3.2 Một số giải pháp tạo động lực cho người lao động tạiNgân hàng Thương mạ
3.2.6 Giải pháp tạo động lực cho người lao động thông qua môi trường làm
từ đó kích thích tư duy sáng tạo trong việc ứng dụng phần mềm số hay cải tiến sản phẩm, tạo nên sự khác biệt so với các ngân hàng đối thủ khác, thu hút được NLĐ cũng như nguồn khách hàng tiềm năng cho MB SGD 1. Bên cạnh đó, về phái NLĐ phải có những cam kết, trách nhiệm với tổ chức khi được đề cử đi học hỏi để phát triển trình độ chun mơn, tránh tình trạng chảy máu chất xám khi NLĐ đã hồn thành chương trình đào tạo.
3.2.5 Giải pháp tạo động lực cho người lao động thông qua phân công côngviệc việc
Bên cạnh việc cho NLĐ chủ động trải nghiệm để có thể tìm được vị trí thích hợp với khả năng, trình độ của bản thân, MB SGD 1 cần triển khai các chương trình, thay đổi hình thức phân cơng cơng việc ở từng phịng ban. Song song với phân cơng cơng việc bằng hình thức thủ cơng bảng trắng bút xanh, lãnh đạo có thể tổ chức một chương trình đào tạo nhỏ về ứng dụng phần mềm thơng minh vào phân cơng cơng việc (Ví dụ như Trello, Faceworks,...) để NLĐ dù có mặt tại văn phịng hay khơng cũng có thể cập nhật nhanh nhất tình hình cơng việc của mình, hơn nữa có thể tránh tình trạng silo thơng tin - thơng tin bị sai lệch giữa các phịng ban do có một phía cập nhật thơng tin khơng kịp thời.
3.2.6 Giải pháp tạo động lực cho người lao động thông qua mơi trường làmviệc việc
Nhìn chung, mơi trường làm việc tại MB SGD 1 chuẩn bị cho NLĐ là chu đáo và đầy đủ, tuy nhiên cần nâng cấp các thiết bị thiết yếu cho NLĐ như máy tính, đảm bảo độ ổn định đường truyền mạng nội bộ; bổ sung thiết bị hỗ trợ không thể thiếu như máy Scan và máy in cho từng phịng ban, tránh tình trạng nhiều phịng dùng chung một thiết bị, làm trì trệ tiến độ cơng việc của NLĐ.
Tình trạng NLĐ đi muộn, phần lớn là do NLĐ chưa ý thức, kỷ luật với bản thân về vấn đề giờ giấc. Nhưng cũng không thể kể tới các lý do khách quan dẫn đến tình trạng này: bên cạnh về việc tắc đường vào giờ cao điểm không thể tránh khỏi, tuy nhiên MB SGD 1 cần nâng cấp hệ thống hầm gửi xe cho NLĐ, giảm thiểu tình trạng bị ùn nghẽn tại nơi quét vé xe. Dù rằng để làm giảm thiểu tình trạng này, chủ yếu là nơi NLĐ cần 68
kỷ luật với bản thân hơn, tuy vậy, việc bị tắc nghẽn ngay hầm gửi xe nơi làm việc cũng sẽ tạo nên sự ức chế, có thể ảnh hưởng đến hiệu quả làm việc ngày hơm đó của NLĐ.