7. KẾT CẤU CỦA ĐỀ TÀI
3.2. MỘT SỐ GIẢI PHÁP NHẰM HỒN THIỆN KIỂM SỐT NỘ
3.2.2. Đánh giá rủi ro
Nâng cao khả năng nhận dạng, ngăn ngừa, kiểm soát và quản lý rủi ro hoạt động thu bảo hiểm xe cơ giới theo phương pháp định lượng.
Tính chất rủi ro trong hoạt động kinh doanh bảo hiểm những năm gần đây dường như đã thay đổi nhưng công tác nhận dạng và đánh giá rủi ro ở Công ty Bảo Việt Bình Định vẫn cịn yếu kém. Những tính chất mới này có thể do điều kiện kinh tế, các doanh nghiệp bảo hiểm ở Việt Nam đã phát triển ở mức cao hơn về chiều sâu, do tính đa dạng và mức độ phức tạp hơn, do có sự hội nhập quốc tế sâu rộng hơn. Do đó, KSNB hoạt động thu bảo hiểm xe cơ giới cần nhận diện sự thay đổi này bằng các biện pháp sau:
trong tổ chức, đặc biệt quan tâm đến những rủi ro chưa được biết tới, chưa được kiểm soát hoặc bị đánh giá thấp. Cần chú trọng đến các khả năng xảy ra gian lận trong hoạt động thu phí bảo hiểm xe cơ giới, những áp lực có thể khiến cán bộ, đại lý thực hiện hành vi gian lận.
Hai là, đo lường rủi ro: Quá trình đo lường rủi ro là q trình phân tích và lượng hóa xác suất xảy ra, tác động của rủi ro và những thay đổi về mức rủi ro. Để đo lường được rủi ro, các doanh nghiệp bảo hiểm cần thu thập số liệu phục vụ cho việc phân tích, đánh giá và cố gắng lượng hóa các tác động của nó đối với hoạt động thu phí bảo hiểm xe cơ giới.
Ba là, kiểm soát giảm nhẹ rủi ro: Đây là quá trình áp dụng các biện pháp giảm nhẹ rủi ro để có thể giảm rủi ro tới mức có thể chấp nhận được. Trên thực tế hầu như khó có thể loại bỏ rủi ro một cách hoàn toàn, tuy nhiên hoạt động này cũng cần chú ý đến yếu tố hợp lý về chi phí.
Bốn là, giám sát rủi ro: Giám sát việc thực hiện các biện pháp kiểm soát rủi ro. Nếu rủi ro đã xảy ra, cần theo dõi và xác định các tổn thất về tài chính, con người và giá trị pháp lý đồng thời có biện pháp tài trợ rủi ro một cách thích hợp như bù đắp khắc phục rủi ro hoặc thực hiện việc chuyển giao rủi ro cho một bên thứ ba.
Doanh nghiệp bảo hiểm cần quy định hạn mức rủi ro đối với từng quy trình trong hoạt động thu bảo hiểm xe cơ giới để đảm bảo rủi ro được khống chế ở mức độ phù hợp. Điều này còn giúp các cá nhân ý thức được hành động của mình ảnh hưởng đến hoạt động thu bảo hiểm xe cơ giới như thế nào, từ đó thận trọng hơn trong việc thực hiện công việc của mình. Ngồi ra, doanh nghiệp bảo hiểm cần xây dựng hệ thống các chỉ tiêu cảnh báo sớm rủi ro như: hệ thống các dấu hiệu cảnh báo rủi ro phản ánh quan điểm, đánh giá của doanh nghiệp bảo hiểm về dấu hiệu sự giảm sút trong hoạt động và mức độ rủi ro tăng lên của khách hàng.
Giải pháp này đã giúp Công ty xem việc đánh giá rủi ro rất quan trọng trong công tác quản lý rủi ro, Công ty sẽ chủ động hơn khi đánh giá rủi ro và có giải pháp đối phó hiệu quả phù hợp với thực tế của hoạt động kinh doanh.