CHƯƠNG 1 : TỔNG QUAN VỀ ĐỀ TÀI
3.3. Giới thiệu về động cơ 1GD-FTV và các thông số kỹ thuật
Hình 3.12: Động cơ 1GD-FTV
Dịng động cơ Toyota GD là động cơ Diesel được Toyota sản xuất, động cơ GD được giới thiệu vào năm 2015 để thay thế cho dòng KD lỗi thời, loại động cơ Diesel phổ biến nhất của Toyota, động cơ này có tính năng tiết kiệm với cơng nghệ đốt cháy hiệu quả nhiệt vượt trội (ESTEC). Động cơ GD mới này là sự kế thừa của động cơ KD với mô- men xoắn cao hơn. Công nghệ quản lý nhiệt TSWIN thế hệ mới giúp tăng hiệu suất nhiệt tối đa lên đến 44%, do đó cải thiện đáng kể khả năng tiết kiệm nhiên liệu bằng cách sử dụng hệ thống phun nhiên liệu siêu cao áp. Động cơ này lần đầu tiên được sử dụng trên Toyota Land Cruiser Prado, Toyota Innova thế hệ thứ hai ở một số quốc gia, Toyota Fortuner thế hệ thứ hai, Toyota Hilux thế hệ thứ tám và Toyota HiAce thế hệ thứ năm. Động cơ GD tốt hơn ở mọi khía cạnh, tuy nhiên, sự cải thiện mong đợi về hiệu suất động cơ – mô men xoắn vẫn chưa đạt hiệu quả cao. Vì thế, động cơ 1GD-FTV được ra đời được trang bị hệ thống i-ART (intelligent-Accuracy Refinement Technology_Công nghệ sàng lọc độ chính xác thơng minh). Ưu điểm đáng chú ý nhất của động cơ Diesel
22 thế hệ mới là giảm độ rung và tiếng ồn. Động cơ thế hệ mới mang lại hiệu quả rất cao cả về hiệu suất động cơ và tính kinh kế nhiên liệu.
Bảng 3.1: Bảng thông số kỹ thuật động cơ 1GD-FTV
Thông số kỹ thuật
Loại động cơ 1GD-FTV
Kết cấu động cơ 4 xi lanh thẳng hàng
Dẫn động xupap DOHC, 16 xupap
Loại nhiên liệu Diesel
Đường kính piston (mm) 92
Hành trình piston (mm) 103.6
Dung tích xi lanh 2755 cc
Công suất cực đại (HP/rpm) 150 kW (201HP) / 3400 rpm Mô men xoắn cực đại (Nm/rpm) 500 Nm/ 1600 rpm
Tỉ số nén 15.6
Hệ thống nhiên liệu Common rail Direct injection
Hệ thống làm mát Làm mát bằng nước
Thứ tự công tác 1-3-4-2
Bơm cao áp HP5S
Kim phun G3Pi
Hệ thống nạp khí Turbo tăng áp
Khe hở xupap (cold)
Nạp 0.20-0.30mm
23