Hình 3 .12 Tổchức MLĐ xe đạp kết nối hoàn chỉnh trong các khu ở
Hình 3.18 xuất tổchức đường xe đạp trên hè phố trục chính TP
b. Đối với khu vực giáp ranh nội, ngoại thị, làng xóm trong nội thành, nội thị
Khu vực giáp ranh nội, ngoại thị, làng xóm trong nội thành bao gồm những khu vực hiện hữu và giáp ranh giữa các khu đô thị mới và khu trung tâm thành phố. Những khu vực đó là tiền đề đầu tiên cho sự phát triển và mở rộng của TP Nam Định.
Khu vực đô thị mới.
Hiện nay ở khu vực này đã có các khu đơ thị mới được xây dựng và trong xu thế phát triển sẽ ngày càng có nhiều khu đơ thị mới được xây dựng để cung cấp nhà ở cho người dân. Hệ thống giao thông phần lớn không được
quy họach đồng bộ một số đường tại nhiều khu vực có mặt cắt lớn, khơng cân xứng với vai trị nhiệm vụ.
Nhìn chung mạng lưới đường các khu đô thị mới đáp ứng yêu cầu phát triển giao thông trong nội bộ khu, tuy nhiên cần phải quan tâm tới sự kết nối giữa các khu đô thị mới với nhau. Mặc dù là khu đơ thị mới nhưng chưa tính tốn tới việc đi lại của người đi xe đạp và đi bộ nên chưa tổ chức mạng lưới đường dành cho giao thông phi cơ giới vì vậy luận án đề xuất:
- Các khu đơ thị mới cần hồn thiện mạng lưới đường xe đạp và đi bộ . để tạo cho giao thông phi cơ giới được ưu tiên phát triển. Do đó trong cơng tác thiết kế và xây dựng cần được xem xét ngay từ bây giờ để q trình phát triển đảm bảo có mạng lưới giao thơng phi cơ giới liên hồn và đồng bộ (hình 3.19).
- Tổ chức tốt sự kết nối giữa khu đô thị mới với các khu đô thị hiện hữu bằng một hệ thống đường đô thị thuận lợi.
c. Khu vực làng xóm ven đơ.
Khu vực làng xóm ven đơ chủ yếu nằm ở khu vực phía Nam sơng Đào hiện là vùng đất giàu giá trị cảnh quan sinh thái nông nghiệp, với giá trị nổi trội là các khu làng trồng hoa - cây cảnh nằm đan xen với các vùng trồng lúa có hệ thống kênh mương khá dày đặc và vùng đất bồi ven sông màu mỡ, trù phú. Trong định hướng sẽ phát triển thành các làng sinh thái. Hiện tại mạng lưới đường có cấu trúc dạng tự do, ngồi hệ thống đường chính là QL 21B, đường tỉnh 490 và đường S2 thì chủ yếu là đường bê tơng và đường cấp phối, đường đất có mặt cắt nhỏ từ 2 - 4m. Đồng thời trong quy hoạch chung đây là khu vực gắn kết giữa đô thị và nông nghiệp sinh thái và du lịch (hình 3.19)