Môi trường vi mô bao gồm những yếu tố trong ngành và là các yếu tố ngoại cảnhđối với doanh nghiệp, quyết định tắnh chất và mức độ cạnh tranh trong ngành sảnxuất kinh doanh đó. Có 5 yếu tố cơbản là: đối thủcạnh tranh, khách hàng, nhà cung cấp, đốithủmới tiềmẩn và sảnphẩm thay thế.Ảnh hưởng chung của các yếu tố này thường là mộtsự thực phảichấpnhận đốivới tấtcả các doanh nghiệp. Đểđề ra đượcmột chiếnlược thành công thì phải phân tắch từng yếutốchủ yếuđó.
4.2.2.1 Đối thủcạnh tranh
Cảng Trà nóc (Công ty Lươngthực Sông Hậu)
Đây là cảngnằm ngay tại khu công nghiệp Trà Nóc, là công ty con của công ty Lương Thực Sông Hậu trực thuộc vinafood 2 (Tổng Công ty Lương thực miền Nam).
Từ lúc thành lập đến nay (khoảng 10 năm) với ưu thế được đặt ngay tại khu công nghiệp và là công ty con của Tổng Công ty Lương thực Miền Nam cảng Trà Nóc đã thu hút tất cả hàng hóa tại khu công nghiệp và mặt hàng gạotại khu vựccần thơ. Với bộ máy mới hình thành nhân sự ắt, không cơ chế gườm gà cảng dần hoạt độngrấthiệuquả.
Hiệntại cảng Trà Nóc đangthả 6 phao (3 bến)dướihạ lưucủa cầu vàm cống 2 gầnvới khu chợgạo và các bến phao hiện hữucủacảngCần Thơ.Đây là đối thủsẽ chia sẽsảnlượngtại hai khu vực là KCN Trà Nóc và ThốtNốtcủaCảngCần Thơ.
Cảng X55
Là cảng của quân đội trực thuộc nhà máy X55 chủ yếu là phục vụ quân đội, nhưng những nămtrướcđây họ cũng khai thác dịch vụ bốcxếp gạo sang mạn từ sà lan lên tàu biển, hiện tạihọ khai thác chủ yếu là mặt hàng phân bón (đạm phú mỹ) vì khách hàng thuê kho cùa cảng và cảng cung cấpdịchvụ bốcxếp.
Đây là cảng không đáng ngại, mục đắch của họ phục vụ sửa chữa tàu và khai thác thêm kho hiện có.
CảngBảo Mai
Là cảng thủy nội địađược thành lập từ nhiều năm trước, trước đây họ chủ yếu là cảng chuyên phục vụ xuất gổ dăm đi Trung Quốc nhưng sau thời gian gổ dăm không còn hiệuquả,cảnghầu nhưngưng hoạtđộng vì cầucảng không phù hợp cho việc khai thác bốcxếp. mô hình hoạtđộngCảngBảo Mai quản lý theo gia đình.
Chiến lược của họ đang giảm giá để thu hút khách hàng, hiện tại giá của cảng Cầnthơtại khu vực Vàm Cái Sắn nhiềunăm nay không tăng mà chỉgiảm.
CảngBảo Mai là tư nhân các chi phắ củahọđiềuthấpdẫnđếnlợithếcạnh tranh cao, hiệntạihọ đang chia sẻkhoản Ử sảnlượngtại khu vực Vàm Cái Sắn.
Nhược điểm của họ là quản lý theo gia đình đây cũng là hạn chế của họ trong mộtthời gian nhấtđịnh.
Xác địnhvề lâu dài họ chỉ là đốithủnhỏ đốivớiCảngCần Thơ, qui mô của họ chưa cao, nănglựcgiớihạn.
CảngMỹThới
Đây là đối thủ nhiều năm của cảng khai thác cùng ngành nghề, khác địa phận nhưng lại kế nhau cùng trên một con sông cách nhau ranh giới của hai thành phố.Xét về tắnh cạnh tranh thì có nhưng không cao, vì những năm trước đây sản lượng hai bên vẫngiữmứcổnđịnh.
Lợi thế của họ là cảng địa phương được sự hổ trợ của tỉnh về các nguồn hàng mà khách hàng đang đóng tại địa phương.Nhưng từ lúc Tân Cảng Thốt Nốt ra đời hoạt độngdịchvụ container đã chia sẽ thịphần củahọ đáng kể.để xác định tắnh lâu dài Cảng Mỹ Thới củng sẽ tập chung vào ngành hàng gạo và clinker và chủ yếu là khu vực vàm Cái Sắn,họ sẽ tìm mọi cách lôi cuốn khách hàng vềvớihọ.
Tân Cảng Cái Cui
Đây là đối thủ thực sự, có thể nói họ hơn hẳn ta về mọi mặt từ chuỗi dịch vụ cho đến tài chắnh, trang thiếtbị,Ầbướcđầu hình thành chủ yếucủa họ là mặt hàng container và các dịch vụ logistics. Sau khi ổn định họsẽ chuyển qua khai thác các mặt hàng khác.Là đối thủ song song vớicảngcầnthơ và sẽ là cảng mạnh trong khu vực Cái Cui.
Xác định đây là đối thủ sống còn vớiCảng Cần Thơ, họ sẽ chia sẽ tất cả hàng hóa củacảng cái cui nói riêng và trong khu vực nói chung.
4.2.2.2 Khách hàng
Mộtsố khách hàng tiềmnăng và có sảnlượng hàng xuất nhậplớnnhư:
Công ty TNHH Giấy Lee&Man Việt Nam
- Quy mô: 300.000 Ờ 600.000 tấn/năm có thểmởrộng lên 2,5 triệutấn/ năm; - Sản lượng container giai đoạn đầu 100TEUS/ngày; sau đó tăng lên khoảng 160 TEUS/ngày.
- Dựkiến sang đầunăm 2016 sẽ triển khai hàng than đá nhập phụcvụ nhà máy nhiệtđiện;đếnnăm 2017 sẽtriển khai hàng container;
Công ty CP Thủy Sản Minh Phú: Sản lượng khoảng 80TEUS/ngày; 25.000 Ờ 30.000 TEUS/năm. Thịtrường xuấtkhẩu tươngđốirộng. Các cảngxuấtnhập khẩu: chủ yếu qua các cảng tại TP. HCM và Cái Mép ỜVũng Tàu. Cơ cấu vận chuyển: 100% bằngđườngbộ.
Công ty Giày da Mỹ Phong tại KCN Long Đức, Trà Vinh: sảnxuất giày da; - Hàng tháng có sản lượng nhập khoảng 80 container 20Ỗ và xuất khoảng 280 container 40Ỗ qua các cảngtại thành phố Hồ Chắ Minh.
- Cơcấuvậnchuyển: 100% bằngđườngbộ.
Công ty CP Thủy sảnmiền Nam: sảnlượng 100 Teus/ tháng;
Công ty Caseamex: sản lượng khoảng 30-40 Teus/tháng; Cảng xuất: chủ yếu tại TP.HCM. Cơcấuvậnchuyển: 100% bằngđườngbộ.
Công ty Kaneshiro: sản lượng khoảng 20 Teus/tháng; tắnh tổng cộng 03 nhà máy sản lượng ước đạt 60 Ờ 70 Teus/tháng. Thị trường chủ yếu là Busan và Nhật Bản;dự kiến trong năm 2016 sẽ mởrộng sang thịtrường Singapore và Trung Quốc.
Công ty Thủy sản Phương Đông: sản lượng khoảng 30 Ờ 40 Teus/tháng. Thị trường chủ yếu là Singapore, Nhật, Đài Loan, Trung Quốc; một ắt sản lượng sang thịtrườngMỹ, Mehico.
Công ty Thủy sản Quang Minh: sản lượng: hàng mỡ, bột cá: khoảng 30-40 Teus/ tháng; hàng tôm khoảng: 15 Teus/tháng. Thịtrườngchủ yếu là Trung Quốc.
Công ty Wilmar Agro: Sảnlượngướcđạt 700 Teus/năm; các thịtrườngchủyếu là Nhậtbản, Thái Lan và Trung Quốc. Hình thứcvậntảibằng sà lan và đườngbộ.
4.2.2.3 Đối thủcạnh tranh tiềmẩn
Tân Cảng Thốtnốt
Bước đầu hình thành hoạt động chủ yếu là mặt hàng container tại khu vực Thốt Nốt và An Giang không ảnhhưởng đến các mặt hàng cảng CầnThơ đang khai thác, nhưng khi họổn định và phát triển mặt hàng container họsẽ tập trung sang khai thác mặt hàng gạo và clinker. Đâycũng là đốithủcạnh tranh tiềmẩn trong tương lai.
Cảng Lee&Man
Là cảng chuyên dùng phục vụ chủ yếu là hàng hóa xuất nhậpcủa họ, bước đầu tạmthời đãđi vào hoạt động từcuối tháng 3/2016 mặt hàng đưavề cảngchủ yếu là
doanh thu, lợi nhuận của Cảng Cần thơ mà từ đầu năm 2016 đã đặt ra các chỉ tiêu kế hoạch. Hiện tại tàu thiết bị của nhà máy tạm ngưng chưanhập về trong 3 tháng vừa qua, nhưng cũng có khảnăng là họcũng sẽđưavề cầucảngcủa họđây cũng là vấn đề không đặt ra trong dự kiến kế hoạch và sẽ ảnh hưởng đến các chỉ tiêu của cảngcầnthơ.
Cảng Công ty TNHH MTV DVHH Hậu Giang
Thuộchệ thống Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam đã bước vào giai đoạn đang xây dựng. khi được hình thành trên danh nghĩa là cùng tổng công ty với sự chỉđạo chung nhưng thực tế sau này nếu không cụ thể thì bên trong vẫn có sự cạnh tranh nhau về nhiều yếu tố để đem hàng hóa về cho cảng của mình và mục đắch là hiệu quảsảnxuất kinh doanh củađơnvị mình.
CảngNhiệtđiện Sông Hậu 1
Đangđược xây dựng và là cảngchuyệndụngphụcvụchủyếu là cho nộibộ nhà máy điện.
Tấtcả các cảngliệt kê trên hiện tạivề lý thuyết thì chưaảnh hưởng gì đếncảng cần thơ nhưng sau một thời gian hoạt động có thể họ sẽ chuyển đổi mô hình hoạt động và khai thác cảnggiốngnhư các cảngtổnghợp khác.
Từ những phân tắch, đánh giá các yếu tố của môi trường bên ngoài đã và đang ảnh hưởng đếnhoạt động kinh doanh củaCảng CầnThơ, tác giảđã nhận thấy được những cơ hội có thể tận dụng và nguy cơ mà công ty đang gặp phải. Tuy nhiên, Để có cái nhìn cụ thểhơn về môi trường kinh doanh của doanh nghiệp, ta phân tắch ma trận đánh giá các yếu tố bên ngoài (EFE). Để khách quan trong đánh giá, tác giảđã tiến hành phỏng vấn phỏng vấn lãnh đạo, các trưởng đơn vị trực thuộc Cảng Cần Thơ và 02 cán bộ quản lý trong lĩnh vực logistics tạiđịaphương.
Bảng 4.2: Ma trậnđánh giá các yếutố bên ngoài (EFE) CảngCầnThơ
TT Các yếutố bên ngoài
Mức độ quan trọng Phân loại Sốđiểm quan trọng Tắnh chất tác động
1 Nhiều Chắnh sách liên quan đến ngành logistics 0,08 3 0,300 + 2 Hoạtđộng logistics ngày càng chứngtỏ vai trò
quan trọng trong nền kinh tế 0,07 3 0,240 +
3 NhiềuHiệpđịnhthươngmạitự do được ký kết 0,10 4 0,380 + 4
Vậntải qua biên giới và vậntải quá cảnhViệt
Nam bằngđườngthủynộiđịađã phát triểnmạnh mẽ trên hệthống sông Cửu Long
0,12 3 0,270 +
5 Hoàn thành việcnạo vét luồngĐịnh An - CầnThơ 0,10 3 0,440 +
6 TốcđộtăngtrưởngxuấtnhậpkhẩucủaViệt
Nam đượckỳvọng duy trì ởmức cao 0,07 3 0,270 +
7 Các đốithủcạnh tranh ngày càng tăng và lớnmạnh 0,10 2 0,340 -
8 Công nghệkỹthuậtmới ngày càng phát triển 0,08 2 0,080 -
9 Áp lựccạnh tranh từđốithủtrựctiếp 0,11 3 0,190 -
10 Đốithủcạnh tranh gia tăngđầutưthiếtbị công
nghệmới 0,09 2 0,100 -
11 Áp lựccạnh tranh từđốithủtiềmẩn 0,08 2 0,150 -
Tổngcộng 1,00 2,750
(Nguồn:Tổnghợpđánh giá của Chuyên gia.)
Nhận xét: Theo ma trận các yếu tố bên ngoài với tổng số điểm quan trọng của CảngCần Thơ là 2,75 so với mức trung bình là 2.5, vì mức độ phảnứnglại với các nguy cơ bên ngoài chỉ đang ở mức trung bình. Cho thấy Cảng Cần Thơ chưa tận dụngtốt những cơ hội trên thịtrường chẳng hạn như: NhiềuHiệpđịnhthương mạitự
do được ký kết; Nhiều Chắnh sách liên quan đến ngành logistics; Tốcđộ tăngtrưởngxuất nhậpkhẩu củaViệt Nam đượckỳ vọng duy trì ởmức cao. Bên cạnh đónhững nguy cơ mà Cảng Cần Thơ chưa phản ứng tốt chẳng hạn như: Các đối thủ cạnh tranh ngày càng tăng và lớnmạnh; Áp lựccạnh tranh từđốithủtrựctiếp; Áp lựccạnh tranh từđốithủ tiềm ẩn. Tuy nhiên để nâng cao khả năng ứng phó với môi trường không phải đơn thuần khắc phục những yếu tố liên quan trực tiếp trên mà phải xuất phát từ những điềukiện cụ thểcủa công ty để xây dựngnhữngchiếnlược kinh doanh hợp lý nhằm cảithiệnđồngbộ các yếutốmột cách tổngthể.
4.3 XÂY DỰNG CHIẾN LƯỢC PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ LOGISTICS CỦACẢNGCẦNTHƠĐẾN NĂM 2020