Bảng 4.5: Doanh thu dịch vụ giao nhận của cơng ty theo phƣơng thức vận tải 2014 -2016
ĐVT: triệu đồng
Năm 2014 2015 2
0 1 6
Doanh thu TT (%) Doanh thu TT (%) Doanh thu
TT (%)
SVTH: Đinh Thị Hữu Đại 50 SEA 4.299,38 72,74 5.280,58 72,85 5.742,3 9 73,15 AIR 1.611,23 27,26 1.967,98 27,15 2.107,7 7 26,85 Tổng 5.910,61 100 7.248,56 100 7.850,1 6 100
Nguồn: Phịng kế tốn tài chính cơng ty Incotrans
Nguồn: Phịng kế tốn tài chính cơng ty Incotrans
Hình 4.10: Biểu đồ tỷ trọng doanh thu theo
phƣơng thức vận tải 2014
Hình 4.11: Biểu đồ tỷ trọng doanh thu theo
phƣơng thức vận tải 2015
Hình 4.12: Biểu đồ tỷ trọng doanh thu theo
SVTH: Đinh Thị Hữu Đại 51
Nhận xét:
Dựa vào bảng số liệu trên, ta cĩ thể thấy đƣợc hoạt động chủ lực của cơng ty là dịch giao nhận đƣờng biển, chiếm tỷ trọng cao nhất trong các hoạt động kinh doanh. Doanh thu từ hoạt động giao nhận đƣờng biển nhìn chung là tăng đều qua các năm. Cụ thể, năm 2014 doanh thu từ đƣờng biển là 4.299.38 triệu đồng đến năm 2016 lên đến 5.742,39 triệu đồng tăng 33,56% và chiếm 73,15% doanh thu của cơng ty. Bên cạnh giao nhận bằng đƣờng biển, doanh thu đƣờng hàng khơng cũng cĩ chiều tăng trƣởng tƣơng tự. Doanh thu của đƣờng hàng khơng tăng nhanh từ năm 2014 đến 2016 từ 1.611,23 triệu đồng lên 2.107,77 triệu đồng, tăng 30,81%, tốc độ tăng thấp hơn doanh thu đƣờng biển, chứng tỏ đƣờng hàng khơng hiện nay vẫn đang phát triển nhƣng chƣa cĩ những bứt phá. Tỷ trọng doanh thu của đƣờng hàng khơng chiếm khoảng 26 đến 27% trong tổng doanh thu xuất nhập khẩu bằng đƣờng biển. Đƣờng biển cao gần gấp 3 lần so với đƣờng hàng khơng. Nguyên nhân do đặc thù tính chất hàng hĩa mà cơng ty Incotrans hay xuất nhập khẩu là hàng hĩa nặng, cồng kềnh, chiếm thể tích lớn nên khách hàng sẽ chọn đi đƣờng biển. Cĩ 1 đặc điểm chung là tốc độ tăng năm 2016 so với 2015 (8,7% đƣờng biển, 7,1% đƣờng hang khơng) thì thấp hợn năm 2015 so với năm 2014 (23,01% đƣờng biển, 22,13% đƣờng hàng khơng). Điều này xảy ra vì cĩ một lƣợng lớn nhân viên nghỉ việc đột ngột vào năm 2016.
Dịch vụ đƣờng biển chiếm trên 72% trong doanh thu và tác động chủ yếu trong tổng doanh thu. Khi so sánh với mức mong đợi của giám đốc đƣa ra, tốc độ tăng trƣởng 15%/năm nhận thấy năm 2015 so với 2014, tốc độ tăng khoảng 22%, vƣợt trên mức kì vọng của giám đốc, nhƣng năm 2016 so với 2015, tốc độ tăng chỉ cịn 8,7%, giảm gần một nửa so với kì vọng. Điều này chứng tỏ việc kinh doanh dịch vụ bằng đƣờng biển của cơng ty đang chậm lại và ảnh hƣởng đến tồn bộ kết quả kinh doanh của cơng ty.
SVTH: Đinh Thị Hữu Đại 52