công số 1 và số 3.
∗Kết luận
- Nếu các yêu cầu trên khơng đảm bảo thì phải đưa vịi phun vào sửa chữa lại.
Còn ngược lại nếu tất cả các yêu cầu đã đảm bảo thì viết biên bản nghiệm thu kết thúc quá trình sửa chữa.
4.3 Sửa chữa piston
4.3.1 Nguyên công số 1: Vệ sinh và kiểm tra piston
Bước 1: Kiểm tra đường kính piston * Yêu cầu kĩ thuật.
- Piston phải được vệ sinh sạch sẽ bằng bàn chải sắt, dùng dao các toa, dụng cụ vệ sinh chuyên dùng cạo sạch muội, cáu trên bề mặt chi tiết, nhúng piston vào dầu rồi lấy giẻ khô lau sạch piston.
- Dụng cụ kiểm tra phải chính xác, đo đường kính theo hai mặt phẳng mũi lái và phải trái.
- Sau khi đo ghi số liệu vào phiếu kiểm tra.
* Dụng cụ: Panme đo ngồi * Trình tự tiến hành
- Lau sạch piston, đặt piston lên giá. - Kiểm tra điều chỉnh lại panme.
- Đo đường kính piston tại hai mặt phẳng vng góc và tại 3 vị trí.
Sơ đồ cơng nghệ:
Hình 4.14 Kiểm tra độ cơn, độ ơ van
1. Piston D1, D2, D3 là các vị trí đo
- Độ cơn cho phép: ≤ 0,05 mm - Độ ôvan cho phép: ≤ 0,03 mm
- Kết quả đo được ghi vào phiếu kiểm tra:
Piston 1 2 3 4 5 D1 I-I II-II Ơ van D2 I-I II-II Ơ van I-I
II-II Ơ van Độ cơn
Bước 2: Kiểm tra đỉnh piston bị cháy, rỗ. Sơ đồ công nghệ:
Hình 4.15 Kiểm tra sự cháy rỗ đỉnh piston
1. Piston 2. Thước lá 3. Dưỡng kiểm tra
* Yêu cầu kĩ thuật.
– Xác định chính xác vết cháy ở đỉnh piston và vị trí của nó.
– Dưỡng kiểm tra được chế tạo thép tấm, có chiều rộng δ = 7 (mm). Hình dáng của dưỡng phải đồng dạng với hình dáng của đỉnh piston.
– Đỉnh piston phải được vệ sinh sạch sẽ.
– Độ mịn đỉnh piston khơng được giảm q 5% kích thước ghi trong bản vẽ chế tạo.
* Dụng cụ: Dưỡng kiểm tra, căn lá. * Trình tự tiến hành
– Đặt dưỡng lên đỉnh piston và rà trên khắp đỉnh.
– Xọc căn lá vào khe hở, nếu căn lá chui lọt thì trị số khe hở sẽ bằng trị số của căn lá. Trị số đó cũng là kích thước của vết cháy trên đỉnh piston.
Bước 3: Kiểm tra đỉnh piston bị nứt. * Yêu cầu kĩ thuật.
– Xác định các hư hỏng của đỉnh do bị nứt – Áp suất thử: Pt= Pz= 145 (kG/cm2)
– Đầu piston phải được vệ sinh sạch sẽ
* Dụng cụ: Thiết bị thử thuỷ lực * Trình tự tiến hành
– Gá piston lên thiết bị thử, vít lại các vít, đầu vách thử được làm kín bằng đệm cao su.
– Bơm công chất thử vào trong khoang thử, giữ thời gian từ 5÷10 phút. – Kiểm tra sự rị lọt của cơng chất và áp lực thử.
Hình 4.16 Thử thuỷ lực đỉnh piston 1. Mặt ngang chuẩn 5. Van đường ống xả 2. Gioawng làm kín 6. Dưỡng thử thủy lực 3. Van đường ống nạp 7. Bu lông liên kết 4. Đồng hồ đo áp suất
Bước 4: Kiểm tra rãnh xéc măng * Yêu cầu kĩ thuật.
– Rãnh xéc măng phải được vệ sinh sạch sẽ.
– Xác định chính xác khe hở nhiệt giữa xéc măng và rãnh xéc măng. – Xác định chính xác vị trí mức độ mài mịn, dập của rãnh xéc măng.
* Dụng cụ: xéc măng mẫu hoặc dưỡng kiểm tra, căn lá * Trình tự tiến hành
– Đặt piston lên bàn kiểm tra, lắp xéc măng kiểm tra vào rãnh. – Xọc căn lá vào đo khe hở giữa rãnh và xéc măng, đo tại 3 vị trí. – Trị số căn lá chính là trị số khe hở.
– Kiểm tra sự dập của rãnh xéc măng.
Sơ đồ cơng nghệ:
Hình 4.17 Kiểm tra khe hở rãnh xéc măng 1. Piston 2. Xéc măng chuẩn
4.3.2 Nguyên công số 2: Phun cát
* Yêu cầu kĩ thuật
– Đảm bảo độ nhám.
* Dụng cụ: Máy phun cát. * Trình tự tiến hành
– Tiến hành phun cát vào mặt ngoài và phần rãnh xéc măng của piston.
4.3.3 Nguyên công số 3: Phun kim loại