- Khoảng cách giữa hai cọc tiêu trên đường cong:
5.6THIẾT BỊ PHỊNG HỘ
trí những thiết bị phịng hộ để
Trên các nền đắp cao, các đoạn đường gần vực sâu, bên bờ sơng và hồ, gần những vách đá nhơ ra cạnh đường, các cây to, trụ cầu và các đối tượng khác, nếu đ ào chúng thì sẽ hết sức nguy hiểm, do vậy tại đây phải làm sao giữ cho ơtơ khơng lao ra khỏi đường khi đường bị hư hỏng hay khi người lái xe hành động khơng đúng.
Trong quá trình sử dụng nhiều năm các thiết bị phịng hộ, các yêu cầu đề ra đối với chú
Giới hạn vùng nguy hiểm thị giác cùng những đặc điểm của nĩ phải cho phép người lái xe nhìn thấy m
- Ngăn ngừa được ơtơ đi vào khu vực nàỵ - Khi ơtơ va chạm vào thiết bị phịng h vài đoạn của chúng cùng chống đỡ lại, do vậy c
và xoay chiều được; chúng phải cĩ độ cứng theo hướng chạy xe nhỏ hơn độ cứng theo hướng ngang.
- Làm cho tốc độ xe chạy chậm lại một cách đều đặn để khơng gây nguy hiểm cho hành khách
- Cĩ thể uốn cong và khi biến dạng cĩ khả năng chịu được năng lượng lớn của xe va vào nĩ; biến d
phạm vi khơng cho phép xe lao vào vùng nguy hiểm.
- Ơtơ đi nghiêng dọc theo thiết bị phịng hộ khơng bị lật vào dịng xe đang chạy; gia tốc của xe lúc đĩ phải an tồn cho hành khách.
- Giới hạn tiếp xúc của ơtơ với thiết bị phịng hộ là các bộ phận dầm; khơng cho phép ơtơ đụng vào các cột trụ.
- Cĩ chiều cao cho phép để giữ các xe du lịch thấp khơng bị hư hỏng nặng, khơng để các ơtơ cao bị lật nhàọ
- Khơng gây ra hư hỏng đáng kể cho các xe va phải chúng, và khi đĩ chính bản thân thiết bị cũng chỉ bị hư hỏng ít nhất.
y ra những hư hỏng nguy hiểm, đặc biệt là hệ phảị
ững chỗ đặc biệ
cong cĩ bán kính nhỏ hơn bán kính cho phép với tốc độ tính tốn; ặn mà xe đã chạy qua trước đĩ (các
Các trụ cầu vượt trên giải phân cách, mố cầu đặt bên cạnh phần xe chạy, cửa
bố trí thiết bị phịng hộ trên các đoạn khơng ngắn hơn 50m để đảm Đơi khi ở những đường ít quan trọng cĩ cấp hạ
iều kiện an tồn được đảm bảo tốt. 1250kg đâm vào gờ trượt theo gĩc 300 với tốc độ 80 k
5-24: hiết bị gờ trượt kim loại
Loại này được cấu tạo bằng các dải thép mạ cĩ chiều dài hữu ích 4m, được nối
với nh i đệm.
30cm
Loạ
ị gờ tr
- Thiết bị phải là những bộ phận dễ vận chuyển và dễ khơi phục.. - Kết cấu của thiết bị khơng được gâ
thống treo bánh xe trước, hệ thống hãm và điều khiển tay lái khi xe đâm
Những thiết bị thoả mãn các yêu cầu trên thường đắt tiền nên việc sử dụng chúng chỉ cĩ thể là hợp lý khi cường độ vận chuyển rất đáng kể hoặc khi cĩ nh
t nguy hiểm xe dễ chạy ra khỏi đường. Những khu vực sử dụng thiết bị phịng hộ cĩ lợi nhất là:
- Cầu và nền đắp cĩ tường chắn cao hơn 1m. - Các đường
các đường cong làm thay đổi đáng kể hướng đều đ
đường cong cĩ bán kính thực sự nhỏ hơn nhiều bán kính các đường cong đã qua trước đĩ).
- Nền đắp với taluy 1 : 1,5 hoặc dốc hơn, khi chiều cao lớn hơn 3m. -
các đường hầm.
- Phần cuối của các đoạn dốc xuống kéo dàị Chiều dài
bảo cho việc phỏng đốn quang học được tốt.
Mặt khác, cũng cần cân nhắc đến giá thành sửa chữa vì những thiết bị này thường bị tổn hại sau mỗi lần bị xe đâm vàọ
ng kỹ thuật thấp việc phịng hộ này cĩ thể được thực hiện rẻ hơn bằng cách làm một đê chắn bằng đất cao khoảng 40cm ~ 50cm.