Đặc điểm của gia công cơ khí phục hồi chi tiết ôtô.

Một phần của tài liệu Bài giảng CNSC ô tô (Trang 87 - 88)

- Nghe tiếng va chạm đầu răng trong hộp số khi chuyển số

a. Đặc điểm của gia công cơ khí phục hồi chi tiết ôtô.

Gia công cơ khí để phục hồi các chi tiết ô tô so với gia công cơ khí trong chế tạo mới có những đặc điểm khác nh− sau:

- Số l−ợng phụ tùng cùng loại gia công ít.

- Các bề mặt gia công th−ờng khác nhau do đặc điểm h− hỏng của các chi tiết khác nhau, do đó thiết bị gia công cơ khí trong phục hồi cũng khác, th−ờng chọn máy gia công là máy vạn năng.

- Gia công cơ khí để phục hồi chi tiết không những phục hồi lại hình dáng, kích th−ớc chi tiết mà còn phải phục hồi lại chuẩn gia công của chi tiết trong chế tạo. Chính việc phục hồi lại chuẩn này nó làm cho gia công cơ khí trong phục hồi phức tạp.

- Do đặc điểm chi tiết bị hao mòn không đều nên khi gia công cơ khí l−ợng d− gia công sẽ không đều cho nên làm cho các dụng cụ cắt nhanh mòn, sứt mẻ.

- Gia công cơ khí th−ờng phải cắt trên các bề mặt đã đ−ợc nhiệt luyện cho nên độ cứng th−ờng cao hơn cho nên tuổi bền của dụng cụ cắt giảm.

Gia công cơ khí trong công nghệ phục hồi chi tiết th−ờng sử dụng 4 ph−ơng pháp sau: 1. Sửa chữa theo kích th−ớc sửa chữa.

2. Sửa chữa thêm chi tiết phụ. 3. Thay bộ phận chi tiết.

4. Xoay và quay trở đầu chi tiết.

b. Sửa chữa theo kích thớc sửa chữa.

+ Khái niệm

Sửa chữa theo kích th−ớc sửa chữa là ph−ơng pháp dùng các máy gia công cơ để cắt đi một l−ợng kim loại trên chi tiết, khôi phục lại hình dáng đúng của chi tiết và chi tiết có kích th−ớc mới theo yêu cầu. Kích th−ớc đó gọi là kích th−ớc sửa chữa.

Kích th−ớc sửa chữa đối với trục < kích th−ớc đầu. Kích th−ớc sửa chữa đối với lỗ > kích th−ớc ban đầu.

Đối với chi tiết khác nhau thì kích th−ớc sửa chữa và số lần sửa chữa cũng khác nhau và th−ờng đ−ợc quyết định bởi 3 nhân tố sau:

Một phần của tài liệu Bài giảng CNSC ô tô (Trang 87 - 88)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(125 trang)