không và đườngống. Năng lựchệthống cảng container đóng vai trò quyết địnhđối với sự phát triển của dịch vụ logistics. Năng lực hệ thống cảng container của một quốc gia được hiểu là khả năng xếp dỡ, thông qua container của quốc gia đó. Nói cách khác, năng lựchệ thống cảng container của một quốc gia là tổngnăng lựccủa tấtcả các cảng container củaquốc gia đó.
Các nhân tố chắnh ảnh hướng đến năng lực hệ thống cảng container bao gồm: cơ sở vật chất kỹ thuật của hệ thống cảng container; cơ sở hạ tầng kết nối với hệ thốngcảng;nguồn nhân lực cho phụcvụ vận hành cảng;cơchếquản lý và khai thác cảng.
Cảng container còn là cơ sở hạ tầng quan trọng để triển khai các họat động logistics. Từ đây hàng hoá được chuyển tải từ phương tiện vận tải biển sang các phương tiện vận tải khác và ngược lại hoặc được lưu kho, lưu bãi hay được thu gom, chia tách, đóng gói, bao bì, nhãn mác, đểvận chuyển đến nơi đến cuối cùng. Rõ ràng các hoạt động diễn ra tại đây bao gồm hầu hết các hoạt động trong chuỗi dịchvụ logistics.
Việc phát triển cảng không những thúc đẩy xuất khẩu, phát triển ngọai thương mà còn hỗ trợ trực tiếp cho họat động logistics. Vì vậy trong một chừng mực nào đó, có thể nói cảng container là điểmtriển khai quan trọngcủadịchvụ logistics.
Ngượclại khi bàn về dịchvụ logistics người ta thường đề cậpnhiều đếnvận tải đa phương thức. thực ra vận tải đa phươngthức chắnh là một mắc xắch quan trọng trong chuỗi dịch vụ logistics. Sự phát triển của hình thức vận tải này gắn liền với hình thức vậntải hàng hóa bằng container.
Vận chuyển container bằng đường biển đã được thực hiện ở nước ta từ những nămđầucủathập niên 80 thếkỷtrước.
Hình thức vận tải này đã dần trở nên phổ biến, đặc biệt là đối với hàng nhập khẩu(chiếm hơn 90%). Đây là hình thức vậntải có nhiều ưu điểm,như chi phắ vận tải thấp, độ an tòan cao, thân thiện với môi trường, có thể kếthợp nhữngkiện hàng nhỏ thành kiện hàng lớn, thuận tiện cho việc xếp dỡ, chuyên chở, và bảo quản từ nơigửiđếnnơinhận hàng.
Tuy nhiên, để phát triển hình thứcvận tảibằng container đòihỏiphải có mộthệ thốngcơsởhạtầng vậntải phù hợp, trong đó quan trọng nhất là hệthống cảngbiển. Các cảng biển này phải có bến cho tàu container và trang thiết bị chuyên dùng để xếp dỡ, trung chuyển hàng Cont, kho bãi để phục vụ đóng hàng hay rút hàng từ container,...
Tóm lại: Khi xem xét vấn đề vậntải và các họatđộng logistics, người ta không thể không đề cập đến năng lực của hệ thống cảng container. Bản thân dịch vụ logistics là một ngành công nghiệp dịch vụ nhưng họat động của nó lại lại phụ thuộc vào năng lực của hệ thống cảng biển, đặc biệt là cảng container. Ngược lại các họat động của ngành dịch vụ logistics chắnh là động lựcđể nâng cao nănglực hệthốngcảng container.
2.2 CƠSỞ LÝ LUẬNVỀHOẠCHĐỊNHCHIẾNLƯỢC KINH DOANH 2.2.1 Khái niệmchiến lược