CHƢƠNG 2 : PHƢƠNG PHÁP NGHIÊNCỨU
3.3. Đánh giá côngtác quản lý nhânlực tại Sở Giao thông vận tảiHà Nộ
theo các tiêu chí
Bảng 3.9. Đánh giá kết quả quản lý công chức, viên chức của Sở Giao thông vận tải Hà Nội qua một số tiêu chí
Đơn vị tính: % T T Tiêu chí Mức độ Rất kém Trung bình Khá Tốt Rất tốt
1 Sự tuân thủ quy định của pháp luật và phân cấp của Nhà nước và các cơ quan cấp trên
9,2 25,8 27,5 8,3 29,2
2 Kết quả thực hiện nhiệm vụ
được giao 10,8 29,2 20,8 24,2 15,0
3 Tinh thần kỷ luật trong công
tác, trong thực hiện nội quy 8,3 20,8 27,5 31,7 11,7 4 Tinh thần phối hợp trong công
tác với cơ quan liên quan và đồng nghiệp
10,0 20,0 25,8 26,7 17,5
5 Tính trung thực trong công tác 13,3 27,5 25,8 20,0 13,3 6 Tinh thần học tập, nâng cao
trình độ 9,2 26,7 25,8 21,7 16,7
Nguồn: Qua điều tra của tác giả
thông vận tải Hà Nội có tinh thần, thái độ đối với công việc từ mức độ tốt trở lên đạt kết quả cao. Điều đó cho thấy công tác quản lý nhân sự tại Sở đã đạt được những kết quả nhất định.
-Chỉ tiêu ý thức chấp hành kỷ luật của cán bộ công chức:
Công tác quản lý nhân sự tốt, sát sao thì ý thức chấp hành kỷ luật của cán bộ, công chức, viên chức sẽ thấp và ngươc lại.
Bảng 3.10. Số lƣợt vi phạm kỷ luật lao động giai đoạn 2013 - 2017
Mức độ 2013 2014 2015 2016 2017
1. Khiển trách 29 18 11 11 8
2. Cảnh cáo 4 2 2 1 1
3. Sa thải 1 0 0 0 0
(Nguồn: Sở Giao thông vận tải Hà Nội)
Qua số liệu trên cho thấy số vụ vi phạm kỷ luật lao động của cán bộ, công chức, viên chức tại Sở Giao thông vận tải có xu hướng giảm mạnh trong giai đoạn 2013 – 2017.
- Mức độ gắn bó của cán bộ, công chức, viên chức với tổ chức:
Mức độ gắn bó của cán bộ, công chức với Sở được thể hiện thông qua số CBCC có nguyện vọng thuyên chuyển công tác qua các năm, điều đó được thể hiện qua bảng 3.11
Bảng 3.11. Thực trạng CBCC rời bỏ Sở Giao thông vận tải Hà Nội
STT Chỉ tiêu Năm 2013 Năm 2014 Năm 2015 Năm 2016 Năm 2017 1 Số CBCC dời bỏ đơn vị (người) 4 3 2 2 1 2 Số CBCC tại đơn vị (người) 1020 1018 1014 1011 1004 3 Tỉ lệ CBCC dời bỏ đơn vị (%) 0,39 0,29 0,2 0,2 0,1
Tỉ lệ CBCC rời Sở Giao Thông vận tải Hà Nội có xu hướng giảm, cụ thể: năm 2013 là 0,39%, sang năm 2016 là 0,2% và năm 2017 tỷ lệ cán bộ công chức rời bỏ tổ chức là 0,1%. Như vậy điều đó cho thấy cán bộ, công chức, viên chức và lao động ngày càng gắn bó hơn với Sở Giao Thông vận tải Hà Nội.
-Sự hài lòng của cán bộ, công chức viên chức
Để đánh giá sự hài lòng của cán bộ, công chức viên chức về công việc, tác giả đã tiến hành khảo sát và thu được kết quả ở hình 3.9
- 20% 29,08% 34,55% 12,73% 3,64%
Rất hài lòng với công việc
Hài lòng với công việc Hài lòng bình thường Không hài lòng Rất không hài lòng
Hình 3.9. Đánh giá sự hài lòng của cán bộ, công chức, viên chức với công việc tại Sở Giao thông vận tải Hà Nội
Nguồn: Qua điều tra của tác giả
Qua kết quả khảo sát cho thấy đa số cán bộ, công chức viên chức tại Sở hài lòng với công việc của họ: có 83,63% ý kiến cho rằng họ “hài lòng bình thường” với công việc đến “rất hài lòng”, tuy nhiên bên cạnh đó vẫn còn 12,73% ý kiến cho rằng họ không hài lòng với công việc của họ và còn 3,64% ý kiến cho rằng họ hoàn toàn không hài lòng về công việc của họ. Do vậy, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội cần xem xét chính sách tiền lương, thưởng, đãi
ngộ, và công tác tạo động lực để động viên khuyên khích cán bộ, công chức viên chức, tránh tình trạng cán bộ, công chức viên chức rời bỏ Sở vì không hài lòng với công việc dẫn đến Sở phải tuyển dụng mới, lãng phí về nguồn lực cho đơn vị và giảm hiệu quả công việc.