Sản lượng vận tải của phòng vận hành

Một phần của tài liệu Đồ án tốt nghiệp kinh tế vận tải ô tô, đại học giao thông vận tải (5) (Trang 43 - 49)

Chỉ tiêu Đơn vị Kết quả SXKD 2019 2020 2021 KH TH KH TH KH TH Sản lượng VTHH

khối tức thời Lượt 3600 2585 7200 6841 18000 15679

Sản lượng vận tải

khối doanh nghiệp Lượt 60000 69090 108000 129805 150000 177084 Đối với khối thị trường tức thời sản lượng vận tải hàng hóa đều chưa đạt được chỉ tiêu ở kỳ kế hoạch đề ra, có thể kể đến một số nguyên nhân như:

- Doanh nghiệp start-up nên thị trường còn hạn chế.

- Lượng tài xế cá nhân mới sử dụng ứng dụng ngại làm quen ứng dụng khiến cho việc tổ chức đào tạo đội ngũ lái xe chuyên nghiệp khá khó khăn.

- Lượng khách hàng hợp tác với Logivan còn hạn chế, chưa hợp tác với doanh nghiệp.

Đối với thị trường doanh nghiệp lớn, sản lượng vận tải hàng hóa ở năm 2019 tuy chưa đạt được chỉ tiêu ở kỳ kế hoạch, tuy nhiên từ năm 2020 và năm 2021 doanh nghiệp đã vượt chỉ tiêu về sản lượng lượt vận chuyển hàng hóa. Doanh nghiệp đã dần ổn định và đi vào hệ thống làm việc chuyên nghiệp, đặc biệt khối KCAs đã đưa ra rất nhiều ý tưởng phát triển kinh doanh và sự kết hợp hài hòa giữa các bộ phận để vươn lên làm những bộ phận sáng giá nhất tại doanh nghiệp hiện nay. Lượng doanh nghiệp hợp tác ngày càng chất lượng và có nguồn hàng ổn định, hiện nay khối B2B đã hợp tác cùng các doanh nghiệp lớn như Habeco, Wilmar. Olam, Mega1, Ajinomoto, Unilever, CocaCola, Nafood, Kerry, Vilube, SCG, Hòa Phát, Schenker, Maersk,… ngồi ra cịn rất nhiều khách hàng lẻ khác.

34

Bảng 2.3: Tình hình tài chính của cơng ty trách nhiệm hữu hạn cơng nghệ Logivan Vệt Nam

Chỉ tiêu

Năm So sánh

2019 2020 2021

2020/2019 2021/2020

Tuyệt đối Tương đối Tuyệt đối Tương đối

(%) (%)

Tổng tài sản 3,650,125,000 3,925,650,000 4,312,017,600 275,525,000 107.55 386,367,600 109.84 Nợ phải trả 3,129,713,000 2,974,775,000 3,148,536,061 (154,938,000) 95.05 173,761,061 105.84 Vốn chủ sở hữu 520,412,000 950,875,000 1,163,481,539 430,463,000 182.72 212,606,539 122.36 Doanh thu thuần 6,423,086,090 7,839,035,585 12,913,759,302 1,415,949,495 122.04 5,074,723,717 164.74 Chi phí sản xuất 3,959,152,216 6,120,213,617 9,740,212,583 2,161,061,401 154.58 3,619,998,966 159.15 LNTT 2,463,933,874 1,718,821,968 3,173,546,719 (745,111,906) 69.76 1,454,724,751 184.63 LNST 2,053,278,228 1,375,057,574 2,538,837,375 (678,220,654) 66.97 1,163,779,801 184.63

35

Nhận xét:

Từ bảng dữ liệu trên ta có thể thấy tình hình hoạt động kinh doanh của công ty chia ra làm 2 giai đoạn như sau:

 Năm 2020 so với năm 2019:

Tổng tài sản của doanh nghiệp kỳ thực hiện tăng 275,525,000 đồng so với kỳ gốc tương ứng với 7.55%, doanh nghiệp đang mở rộng quy mô đầu tư về cơ sở trang thiết bị và máy móc để thực hiện các nhiệm vụ hoạt động sản xuất.

- Nợ phải trả của doanh nghiệp kỳ thực hiện đã giảm 154,938,000 đồng so với kỳ gốc tương ứng với -4.95%. Vốn chủ sở hữu của doanh nghiệp kỳ thực hiện tăng 430,463,000 đồng so với kỳ gốc tương ứng với 82.72 %.

- Doanh thu thuần của doanh nghiệp kỳ thực hiện tăng 1,415,949,495 đồng so với kỳ gốc tương ứng với 22.04 %, về mặt tài chính cơng ty đang có kế hoạch kinh doanh hiệu quả, đem lại doanh thu lớn.

- Chi phí sản xuất của doanh nghiệp kỳ thực hiện tăng 2,161,061,401 đồng so với kỳ gốc tương ứng với 54.58 %, xét về tốc độ tăng chi phí nhanh hơn tốc độ tăng của doanh thu trên có thể thấy, doanh nghiệp hiện đang khơng có hiệu quả về mặt tài chính, kết quả này chỉ nên chấp nhận trong ngắn hạn và cần thay đổi kế hoạch cho năm tới.

- Lợi nhuận của doanh nghiệp kỳ thực hiện giảm 745,111,906 đồng so với kỳ gốc tương ứng với -30.24%, tốc độ tăng của lợi nhuận không đồng đều với tốc độ tăng của doanh thu và chi phí do chi phí tăng nhanh hơn doanh thu, điều này thể hiện doanh nghiệp đang có số âm vơ cùng lớn và tiếp tục với tình trạng như trên lợi nhuận sẽ giảm và kinh doanh thu lỗ.

Nhận xét: Trong năm 2020, là một năm có nhiều khó khăn đối với cơng ty vì đây là năm bùng nổ dịch covid, mặc dù doanh thu của doanh nghiệp có tăng nhưng tuy nhiên do chi phí đầu tư sản xuất lớn hơn tốc độ tăng của doanh thu nên doanh nghiệp đã bị thiệt hại rất lớn. Việc đầu tư mạnh tay để mở rộng quy mơ hình kinh doanh, huy động nguồn lực về vốn để đầu tư về tài sản, làm cho doanh thu của doanh nghiệp tăng lên nhưng chi phí sản xuất cũng tăng và có tốc độ nhanh hơn tốc độ tăng doanh thu, điều này khiến cho tốc độ tăng của lợi nhuận kỳ thực hiện giảm so với kỳ gốc mặc dù doanh nghiệp vẫn có lợi nhuận.

 Cịn đối với tình hình hoạt động kinh doanh của cơng ty năm 2021 so với năm 2020 như sau:

36

- Tổng tài sản của doanh nghiệp kỳ thực hiện tăng 386,367,600 đồng so với kỳ gốc tương ứng với 9,84 %, kỳ này doanh nghiệp đã tiếp tục mở rộng quy mô về sản xuất.

- Nợ phải trả của doanh nghiệp kỳ thực hiện tăng 173,761,061 đồng so với kỳ gốc tương ứng với 5,84 %. Vốn chủ sở hữu của doanh nghiệp kỳ thực hiện tăng 212,606,539 đồng so với kỳ gốc tương ứng với 22,36 %.

- Doanh thu thuần của doanh nghiệp kỳ thực hiện tăng 5,074,723,717 đồng so với kỳ gốc tương ứng với 64,74%.

- Chi phí sản xuất của doanh nghiệp kỳ thực hiện tăng 3,619,998,966 đồng so với kỳ gốc tương ứng với 59,15%.

- Lợi nhuận của doanh nghiệp kỳ thực hiện tăng 1,454,724,751 đồng so với kỳ gốc tương ứng với 84,63%.

Nhận xét: Giống với năm 2020, trong năm 2021 doanh nghiệp mở rộng hoạt động kinh doanh sản xuất, doanh thu của doanh nghiệp tăng nhưng chi phí của doanh nghiệp cũng tăng và tăng nhanh hơn tốc độ tăng của doanh thu, điều này làm cho tốc độ tăng của lợi nhuận kỳ thực hiện giảm so với kỳ gốc mặc dù lợi nhuận tăng.

Xét theo mối quan hệ động thái, ta có: Tốc độ lợi nhuận phải lớn hơn tốc độ tăng của doanh thu và cả 2 phải lớn hơn tốc độ tăng của chi phí. Như vậy, với kết quả trên doanh nghiệp đã kinh doanh khơng có hiệu quả về mặt tài chính.

Một trong số các nguyên nhân có thể kể đến là do doanh nghiệp đã sử dụng không hiệu quả về mặt nguồn lực nhân công, các trang thiết bị - phương tiện hoạt động không hiệu quả, hoặc định ngạch về bảo dưỡng sửa chữa và định mức tiêu hao nhiên liệu chưa phù hợp…

Hầu hết sản lượng tại tất cả các mảng kinh doanh của doanh nghiệp trong năm 2021 đều tăng so với năm 2019. Mặc dù dịch bệnh Covid19 hồnh hành, khiến tất cả các ngành, nghề nói chung và ngành vận tải nói riêng bị ảnh hưởng nghiêm trọng. Tuy nhiên doanh nghiệp vẫn có thể duy trì ổn định là do lượng khách hàng đối tác lớn có nhu cầu vận chuyển hàng ổn định, doanh nghiệp là bên trung gian điều xe nên không bị ảnh hưởng về xe. Tuy nhiên khi dịch bệnh ổn định hơn, doanh nghiệp đã có nhiều đối tác và tần suất chuyển liên tục, từ đó dẫn đến dự gia tăng lợi nhuận.

Dịch vụ vận tải với các đối tác lớn đang chiểm tỷ trọng doanh thu cao nhất tại doanh nghiệp. Tuy nhiên doanh nghiệp cịn đang gặp khá nhiều khó khăn trong khâu xử lý sự cố, cũng như điều phối đơn hàng làm ảnh hưởng đến hiệu suất của công ty. Do ảnh hưởng của dịch bệnh nên doanh nghiệp cũng gộp rất nhiều bộ phận trong công ty để tối ưu nguồn nhân lực.

37

Thị trường vận tải tức thời cũng đang hoạt động dần ổn định và góp một phần vào doanh thu của tồn cơng ty.

Về mảng công nghệ, công ty đang cung cấp tới các doanh nghiệp phần mềm theo dõi hành trình và lộ trình đường đi của lái xe chỉ áp dụng cho đối tác lớn. Tuy nhiên những năm gần đây lượng khách hàng ổn định thì khơng cịn đạt doanh thu cao như năm 2020.

2.2.2. Quy trình hoạt động kinh doanh vận tải công nghệ tại công ty TNHH Công nghệ Logivan Việt Nam Công nghệ Logivan Việt Nam

a. Các dịch vụ đơn hàng đang thực hiện 1. Đơn hàng sàn vận chuyển

Thông qua hệ thống ứng dụng, bên sử dụng dịch vụ sẽ tạo các đơn hàng phù hợp theo u cầu của mình, bao gồm các thơng tin về hàng hóa, tuyến đường vận chuyển, cách thức đóng gói. sau khi nhận đầy đủ thơng tin về đơn hàng, chủ xe sẽ báo giá cho bên sử dụng dịch vụ đối với việc thực hiện dịch vụ. bên sử dụng dịch vụ sẽ chấp thuận báo giá của chủ xe qua hệ thống và/hoặc hotline để tạo thành một giao dịch.

Giá dịch vụ và các quyền và nghĩa vụ khác do bên sử dụng dịch vụ và chủ xe tự thỏa thuận và chịu trách nhiệm, ngoại trừ các điều khoản liên quan đến việc sử dụng ứng dụng/hệ thống sẽ chịu sự chi phối, quản lý của bên cung cấp dịch vụ.

Để tránh hiểu nhầm, sàn vận chuyển và các dịch vụ trên hệ thống mà không phải dịch vụ Loginow sẽ không thuộc phạm vi trách nhiệm thực hiện dịch vụ của bên cung cấp dịch vụ. trong đó, các chủ xe bao gồm nhà xe, lái xe đăng ký tài khoản trên hệ thống sẽ trực tiếp chịu trách nhiệm cung cấp dịch vụ và các trách nhiệm liên quan khác cho bên sử dụng dịch vụ.

2. Gói Dịch Vụ Chuyển Hàng 5 Sao – LOGINOW

 Phạm vi dịch vụ và cách thức sử dụng loginow

Thông qua hệ thống ứng dụng, và/hoặc hotline, bên sử dụng dịch vụ sẽ tạo các đơn hàng phù hợp theo yêu cầu của mình, bao gồm các thơng tin về hàng hóa, tuyến đường vận chuyển, cách thức đóng gói. Các đơn hàng là một phần khơng thể tách rời của thỏa thuận này.

Sau khi nhận đầy đủ thông tin về đơn hàng, bên cung cấp dịch vụ sẽ báo giá cho bên sử dụng dịch vụ đối với việc thực hiện dịch vụ (“báo giá loginow”). Bên sử dụng dịch vụ sẽ chấp thuận báo giá loginow qua hệ thống và/hoặc hotline. Chấp thuận báo

38

giá loginow của bên sử dụng dịch vụ sẽ cấu thành một phần không thể tách rời của thỏa thuận này.

 Điều kiện đối với bên sử dụng dịch vụ

Đăng tải đơn hàng thật trên ứng dụng (nguyên xe hoặc ghép hàng) thì mới sử dụng được gói dịch vụ loginow. Trong trường hợp bên cung cấp dịch vụ phát hiện đơn hàng đăng tải là đơn hàng ảo, tài khoản của bên sử dụng dịch vụ trên ứng dụng sẽ bị khóa vĩnh viễn và sẽ bồi thường thiệt hại (nếu có) đối với bên cung cấp dịch vụ và/hoặc chủ xe theo quy định của pháp luật.

Cung cấp thơng tin chính xác và đầy đủ về loại, kích cỡ, thơng số kỹ thuật và/hoặc bất kỳ đặc điểm cụ thể của hàng hóa được vận chuyển trong đơn hàng. Hàng hóa vận chuyển khơng thuộc danh mục hạn chế, cấm kinh doanh, cấm vận chuyển theo quy định của pháp luật hiện hành.

 Điều kiện khác

Đơn hàng sử dụng gói dịch vụ loginow chỉ được phép áp dụng một trong các chương trình khuyến mãi trong cùng thời điểm (nếu có).

Bên cung cấp dịch vụ sẽ cập nhật đến bên sử dụng dịch vụ và chủ xe trong trường hợp có những thay đổi đối với gói dịch vụ loginow.

 Giao và nhận hàng hóa

Tại địa điểm giao và nhận hàng, bên sử dụng dịch vụ có trách nhiệm thực hiện việc bốc xếp hàng hóa lên xuống phương tiện vận tải. Trong trường hợp bên sử dụng dịch vụ không sắp xếp được việc bốc dỡ hàng hóa, bên sử dụng dịch vụ cần báo trước ít nhất một (01) ngày cho bên cung cấp dịch vụ để bên cung cấp dịch vụ chấp thuận thực hiện, và chi phí bốc xếp được tính vào khoản chi hộ trong điều mục.

Hai bên sẽ tiến hành kiểm tra sơ bộ hàng hóa về loại hàng hóa, số lượng hàng hóa và quy cách đóng gói và lập biên bản ghi nhận hiện trạng hàng hóa được bàn giao (“biên bản giao nhận hàng hóa”).

b. Chính sách phụ phí cho đơn hàng Loginow 1. Chi phí hủy xe

Nếu chủ hàng hủy xe với logivan thì áp dụng phí hủy dựa trên tiền cước vận tải (không bao gồm bốc xếp, dịch vụ khác) như khung dưới tùy theo số giờ chủ hàng báo logivan (đã bao gồm VAT). Giá trị tối thiểu 200.000 vnđ và tối đa 3.000.000 vnđ (đã bao gồm vat).

39

Nếu Logivan khơng đáp ứng được xe thì Logivan sẽ xuất voucher giảm giá cho đơn hàng sau của chủ hàng tùy thời điểm báo chủ hàng tương ứng với bảng ở dưới. Giá trị tối đa 3.000.000 vnđ (đã bao gồm VAT).

Lưu ý:

- Chính sách này khơng phụ thuộc vào việc xe đã đi hay chưa, hay là còn bao xa thì đến nơi

- Chỉ áp dụng cho các đơn hàng mà Chủ Hàng không thay đổi thông tin vận hành thiết yếu (vd: địa chỉ, khối lượng, thời gian bốc...) sau đã khi chốt đặt xe với LOGIVAN. - Trong trường hợp hàng hóa có khối lượng, thể tích hoặc chiều dài thùng thuộc nhiều khung khác nhau thì sẽ áp dụng theo khung phụ phí cao nhất.

Một phần của tài liệu Đồ án tốt nghiệp kinh tế vận tải ô tô, đại học giao thông vận tải (5) (Trang 43 - 49)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(86 trang)