/QH10 ngày 09/12/2000 tạo khn khổ pháp lý hồn chỉnh, góp phần giúp cho doanh nghiệp bảo hiểm (trong có PTI) định hướng hoạt dộng hiệu 3.1.2 Khó khăn - Các yếu tố bên cơng ty: + Công tác khai thác chưa phát huy hết hiệu quả: Mặc dù việc khai thác nghiệp vụ bảo hiểm hiểm vật chất xe giới PTI năm qua có xu hướng tốt, nhiên cịn bất cập việc giám định, bồi thường, công tác quản trị rủi ro Điều tạo nên số phản ứng không tốt từ khách hàng + Trục lợi bảo hiểm: Trục lợi bảo hiểm ngày phức tạp tinh vi Không vậy, ý thức số cán bộ, nhân viên cơng ty chưa tốt Vẫn cịn tượng cán bảo hiểm cấu kết với khách hàng để trục lợi bảo hiểm nhằm chia số tiền bồi thường Điều ảnh hưởng đến kết kinh doanh nói chung PTI, gây công khách hàng khác, phần làm giảm uy tín PTI + Trình độ cán bộ, nhân viên hạn chế: Mặc dù sở hữu số lượng đơng đảo cán bộ, nhân viên có chuyên môn cao trọng đến không đào tạo nâng cao trình độ PTI cịn cán bộ, nhân viên cịn thiếu lực khai thác, kỹ nghiệp vụ thiếu so với mặt chung thị trường, đặc biệt cơng ty lớn -Các yếu tố bên ngồi công ty: Sinh viên: Lã Hải Đăng Lớp: Bảo Hiểm 54 Chuyên đề tốt nghiệp 55 GVHD: PGS.TS Nguyễn Văn Định + Sức cạnh tranh gay gắt thị trường: Thị trường bảo hiểm Việt Nam sơi động, sức cạnh tranh thị trường lớn Với hàng loạt công ty bảo hiểm nước xuất hiện, cấu thị phần bị chia nhỏ, số công ty áp dụng thủ đoạn thiếu lành mạnh để câu kéo khách hàng, PTI đối mặt với thách thách lớn việc đứng vững thị trường + Nhận thức người dân: Với phận khơng nhỏ người dân có định kiến sai lầm bảo hiểm, coi bảo hiểm lừa đảo, mua bảo hiểm tốn kém, số người khơng có ý thức bảo vệ, giữ gìn tài sản khiến cho PTI khó khăn việc khai thác bảo hiểm vật chất xe giới 3.1.3 Định hướng phát triển Hiện nay, PTI có thuận lợi khó khăn việc phát triển nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe giới Điều cần phải làm PTI cần phải xây dựng chiến lược phù hợp môi trường ngày cạnh tranh để tránh bị tụt hậu thất bại thị trường Điều cốt lõi phát huy thuận lợi có, với tìm cách khắc phục khó khăn gặp phải Để tồn phát triển, PTI cần thiết lập vị trí, uy tín thị trường việc xem xét quy mô công ty dựa tiêu thị phần, mạng lưới phân phối, nghiên cứu khách hàng, tìm yếu điểm sản phẩm mà cơng ty cung cấp để từ đưa biện pháp nâng cao chất lượng sản phẩm, thu hút khách hàng Tăng cường công tác tuyên truyền, quảng bá đến với người dân, đặt chiến lược marketing hoạt động quan trọng việc hỗ trợ công tác khai thác, xúc tiến bán hàng Thực tế cho thấy, công tác marketing PTI chưa trọng, hạn chế việc cung cấp khoản chi cần thiết cho quảng cáo Vì vậy, PTI cần phải tăng thêm chi phí cho mảng để có chường trình quảng bá lớn ấn tượng nhằm thu hút khách hàng Trên đường phố, bền cảng, nhà ga hay bến xe bus cần phải đặt áp phích lớn để thu hút khách hàng, kêt hợp với việc tun truyền an tồn giao thơng, nhấn mạnh vào tầm quan trọng bảo hiểm vật chất xe giới vấn đề Ngoài ra, kênh khác thơng qua báo chí, tờ rơi, truyền hình … cần phải lưu tâm Đặc biệt truyền hình, với số lượng người theo dõi đơng Sinh viên: Lã Hải Đăng Lớp: Bảo Hiểm 54 Chuyên đề tốt nghiệp 56 GVHD: PGS.TS Nguyễn Văn Định đảo kênh quảng bá hữu hiệu PTI Tuy nhiên với chi phí đắt đỏ, PTI cần phải cần nhắc việc chi tiêu hợp lý kênh quảng bá Hơn nữa, việc xây dựng mục tiêu, phương thức thể cần phải để cao nhằm đảm bảo chất lượng cho việc thực hiện, tránh sai sót gây hiểu lầm đến với người dân Tiếp đó, PTI cần phải đánh giá hiệu hoạt động thơng qua tiêu chí doanh thu, thị phần … Tổ chức kiên liên quan đến vấn đề an tồn giao thơng, tạo hội thi cho khách hàng tìm hiểu bảo hiểm sản phẩm liên quan đến nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe giới, tham gia tư vấn, giải đáp thắc mắc vấn đề xung quanh sản phầm Xây dựng sách khách hàng hợp lý, phân chia đối tượng khách hàng rõ ràng, có sách ưu đại thích hợp cho loại khách hàng Xây dựng, quản lý hệ thống đại lý, kênh phân phối kết hợp với việc mở lớp tập huấn nghiệp vụ nhằm nâng cao trình độ chun mơn cho cán bộ, nhân viên PTI phải thường xuyên theo dõi, giám sát hoạt động để rút kinh nghiệm đưa chiến lước phù hợp Đặc biệt với kênh phân phối Vnpost Bancassurance, mà người thực việc tư vấn chào bán sản phẩm là nhân viên bưu điện, nhân viên ngân hàng, họ người chưa có chun mơn sâu nghiệp vụ bảo hiểm việc đào tạo, bồi dưỡng nghiệp vụ phải trọng Đẩy mạnh việc phối hợp chặt chẽ với ban ngành, quan chức có thẩm quyền cảnh sát giao thơng, trạm đăng kiểm, cục thuế, sở giao thông công … việc triển khai khai thác bảo hiểm vật chất xe giới Nhấn mạnh vào tầm quan trọng sản phẩm, đưa hướng dẫn cụ thể nghiệp vụ, việc thu phí cấp giấy chứng nhận bảo hiểm Phối hợp với ngành giao thông vận tải để nắm bắt số lượng xe lưu thông để định hướng cho việc mở rộng thị phần Công tác giám định, quản trị rủi cần phải nâng cao, tằng cường đầu tư để tránh trường hợp giám định sai, trục lợi bảo hiểm gây ảnh hưởng đến tình hình kinh doanh chung cơng ty Ngồi ra, xã hội tiên tiến, mạng lưới cơng nghệ thông tin phát triển PTI cần phải xúc tiến đẩy mạnh việc bán sản phẩm mạng Internet (e- bảo hiểm) Đây hình thức mang lợi lợi ích to lớn đến với cơng ty, có ưu điểm vượt trội so với hình thức bán bảo hiểm truyên thống như: Sinh viên: Lã Hải Đăng Lớp: Bảo Hiểm 54 Chuyên đề tốt nghiệp 57 GVHD: PGS.TS Nguyễn Văn Định + Không bị giới hạn không gian, thời gian, thu hút nhiều lượt truy cấp khách hàng thời điểm + Thuận tiện khâu quản lý + Giảm chi phí trung gian + Có thể tạo kênh liên lạc trực tuyến với khách hàng, giúp khách hàng dễ dàng tiếp cận với sản phẩm dù nơi đâu Đến nay, hình thức nhiều nước giới áp dụng Tuy nhiên Việt Nam nay, hình thức cịn mẻ, lạ lẫm PTI cần phải tăng cường trao dồi học hỏi, đúc kết kinh nghiệm từ nơi thực tốt hình thức mẻ này, tìm tịi đưa sáng kiến để tạo khác biệt 3.2 Giải pháp hồn thiện cơng tác triển khai nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe giới PTI 3.2.1 Giải pháp công tác khai thác Giải pháp chăm sóc khách hàng Việc chăm sóc khách hàng cần đề cao hơn, biện pháp khuyến mại cần thực cách hợp lý Đối với số khách hàng quen thuộc hay khách hàng quan trọng, PTI cần có ưu đãi giảm phí theo quy định, vào số tiền bảo hiểm, giá trị bảo hiểm Trong trình hoạt động, số ngày lễ Tết, ngày quốc tế phụ nữ, phụ nữ Việt Nam hay ngày sinh nhật khách hàng … PTI nên có quà nhằm tri ân, thấy thiện chí, quan tâm, chu đáo cơng ty đến với khách hàng Điều tạo cảm giác đề cao, quan tâm cảm thấy thoải mái từ khách hàng kích thích khách hàng kí hợp đồng tái tục hợp đồng với PTI Góp phần gia tăng số lượng khách hàng thông qua việc khách hàng tin tưởng, quảng cáo đến với người thân quen Giải pháp truyền thơng quảng cáo Hiện so với công ty lớn Bảo Việt, Bảo Minh, PVI mặt thương hiệu, PTI cịn chưa bằng, cơng tác quảng bá thương hiệu yếu Trong thương hiệu lại yếu tố quan trọng để thu hút khách hàng Điều đặt PTI phải đưa chiến lược quảng cáo độc đáo, hiệu Hiện tại, PTI thực việc website công ty, website công ty môi giới, Sinh viên: Lã Hải Đăng Lớp: Bảo Hiểm 54 Chuyên đề tốt nghiệp 58 GVHD: PGS.TS Nguyễn Văn Định điểm bán bảo hiểm, áp phích đoạn đường giao thơng Việc PTI cần làm tiếp tục phát huy hình thức quảng cáo này, bên cạnh thực quảng cáo truyền hình Đây kênh tương tác mạnh số lượng người xem đông đảo, mức độ phủ sóng đến với người dân cao Hơn nữa, PTI cần phải tích cực quảng bá garage, showroom ô tô, ngân hàng chi nhánh bưu điện để phát huy thêm địa điểm quảng cáo địa điểm bán bảo hiểm truyền thống Một kênh quảng cáo PTI tận dụng thực kiện, thi liên quan đến an tồn giao thơng kết hợp với việc hợp tác với quan ban ngành có liên quan, hay tham gia số chương trình nhân đạo nhằm tạo tín hiệu tốt đến với khách hàng Giải pháp công tác đào tạo Việc chất lượng đại lý không đông đều, số cán bộ, nhân viên cơng ty cịn thiếu sót kiến thức nghiệp vụ Đặc biệt cán bộ, nhân viên kênh Vnpost hay Bancassurance chưa có đủ kinh nghiệm, kiến thức cần thiết Điều đặt PTI phải có biện pháp cụ thể để khắc phục Đó tiếp tục mở rộng nhiều lớp đào tạo nghiệp vụ đến chi nhánh, đại lý, kênh phân phối đặc biệt Vnpost Bancassurance nhằm tăng cường kiến thức chuyên môn, tạo đồng nơi Ngoài ra, PTI cần tổ chức tiến hành buổi mít – tinh, trao đổi kinh nghiệm việc xác định tỉ lệ phí, xác định giá trị xe, đánh giá rủi ro, hướng dẫn thủ tục liên quan đến giấy chứng nhận bảo hiểm, hợp đồng bảo hiểm Tăng cường trao đổi nhân viên xuất sắc, có nhiều kinh nghiệm đến với nhân viên hay nhân viên hạn chế mặt chuyên môn Giải pháp khen thưởng, thi đua PTI cần kích thích hưng phấn, tạo mơi trường cạnh tranh đến nhân viên nội cơng ty nói riêng nhân viên cơng ty khác nói chung Từ cạnh trạnh, tinh thần làm việc tăng cao, kĩ năng, phương thức khai thác đạt hiệu Cùng với đó, PTI cần kết hợp việc quán triệt khai thác, phần quà, giấy khen, tiền thưởng, buổi tuyên dương cuối tháng, cuối quý hay cuối năm đến với nhân viên, đơn vị có thành tích xuất sắc Sinh viên: Lã Hải Đăng Lớp: Bảo Hiểm 54 Chuyên đề tốt nghiệp 59 GVHD: PGS.TS Nguyễn Văn Định 3.2.2 Giải pháp công tác giám định Tăng cường đội ngũ giám định viên kết hợp nâng cao trình độ chun mơn Với tình hình giao thơng ngày phức tạp, số lượng xe giới tham gia giao thông ngày gia tăng, tai nạn giao thông xảy nhiều hơn, vụ tổn thất lớn xuất thường xuyên Điều khiến công tác giám định cần phải tăng cường chất lượng Đáp ứng nhu cầu khách hàng, tránh tình trạng trục lợi bảo hiểm Khi xảy tai nạn, việc có cơng tác giám định kịp thời, nhanh chóng, xác góp phần xây dựng hình ảnh đẹp cho cơng ty, đồng thời đảm bảo xác việc xác định mức độ tai nạn mức bồi thường hợp lý Tuy nhiên thực tế, đội ngũ giám định viên PTI chưa đồng mặt chun mơn, số cịn thiếu sót kiến thức nghiệp vụ Điều buộc PTI phải có biện pháp mở lớp bồi dưỡng cho giám định viên Cử đại điện ưu tú từ cấp đến hướng dẫn phận cấp Trong số trường hợp, cần thiết, PTI cần phải xem xét việc thuê giám định viên, chuyên gia nước để đáp ứng tiến độ thực công tác giám định Ngoài ra, PTI cập nhật kĩ thuật khâu giám định, liên kết với hãng xe, showroom ô tô việc trao dồi, cập nhật công nghệ, dịng xe Nâng cao cơng tác quản lý Công tác báo cáo, tiến hành thu thập hồ sơ giám định chưa thực tốt tạo chậm trễ đến việc hướng dẫn phương án giải hay việc giám định nhân viên giám định, ảnh hưởng đến lợi ích người tham gia bảo hiểm Ban lãnh đạo với đội ngũ giám định viên tuyến cần phải nâng cao chất lượng quản lý, hướng dẫn, theo dõi sát đôi với tác giám định chi nhánh Nhanh chóng chặt chẽ việc tiến hành báo cáo, thu nhập hồ sơ Yêu cầu chi nhánh thực theo quy trình giám định, cập nhật quy trình mới, cập nhật nội dung ý nghĩa chứng từ cần thu nhập Áp dụng công nghệ đại vào công tác giám định Với phát triển khoa học công nghệ, đặc biệt mạng lưới cơng nghệ thơng tin địi hỏi PTI cần phải đổi mới, cơng nghệ hóa cơng tác giám định PTI cần tăng cường thêm trang thiết bị đại điện thoại di động, máy ảnh, máy tính cá nhân cơng tác giám định Sử dụng cơng nghệ cao q trình thực hiện, cập nhật hình ảnh, thơng tin thơng qua kênh internet Sinh viên: Lã Hải Đăng Lớp: Bảo Hiểm 54 Chuyên đề tốt nghiệp 60 GVHD: PGS.TS Nguyễn Văn Định 3.2.3 Giải pháp cơng tác đề phịng, hạn chế tổn thất Mặc dù quan tâm đến công tác đề phòng, hạn chế tổn thất, thực tế PTI chưa phát huy hết hiệu quả, hình thức thể chưa phong phú Để khắc phục, PTI cần tiếp tục đầu tư tiền, tiếp tục kiểm soát tốt biện pháp thực Ngoài ra, PTI cần tổ chức khóa học, khóa huấn luyện đến với khách hàng việc thực công tác bảo quản xe, thiết bị xe, phương thức vận hành, cách xử lý tình trường hợp hỏng hóc, phối hợp với quan liên quan việc củng cố luật an toàn giao thông Trên hết, công tác cần phải thực trực tiếp với người tham gia bảo hiểm, người tham gia điểu khiển xe giới đạt hiểu cao Việc làm cần trì từ kí kết hợp đồng quãng thời gian thực hợp đồng Trong trình này, cán bộ, nhân viên cơng ty bảo hiểm cần có kiểm tra định kỳ, cử người đến chăm sóc khách hàng, kết hợp với garage để thực Việc kiểm tra phần cho thấy tính tích cực cơng tác chăm sóc khách hàng PTI 3.2.4 Giải pháp công tác bồi thường Tăng cường đội ngũ cán làm bồi thường kết hợp nâng cao trình độ chun mơn Đội ngũ cán bồi thường PTI yếu, việc thực thực theo phòng ban, chưa có phận chuyên trách vấn đề Vì vậy, PTI cần phải tăng cường thêm nhân viên công tác để giải bồi thường, đặc biệt số vụ cần bồi thường ngày gia tăng Phịng ban riêng cơng tác bồi thường cần triển khai thời gian tới nhằm chuyên mơn hóa nghiệp vụ Các nhân viên thực công tác hiệu thông qua việc Cùng với đó, việc nâng cao trình độ chun môn quan trọng PTI cần thường xuyên mở lớp đào tạo nghiệp vụ Khích lệ nhân viên công tác phần thưởng mặt vật chất tinh thần đến với cán bộ, nhân viên thực tốt Trong trường hợp định, PTI cần xem xét việc thuê chuyên gia nước để thực công tác bồi thường hiệu Áp dụng công nghệ đại vào công tác bồi thường Sinh viên: Lã Hải Đăng Lớp: Bảo Hiểm 54 Chuyên đề tốt nghiệp 61 GVHD: PGS.TS Nguyễn Văn Định Tình trạng chậm trễ việc bồi thường, số vụ tồn đọng tồn Điều tạo nên lo lắng cho khách hàng, làm hình ảnh cơng ty PTI cần phải áp dụng công nghệ đại vào công tác đặc biệt thông qua hệ thống công nghệ thông tin, áp dụng phần mềm chuyên dụng để cập nhật thông liên quan hỗ trợ cho cơng tác bồi thường, tránh sai sót, tạo cho việc xử lý bồi thường trở nên nhanh chóng Tránh tồn đọng hồ sơ Khách hàng ln kì vọng vào lợi ích họ mua bảo hiểm Vì có tai nạn xảy ra, điều mà họ mong muốn cơng tác bồi thường diễn cách nhanh chóng Do đó, hồ sơ bồi thường cần giải kịp thời tránh tồn đọng làm uy tín cho cơng ty Việc cần phải làm PTI kết hợp chắt chẽ với công tác giám định, hướng dẫn chi tiết cụ thể trình thu thập hồ sơ, chứng từ liên quan Quán triệt cụ thể công việc đến đơn vị, cán tuyến cần kết hợp với chi nhánh tuyến hướng dẫn bồi thường để kịp chi trả cho khách hàng Đảm bảo q trình thực thơng suốt, liên hệ mật thiết với 3.2.5 Giải pháp phòng chống trục lợi bảo hiểm Cũng giống công ty bảo hiểm khác, PTI không tránh khỏi vấn đề trục lợi bảo hiểm Trước tính tốn có chủ đích, chí cấu kết khách hàng nhân viên bảo hiểm khiến cho việc phát không dễ dàng Điều gây ảnh hưởng đến tình hình kinh doanh doanh nghiệp, gây thiệt thịi cho khách hàng khác Chính vậy, PTI cần đưa số biện pháp để hạn chế tình trạng Cụ thể: Đối với công tác khai thác Ở khâu này, nhân viên khai thác cần phải kiểm tra thực trạng xe Khi kiểm tra cần phải đánh giá giá trị thực tế xe, đánh giá rủi ro thông qua phiếu kiểm tra thông tin xe khách hàng Trực tiếp tra hỏi cố gắng nhận mạnh cho khách hàng hiểu hậu khách hàng không khai báo trung thực Điều tiên phải thực cách chặt chẽ, khơng muốn tiết kiệm thời gian hay muốn có kí kết hợp đồng mà thực lỏng lẻo bước Sinh viên: Lã Hải Đăng Lớp: Bảo Hiểm 54 Chuyên đề tốt nghiệp 62 GVHD: PGS.TS Nguyễn Văn Định Đối với công tác giám định Trong trường hợp nghi ngờ có dấu hiệu vi phạm, cán giám định PTI cần phải xem xét cách chi tiết yếu tố liên quan Đầu tiên, cán giám định cần phải xem xét lại giấy tờ liên quan có hợp lý khơng, hợp lý cần phải xem xét lại lời khai người liên quan, nghiên cứu kĩ trường Các biện pháp đưa là: + Xem xét trường dựa dấu vết để lại + So sánh thông tin dấu vết với lời khai người liên quan + Xác minh hành trình xe bao gồm thời gian, địa điểm bắt đầu, kết thúc + Các trường hợp hợp lý hóa hiệu lực hợp đồng cán giám định cần xem xét lại hợp đồng họp bàn thảo luận với đại lý bảo hiểm Trong trường hợp nghi ngờ có tượng lập hồ sơ khiếu nại nhiều lần cần phải tìm xe liên quan vụ tai nạn để xác minh việc bồi thường xe khác người thứ ba bồi thường cho xe bảo hiểm Trong trường nghi ngờ có tượng lập hồ sơ thay đổi tình tiết vụ tai nạn, cán giám định cần phải đọc kĩ lời khai lái xe, biên khám nghiệm trường để phân tích tình tai nạn kết hợp đối chiếu gốc loại giấy tờ liên quan Trong trường hợp nghi ngờ có tượng cố ý gây tai nạn cần phải có biện pháp xử lý hợp lý hình thức gian lận nghiệm trọng nhất, khó phát Cán giám định phải lập phương án điều tra tỉ mỉ, đưa nhiều hướng điều tra, thận trọng việc lấy lời khai người liên quan Việc xiết chặt mối quan hệ với công an giao thông, quan ban ngành có liên quan cần phải nâng cao, với tạo dựng mối quan hệ với garage, showroom ô tô, trung tâm sửa chữa có uy tín nhằm đảm bảo chất lượng cơng tác khắc phục hậu Nhìn chung trường hợp trục lợi bảo hiểm, sau lần giải thành công, cán giám định cần tập hợp lại báo cáo theo mẫu cụ thể, phương pháp xử lý làm Việc làm hệ thống lại kinh nghiệm việc phát giải gian lận bảo hiểm phát sinh bảo hiểm vật chất xe giới Từ thiết lập nên quy chuẩn để làm cho việc phát trục lợi giải tình trục lợi sau Bên cạnh đó, PTI cần phải thực Sinh viên: Lã Hải Đăng Lớp: Bảo Hiểm 54 Chuyên đề tốt nghiệp 63 GVHD: PGS.TS Nguyễn Văn Định kiểm tra nội bộ, thiết lập phận chuyên trách việc xử lý trường hợp nghi ngờ trục lợi Đối với công tác bồi thường Đây khâu cuối khâu cần phải kiểm tra lại khâu làm từ trước Nhân viên bồi thường giải công việc thông qua thông tin cung cấp từ bên khai thác bên giám định Điều cần phải làm phải xem lại hồ sơ, giấy tờ, chứng từ cụ thể, xem xét lại tình tiết việc hợp lý hay chưa để tránh thiếu sót dẫn đến vấn đề trục lợi Việc làm đòi hỏi nhân viên bồi thường phải kiểm tra cách tỉ mỉ, phối hợp với nhân viên công tác khai thác, cán giám định 3.3 Khuyến nghị 3.3.1 Đối với Bộ tài Bộ tài quan quản lý nhà nước liên quan trực tiếp mảng bảo hiểm thương mại Vì sách Bộ ảnh hưởng đến phát triển hoạt động kinh doanh bảo hiểm, bao gồm nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe giới Để tạo thuận lợi hoạt động kinh doanh, Bộ cần tham mưu xây dựng với Chính phủ việc đưa định liên quan đến văn quy phạm pháp luật cho phù hợp với tình hình chung thị trường bảo hiểm Bộ cần nắm xác tình hình thị trường, số lượng doanh nghiệp, sản phẩm có, sản phẩm phát sinh, hình thức doanh nghiệp nhân thọ hay phi nhân thọ, tình hình cạnh tranh thị trường … để từ có biện pháp quản lý hiệu Bộ quan định việc ban hành, phê duyệt vấn đề liên quan đến biểu phí Vậy nên, Bộ nên tìm hiễu kĩ cầu sức mua người dân, tình hình tài doanh nghiệp bảo hiểm, tình hình kinh tế chung, có chế điều phí, tỉ lệ phí cho phù hợp đề công ty khai thác linh hoạt việc điều giá sản phẩm bảo hiểm, từ nâng cao tính hấp dẫn với khách hàng Ngoài ra, Bộ cần hoàn thiện bảng tỉ lệ phí hoa hồng trả cho đại lý Việc giúp kích thích việc bán sản phẩm bảo hiểm, nhiên Bộ cần Sinh viên: Lã Hải Đăng Lớp: Bảo Hiểm 54 Chuyên đề tốt nghiệp 64 GVHD: PGS.TS Nguyễn Văn Định đưa mức trần tỉ lệ hoa hồng để tránh tình trạng cạnh tranh thiếu lành mạnh doanh nghiệp bảo hiểm Giá sản phẩm liên quan đến xe gắn máy, mô tô, ô tô cần Bộ quản lý giá Việc đưa sách hợp lý giá cả, thuế kích thích tiêu dùng mặt hàng này, góp phần không nhỏ đến công việc triển khai nghiệp vụ bảo hiểm hiểm vật chất xe giới đến với doanh nghiệp bảo hiểm, có PTI 3.3.2 Đối với Hiệp hội bảo hiểm Việt Nam Hiệp hội bảo hiểm Việt Nam tổ chức nghề nghiệp đại diện cho doanh nghiệp bảo hiểm trước pháp luật nhằm bảo vệ quyền lợi thành viên Đây cầu nối quan trọng việc đảm bảo mơi trường kinh doanh bảo hiểm lành mạnh Chính vậy, Hiệp hội cần tăng cường vai trị thơng qua việc tích cực tham gia vào cơng tham mưu cho quan quản lý nhà nước, xây dựng hệ thông văn pháp luật kinh doanh bảo hiểm Phát thực trạng, vấn đề cịn tồn đọng, khó khăn cần tháo gỡ doanh nghiệp bảo hiểm Hiệp hội cần quản lý chặt chẽ chế tài, điều khoản, hay quy định, nguyên tắc việc xây dựng nên thị trường bảo hiểm lành mạnh Tạo bình đẳng cho doanh nghiệp, hoàn thiện hệ thống quy tác, điều luật Đặc biệt, Hiệp hội phải thực khắt khe, xử phạt mạnh hành vi cạnh tranh thiếu lành mạnh doanh nghiệp bảo hiểm nhằm răn đe doanh nghiệp vi phạm, làm gương cho doanh nghiệp bảo hiểm khác lại Sinh viên: Lã Hải Đăng Lớp: Bảo Hiểm 54 Chuyên đề tốt nghiệp 65 GVHD: PGS.TS Nguyễn Văn Định KẾT LUẬN Trong xã hội phát triển ngày nay, nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe giới sản phẩm đem đến nhiều lợi ích cho người tham gia cho mặt kinh tế - xã hội Là sản phẩm đem đến nguồn tài cần thiết nhằm tạo an tâm người tham gia, góp phần khơng nhỏ cơng thực an tồn giao thơng quốc gia Đối với PTI, nghiệp vụ bảo hiểm đem đến cho họ nguồn thu ổn định, tăng trưởng qua năm, đóng góp việc đưa PTI trở thành doanh nghiệp bảo hiểm đứng đầu thị trường Song song với thành tựu đạt được, vấn đề triển khai yếu thiếu cần PTI khắc phục cách nhanh chóng để đảm bảo lợi ích họ lợi ích khách hàng Trong tình hình cạnh tranh gay gắt nay, PTI cần phải nỗ lực phấn đầu nhiều Các cán bộ, nhân viên cơng ty cần đồn kết, cố gắng ngày hồn thiện thân, nâng cao trình độ chuyên môn, hướng đến việc thực công việc cách hiệu Trong đề tài này, em đưa đưa phân tích, đánh giá dựa thực trạng triển khai nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe giới PTI, có đề xuất giải pháp nâng cao hiệu cho nghiệp vụ Tuy nhiên cịn thiếu sót định Vì vậy, em mong nhận ý kiến đóng góp thầy với cán bộ, nhân viên PTI Em xin chân thành cảm ơn! Sinh viên: Lã Hải Đăng Lớp: Bảo Hiểm 54 Chuyên đề tốt nghiệp 66 GVHD: PGS.TS Nguyễn Văn Định TÀI LIỆU THAM KHẢO Giáo trình bảo hiểm hiểm thuộc mơn kinh tế bảo hiểm – Trường ĐH Kinh tế quốc dân – chủ biên: PGS.TS Nguyễn Văn Định Bản tin Hiệp hội bảo hiểm Việt Nam Website: www.baohiem.info Website: www.pti.com.vn Các tài liệu ban xe giới PTI Sinh viên: Lã Hải Đăng Lớp: Bảo Hiểm 54 ... qua, công ty bảo hiểm thị trường thường xuyên cung cấp gói sản phẩm liên quan đến nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe giới, tổng cơng ty bảo hiểm bưu điện PTI đơn vị triển khai thành nghiệp vụ bảo hiểm. .. đề tài: ? ?Tình hình triển khai nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe giới tổng công ty bảo hiểm bưu điện PTI? ?? Em xin chân thành cảm ơn anh chị ban phát triển khách hàng cá nhân tổng công ty bảo hiểm bưu... Lớp: Bảo Hiểm 54 Chuyên đề tốt nghiệp 18 GVHD: PGS.TS Nguyễn Văn Định CHƯƠNG II: PHÂN TÍCH TÌNH HÌNH TRIỂN KHAI NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM VẬT CHẤT XE CƠ GIỚI TẠI PTI 2.1 Khái quát Tổng công ty bảo hiểm