D ự toán 2011 (t ỷ đồ ng) (%) t ă ng so v ớ i 2010 Bộ GTVT 7,700 62.6%
38 Hội thảo “Đầu tư trong lĩnh vực GTVT Việt Nam chính sách, môi trường và cơ hội”, Hà Nội, 11/2010
2.3.2 Các hình thức tư nhân đầu tư trong lĩnh vực đường bộ hiện nay
Chủ trương “xã hội hoá’ đầu tư giao thông nhằm giảm gánh nặng cho NSNN đã mở
ra cơ hội cho khu vực tư nhân đầu tư và khai thác các công trình do chính mình thi công. Hình thức này mới bắt đầu và còn nhiều vấn đề phải xem xét, đặc biệt là hiệu quả của các dự án. Bảng 2.6 trình bày tóm tắt các hình thức đầu tư đang được áp dụng tại Việt Nam.
Bảng 2.6: Các dự án đường bộ đầu tư tư nhân trong thời gian qua
Loại hình đầu tư Tình trạng 1. Hợp đồng BOT
BOT vốn nước ngoài: Dự án vành đai 3 - Hà Nội, Dự án cao tốc Sài Gòn - Biên Hoà - Vũng Tàu
Thất bại
BOT vốn trong nước:
Đường Trường Sơn, Cầu Cỏ May, Dự án An Sương -An Lạc Thành công Cầu Ông Thìn, Cầu Bình Triệu II, Đường Huỳnh Tấn Phát, Cao tốc Sài
Gòn-Long Thành -Dầu Dây, Dự án Quận 9 - Nhơn Trạch, Cao tốc Sài Gòn-Trung Lương, Cầu Rạch Miễu
Thất bại
Quốc lộ 1K, Cầu Phú Mỹ - Tp. Hồ Chí Minh Đang triển khai
2. Hợp đồng BT BT vốn trong nước: