Tiêu chí Năm 2014 (biên bản) 2015 (biên bản) 2016 (biên bản) So sánh 15/14 16/15 ∑ vi phạm 705 455 315 -35% -30% Lỗi thái độ 29 16 9 -44% -43%
Lỗi chuyên môn
nghiệp vụ 240 124 89 -48% -28%
Vi phạm CNLX 309 247 145 -20% -41%
Vi phạm khác 127 68 72 -46% +5%
Qua bảng số liệu trên ta thấy số lượng vi phạm qua 3 năm 2014, 2015, 2016 có dấu hiệu giảm rõ rệt. Cụ thể năm 2014 tổng 705 trường hợp vi phạm, trong đó có 29 trường hợp vi phạm về thái độ phục vụ chiếm 4%, lỗi chuyên môn nghiệp vụ bao gồm 240 trường hợp chiếm 34% tổng số vi phạm, lỗi vi phạm của CNLX là 309 trường hợp chiếm 44%, vi phạm khác chiếm 18% tương ứng với 127 trường hợp. Lỗi nặng nhất trong khối vận tải là lỗi về thái độ phục vụ, chất lượng phục vụ được tăng lên trong năm 2015 khi lỗi về thái độ cịn lại có 16 trường hợp và năm 2016 là 9 trường hợp. Nguyên nhân dẫn đến lỗi thái độ với khách hàng được thành lập từ nhiều lý do khác nhau. Một phần do áp lực công việc, một phần cũng là ý thức của người tham gia. Tuy nhiên, xét cho cùng, bản thân là nhân viên phục vụ phải đáp ứng được nhu cầu của khách hàng, đặt khách hàng làm trung tâm và giải quyết một cách bình tĩnh và nhã nhặn sẽ đạt được hiệu quả công việc tốt hơn.
Nghiệp vụ được nâng cao khi trong năm 2015 đã giảm 62 trường hợp. Điều đó chứng tỏ cơng tác đào tạo phát triển nguồn nhân lực đã phát huy tác dụng, đạt hiệu quả cao do Công ty đặt ra. Tuy không đạt được như yêu cầu do ban lãnh đạo đề ra nhưng cũng góp một phần khơng nhỏ vào sự ổn định nguồn nhân lực cho Công ty.
f. Dự tính kinh phí đào tạo
Để thực hiện được quy trình đào tạo phát triển nguồn nhân lực của Cơng ty đều phải có quỹ đào tạo. Chất lượng và quy mô đào tạo phụ thuộc rất nhiều vào quỹ đào tạo của Công ty.
Theo thống kê hiện nay, quỹ đào tạo phát triển của Công ty Cổ phần Xe Điện hiện nay còn khá khiêm tốn, chủ yếu được huy động từ các nguồn vốn sau:
- Trích từ lợi nhuận sau thuế của Cơng ty
- Các dự án đào tạo phát triển trực thuộc Tổng Công ty Vận tải Hà Nội - Quỹ đầu tư và phát triển
- Hỗ trợ từ ngân sách Nhà nước