5. Kết cấu đề tài
1.2.4 Hoạt động Marketing trong giao nhận
Marketing dịch vụ giao nhận hàng hoá là Marketing dịch vụ mà sản phẩm của nó là dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất nhập khẩu
Marketing dịch vụ giao nhận vận tải có thể phân biệt với Marketing dịch vụ
khác ở chính các đặc thù
Các nhân tố ảnh hưởng đến hoạt động
Marketing trong giao nhận
* Các nhân tố khách quan, thuộc về bên ngoài:
- Nhận thức từ phía các doanh nghiệp xuất - nhập khẩu. Họ có thể trực tiếp liên hệ với
các hãng chuyên chở, tự làm thủ tục hải quan, tự bốc hàng - xếp hàng,… nói chung là có thể làm được công việc của người giao nhận. Vì thế muốn Marketing được thì phải phụ thuộc vào việc: các nhà xuất - nhập khẩu, họ có cần các nhà giao nhận hay không. Ví dụ như ở Việt Nam phần lớn là nhập CIF và xuất FOB. Điều này khiến cho quyền
chủ động thuê tàu thuộc về bên nước ngoài. Điều này sẽ gây ra bất lợi cho các nhà giao
nhận khi mà rất khó để thuyết phục họ cho mình giao nhận hàng hoặc nếu có thì cũng chỉ là vận chuyển nội địa, khai báo hải quan hộ. Rõ ràng đây là một nhân tố gây bất lợi
cho Marketing dịch vụ
- Vị thế giữa các nhà giao nhận với các hãng chuyên chở. Điều này sẽ ảnh hưởng đến
khả năng đàm phán giá. Một đặc điểm cơ bản của dịch vụ giao nhận là giá của sản
phẩm này phụ thuộc vào giá mà các nhà chuyên chở đưa ra cộng với mức độ hiểu biết
của khách hàng về giá. Rõ ràng nếu ở vị thế cao hơn các hãng chuyên chở thì các nhà
giao nhận sẽ có được một mức giá tốt so với thị trường. Và do đó chính sách giá trong
Marketing của công ty đối với khách hàng sẽ được chấp nhận.
- Mức độ hiểu biết của khách hàng về dịch vụ: nếu mức độ hiểu biết này cao thì đòi hỏi
hoạt động Marketing phải chuyên nghiệp, các nhân viên kinh doanh phải nắm vững và
chắc nghiệp vụ để có thể thuyết phục khách hàng. Mặt khác có một thực tế là khi khách
hàng hiểu quá rõ về dịch vụ đặc biệt là tương quan giá cả thì họ sẽ dễ quyết định mua
dịch vụ của công ty nào có giá thấp hơn mà không khỏi băn khoăn, nghi ngờ. Rõ ràng
nhân ố này ảnh hưởng rất lớn đến chính sách giá và xúc ến trong hoạt động
Marketing của công ty.
- Mức độ và tính chất cạnh tranh trên thị trường giao nhận. Điều này ảnh hưởng rất lớn
đến chiến lược Marketing của công ty. Thật khó để theo đuổi chiến lược giá “hớt váng
sữa” nếu ngày một nhiều hơn các đối thủ cạnh tranh tham gia mức độ rộng và tính chất
cạnh tranh là “giá bão hoà” hoặc “giá thấp”. Rõ ràng để tiếp tục doanh nghiệp chỉ có
thể giảm giá hoặc phát triển dịch vụ mới.
- Các ràng buộc mang tính pháp lý thuộc về quản lý nhà nước.
* Các nhân tố chủ quan, thuộc về bên trong:
- Chính sách Marketing: Rõ ràng nếu chính sách M arketing không tốt thì sẽ dẫn đến
hiệu quả Marketing dịch vụ giao nhận cũng không tốt
SV: Nguyễn Thị Ngọc Bích - 15 -
- Các nhân viên Marketing (nhân viên kinh doanh): Nhân viên kinh doanh với kỹ năng, nghiệp vụ yếu thì dù cho chính sách Marketing có tốt đến đâu, dù cho khách hàng dễ
tính đến bao nhiêu thì rất khó để l ại ấn tượng tốt cho khách hàng, rất khó để thuyết
phục khách hàng chấp nhận chất lượng dịch vụ mà mình cung cấp. Điều này ảnh hưởng rất lớn đến việc thực hiện chính sách quản lý con người trong Marketing của công ty.
- Hệ thống mạng lưới đại lý của công ty. Việc có một hệ thống mạng lưới rộng khắp sẽ giúp cho công ty có được lợi thế cạnh tranh về giá đồng thời tạo cho công ty một khả
năng kiểm soát tốt quá trình cung ứng dịch vụ như một nhân tố thuộc về công cụ quản lý quy trình cung cấp dịch vụ trong hoạt động Marketing (Process) của công ty.
SV: Nguyễn Thị Ngọc Bích
Chương 2.
KHÁI QUÁT VỀ CÔNG TY TNHH VẬN TẢI BIỂN MINH NGUYÊN VÀ THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG MARKETING DỊCH VỤ GIAO NHẬN TẠI CÔNG TY 2.1 Giới thiệu về công ty TNHH Vận Tải Biển Minh Nguyên 2.1.1 Sự hình thành thành
Trong bối cảnh Việt Nam ngày càng hội nhập sâu rộng vào nền kinh tế thế giới.
Sự giao thương giữa Việt Nam với các nước ngày càng phát triển mạnh dẫn đến nhu
cầu về dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất nhập khẩu cũng không ngừng phát triển. Dịch vụ giao nhận vận tải ngày càng thể hiện và chứng minh vai trò quan trọng của mình
trong quá trình thực hiện các hợp đồng kinh tế ngoại thương.
Thực tế cho thấy bản thân các nhà kinh doanh xuất nhập khẩu không thể thực
hiện đầy đủ và hiệu quả nhất việc đưa hàng hoá của mình ra
nước ngoài và ngược lại do
sự hạn chế trong chuyên môn và nghề nghiệp. Chính vì vậy việc ra đời của các công ty
dịch vụ giao nhận vận tải đang là nhu cầu cần thiết. Công ty TNHH VẬN TẢI BIỂN
MINH NGUYÊN cũng là một trong những công ty ra đời trong hoành cảnh trên.
Công ty TNHH VẬN TẢI BIỂN MINH NGUYÊN là công ty tư nhân với 100% vốn trong nước. Công ty được thành lập vào ngày10 tháng 6 năm 2007. Giấy phép kinh
doanh số 0310075608 do Sở Kế hoạch và Đầu tư thành phố Hồ Chí Minh cấp.
Tên giao dịch tiếng Việt: CÔNG TY TNHH VẬN TẢI BIỂN MINH NGUYÊN
Tên giao dịch quốc tế : MINH NGUYEN SHIPPING COMPANY LIMITED
Văn phòng : 2A - Nguyễn Thị Minh Khai, P. ĐaKao, Q.1, Tp.HCM Điện thoại : 0839119090 Fax : 0839118080 Chủ doanh nghiệp : Phạm Ngọc Bình 2.1.2 Quá trình phát triển
Công ty TNHH Vận Tải Biển Minh Nguyên là một công ty tư nhân có tư cách
pháp nhân, có con dấu riêng, hạch toán độc lập. Hoạt động theo phương châm: “Đảm
bảo uy tín, phục vụ nhanh chóng, an toàn về chất lượng, giá cả cạnh tranh”.
Thành lập được ít năm công ty ãđt ạo dựng được một vị thế khá vững trong
ngành dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất nhập khẩu. Được khách hàng trong và ngoài
nước luôn tin cậy và lựa chọn.
Mạng lưới kinh doanh của công ty ngày càng mở rộng và tiếp tục nỗ lực đẩy
mạnh hơn nữa các loại hình kinh doanh. Mọi thành viên trong công ty không ngừng phấn đấu hoàn thành nhiệm vụ, nâng cao chất lượng phục vụ khách hàng và trở thành cầu nối hiệu quả giữa công ty với các đại lý, các đối tác nước ngoài và khách hàng.
Đồng thời, tạo được uy tín và sự ủng hộ của khách hàng.
Đến nay công ty đã đ ạt được một số mục tiêu nhất định: Đảm bảo và phát triển
nguồn vốn, nâng cao doanh thu nhằm đạt được lợi nhuận cao, nâng cao chất lượng cuộc sống cho công nhân viên, hoàn thành nghĩa v ụ đối với nhà nước. Điều này chứng tỏ chiến lược kinh doanh của công ty phù hợp, đúng đắn, biết kết hợp giữa đầu tư và am hiểm thị trường.
2.1.3 Chức năng, nhiệm vụ và phạm vi hoạt động phạm vi hoạt động
2.1.3.1 Chức năng của công ty ty
Công ty TNHH Vận Tả i Biển Minh Nguyên là một công ty làm các chức năng
dịch vụ quốc tế về giao nhận, xuất nhập khẩu hàng hóa, đại lý, tư vấn cho các doanh
nghiệp trong và ngoài nước hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa.
Theo điều lệ thì công ty thực hiện các chức năng sau:
- Tổ chức phối hợp với các tổ chức khác trong và ngoài nước để tổ chức chuyên chở,
giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu, hàng ngoại giao, hàng quá cảnh, tài liệu, chứng
từ… Nhận ủy thác dịch vụ về giao nhận, kho vận, thuê và cho thuê kho bãi, lưu cước,
các phương tiện vận tải (tàu biển, máy bay, container) bằng các hợp đồng trọn gói “
cửa đến cửa” và thực hiện các dịch vụ khác có liên quan đến hàng hóa nói trên như
việc thu gom, chia lẻ hàng hóa, làm thủ tục xuất nhập khẩu, làm thủ tục hải quan, mua
bảo hiểm hàng hóa và giao hàng cho ngời chuyên chở để chuyển tiếp tới nơi quy
định. Nhận ủy thác xuất nhập khẩu hoặc kinh doanh xuất nhập khẩu trực tiếp hàng hóa.
- Làm đại lý cho các hãng tàu nước ngoài và làm các công tác phục vụ cho tàu biển ở
nước ngoài vào Việt Nam. Liên doanh, liên kết với các tổ chức kinh tế trong và ngoài
nước trong lĩnh vực giao nhận, vận chuyển kho bãi.
2.1.3.2 Nhiệm vụ của công ty
Với các chức năng trên công ty TNHH Vận Tải Biển Minh Nguyên phải thực
hiện những nhiệm vụ chủ yếu sau:
- Xây dựng kế hoạch và thực hiện các nhiệm vụ kinh doanh của công ty theo quy chế
hiện hành nhằm thực hiện mục đích và chức năng đã nêu.
SV: Nguyễn Thị Ngọc Bích - 18 -
- Đảm bảo việc bảo toàn và bổ sung vốn trên cơ sở tự tạo nguồn vốn, bảo đảm trang trải về tài chính, sử dụng hợp lý, theo đúng chế độ, sử dụng có hiệu quả các nguồn vốn, làm tròn nghĩa vụ ngân sách nhà nước.
- Thông qua các liên doanh, liên kết trong và ngoài nước để thực hiện việc giao nhận, chuyên chở hàng hóa bằng các phương thức tiên tiến, hợp lý an toàn trên các luồng,
tuyến vận tải, cải tiến việc chuyên chở, chuyển tải, lưu kho, lưu bãi, giao nhận hàng hóa và bảo đảm bảo quản hàng hóa an toàn trong phạm vi trách nhiệm của công ty.
- Nghiên cứu tình hình thị trường dịch vụ giao nhận, kho vận, kiếm nghị cải tiến biểu cước, giá cước của các tổ chức vận tải có liên quan theo cơ chế hiện hành, đề ra các
biện pháp thích hợp để bảo đảm quyền lợi giữa các bên khi kí kết hợp đồng nhằm thu hút khách hàng để cũng cố và nâng cao uy tín của công ty trong thị trường trong nước và quốc tế.
2.1.3.3 Phạm vi hoạt động động
Có mạng lưới rộng khắp và mối quan hệ
gắn bó với các hãng hàng không, các
hãng tàu có uy tín. Đ ảm bảo cho doanh nghiệp cung cấp dịch vụ giao nhận đường biển,
đường hàng không .
Lĩnh vực kinh doanh chính của công ty là: Dịch vụ giao nhận đường biển
Dịch vụ giao nhận đường hàng không Xuất nhập khẩu hàng hoá
Các dịch vụ tiếp vận – logistics Khai thuê hải quan
2.2 Môi trường các yếu tố ảnh hưởng chi phối đến kinh doanh dịch vụ giao nhận kinh doanh dịch vụ giao nhận
của công ty
2.2.1 Môi trường vĩ mô
2.2.1.1 Môi trường kinh tế
Một doanh nghiệp muốn kinh doanh một món hàng hay một dịch vụ nào đó thì
chắc chắn họ phải tìm hiểu kỹ nền kinh tế hiện tại, không những ở nơi họ kinh doanh
mà còn cả trên thế giới. Trong những năm gần đây, nền kinh tế Việt Nam từng bước
phục hồi và phát triển vượt bậc sau thời kỳ khủng hoảng kinh tế. Đời sống của người
dân được cải thiện và phát triển nhiều hơn, nhu cầu tiêu dùng tăng cao. Là động lực
đẩy mạnh tình hình xuất nhập khẩu hàng hóa trong nước sôi động trở lại. Nhu cầu dịch
vụ giao nhận phát triển hơn.
• Đặc điểm nền kinh tế Việt Nam hiện tại
Việt Nam là nền kinh tế lớn thứ 60 trong các nền kinh tế thành viên của quỹ tiền
tệ Quốc tế, xét theo quy mô tổng sản phẩm nội địa danh nghĩa năm 2009, và đ ứng thứ 133 xét theo tổng sản phẩm nội địa danh nghĩa bình quân đầu người. Đây là nền kinh tế hỗn hợp, phụ thuộc cao vào xuất khẩu và đầu tư trực tiếp nước ngoài. Hoạt động xuất nhập khẩu tác động trực tiếp đến các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ giao nhận. Đánh giá tình hình xuất nhập khẩu của Việt Nam sáu tháng đầu năm 2012
Về xuất - nhập khẩu hàng hóa: Kim ngạch hàng hóa xuất khẩu tháng 6 ước tính đạt 9,8 tỷ USD, tăng 0,6% so với tháng trước và tăng 13,6% so với cùng kỳ năm 2011. Tính chung 6 tháng đầu năm, kim ngạch hàng hóa xuất khẩu đạt 53,1 tỷ USD, tăng
22,2% so với cùng kỳ năm trước, bao gồm: Khu vực kinh tế trong nước đạt 20,5 tỷ
đầu tư nước ngoài (kể cả dầu thô) đạt 32,6 tỷ USD, chiếm 61,5% tổng kim ngạch (Cùng kỳ năm 2011 chiếm 54,7%) và tăng 37,3%.
(Nguồn Tin kinh tế)
-> Cơ hội: Những yếu tố này tạo nên một thị trường thuận lợi cho việc kinh doanh của
công ty
2.2.1.2 Hệ thống pháp luật
Việt Nam có nền chính trị tương đối ổn định và ít xảy ra xung đột.
Hệ thống pháp luật được xây dựng ngày càng hoàn thiện tạo hành lang pháp lý
cho hoạt động kinh tế, buộc các doanh nghiệp phải chấp nhận sự điều tiết của nhà
nước trong nền kinh tế thị trường của Việt Nam hiện nay.
Chính phủ cho phép áp dụng chi từ 15% - 20% của giá thành sản phẩm hoặc
10% - 15% doanh thu để chi cho quảng cáo, khuyến mại, tiếp thị, đầu tư thương hiệu
sản phẩm nhằm mở rộng thị trường trong và ngoài nước...
Nhà nước ban hành các văn bản nghị quyết rõ ràng nghĩa vụ và trách nhiệm của
người kinh doanh dịch vụ giao nhận.
Dựa theo luật thương mại quốc tế ban hành các quy chế quy chuẩn về thương
mại trao đổi hàng hóa.
-> Với những thuận lợi về điều kiện chính trị và khó khăn về luật như trên cũng t ạo
nhiều cơ hội và thách thức cho công ty khi kinh doanh ở thị trường Thành phố Hồ
Chí Minh hay Việt Nam.
2.2.1.3 Môi trường công nghệ công nghệ
Sự đổi mới ngày càng nhanh về mặt công nghệ trong vận tải đã không ngừng
nâng cao chất lượng dịch vụ đường biển, hàng không, giảm chi phí khai thác
Dịch vụ giao nhận hàng hóa phụ thuộc vào thời gian vận chuyển của các hãng
tàu, hàng không. Với sự phát triển vượt bậc của kỹ thuật công nghệ. Nếu các hãng này mà có công nghệ hiện đại sẽ giúp doanh nghiệp có uy tín trên thị trường
Nền công nghệ Việt Nam đang phát triển nhanh chóng nhờ vào sự mở rộng,
giao lưu, hợp tác làm ăn với nước ngoài
-> Cơ hội:
- Rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa từ quốc gia này sang quốc gia khác
- Nâng cao cạnh tranh của công ty với các doanh nghiệp khác - Nâng cao uy tín trong hoạt động giao nhận
-> Thách thức: Giao nhận phụ thuộc vào hãng tàu, hãng máy bay. Nếu các hãng này
nghệ thì công ty sẽ rất khó cạnh tranh và không thể nâng
uy tín trên thị trường.
2.2.1.4 Môi trường văn hóa xã hội
Kinh tế Việt Nam đang ngày một thay đổi phát triển vượt bậc. Vì thế đời sống
văn hóa xã hội của người dân đang được cải thiện và nâng cao đáng kể. Cuộc sống đầy
đủ hơn nên nhu cầu về những sản phẩm khác tăng tạo điều kiện cho nhập khẩu một số
hàng hóa phát triển như nhập ô tô, xe máy, máy tính, …
Thị hiếu và trào lưu của người Việt Nam đa số đều ưa chuộng hàng nhập khẩu
từ nước ngoài.
-> Cơ hội: Môi trường văn hóa xã h ội của Việt Nam tạo điều kiện cho xuất nhập khẩu
phát triển. Từ đó đẩy mạnh dịch vụ giao nhận của công ty
2.2.2 Môi trường vi mô
2.2.2.1 Đối thủ cạnh tranh
Nghiên cứu của các nhà kinh tế học cho thấy, chi phí về giao nhận chiếm 10%
giá trị buôn bán của hàng hóa lưu thông trong nước và chiếm 40% đối với hàng hóa
mua bán trên thị trường quốc tế. Trong khi đó, Việt Nam có rất nhiều lợi thế để phát
triển giao nhận.
Hiện nay trên thị trường giao nhận Thành phố Hồ Chí Minh có khoảng 1260
công ty đang kinh doanh hoạt động trên lĩnh v ực này. Mỗi công ty có ưu điểm khả