- Khi đo đường kính xilanh theo chiều cao, tiến hành đo ở nhiều vị trí.Vị trí thứ
5.1Lắp ráp và nghiệm thu bơm cao áp
CHƯƠNG 5 LẮP RÁP VÀ NGHIỆM THU
5.1Lắp ráp và nghiệm thu bơm cao áp
- Khi lắp ráp bơm cao áp lên động cơ người ta thực hiện thao tác sau:
+ Đặt bơm cao áp và dẫn động của nó vào trục phân phối (con đội), lắp đường ống dẫn nhiên liệu, kiểm tra xác định góc cấp nhiên liệu.
+ Khi đặt bơm và con đội lên động cơ phải kiểm tra độ kín khít giữa mặt bích của bơm tiếp giáp với mặt đỡ blốc xilanh và không được lệch. Việc kiểm tra có thể sử dụng thước lá hoặc theo vết sơn kí tự đánh dấu từ trước. Con lăn, con độn phải tiếp giáp với cam theo toàn bộ chiều rộng khơng có khe hở.
+ Khe hở giữa ống lót con đội và lỗ dẫn hướng, giữa chốt và con lăn không được vượt quá 0,03 (mm). Trên các bề mặt công tác không cho phép vết xước, xây xát.
+ Sau khi đặt bơm nhiên liệu lên động cơ cần phải điều chỉnh lại vị triscuar piston theo độ cao bằng thanh răng nhiên liệu. Khi đó người ta kiểm tra đại lượng mở lỗ hút trên sơ mi của mép đỉnh piston.
+ Việc kiểm tra được thực hiện khi piston ở vị trí thấp nhất của con đội tự lên phần lưng của cam. Công việc này cũng được thực hiện điều chỉnh bơm trong khi thử trên giá thử.
+ Khi đặt bơm lên động cơ cần phải kiểm tra sự trùng hợp vết dấu đã đánh dấu từ trước (nguyên công tháo ở trên), các vạch dấu phải trùng nhau.
Chú ý: Vị trí thấp nhất của piston tương ướng với thời điểm cấp nhiên liệu (khi con lăn của con đội bắt đầu quay đến phần lồi của cam). Sự trùng nhau của các vạch dấu được thực hiện bằng các căn đệm giữa mặt bích của con đội và blốc xilanh có chiều dày phù hợp.
- Kết luận: Nếu các yêu cầu trên khơng đảm bảo thì phải đưa vịi phun vào sửa chữa lại. Còn ngược lại nếu tất cả các yêu cầu đã đảm bảo thì viết biên bản nghiệm thu kết thúc quá trình sửa chữa.