Năm Số lần trễ Giá trị tăng Nhịp độ tăng/giảm
2009 43 2010 29 -14 -32,56% 2011 30 1 3,45% 2012 16 -14 -46,67% 2013 19 3 18,75% 2014 17 -2 -10,53%
Năm 2009, số lần trễ được báo cáo là 43 lần, nguyên nhân chủ yếu của việc giao hàng trễ được ghi nhận là chủ yếu là do sai địa chỉ và nhân viên đi chậm. Đến năm 2010, sau khi chia tách rõ ràng giữa trung tâm dịch vụ và trung tâm khai thác đồng thời rút kinh nghiệm của năm 2009, số lần giao hàng trễ giảm mạnh chỉ còn 29 lần, giảm được 14 lần ( tương ứng 32,56%) so với năm 2009.
Năm 2011, số lần giao hàng trễ là 30 lần, tăng 1 lần so với năm 2010, nguyên nhân do các yếu tố khách quan bên ngoài tác động. Đến 2012, nhân viên được đào tạo nâng cao kinh nghiệm đồng thời, bộ phận quản lý khai thác cũng có sự phân công chặt chẽ hơn giúp nâng cao hiệu quả giao hàng của nhân viên giao nhận, số lần giao hàng trễ cũng giảm chỉ cịn 16 lần, trung bình chỉ khoảng 1,3 lần/tháng, trong đó khơng có ghi nhận sai địa chỉ dẫn đến trễ hàng. Dù rất cố gắng hạn chế số lần giao hàng trễ do đội ngũ nhân viên, tuy nhiên vẫn không thể hạn chế được các nguyên nhân do điều kiện bên ngoài một cách triệt để nên đến 2013, số lần giao hàng trễ lại tăng lên 19 lần. Chủ yếu là do tình trạng giao thơng tại các thành phố hiện nay rất phức tạp, nhân viên giao nhận không thể dự trù được hết. Tình hình giao thơng và kinh nghiệm rút ra của năm 2013 nên đến 2014 số lần giao hàng trễ được giảm xuống cịn 17 lần.
Nói chung, từ 2009 đến nay, khả năng giao hàng của nhân viên giao nhận ngày càng được cải thiện về kinh nghiệm sắp xếp thời gian giao nhận cũng như đối phó với giao thơng ngày càng phức tạp. Ngồi ra, trong thời gian này, việc quản lý của cơng ty cũng góp phần quan trọng khi chủ động tách riêng hoạt động của trung tâm khai thác và trung tâm dịch vụ, qua đó, phân cơng cụ thể cho bộ phận dịch vụ, các nhân viên chăm sóc khách hàng cập nhật thông tin từ khách hàng, chỉnh sửa những thơng tin sai sót về địa chỉ, hàng hóa. Qua đó giúp việc giao hàng ngày càng giảm bớt sai sót. Tuy nhiên, các yếu tố khách quan tác động đến việc giao hàng của nhân viên giao nhận như giao thông ngày càng đông đúc, hệ thống đường sá ngày càng xuống cấp và các cơng trình xây dựng đường bộ ảnh hưởng ngày càng nhiều đến việc giao hàng bị trễ hẹn.Ngồi ra, có một số ít nhân viên do thành tích giao hàng, cố gắng thực hiện quá nhiều lượt giao trong một ngày dẫn đến tình trạng trễ
hẹn với khách hàng, đây là thực trạng đáng tiếc khi chính sách của cơng ty là khen thưởng cho những nhân viên có thành tích giao hàng nhiều trong tháng bị phản tác dụng. Trong tương lai, mục tiêu của công ty là giảm bớt những lần giao hàng trễ xuống trung bình chỉ cịn 1 lần/tháng. Để thực hiện được mục tiêu này thì cơng ty đã xem xét những biện pháp nâng cao chất lượng logistics mà sẽ được nêu trong phần giải pháp của bài viết.
Nhân viên khai thác tại trung tâm dịch vụ hàng hóa:
Để đạt được sự tin cậy của khách hàng, ngoài việc nhân viên giao nhận trực tiếp giao nhận một cách chính xác, nhanh chóng thì đội ngũ nhân viên tại trung tâm dịch vụ cũng ảnh hưởng rất lớn tới khả năng giao hàng. Nhân viên tại trung tâm khai thác cần phải thật cẩn thận trong khâu chứng từ hàng hóa, xác định địa điểm của khách hàng thật chính xác. Có thể việc sai sót trong việc nhập chứng từ không phải ở nhân viên tại trung tâm mà do khách hàng cung cấp sai lệch, tuy nhiên, nhân viên có trách nhiệm kiểm tra và xác nhận lại với khách hàng để khách hàng cung cấp thật chi tiết trước khi hàng về để hàng hóa khi tập trung tại trung tâm khai thác có thể được chuyển đi hoặc giao ngay mà không cần phải bị giữ lại để xác nhận lại chứng từ. Việc chứng từ và thông tin khách hàng được xác nhận sớm trước khi hàng hóa được tiếp nhận sẽ ảnh hưởng rất lớn đến hiệu quả giao hàng của nhân viên giao nhận.