“Vô lăng Vàng” do những người đam mê môn đua xe thể thao địa hình tổ chức, cho tới nay, giải đấu ngày càng phát triển chuyên nghiệp hơn Với tên gọi “Vietnam offroad cup” Với đường chạy quen thuộc tại làng Văn hóa du lịch các dân tộc Việt nam.
Sơi động
Sơi động
Những chiến mã chuẩn bị cuộc thi Nào mình cùng qua cầu
VOC luôn hấp dẫn ngay từ những phút đầu tiên
Giải đua năm nay với sự tranh tài 48 đội đua đến từ nhiều tỉnh thành khác nhau trên cả nước đã tham gia tranh tài ở 3 hạng: Trải nghiệm, Cơ bản và Chuyên nghiệp. Với 12 nội dung tại các đường thi: Trải nghiệm có 1 đường, hạng Cơ bản có 5 đường và hạng Chuyên nghiệp có 6 đường (trong đó hạng Cơ bản và Chuyên nghiệp chung nhau 3 đường).
Phát biểu tại Lễ khai mạc, ông Vũ Trọng Lợi - Vụ trưởng Vụ Thể dục Thể thao quần chúng (Tổng cục TDTT) đã nhấn mạnh: Giải đua năm nay với mục đích động viên và tập hợp những người u thích mơn thể thao này rèn luyện nâng cao sức khỏe, ý chí kiên cường vượt khó, khuyến khích người dùng xe việt dã vào việc bảo vệ môi trường, cứu trợ đồng bào vùng thiên tai và vùng sâu vùng xa; đồng thời qua giải chọn nhưng tay lái có thành tích cao để bồi dưỡng nâng cao trình độ tham gia các giải đấu trong khu vực Đông Nam Á và thế giới.
Trong hai ngày 30/6 và 1/7/2012, các tay đua đã bắt đầu bước vào tranh tài. Cuộc thi diễn ra căng thẳng, quyết liệt nhưng cũng đầy tinh thần sẻ chia, đoàn kết và đầy những niềm vui và sự hứng khởi.
Một lần nữa, bản lĩnh và tài năng đã vinh danh tay lái Nguyễn Hồng Vinh (nick name Gaz69) trên bục vinh quang của giải đấu Vietnam Offroad Cup tổ chức lần thứ 3. Còn nhớ, tại VOC 2011, anh Vinh đã xuất sắc giành giải nhất ở hạng Chuyên nghiệp với chiếc xe Toyota FZJ75, đồng thời cũng dành giải kỹ năng lái xe địa hình tốt nhất.
Tại Vietnam Offroad Cup 2012 lần này, chiếc xe mà đương kim vô địch sử dụng là chiếc bán tải Toyota Hilux đã được cắt gọn và độ bài bản. Trải qua 6 đường thi hạng Chuyên nghiệp, chiếc Hilux trong màu áo đội đua “Offroad Club Team 2” đã dành số điểm cao nhất (291 điểm) để độc chiếm bảng tổng kết sau hai ngày đua tài.
Chứng kiến các màn tranh tài của 5 bài thi hạng Trải nghiệm và 6 bài hạng Chuyên nghiệp trong hai ngày thi đấu 30/6 và 1/7 vừa qua mới thấy giải đấu lần thứ 3 của VOC đã thực sự dần chuyên nghiệp lên.
Theo ơng Nguyễn Mạnh Thắng, phó ban tổ chức giải cho biết “ Vietnam Offroad Cup 2012 năm nay, không chỉ công tác tổ chức tốt dù đã tăng thêm nhiều đội thi đấu mà thời tiết còn rất đẹp khiến cho giải đấu diễn ra khá thuận lợi”.
Vietnam Offroad Cup 2012 hấp dẫn ngay từ lúc khởi tranh, trong ngày đầu tiên diễn ra các bài thi số 1, 2, 3, 4, 5 mang tính chất trải nghiệm các đội thi đấu, tất cả các đội đều tỏ rõ quyết tâm bằng cách thi đấu rất khẩn trương để đạt thành tích tốt nhất trong khoảng thời gian ngắn nhất. Điều kiện thời tiết khô ráo cũng giúp độ khó của các bài thi được giảm bớt, nhờ vậy việc cứu hộ cũng ít hơn so với giải đấu năm ngối diễn
Các bài thi gây hào hứng nhất trong ngày đầu là bài số 1 và số 3. Bài số 1 được coi là dễ dàng với các tay lái khi trở ngại duy nhất là 2 con dốc khơng q 2m, Các bài thi đều có độ khó cao, thể hiện qua các địa hình dốc dựng đứng, đi trong đường lầy, gồ ghề, bắc cầu gỗ để bánh lăn qua. Các tay đua phải thể hiện hết khả năng điều khiển điêu luyện mới có thể vượt qua những chướng ngại vật này. Bài thi số 3 lại khá quen thuộc trong 2 giải đấu trước với địa hình mơ phỏng đi trong hẻm núi và leo dốc cao. Trời không mưa giúp bài thi này khơng cịn là ác mộng như trước nhưng vẫn đòi hỏi khả năng xử lý khéo léo và quyết đoán của lái xe nếu muốn đạt điểm cao.
Tạo điểm nhấn cho Vietnam Offroad Cup 2012 chính là sự xuất hiện của các tay lái nữ mà từ trước đến nay thường chỉ nằm trong “đội cổ vũ hoặc hậu cần”. Đặc biệt trong ngày thi đấu đầu tiên là sự góp mặt của một tay lái nữ có nickname Mẹ Đậu Đậu trên diễn đàn otofun.net. Mẹ Đậu Đậu chính là nữ phóng viên Ngơ Thu Lý của báo Vietnamnet. Mặc dù chưa có thành tích cao tại giải nhưng Mẹ Đậu Đậu đã “cháy” hết mình, thu hút sự cổ vũ cuồng nhiệt từ phía khán giả.
Trong ngày thi đấu thứ 2, cơn mưa lớn khiến các bài thi trở nên khó hơn. Đường trơn và lầy lội là một trong những cản trở không nhỏ cho các đội thi ở hạng Cơ bản do không được sử dụng đến tời, thậm chí ngay cả ở hạng Chuyên nghiệp, họ cũng không khá hơn là bao khi họ phải đối mặt với hai bài thi cực khó số 6 và số 7.
Ở bài thi số 6 là sự lên ngơi của các xe 4x4 có trục cơ sở ngắn hơn như: Suzuki Vitara, Mitsubishi Pajero 2 cửa, Land “cộc”…tuy nhiên dù khá nhiều xe loại này về đích nhanh nhưng vẫn khơng nhanh hơn chiếc Hilux của Vinh “Gaz69” với số điểm 50.
Ở bài số 7, một bài thi mang tính truyền thống của dân Offroad chuyên nghiệp với những màn vượt hố vuông so le, hố V và hố chữ nhật lớn. Bài thi này ngồi việc thiết kế xe đua có hệ thống treo phù hợp (cao, độ giãn tốt và phối hợp ổn định với bánh xe địa hình Xtreme) thì yếu tố kỹ năng lái rất quan trọng. Vì thế mà vẫn có những xe được trang bị khủng nhưng lái xe xử lý sớm hoặc thừa động tác dẫn đến xe thi mất đà, mất độ bám khiến thời gian thi đấu lâu và cần dùng tời sớm.
VOC 2012 cũng ghi nhận sự thành cơng của tính chất phong trào khi đón nhận số lượng vận động viên đăng ký hạng “Cơ bản-trải nghiệm” đông đảo lên tới gần 50 đội, gấp đôi so với năm 2011. Các bài thi của hạng này khơng q khó nhưng hấp dẫn bởi yếu tố kỹ năng lái luôn tiềm ẩn trong mỗi bài thi. Chiến thắng hạng thi đấu này là tay lái Phạm Hùng với chiếc Jeep “Ca-pô bầu”. Đây cũng là tay lái đã tham dự Halong Challenge 2012 mới diễn ra cách đây không lâu