- Hơn bất kì sản phẩm nào trước đây, thế hệ thứ 7 đã có những cải tiến vượt bậc, đáp ứng vượt mong đợi nhu cầu người tiêu dùng cũng như tiêu chuẩn khí thải chặt chẽ. - Một ví dụ là vào tháng 10 /2005, sau khi ra mắt tại thị trường Anh quốc, phong
cách thiết kế mới (3 khoang) được áp dụng vào các phiên bản 2 cửa cabin đơn và 4 cửa cabin kép. Được gọi là Extra Cab (xe trang bị cabin phụ), mẫu xe này có 4 chỗ ngồi sau với 2 cửa và khoang hàng dài hơn so với mẫu cabin kép truyền thống. - Động cơ Diesel D-4D cam kép 3.0 lít 16 van ra mắt vào tháng 1/2007 bổ sung cho
mẫu 2.5 lít D-4D đang có trên thị trường nhằm nâng mức tiêu chuẩn khí thải lên Euro 4.
- Sau đó, mẫu xe này được đưa đến Bắc Cực để kiểm tra sự bền bỉ. Đây là thử thách mà tờ Top Gear (Anh quốc) đặt ra. Sau đó, chiếc xe sẽ phải vận hành ở cực Nam,
19 leo lên ngọn núi lửa đang phun trào ở Iceland để lấy mẫu nhan thạch. Cả 2 bài kiểm tra đều thành công mĩ mãn.
- Các mẫu ra mắt năm 2011-2012 đều được thiết kế lại, nhấn mạnh đến kiến trúc mềm mại hơn ở cột trước (A-pillar). Nội thất bên trong cũng mới mẻ hơn với bảng điều khiển trung tâm trang bị hệ thống đa phương tiện Toyota Touch hiện đại cho các mẫu cao cấp và trung cấp, hai mẫu động cơ Diesel cũng đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 5 trong khi vẫn duy trì được sự mạnh mẽ và tính tiết kiệm nhiên liệu.
➢ Thế hệ thứ 8
- Mẫu xe bán tải Hilux thế hệ mới có thêm 2 động cơ Diesel tăng áp là 1GD-FTV 2.8L và 2GD-FTV 2.4L. Hai lựa chọn này thay thế cho động cơ 1KD-FTV 3.0L và 2KD- FTV 2.5L.