• Giá bán cao • Thiếu phản hồi từ bánh xe khi ơm cua
Thơng số Kỹ thuật
khúc cua gấp, thình thoảng Koleos tạo cho người điều khiển có cảm giác xe bị thiếu lái. Hộp số vơ cấp CVT mang lại sự êm ái trong quá trình tăng tốc nhưng nếu bạn là người có phong cách lái xe mạnh bạo thì trang bị này chắc chắn sẽ khơng đủ thoả mãn niềm đam mê cho bạn.
nhận định
Nhìn chung, chúng tơi nhận thấy Renault Koleos 2012 là chiếc xe SUV được thiết kế để hướng tới sự thoải mái cho những hành trình dài, nó có tầm quan sát rộng và đủ tiện nghi dành cho một gia đình trẻ. Mức tiêu thụ nhiên liệu của Koleos lần lượt là 8,7L (cao tốc) và 11,3L (nội đơ) cho thấy nó vẫn được xếp vào một trong những chiếc xe có tính kinh tế khi giá nhiên liệu hiện nay vẫn còn ở mức cao. Cuối cùng và là điểm mấu chốt để Koleos thành công hay không vẫn phải là mức giá bán hợp lý. Tiếc rằng với con số 1,490 tỉ đồng như hiện nay, nó quả thật còn cao hơn so với nhiều đối thủ khác vốn đã khẳng định được tên tuổi tại thị trường Việt Nam như Hyundai Tucson, Kia Sportage, Honda CR-V… Nếu có được giá bán tốt hơn, chắc chắn sẽ có nhiều người quan tâm mua cho mình một chiếc SUV phong cách như Koleos.
Minh Lâm
Ảnh: Đức Huy Về ghế ngồi, chúng tơi hài lịng với những gì
Renault đã dành cho Koleos 2012. Nó rộng và thoải mái, ghế lái điều chỉnh điện và hàng ghế sau có một khơng gian dư dả cho cả phần đầu cũng như để chân. Đáng chú ý, Renault còn trang bị cho hành khách ở hàng thứ hai rèm che nắng ở hai bên cánh cửa và bàn ăn nhỏ với một lỗ đựng đồ uống. Hơn nữa, ghế sau phân chia theo tỉ lệ 40/60 được gập phẳng xuống rất dễ dàng nhờ lẫy gạt có cả trong khoang cabin và phía sau khoang chứa đồ. Chỉ với một thao tác đơn giản, dung tích ban đầu 450 lít sẽ nhanh chóng có thêm hơn 900 lít nữa, nâng tổng dung tích là 1.380 lít, đủ để cho bạn chứa đồ cho một chuyến píc-níc ngắn ngày.
Vận hành linh hoạT Và CáCh âm TốT CáCh âm TốT
Hiện tại, Renault Koleos 2012 vẫn sử dụng động cơ 2.5L có cơng suất 127 kW (170 HP), mô-men xoắn 226 Nm cùng hộp số tự động vô cấp CVT được chia sẻ từ mẫu Nissan X-Trail. Với những thông số kể trên, chắc hẳn sẽ không nhiều người ấn tượng về nó. Nhưng sau 2 ngày chạy thử chiếc xe này, chúng tơi hồn tồn hài lịng về chiếc xe này. Hoạt động trong phố, vô-lăng của Koleos 2012 nhẹ nhưng khơng khiến người lái có cảm giác mơ hồ, vì vậy chúng tơi có thể dễ dàng và thoải mái luồn lách trên những con phố nhỏ của Hà Nội mà không gặp phải bất kỳ trở ngại nào. Khả năng cách âm tốt đến ngạc nhiên là điều mà Koleos mang lại khi chúng tôi chạy thử trên đường cao tốc. Thậm chí, trên những con đường bê tông vốn là gây ra tiếng ồn nhất cũng được Koleos xử lý rất tinh tế để hạn chế tối đa mọi tạp âm lọt vào khoang lái. Hệ thống giảm xóc cho phép dập tắt các dao động nhanh mỗi khi chạy qua bề mặt đường khơng bằng phẳng. Đây có lẽ chính là những điểm mà chúng tơi đánh giá cao ở chiếc xe này.
Tuy nhiên, khi ôm cua ở tốc độ 50km/h, các phản ứng vô-lăng của Koleos bắt đầu tỏ ra chậm và thiếu đi sự phản hồi từ các bánh xe. Với các
Các tiện ích bố trí khuất sau vơ lăng Sự thay đổi nằm ở vài chi tiết nhỏ giúp người
SubARu FoReSTeR 2012