- Nghe tiếng va chạm đầu răng trong hộp số khi chuyển số
B. Tai nạn xảy ra do yếu tố vật lý
2.1. Nhận, tháo rửa xe 1 Nhận xe
2.1.1 Nhận xe
Khi xe vào x−ởng sửa chữa thì phải kiểm tra tình trạng của xe. Công việc kiểm tra thu nhận xe nhằm mục đích xác định rõ tình trạng kỹ thuật của xe. Khi xe vào x−ởng phải kiểm tra xem trang bị trên xe có đầy đủ không để tránh tr−ờng hợp khách hàng tr−ớc khi đ−a xe vào x−ởng sửa chữa tháo bớt linh kiện quan trọng gây khó khăn cho việc sửa chữa sau này.
- Trong điều lệ bảo d−ỡng sửa chữa ô tô: Khi xe vào x−ởng sửa chữa lớn thì phải tự chạy đ−ợc, tr−ờng hợp xe không tự chạy đ−ợc là những xe tai nạn giao thông ( có xác nhận). - Việc xác định tình trạng kỹ thuật xe cũng nhằm nhục đích sơ bộ xác định đ−ợc thời gian xe nằm sửa chữa, đồng thời sơ bộ xác định đ−ợc dự toán sửa chữa.
- Vì vậy, việc thu nhận có tính chất quan trọng nên ng−ời kiểm tra có thể tháo tổng thành. Kết quả kiểm tra đ−ợc ghi vào biên bản để sau này làm căn cứ giao xe, thanh toán.
2.1.2. Rửa xe
- Đảm bảo vệ sinh, an toàn cho sản xuất, thuận lợi cho việc tháo lắp. - Rửa xe theo các ph−ơng pháp :
+ Rửa thủ công: Dùng vòi phun áp suất thấp 3 - 4 kG/cm2.
+ Ph−ơng pháp cơ giới: Bố trí rửa xe trên cầu xe dùng thiết bị là dàn phun n−ớc có áp lực 6- 8 kG/cm2.
+ Ph−ơng pháp rửa xe cơ giới hoá: ở xí nghiệp có quy mô lớn trang bị trạm rửa xe tự động. Dung dịch rửa có pha 1-3% NaOH và hâm nóng.
2.1.3. Tháo xe
Công việc tháo lắp xe nhất là công việc lắp tổng thành lên xe là khâu cuối cùng của quá trình sửa chữa cho nên ảnh h−ởng trực tiếp đến chất l−ợng sửa chữa xe.
- Công việc tháo lắp tổng thành lên, xuống xe: Ng−ời ta có thể thực hiện tại trạm vạn năng hoặc thực hiện việc tháo lắp theo chuyên môn hoá.
Trong công việc lắp ráp xe, việc tháo lắp các phụ tùng bắt nối có khối l−ợng lớn trong đó 70% các mối ghép bằng bu lông đai ốc để giảm c−ờng độ lao động, tăng năng suất lao động nên dùng thiết bị tháo lắp bu lông, đai ốc nh− súng hơi, tô vít hơi, thiết bị chuyên dùng. Có khoảng 20 % mối ghép găng nh− chốt nhíp, vòng bi trục trung gian, trục số lùi của hộp số- lực tháo mối ghép này th−ờng phải lớn hơn 1,5 ữ 2 lần lực lắp.
- Đối với các ống thép lắp trên trục thép, lực tháo đ−ợc tính nh− sau: ( ) [ ] 2 2 ) / ( 1 / . . . . 290 d D d D l d Z P = −
- Đối với ống gang lắp trên trục thép: ( ) [ ] 35 , 6 ) / ( 3 , 0 / . . . . 430 + + = Z Dd ld D d P Trong đó: P: Lực tháo (N). d: Đ−ờng kính trong của ống lót (m). l: chiều dài ống lót D: Đ−ờng kính ngoài của ống lót(m). Z: Độ găng t−ơng đối Z= Δd/d Δd: độ dôi.
+ Một số dụng cụ dùng để tháo lắp:
Hóy chọn dụng cụ phự hợp với loại cụng việc
1- Bộđầu khẩu; 2- Bộ chũng; 3- Cơlờ
Chọn dụng cụ theo tốc độ hoàn thành cụng việc
• Đầu khẩu hữu dụng trong trường hợp mà nú cú thể sử dụng để quay bulụng/đai ốc mà khụng cần định vị lại. Nú cho phộp quay bulụng/đai ốc nhanh hơn.
• Đầu khẩu cú thể sử dụng theo nhiều cỏch tuỳ theo loại tay nối lắp vào nú.
Chọn dụng cụ theo độ lớn của mụmen quay
• Nếu cần mụmen lớn để xyết lần cuối hay khi nới lỏng bulụng/đai ốc, hóy sử dụng cụ
Tác dụng lực:
• Luụn xoay dụng cụ sao cho bạn đang kộo nú.
• Nếu dụng cụ khụng thể kộo do khụng gian bị hạn chế, hóy đẩy bằng lũng bàn tay. Phải luụn xyết lần cuối cựng với cõn lực, để xyết đến mụmen tiờu chuẩn.
1-Đầu nối (Lớn - nhỏ); 2-Đầu nối (Nhỏ - Lớn); 3-Khẩu cú đầu nối nhỏ
4-Khẩu cú đầu nối lớn
Chú ý: Mụmen xyết quả lớn sẽđặt một tải trọng lờn bản thõn đầu khẩu hay bulụng nhỏ. Mụmen phải được tỏc dụng tuỳ theo giới hạn xyết quy định.
Khụng được lồng cỏc ống thộp vào phần cỏn của cờlờ. Nú cú thể làm cho mụmen quỏ lớn tỏc dụng vào và cú thể làm hỏng bulụng hay cờlờ.
Quay mỏ lết sao cho vấu di động được đặt theo hướng quay. Nếu mỏ lết khụng được vặn theo cỏch này, ỏp lực tỏc dụng lờn vớt điều chỉnh cú thể làm hỏng nú.
Đểđảm bảo bugi được lắp đỳng, trước tiờn hóy xoay nú cẩn thận bằng tay. (Tham khảo: mụmen xyết tiờu chuẩn 180~200 kg.cm)
1. Luụn sử dụng đỳng ỏp suất khụng khớ. (Giỏ trịđỳng: 7 kg/cm2) 2. Kiểm tra sỳng hơi định kỳ và bụi dầu để bụi trơn và chống rỉ.
3. Nếu dựng sỳng hơi để thỏo hoàn toàn đai ốc ra khỏi ren, đai ốc quay nhanh cú thể
văng ra ngoài.
4. Luụn lắp đai ốc vào ren bằng tay trước. Nếu sỳng hơi được sử dụng ngay từ khi bắt
đầu, ren cú thể bị hỏng. Hóy cẩn thận khụng xyết quỏ chặt. Hóy dựng vựng lực thấp
để xyết chặt.
5. Khi kết thỳc, dựng cõn lực để kiểm tra
Tô vít hơi:
1. Cú thể thay đổi được chiều quay
2. Cú thểđược sử dụng kết hợp với khẩu, một thanh nối dài v.v. 3. Cú thểđược sử dụng tương tự như tụ vớt hơi khi khụng cú khớ nộn.