thước nhỏ nhắn nhưng lại khá linh động và thiết kế yên ngồi khá rộng, thoải mái cho hai người (Đặc biệt là những thanh niên trẻ). Với chiều cao yên xe ở mức trung bình, phần mũi yên gọn, độ dốc yên không thay đổi nhiều giúp người điều khiển dễ chống chân. Bên cạnh đó chiều cao tay lái thấp tạo tư thế lái xe thoải mái, giúp xử lí dễ dàng. Do có lợi thế về kích thước nhỏ gọn cũng như trọng lượng thấp nên Attila Passing 2012 khá linh hoạt khơng gây khó khăn cho người điều khiển khi hoạt động trong những thành phố lớn hay luồn lách trong dịng phương tiện đơng đúc vào giờ tan tầm.
Ngồi yên vị trên xe, xoay chìa khóa, khởi động xe bằng đề khá nhẹ và êm, vào tua ổn định khơng hề có tiếng gằn máy hay rung giật. Vê nhẹ tay ga, chiếc xe với động cơ 125cc nhẹ nhàng chuyển bánh nhưng khơng hề có cảm giác lỳ máy mặc dù người thử xe đang khởi động một chiếc xe vừa đập hộp và trong quá trình chạy thử lần đầu tiên.
Cảm giác đầu tiên về Attila Passing 2012 là động cơ tăng tốc khá tốt, với động cơ 125 SYM đã tăng cường thêm sức mạnh cho Attila Passing 2012. Khi chạy ở vận tốc cao xe chạy khá tốt với độ lướt, vịng tua máy đều, ổn định, bên cạnh đó tay lái của xe chắc chắn khi xe đạt vận tốc cao cũng như xử lý các tình huống. Thử một bài test ở những khúc cua, độ bám của xe ổn định khi sử dụng bộ lốp bản rộng (14 Inches), giúp người cầm lái ln có cảm giác an tồn ngay cả khi bất chợt nới mạnh tay ga.
Được trang bị động cơ 125cc, nhưng ống pô của Attila Passing 2012 lại có âm thanh êm vừa phải, không quá ồn ào dễ bị lẫn vào những thứ âm thanh khác trên đường phố. Giảm xóc của xe cũng được trang bị tốt, ngay cả khi người viết làm một bài test đi vào những đoạn đường xóc hay ổ gà xe vẫn tạo cảm giác êm ái.
Thử nghiệm khi xe chạy với tốc độ 20km/h, xe chạy khá nhẹ và êm khơng hề có tiếng kêu của máy. Kéo mạnh tay ga để thử độ tăng tốc, Attila Passing 2012 cũng lên ga nhẹ nhàng, từ từ lên 40km/h (Theo quan sát của người viết ở vận tốc này xe mất khoảng gần 4 giây) sau đó lên dần đến 80km/h khơng hề có những cú bứt tốc như nhiều mẫu xe tay ga khác.
Hệ thống phanh sau Attila Passing 2012 tuy chỉ được trang bị loại tang trống nhưng cũng đủ giúp cho xe an toàn mỗi khi phanh gấp, tay phanh cũng được SYM thiết kế với lực hãm vừa đủ nhằm hạn chế tối đa hiện tượng trượt bánh của xe.
Độ trễ đẩy lại của tay ga phản ứng tốt, khi chạy ở tốc độ thấp rồi kéo lên bất chợt, rồi lại nới nhẹ… tay ga khá cơ động, khơng hề có dấu hiệu kẹt hay bị ỳ lại quá nhiều như một số mẫu xe tay ga khác (lên ga nhẹ, trả ga cũng nhanh).
Attila Passing 2012 với dáng vẻ lướt gió, thiết kế ngoại quan mang nét trẻ trung, năng động, sở
hữu nhiều chi tiết đơn giản gọn nhẹ. Xe có những phụ kiện đa dạng theo phong cách thể thao đầy cá tính, phù hợp với đặc tính thích sự mới lạ và khác biệt của người tiêu dùng trẻ cả nam lẫn nữ. Đặc điểm nổi bật của Passing là động cơ 125cc thế hệ mới mang đến tính năng tăng tốc nhanh, êm, tiết kiệm xăng tối ưu, độ bền cao.
Hiện Attila Passing 2012 có 4 màu: trắng đen, đỏ đen, nâu bạc và vàng đen được phân phối tại các đại lý trên toàn quốc. Với giá bán từ 22.990.000vnđ cho các bản thường và 23.990.000 cho bản XR (đã bao gồm VAT).
~ Tuấn Nguyễn Ảnh: Đức Huy
Móc treo đồ phía dưới tiện lợi Các nút bấm bố trí hợp lý