biến dạng. Sau khi hàn xilanh phải được tiến hành gia cơng cơ khí. Nhưng trong thực tế người ta tránh việc hàn đắp khi cơ lý hố tính của vật liệu chế tạo xilanh khơng cịn tốt. Vì hàn đắp tại vị trí nay rất dễ gây ra biến dạng cho xilanh.
b, Phương án 2: Đóng áo mới
- Với phương án này cho phép ta phục hồi được chi tiết có khả nang làm việc tốt nhất, vẫn đảm bảo được yêu cầu kỹ thuật và phù hợp với điều kiện kỹ thuật.
Kết luận: Ta lựa chọn phương án số 2.
3.4.5 Quy trình sửa chữa xilanh
Bảng 3.4 Quy trình sửa chữa xi lanh
STT Tên ngun cơng Vị trí làm việc Chuẩn Đồ gá,dụng cụ làm việc
1 Tháo xilanh Trong phân xưởng sửa chữa Kích thủy lực
2 Vệ sinh xilanh Trong phân xưởng sửa chữa thiết bị chuyên dùng
3 Kiểm tra sơ mi xilanh Trong phân xưởng sửa chữa Thiết bị chuyên dùng
4 Tiện phần gờ bị mòn Trong phân xưởng sửa chữa Máy tiện
5 Đóng áo mới Trong phân xưởng
sửa chữa
Thiết bị chuyên dùng
6 Tiện tạo kích thước Trong phân xưởng sửa chữa Máy tiện
7 Gia công sau tiện Trong phân xưởng sửa chữa
Máy dao, máy mài
8 Kiểm tra và nghiệm thu Trong phân xưởng sửa chữa Thiết bị chuyên dùng
3.5 Quy trình sửa chữa xéc măng3.5.1 Kết cấu xéc măng 3.5.1 Kết cấu xéc măng
- Với động cơ S50-MC đầu piston có 4 xéc măng khí. Các xéc măng này được vát miệng 45º và bố trí lệch nhau. Do đây là động cơ 2 kỳ nên việc cố định các xéc măng, không cho xéc măng xoay là việc rất quan trọng, vì khi khe hở miệng của xéc măng xoay trùng nhau và trùng với vị trí của cửa khí quét sẽ làm khe hở miệng của xéc măng bung ra, gây hư hỏng cho xéc măng và hư hỏng cửa khí qt. Chính vì thế người ta phải cố định các xéc măng lại.
1
2
Hình 3.12 Kết cấu các cửa miệng của xéc măng trên piston 1. Đầu piston 2. Xéc măng
∗ Hộp làm kín cán piston
- Hộp làm kín được bố trí trên cán piston, nhiệm vụ là làm kín khơng cho nhiên
liệu hịa trơn và khí cháy từ trên lọt xuống cácte, khơng cho dầu hệ thống rị lên khoang khí quét. Cấu tạo hộp làm kín gồm 2 phần ghép lại với nhau.
12 2
3 4
5
6
Hình 3.13 Cấu tạo hộp làm kín cán piston 1. Vịng làm kin dầu 4. Vịng ép kín ngồi 2. Vỏ hộp làm kín 5. Thân máy
3. Vịng làm khín khí 6. Bulơng liên kết hộp làm kín và thân máy
- Bốn xéc măng trên là các xéc măng làm kín khí, khơng cho khí từ trên lọt xuống dưới cácte. Ba xéc măng dưới là các xéc măng làm kín dầu, khơng cho dầu hệ thống rị lọt lên khoang gió quét.
- Cấu tạo của những xéc măng này gồm bốn phần ghép lại với nhau, bốn phần
này bao lấy vừa kín khít cán piston thành một khung hình trịn bên ngồi là những vịng dây lị xo mềm và được móc lại với nhau.
Hình 3.14 Cấu tạo các xéc măng của hộp làm kín 1. Lò xo 3. Xéc măng
2. Chốt định vị 4. Xéc măng dầu
3.5.2 Nhiệm vụ chính của xéc măng
+ Xéc măng khí làm kín buồng đốt khơng cho rị lọt khí cháy và khí nén rị lọt xuống thùng. Ngồi ra cịn dẫn nhiệt từ đầu piston đến sơ mi xi lanh.
+ Xéc măng kín dầu trong hộp làm kín ngăn cản dầu bơi trơn rị lọt từ thùng trục lên buồng hòa trộn.
3.5.3 Điều kiện làm việc