Năm ( Người) 2014 ( Người) 2015 ( Người) 2016 So sánh 15/14 16/15
Cán bộ 1 1 1 - -
Lao động gián tiếp 8 10 12 +25% +20%
Lao động trực tiếp CNLX 134 131 65 -2% -50% NVPV 127 85 50 -33% -41% Chấm dứt HĐLĐ CNLX 126 70 45 -44% -35% NVPV 102 95 70 -6% -26% Nguồn: Phòng Nhân sự Qua bảng số liệu trên ta nhận thấy, số lượng lao động gián tiếp qua các năm khơng có thay đổi lớn, mỗi năm chỉ tăng 02 người.
Phần biến động lớn nằm ở đội ngũ lao động trực tiếp, cụ thể công tác tuyển dụng năm 2015 đội ngũ công nhân lái xe khơng cịn nhu cầu tuyển dụng nhiều như năm 2014, tuy số lượng tuyển dụng giảm 03 người nhưng sàn năm 2016, số lượng tuyển dụng của CNLX chỉ cịn có 65 người, giảm 50% so với nguồn tuyển năm 2014.
Đội ngũ NVPV cũng có những biến động đáng kể, giống như CNLX, lượng tuyển dụng vào công ty giảm qua từng năm, biến động >50% từ năm 2014 sang năm 2016.
Điều đó có thể thấy lực lượng lao động ổn định, tình trạng nghỉ việc, xin thơi việc, hoặc bị sa thải, chấm dứt hợp đồng lao động giảm, số lao động trực tiếp vi phạm nội quy, quy chế giảm. Số liệu trên chứng minh một điều rất quan trọng công tác đào tạo phát triển nguồn nhân lực phát huy hiệu quả. Nguyên nhân chính dẫn đến chấm dứt hợp đồng lao động là do vi phạm nội quy, quy chế ( như ăn cắp vé, gian lận….), và đạt được sự ổn định nguồn nhân lực đó thì cơng tác đào tạo phát triển nguồn nhân lực đóng góp một phần lớn của Công ty.
4.1.3. Trách nhiệm của bộ phận đào tạo về công tác đào tạo phát triển nguồn nhân lực của Công ty nhân lực của Công ty
a. Phòng ban chuyên trách về Đào tạo phát triển
Bộ phận Đào tạo thuộc phịng Nhân sự tại Cơng ty Cổ phần Xe Điện Hà Nội có nhiệm vụ chun trách về cơng tác đào tạo phát triển nguồn nhân lực của Cơng ty. Bộ phận này có chức năng và nhiệm vụ như sau:
* Chức năng:
Tham mưu, giúp việc cho Giám đốc về các lĩnh vực sau:
+ Công tác lập kế hoạch, sắp xếp, đổi mới và phát triển nguồn nhân lực. + Công tác đào tạo phát triển nguồn nhân lực
+ Tổ chức các khóa đào tạo, theo dõi q trình đào tạo tồn bộ khối lao động trong Công ty.
* Nhiệm vụ về công tác đào tạo phát triển nguồn nhân lực
+ Lập kế hoạch tuyển dụng, đào tạo nguồn nhân lực dựa trên thực tế sử dụng lao động, kế hoạch sản xuất kinh doanh, quân số thực tế lao động trên tuyến theo từng giai đoạn, từng quý, từng năm của Công ty.
+ Lập kế hoạch và tổ chức đào tạo, bồi dưỡng thêm về kỹ năng mềm, kỹ năng giao tiếp, kỹ năng ứng xử dành cho CNLX, NVPV trong quá trình vận hành trên tuyến. CNLX còn thêm các kiến thức chuyên ngành nâng cao.
+ Tìm hiểu về trình độ chuyên môn, nghiệp vụ, khả năng truyền tải nội dung sư phạm của đội ngũ giáo viên nội bộ. Nếu cần thiết phải đào tạo thêm kỹ năng sẽ làm báo cáo trình lên Giám đốc, lên Tổng Cơng ty Vận tải Hà Nội để chuẩn hóa đội ngũ giáo viên.
b. Việc quản lý công tác đào tạo phát triển nguồn nhân lực
Công tác đào tạo phát triển nguồn nhân lực tại Công ty Cổ phần Xe Điện Hà Nội đang dần dần hoàn thiện trong những năm gần đây, về cơ bản đã đi vào nề nếp, thực hiện đúng các quy định, quy chế của Nhà nước, của Tổng Công ty Vận tải đã đề ra. Đa số các cán bộ, giảng viên được phân công theo dõi công tác đào tạo và huấn luyện đều phát huy tốt vai trị và trách nhiệm trong cơng việc, hăng say, nhiệt tình với cơng tác đào tạo phát triển nguồn nhân lực. Hiện công tác đào tạo được tổ chức thống nhất từ Tổng Công ty Vận tải đến các đơn vị trực thuộc, Công ty Cổ phần Xe Điện Hà Nội cũng nằm trong khối đào tạo vận tải
phục vụ cơng ích có một chương trình đào tạo phù hợp, ăn khớp với các bước thực hiện quy trình của Tổng Vận tải. Các cán bộ chuyên trách đều được đào tạo bài bản và có những sự hiểu biết nhất định trong lĩnh vực đào tạo.
4.1.4. Tổ chức thực hiện công tác đào tạo của Cơng ty Cơng ty hiện tại có 02 nguồn lao động Cơng ty hiện tại có 02 nguồn lao động
- Lao động khối gián tiếp phụ trợ: CBCNV các khối phịng ban, cơng nhân xưởng Bảo dưỡng & sửa chữa, khối công nhân viên điều hành, nhân viên đội KTGS....
- Lao động trực tiếp: là các CNLX, NVPV hoạt động trực tiếp trên tuyến buýt.
4.1.4.1. Tổ chức công tác đào tạo đối với khối lao động gián tiếp phụ trợ
Chương trình đào tạo nghiệp vụ cơ bản, đào tạo các kiến thức chuyên môn, nâng cao nghiệp vụ chuyên môn, đào tạo chuyên sâu của khối lao động gián tiếp phụ trợ hoàn tồn thuộc quy trình đào tạo của Tổng Cơng ty Vận tải Hà Nội. Các đơn vị trực thuộc khơng được tự ý tổ chức các khóa đào tạo. Tổng Công ty Vận tải Hà Nội sẽ lên kế hoạch theo quý, theo năm và thông báo đến các đơn vị, ghi rõ thời gian, địa điểm, nội dung chương trình đào tạo, mục đích khóa đào tạo. Các Cơng ty trực thuộc dựa theo nội dung yêu cầu của Tổng Công ty sẽ lập danh sách cử cán bộ công nhân viên lên Trung tâm đào tạo tham dự khóa học. Các đơn vị trực thuộc có trách nhiệm lưu giữ hồ sơ đào tạo tại phòng Nhân sự để theo dõi, báo cáo..
4.1.4.2. Tổ chức công tác đào tạo đối với khối lao động trực tiếp
a. Xác định nhu cầu đào tạo
* Xác định nhu cầu đào tạo do tuyển dụng mới
Căn cứ theo định biên được cập nhật thường xuyên theo tuần, sự chênh lệch giữa con người và phương tiện vận hành thực tế là cơ sở để tuyển dụng mới nhằm đáp ứng nhu cầu sản xuất kinh doanh của Công ty. Công ty sẽ ra thông báo tuyển dụng đăng tải trên báo lao động, báo an ninh thủ đô, làm thông báo dán tại bảng tin của Công ty, dán trên các phương tiện xe buýt vận hành của Công ty quản lý, tại các bến xe do Cơng ty phụ trách. Sau khi hồn thiện mọi thủ tục hành chính sẽ bố trí thời khóa biết bắt đầu đào tạo nghiệp vụ bậc I cho CNLX và NVPV. Do hai cơng nhân viên có kiến thức chun môn nghiệp vụ khác nhau sẽ
chia làm 02 lớp trong một khóa đào tạo: 01 lớp dành cho CNLX, 01 lớp dành cho NVPV.
Từ năm 2014 đến năm 2016, số lượng công nhân viên biến động mạnh. Cụ thể trong năm 2014, tuyển dụng và đào tạo cho 254 CNLX chia làm 11 khóa, 324 NVPV chia làm 15 khóa đào tạo. Tất cả các học viên đều đạt 100% thành tích bài thi cuối khóa được cấp chứng chỉ nghiệp vụ bậc I. Sang năm 2015, nhu cầu tuyển dụng CNLX tăng 02 người so với năm 2014, cịn NVPV thì tăng lên đến 183 người tuyển dụng để đào tạo. Nguyên nhân là do lượng công nhân viên biến động mạnh, trong q trình vận hành có nhiều ngun nhân dẫn đến sơ xuất. Đối với NVPV lỗi phổ biến là sót vé tháng, sót vé ngày, thu tiền khơng xé vé, vi phạm doanh thu ảnh hưởng đến nguồn tài chính của Nhà nước. Đối với CNLX các nguyên nhân chính là hạ bằng, xảy ra tai nạn ngồi ý muốn trong q trình vận hành trên tuyến. Sang năm 2016, nhu cầu tuyển dụng CNLX giảm đáng kể, số lượng tuyển là 36 CNLX, nhưng NVPV thì vượt nhu cầu kế hoạch đào tạo ban đầu, cụ thể tuyển dụng 204 NVPV phục vụ vận hành kinh doanh VTHKCC. * Đào tạo nâng cao đạo đức nghề nghiệp, chuyên môn nghiệp vụ cho CNLX, NVBV
Căn cứ vào thời gian làm việc của công nhân viên để đào tạo. Khi nhân viên mới tuyển dụng hết thời gian thử việc được đào tạo nâng cao về đạo đức nghề nghiệp, thái độ làm việc trong suốt thời gian nhận ca.
Hiện nay, xuất hiện nhiều tình trạng đội ngũ CNLX, NVPV thái độ với khách hang như: khách hàng hỏi đường trả lời với thái độ cáu gắt, thờ ơ khi khách hàng gặp sự cố khi đang tham gia giao thông bằng phương tiện công cộng, đặc biệt là phụ nữ và trẻ em khi đi xe buýt dễ gặp phải trường hợp bị quấy rối tình dục nhưng CNLX và NVPV tỏ thái độ bàng quang không giúp đỡ, bỏ qua tình trạng móc túi, cướp giật ngay tại các điểm dừng đỗ của xe buýt.
Việc đào tạo đạo đức nghề nghiệp, thái độ phục vụ hành khách hiện nay là hết sức cần thiết. Xã hội ngày càng phát triển, trình độ học vấn của con người cũng phải được nâng cao để phù hợp với nền kinh tế thị trường hiện nay. Nếu con người khơng tự nâng cao ý thức, nâng cao dân trí sẽ tụt hậu, tự mình đào thải ra khỏi sự tiến bộ của toàn cầu.
Theo quy định thời hạn của chứng chỉ hành nghề, khi học viên đủ điều kiện đạt tiêu chuẩn CNLX, NVPV bậc I sau thời hạn 02 năm sẽ được học nâng
bậc II, tiếp tục sau 02 năm nữa sẽ được đào tạo lên bậc III. Đó là cơ sở tiền đề để sau 03 năm được đào tạo và thi nâng bậc lương theo quy chuẩn thang bảng lương. Tuy nhiên, CNLX, NVPV vi phạm nội quy, quy chế mà cơng ty đã đề ra, có quyết định kỷ luật vẫn được tham gia khóa đào tạo. Nhưng khơng được đào tạo nâng bậc hành nghề, nâng bậc lương. Đó là đào tạo lại bậc nghề mà CNLX, NVBV đó đang giữ bậc, do thời hạn đào tạo là 02 năm nên vẫn phải đào tạo theo đúng quy chuẩn ban hành.
* Xác định nhu cầu đào tạo khác
Đào tạo cấp giấy chứng nhận tập huấn nghiệp vụ vận tải cho CNLX, NVBV đang làm việc tại Công ty.
Cấp chứng chỉ tập huấn nghiệp vụ là bắt buộc đối với tất cả những ai đang hoạt động trong khối vận tải. Dù là hình thức vận tải đường sắt, đường thủy, đường bộ, đường hàng khơng….. vẫn phải có giấy chứng nhận tập huấn nghiệp vụ do Hiệp hội vận tải đơn vị đào tạo để cấp chứng chỉ hoặc tự Công ty đào tạo cho các công nhân viên của Cơng ty mình. Chứng chỉ tập huấn nghiệp vụ được học về các nghị định, thông tư của Bộ Giao thông Vận tải sửa đổi, bổ sung các luật tham gia vào khối vận tải. Giáo trình giảng dạy được chạy theo khung tập huấn của Tổng Cục đường bộ Việt Nam ban hành năm 2015. Thời hạn cấp giấy chứng nhận là 03 năm, hết thời gian trên, nếu cơng nhân viên cịn làm việc trong ngành vận tải sẽ được tái đào tạo để gia hạn chứng chỉ, cịn những cơng nhân viên nghỉ việc phải nộp lại chứng nhận tập huấn nghiệp vụ trên do đây là hình thức đào tạo Công ty tự tổ chức, giấy chứng nhận khơng có hiệu lực với cơ sở ngồi Cơng ty.
Đào tạo cấp chứng chỉ phòng cháy chữa cháy:
Cơng ty lập danh sách đội phịng cháy chữa cháy cấp cơ sở, thành lập ban chỉ huy, ban chỉ đạo phòng chống cháy nổ và 100% các CNLX, NVBV tham gia khóa học đào tạo phịng cháy chữa cháy. Thời hạn chứng chỉ đào tạo là 02 năm, sau 02 năm Công ty lại tiếp tục đào tạo gia hạn chứng chỉ cho các cán bộ công nhân viên.
Đào tạo cấp chứng chỉ vệ sinh an tồn lao động:
Cơng ty lập danh sách 100% các CNLX, NVBV tham gia khóa học đào tạo về vệ sinh an tồn lao động, cơng tác sơ cứu ban đầu đối với người gặp nạn
trên xe…... Thời hạn chứng chỉ đào tạo là 01 năm, sau 01 năm Công ty lại tiếp tục liên kết với các đơn vị tổ chức để đào tạo gia hạn chứng chỉ cho các cán bộ công nhân viên.
Công ty cũng cần củng cố nghiệp vụ chuyên ngành sẽ liên hệ với các trường đại học để cử cán bộ cơng nhân viên đến đó tham gia khóa học. Sau đó làm báo cáo trình Tổng Cơng ty Vận tải Hà Nội theo quy trình khung đào tạo khơng theo quy trình của Tổng Cơng ty.
Mục tiêu đào tạo cần đạt được: Đối với cán bộ quản lý:
- Có khả năng hoạch định tổ chức, điều hành Cơng ty
- Thiết lập các mục tiêu, xây dựng các chiến lược, kế hoạch để thực hiện mục tiêu đó.
- Dự kiến được các khó khăn, trở ngại và biến động của mơi trường xung quanh để Cơng ty có những bước chuyển mình thích hợp.
- Tăng khả năng ứng xử, giao tiếp Đối với công nhân viên:
- Trang bị cho CNLX những kiến thức chuyên sâu về xe buýt, cách chữa máy xe buýt cơ bản để có thể điều động vận hành xe lết về được đến Xưởng Bảo dưỡng của Cơng ty. Tìm hiểu sâu hơn các kiến thức về luật giao thông đường bộ, hiểu được những cơ quan chức năng nào có thẩm quyền kiểm tra trên lộ trình tuyến.
- Thái độ phục vụ hành khách của khối lao động trực tiếp chuyên nghiệp hơn, CNLX điều khiển phương tiện an tồn khơng cịn tình trạng lạng lách, đánh võng. Chịu trách nhiệm về phương tiện, tài sản Công ty trong suốt ca làm việc.
- Được trang bị các kiến thức về phòng cháy chữa cháy được tập huấn 02 năm/lần, biết được cách sơ cứu cơ bản dành cho người bị nạn khi đang tham gia giao thông bằng phương tiện vận tải công cộng.
- Nâng cao kỹ năng giao tiếp: giao tiếp trên xe buýt giống như đang sống trong một xã hội Việt Nam thu nhỏ, được tiếp xúc với nhiều tầng lớp, nhiều văn hóa khác nhau trên cùng mảnh đất Việt Nam. Giúp cải thiện được tính linh hoạt trong cơng việc, con người năng động hơn, nhiệt tình hơn, sáng tạo hơn.
b. Đối tượng đào tạo
Chương trình đào tạo được xây dựng theo quy chuẩn khung đào tạo của Trung tâm Đào tạo thuộc tổng Công ty Vận tải Hà Nội, Công ty sẽ căn cứ vào định biên lao động đang vận hành trên các tuyến buýt của Công ty, thực trạng vận doanh về số lượng, chất lượng của công nhân lái xe (CNLX), nhân viên phục vụ (NVPV) trên tuyến để làm căn cứ tuyển dụng lao động phục vụ cho công tác vận tải hành khách công cộng để tiến hành tổng kết vào cuối năm và lên kế hoạch cho năm tới.
Bộ phận đào tạo ngoài việc theo dõi thời gian hết hạn của chứng chỉ sẽ kết hợp với phòng Kế hoạch – Điều độ đưa ra bảng đánh giá nhận xét CNLX, NVPV thuộc bộ phận mình quản lý về trình độ chun mơn, nghiệp vụ, đánh giá chất lượng hồn thành cơng việc, từ đó Cơng ty lập kế hoạch đào tạo, lên danh sách các CNLX, NVPV cần đào tạo để tham giao quá trình đào tạo trong năm.
Trong kế hoạch phải ghi rõ lý do đào tạo, chương trình đào tạo, đối tượng đào tạo, loại hình đào tạo, số lượng người đào tạo dự kiến, khóa học dự kiến, tổng số ngày học dự kiến….. được lập trong các tháng, các quý trong năm.
Ngồi ra cịn nhận các chương trình của Sở, Ban ngành, Tổng Cơng ty vận tải Hà Nội, các chương trình dự án của Thành phố Hà Nội liên quan đến các tiêu phí phục vụ, thái độ phục vụ trên phương tiện vận tải hành khách công cộng.
Trong bản kế hoạch phải ghi rõ lý do đào tạo, nhu cầu đào tạo, chương trình đào tạo về chun mơn gì…. sau đó sẽ lên dự trù kinh phí đào tạo, thời gian đào tạo trình Giám đốc ra quyết định.
Đối với những trường hợp phát sinh thêm chi phí đào tạo, bộ phận Đào tạo phải lập báo cáo lên phòng Nhân sự, thơng qua phịng Tài chính – Kế tốn. Trong bản báo cáo ghi rõ nguyên nhân để trình lên Giám đốc nhận thêm kinh phí đào tạo.
Trên đây là những nguyên tắc chung hiện tại đang áp dụng lên Công ty