xe Tiền nhiệm
Murano được Nissan nâng cấp vào năm 2008, vẫn giữ nguyên kiểu dáng tròn trịa của thế hệ cũ nhưng toàn bộ các đặc điểm nhận dạng của Murano cũ đều được thay thế. Tồn bộ khn mặt cũng như đèn hậu của Murano được làm mới, có vẻ như chiếc xe này phảng phất hình ảnh của thương hiệu sang Infinity.
Với lần cải tiến này, Nissan đã thực sự giúp Murano mang bản sắc riêng khơng thể lẫn với bất kì một chiếc crossover nào chạy trên đường. Đối nghịch với hệ thống đèn thiết kế lạ lẫm, mặt ca-lăng hẹp với những đường chéo hình chữ V mạ crơm thì cản trước khá tỏ ra hiền lành. Nhìn ngang, thân xe có phần đơn điệu với đường gân dập nổi phần vòm lốp; dọc theo chiều dài của xe và kết thúc ở đèn hậu. Mặc dù có gương chiếu hậu điều khiển điện nhưng Murano thiếu đi đèn xi-nhan tích hợp trên gương.
Ở phía sau, đi xe trịn trịa, động cơ V-6 cho ra hai đường xả nằm cân đối hai bên, đèn hậu ứng dụng cơng nghệ LED, tích hợp đèn xi-nhan và đèn lùi tạo thành điểm đường viền trắng bắt mắt. Cửa cốp tự động đóng/mở thuận tiện cho người sử dụng. Bốn bánh xe sử dụng lốp 235/65 R18 đi kèm với la-zăng 18” 5 chấu kép. Nhìn chung, Murano sẽ làm cho mọi người hơi bỡ ngỡ với kiểu dáng của mình một chút, nhưng điều này sẽ nhanh chóng tan biến khi tận hưởng khơng gian bên trong cabin Murano.
Đầu tiên, chiếc xe này sẽ gây ấn tượng với nội thất da màu be sang trọng và khả năng cách âm tốt. Cho dù có ngồi ở vị trí nào trên xe thì ở những dải tốc độ bình thường, tiếng động cơ cũng như âm thanh hỗn tạp bên ngồi cũng khó có thể xâm nhập vào không gian yên tĩnh này. Đây cũng là điều kiện cần và đủ để thư giãn với hệ thống âm thanh Bose cao cấp hiện diện trên Murano.
Toàn bộ hàng ghế trước đều được điều khiển điện, trong đó ghế lái có chức năng ghi nhớ vị trí lái kết hợp với vô-lăng điều chỉnh điện: khi tắt động cơ ghế lái và vô lăng sẽ tự động trở về trạng thái nguyên bản để tài