3.2. Đề xuấtđối với cơ quan quản lý nhà nƣớc
3.2.2. xuất các chính sách cải thiện cơ cấu, chất lƣợng kỹ thuật, phát triển độ
Một trong những hạn chế lớn nhất của doanh nghiệp vận tải biển Việt Nam hiện nay là cơ cấu đội tàu chƣa phù hợp với xu thế vận tải biển thế giới, đồng thời kỹ thuật
Hoi Can Su FTU Hoi Can Su FTU Hoi Can Su FTU Hoi Can Su FTU Hoi Can Su FTU Hoi Can Su FTU
và trang thiết bị của đội tàu Việt Nam cũng tƣơng đối lạc hậu so với các đội tàu khác trong khu vực. Bởi vậy, nhằm khắc phục điểm yếu (W1 + W2), nhà nƣớc cần đề ra các chính sách cải thiện cơ cấu cũng nhƣ nâng cao chất lƣợng đội tàu để có thể nâng cao năng lực cạnh tranh của các doanh nghiệp vận tải biển Việt Nam.
Cụ thể hơn, các cơ quan nhà nƣớc cần nghiên cứu, đề xuất chính sáchđẩy nhanh tái cơ cấu lại đội ngũ tàu Việt Nam theo hƣớng khuyến khích đầu tƣ các tàu có trọng tải lớn, tốcđộ cao, tuổi tàu trẻ. Theo đó, Nhà nƣớcnên rà sốt lựa chọn những nhóm tàuchủ chốt, phù hợp với xu thế phát triển của ngành vận tải biển thế giớiđể tập trung đầu tƣphát triển, đặc biệt là tàu container và tàu hàng có trọng tải lớn; đồng thờibán, thanh lý những tàu không hoạt động hiệu quả để thu hồi vốn tái sản xuất kinh doanh, đầu tƣ vào những hoạt động có nhiều tiềm năng hơn. Bên cạnhđó, các cơ quan nhà nƣớc cũng cần nghiên cứu, đề xuất chính sách cơ cấu lại đội ngũ chủ tàu Việt Nam, bảo đảm nguồn lực tài chính đầu tƣ đội tàu quy mơ, hiện đại, đủ sức cạnh tranh trên thị trƣờng vận tải trong nƣớc và quốc tế, đồng thời khuyến khích mọi thành phần kinh tế bao gồm cả các tổ chức nƣớc ngoài đầu tƣ phát triển đội tàu biển Việt Nam. Theo đó, Nhà nƣớc có thể đề ra chính sáchƣu đãi vay vốn cho các doanh nghiệp vận tải biển, không phân biệt thành phần kinh tế khi muốn đầu tƣđóng mới tàu biển tại các nhà máy đóng tàu tại trong nƣớc, doanh nghiệp sẽ đƣợc vay vốn từ Ngân hàng Phát triển Việt Nam theo hƣớng khuyến khích đối vớiđóng mới các tàu có trọng tải lớn. Bên cạnhđó, đối với các doanh nghiệp nhập khẩu tàuđã qua sử dụng sẽ đƣợc giảm thuế tùy theo tuổi tàu và trọng tải tàu.
Song song với việcđề ra chính sách tái cơ cấu lại đội tàu biển Việt Nam, các cơ quan nhà nƣớc cần tập trung triển khai có hiệu quả Nghị định 30/2014/NĐ-CP về điều kiện hàng rào kỹ thuật cho việc thành lập doanh nghiệp vận tải biển, doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực dịch vụ hàng hảiđểđảm bảo chất lƣợng kỹ thuật đội tàu Việt Nam đƣợc đồng đều và phù hợp với tiêu chuẩn quốc tế. Bên cạnhđó, Cục Hàng hải Việt Nam cần phối hợp với các cơ quan nhà nƣớc có liên quan triển khai đồng bộ các biện pháp tuyên truyền phổ biến cho các doanh nghiệp vận tải biển Việt Nam về các quy định và tiêu chuẩn quốc tế, triển khai kiểm tra tàu biển Việt
Hoi Can Su FTU Hoi Can Su FTU Hoi Can Su FTU Hoi Can Su FTU Hoi Can Su FTU Hoi Can Su FTU
danh sách đen của Tokyo Mou từ năm 2015 để từng bƣớc nâng cao uy tín của đội tàu biển Việt Nam trên thị trƣờng vận tải biển thế giới.