Những thơng tin mới nhất cho biết, Jupiter Z1 có cơng suất tối đa 10,06 mã lực, mô-men xoắn cực đại 9,09 Nm
Điều quan trọng là Jupiter Z1 có động cơ phun xăng điện tử giúp tăng sức mạnh nhưng giảm nhiên liệu tiêu thụ - trích lời ơng Yuichi Takeda, trưởng dự án thiết kế Jupiter Z1.
Được giới thiệu tại Indonesia vào giữa tháng 07, Jupiter Z1 trang bị động cơ có dung tích 113,7 cc, làm mát bằng khơng khí, cơng suất tối đa 10,06 mã lực tại 7.750 vịng/phút, mơ-men xoắn cực đại 9,09 Nm – tại 6.500 vòng/phút, tăng đáng kể so với Jupiter Z White ở Indonesia cũng như ở Việt Nam. Ngoài ra, động cơ này
còn được cải tiến trục khuỷu theo kiểu động cơ xe motor thể thao cho phép sinh ra sức mạnh lớn hơn.
Tại Indonesia Jupiter Z1 có khá nhiều màu sắc gồm đỏ, trắng, xanh lá cây, xanh dương, đen…
Hai mẫu xe TR 650 Strada và TR 650 Terra vừa ra mắt với kiểu dáng khá hấp dẫn, sở hữu động cơ có cơng suất lên tới 58 mã lực.
Hai mẫu xe này đều sử dụng động cơ xy-lanh đơn 652cc của BMW G650GS. TR 650 Strada được thiết kế phục vụ di chuyển trên đường phố onroad nhiều hơn, trong khi mẫu Terra có thể sử dụng hoàn hảo trên cả đường phố cũng như các đường offroad.
Với động cơ DOHC xy-lanh đơn 652cc làm mát bằng dung dịch, phun xăng điện tử mà Husquvarna điều chỉnh lại cho hai mẫu TR 650, nó sẽ sinh ra công suất 58 mã lực và mô-men xoắn 60 Nm.
Mẫu TR 650 Strada có trọng lượng khơ 168 kg trong khi Terra nhẹ hơn 2km. Theo Husqvarna, họ đã chỉnh lại hệ thống phun xăng điện tử, thay piston, đổi trục cam mới và cải thiện tỉ số nén của động cơ, thay đổi hình dáng của piston và xy-lanh nhằm cải thiện công suất cho sản phẩm của mình. Ngồi ra động cơ này cịn được hứa hẹn tiết kiệm nhiên liệu và ít khí thải hơn, nó sẽ đi kèm với hệ thống ống xả làm bằng thép không gỉ.
Ở cả hai chiếc xe này, động cơ được bao bọc bởi phần khung thép hình ống ở bên ngồi. Hai chiếc Sử dụng giảm xóc ngược up-side-down 46mm cho bánh trước và giảm xóc đơn cho bánh
sau, chúng đều có hành trình lên tới 190 mm. Có thể phân biệt hai mẫu xe này qua vành xe và chắn bùn trước, TR 650 Strada sử dụng vành la-zăng 10 chấu và chắn bùn truyền thống còn TR 650 Terra sử dụng vành nan hoa để giảm trọng lượng và phù hợp với nhu cầu off-road, chắn bùn theo kiểu mỏ vịt.
Phanh ABS chỉ là trang bị tiêu chuẩn cho Strada và nằm trong mục phụ kiện cho Terra. Ngoài ra hai mẫu xe này cịn có các phụ kiện khác như kính chắn gió, tấm khiên bảo vệ tay, ghế thấp, bảo vệ lốc máy, tay nắm sưởi, cốp; túi chứa đồ phía sau.