4.3.5.1 Đầu tư nâng cấp, xây dựngmớicơsởhạtầng
Để nâng cao chất lượng các dịch vụ hiện có đồng thời tiến hành cung cấp thêm các dịchvụmới,CảngCầnThơcần có sự đầutưđúngđắn vào cơsởhạtầng.
Hiện tại, hệ thống kho bãi của Cảng Cần Thơ so với các Cảng trong khu vực được coi là hiện đại,nhưngnếu so với các Cảng khác trên cả nước thì chưađủ sức cạnh tranh. Vì vậy, Cảng Cần Thơcầnđầu tư mua sắm thêm các trang thiết bịmới phục vụ cho quá trình xếp dỡ, vận chuyển hàng hoá như là hệ thống băng chuyền, các xe nâng hàng hoá hiệnđại,các loại cẩu chuyên dụng,Ầ Bên cạnhviệc nâng cấp hệ thống kho hiện tại, Cảng Cần Thơ cần xây dựng thêm các kho trung tâm có sức chứalớn, bãi ICD phục vụ cho việc lưu trữ, tậpkết hàng chờ xuấtkhẩu hoặc nhập hàng, chờ phân phối đi các tỉnh thành hay các khu công nghiệp. Các kho, bãi này đều phải được trang bị các thiếtbị hiệnđại theo hướngtự động hoá, lắp đặt các hệ thống điều hành bằng máy vi tắnh để đảm bảo tắnh chắnh xác cùng hiệu quả trong quản lý. Bên cạnh đó,CảngCần Thơcũngphải chú ý đếnviệc đadạng hoá các loại kho, bãi hàng để phù hợp với các loại hàng hoá trong hoạt động logistics như: kho chứa hàng bao kiện, hàng rời có khốilượng lớn; kho hàng chuyên dụng như: kho lạnh chứa hàng đông lạnh hay tươi sống; kho chứa hàng công nghệ có giá trị; Bãi ICD có sức chứa lớn và cung cấp nhiều dịch vụ đảm bảo cho nhu cầu của khách hàng. Các kho, bãi này cần phải có hệ thống ngăn kệ nhiều tầng và sắp xếp phân phối đểtốiưudiện tắch sửdụng.
chưađược cao. Cảng Cần Thơcần mua thêm các xe vận tải với sứcchởlớn như xe tải, xe chuyên dùng 30 - 45 tấn. Từ nay đến năm 2020, Cảng Cần Thơ cần đầu tư thêm 2 hoặc 3 con tàu chở container cỡ 1.000 Ờ 3.500 DWT để khai thác trong việc chuyên chởhàng bằng đườngthủy. Vớinhữngkhoảnđầutư thắch đáng vào dịch vụ logistics, thị phần của Cảng Cần Thơ ngày càng tăng lên, do đó nhu cầu cung cấp dịch vụ logistics hàng hoá đường sông, đường ven biển tăng lên. Việc đầu tư thêm vào đội tàu sẽ giúp CảngCần Thơ khai thác được thếmạnhcủa mình, tăng thêm lợi nhuận, đồng thời có thể đảm bảo được dịch vụ chất lượng cao khi khai thác các nguồnlựcthếmạnhcủa mình, giảmthiểuviệc đi thuê dịchvụ bên ngoài.
4.3.5.2 Đàotạonguồn nhân lực chuyên nghiệp, thu hút nhân tài
Hiện nay, nhiều công ty cung cấp dịch vụ logistics nước ngoài ở Việt Nam rất coi trọngviệcđàotạonguồn nhân lực và đang là nơi thu hút nguồn nhân lực. Trong sựcạnh tranh ngày càng quyếtliệt trên thịtrường cung cấp dịch vụ logistics, không còn cách nào khác, Cảng Cần Thơ phải phát triển nguồn nhân lực. Kinh nghiệm từ các công ty cung cấp dịchvụ logistics toàn cầu, cho thấyviệc tựđào tạocủa doanh nghiệpđóng vai trò quan trọng và đápứngđượcnguồn nhân lựctrướcmắt.
Việc đào tạo nguồn nhân lực chuyên nghiệp bao gồmđào tạotại chỗ kết hợp với gửi ra nước ngoài đàotạo.
Trước hết, việc đào tạo nguồn nhân lực tại chỗ, Cảng Cần Thơ nên đào tạo bằng cách mở ra hai dạnglớp:
- Lớp thứnhất dành cho tất cả các nhân viên đangphụ trách mảng kinh doanh dịch vụ logistics cùng vận tải biển trong công ty với trình độ tiếng Anh cơbản. Tại lớp này, sẽ đàotạo cho nhân viên nhữngkiến thứccơbảnvề:
+ Khái niệm về Logistics, Supply Chain Management, khái niệm về Freight Forwarding,
+ Incoterm 2000, UCP 600 2007 ICC, ISBP 681 2007 ICC, + Tắn dụngchứngtừ - bảohiểm (hàng hoá, trách nhiệm),
+ Các tổ chứcquốc tế FIATA, IATA, AFFA, ICC, ESCAP, các tổ chức trong nước: Hiệp hội VIFFAS, các Hiệp hội ngành nghề (may mặc, giày da,...), Phòng Thươngmại và Công nghiệpViệt Nam,
+ Những quy tắc Hague Rules, Hamburg Rules, các quy định của Bộ luật Hàng hải Việt Nam nhằm thấy rõ trách nhiệm của người làm dịch vụ vận tải đa phươngthứcquốctế,
+ Giớithiệuthương mạiđiệntử và việc sửdụng EDI trong dịchvụ logistics. Mục đắch của lớp này là giúp cho các nhân viên hiểu hơn về công việc mình đang làm, có nềntảngcơsởđể tham gia các lớphọc khác, đồngthời có thể tham gia vào những hội nghị trong nước, của khu vực hay quốc tế về lĩnh vực dịch vụ logistics.
- Lớpthứ hai dành cho các nhân viên đã thông thạo về dịchvụ giao nhận,dịch vụ logistics có trình độ tiếng Anh khá. Đây là lớp dành cho những ngườichủ chốt vềnghiệpvụnhưtrưởng phòng, phó phòng. Tạilớp này, các nhân viên sẽđượcgiới thiệuvề logistics, dịch vụ logistics, doanh nghiệp cung cấpdịch vụ logistics. Đồng thời nghe các cán bộ được đi nghiên cứu về dịch vụ logistics ở một số nước có ngành logistics phát triểnnhư: Singapore, Thái Lan báo cáo, cùng với việc nghe các chuyên gia về IT nói về EDI. Tại lớp này sẽ phát huy tinh thầnđóng góp của các cá nhân tham gia lớp học bằng các buổi thảo luận, đưa ra các tình huống gây ra các khó khăn trong việc cung cấpdịchvụ logistics cho khách hàng thườnggặp,rồi cùng nhau giảiquyết theo hướng có lợinhất cho Công ty.
Các lớp học này có mời các chuyên gia, cán bộ về dịch vụ logistics của Hiệp hội VIFFAS, của một số tổ chứcquốc tế như AFFA, ESCAP,... Tuy nhiên, việc mời các cán bộ này không phải việc đơngiản mà chi phắ không phải nhỏ, nên Cảng Cần Thơ cần có sự kếthợpvới VIFFAS, cùng với tranh thủ hợp tác với các tổ chức quốctếđể có nguồn kinh phắ đàotạothường xuyên các lớphọcnhư trên.
Ngoài ra, Cảng Cần Thơ cần cử một số cán bộ chủ chốt sang những nước cóngành dịchvụ logistics phát triểnđểhọchỏihọvề công nghệ,vềkỹnăng,...
Vấn đề thu hút nhân tài là một chủ đề mà tất cả các doanh nghiệp đều quan tâm, làm thế nào để có thể thu hút họ về phục vụ cho mình, đó là một việc không hề đơn giản. Vì vậy, Cảng Cần Thơ nên sử dụng tiền lương, thưởng như một đòn bẩy kinh tế quan trọng nhất để kắch thắch người lao động tắch cực tham gia vào sản xuất kinh doanh và thu hút nhân tài. Công ty nên trảlương theo nănglực, đưa ra các chắnh sách lươngthưởng hàng kì, thưởng độtxuất cho cá nhân, tậpthể có thành tắch tốt, đạt được hiệu quả cao trong kinh doanh, cùng với các chếđộ đãi ngộ khác như nghỉngơi,giải trắ, làm thêm giờ,...
4.3.5.3 Đẩymạnhứngdụng công nghệ thông tin trong quảntrị
Muốn quản trị logistics thành công thì trước hết phải quản lý được hệ thống thông tin rấtphức tạp.Việc nâng cấp hệ thống thông tin hiện tại trong Công ty nên chia làm hai giai đoạn:
- Giai đoạn 1: Hoàn thiện hệ thống thông tin nộibộ (intranet), hệ thống thông tin trong từng bộ phận chứcnăng,hệ thống thông tin ởtừng khâu trong dây chuyền cung ứng (kho, bến bãi, vậntải,...) và sự kếtnối thông tin giữa các tổ chức, bộphận công đoạn nêu trên, áp dụng tin học hoá trong các hoạt động của Công ty, lắp đặt các phần mềm phục vụ cho hoạt động của Công ty, chuẩn hoá các cơ sở dữ liệu,.. tạocơsởnềntảng trong hệthống thông tin logistics.
- Giai đọan 2: Kếtnốihệthống thông tin nộibộvới bên ngoài theo hai phương thức:
+ Phương thức 1: Sử dụng internet. Đây là một xu hướng mà các công ty logistics trên thếgiới đang hướng tớinhư là một công cụ không thểthiếu trong hoạt động logistics.
+ Phươngthức 2: Hệthống trao đổidữliệuđiệntử (Electronic Data Interchange - EDI). Hệ thống thông tin này cho phép trao đổi thông tin dữ liệu từ máy tắnh qua máy tắnh của các bộ phận trong hệ thống với nhau. Trong thời gian tới, Cảng Cần Thơcần áp dụng các hệthốngđể phát triểndịchvụ logistics của mình:
Hệ thống trao đổi dữ liệu điện tử - EDI (hệ thống Electronic Data Interchange). Đây là một công cụ thiết yếu trong các giao dịch doanh nghiệp với doanh nghiệp qua Internet. Một giải pháp cho phép truyền thông tin điện tử một cách an toàn, bao gồm các thông tin về quỹ thanh toán giữa người mua và người bán qua các mạngdữliệu riêng. Hệthống này nhằm mụcđắchchuyển giao thông tin từ máy tắnh này sang máy tắnh khác bằng phươngtiện điệntử, có sử dụngmột tiêu chuẩn đãđược thoảthuận để cấu trúc thông tin. EDI chủ yếu được dùng để trao đổi thông tin có liên hệ tới hoạt động kinh doanh và để trao đổi quỹ tiền bằng điện tử. Từ nay đến năm 2020, gần như 90% các doanh nghiệp đã kết nối internet, cho nên vai trò của EDI - cơchế giúp Công ty có thể mua bán, trao đổi thông tin qua mạng càng trở nên quan trọng và là yêu cầu không thểthiếu trong việc cung cấp dịch vụ logistics ởCảng CầnThơ.
Hệ quản trị doanh nghiệp tắch hợp - ERP (Enterprise Resources Planning). Hệ quản trị này là bộ giải pháp công nghệ thông tin có khả năng tắch hợp toàn bộ ứng dụng quản lý sản xuất kinh doanh vào một hệ thống duy nhất, có thể tự động hoá các quy trình quản lý. Mọi hoạt độngcủa doanh nghiệp, từquảntrị nguồn nhân lực, quản trị dây chuyền cung ứng vật tư,... đều được thực hiện trên một hệ thống duy nhất.
Đểphụcvụ khách hàng tốthơn và tạo mối quan hệ hợp tác giữa khách hàng và công ty, Cảng Cần Thơ nên sử dụng công cụ NetTrace. Công cụ này sẽ giúp khách hàng theo dõi được hàng hoá trong quá trình vận chuyển hay kiểm soát được
sự di chuyển của chứng từ trong chuỗi cung ứng.Nhờ công cụ này, khách hàng có thể hình dung được quy trình di chuyển của hàng hoá. Bằngviệcbiết rõ hơnvề tình trạng hàng hoá của mình, khách hàng sẽ tin tưởng hơn vào việc trao hàng hoá của mình cho Vietfracht. Công cụ này Cảng Cần Thơ nên đươc tắch hợp trên website của Công ty. Chỉ bằng việc truy cập vào website, các khách hàng có thể biết được tình trạng hàng hoá của mình hiện tại, từ đó có thể theo dõi sát sao hơn. Qua sự giám sát chặt chẽ của khách hàng như vậy, Cảng Cần Thơ luôn tâm niệm và cung cấp cho các khách hàng các dịchvụ tốtnhất, đảm bảonhất, từđó tạo ra sự hài lòng cho khách hàng.
Sự tiến bộ của khoa học kỹ thuật trong thời gian qua và trong tương lai sẽ là yếutốthuậnlợi cho sự phát triểndịchvụ logistics tạiCảngCần Thơ.
4.3.5.4 Tăng cườnghiệuquảhoạtđộng marketing
Hoạt động marketing ngày nay gần như có vai trò quyếtđịnhđến sự thành bại của doanh nghiệp bởi trong điều kiện toàn cầu hoá cùng vớisự phát triểncủa khoa họckỹthuật,của công nghệ thông tin, các doanh nghiệp có tiềmlựcvề nguồn nhân lực, tài chắnh tương đương, có khả năng đưa ra thị trường những dịch vụ gần như tương đương nhau về chất lượng và giá cả. Chiến lược marketing là công cụ cần thiếtđể CảngCầnThơvượt lên đốithủ, thu hút và giữ chân khách hàng của mình.
Để tăng cường hoạt động marketing logistics, trước mắt Cảng Cần Thơ cần nâng cao công tác dịch vụ khách hàng. Công tác dịch vụ khách hàng là những hoạt động cụ thể của doanh nghiệp nhằm giải quyết các đơn hàng của khách hàng. Mục đắch của hoạt động dịchvụ khách hàng là tạo cho quá trình mua bán, trao đổi được thông suốt và kếtquả của quá trình này là làm tăng giá trịsản phẩm trao đổi. Trong công tác này, cần xây dựng hệ thống các khách hàng mục tiêu để khai thác tối đa nănglực cung cấpdịchvụ của Công ty.
Bên cạnhđó,cầntạo ra một mối liên kếtchặtchẽgiữa Công ty với khách hàng bằng một trung tâm chăm sóc khách hàng. Vấn đề chăm sóc khách hàng luôn là một yêu cầucầnthiết trong công việc kinh doanh, hiệnđã đượcnhiều doanh nghiệp lớn áp dụng, Cảng Cần Thơ cũngcần học tập để có một trung tâm chăm sóc khách hàng là cấu nối, là động lực thúc đẩy quan hệ giữa Công ty và khách hàng. Để hệ thống này có thể hoạt động hiệu quả nhất, thì hệ thống này cầnphải hoạt động dựa trên thiết bị công nghệ hiện đại, theo một quy trình tận tình, chuyên nghiệp. Bộ phận này cầnphảikếthợpvới các bộ phận khác để có thểchăm sóc khách hàng một cách tốt nhất, là nơi giải quyết các vấn đề của khách hàng mà không làm mất thời gian củahọ.
Hiện nay, cách marketing tốt nhất chắnh là việc cung cấp các dịch vụ chất lượng tốt nhất để làm hài lòng khách hàng với giá cả cạnh tranh. Việc giá cạnh tranh không đồng nghĩavới việc cung cấp giá rẻ. Giá rẻ mà dịchvụ không tốt thì cũng khó mà cạnh tranh được. Vì vậy,Cảng Cần Thơ cầnphải tiết kiệm chi phắ, sử dụng tốt các nguồn lực của mình để đưa ra một giá cả cạnh tranh để thu hút các khách hàng mới cùng với việc cung cấp dịch vụ có những đặc điểm nổibật hơn so với các đốithủcạnh tranh. Đốivới mỗi khách hàng khác nhau cần có các hoạt động logistics phù hợpvới yêu cầucủa họ. Từ đó, Cảng Cần Thơ cần mở rộng thêm các dịch vụ trong chuỗi dịch vụ logistics cung cấp cho khách hàng. Hiện tại, CảngCần Thơ vẫn còn thiếu nhiều dịch vụ so với các dịch vụ logistics của các nhà cung cấp nước ngoài, nên điều này cũngsẽhạnchế phần nào thịphần. Từ nay đến năm 2020, CảngCần Thơsẽ có khảnăng cung cấp thêm các dịch vụ đểchuỗi dịchvụ logistics được liên tục theo tiêu chuẩnquốctế:
- Consolidation/Cross Docking - Gom hàng nhanh tại kho. - Value-added Warehousing - Dịchvụ kho bãi giá trị gia tăng. - QA and QI Programs - Dịchvụkiểm soát chấtlượng hàng hoá.
- Data Management/EDI Clearing House - Quản lý dữ liệu và cung cấpdữ liệu đầucuối cho khách hàng.
- Barcode Scanning and Label Production - Dịchvụ quét và in mã vạch. - GOH and HangerPack Service - Dịchvụ container treo (dành cho hàng may mặc). - Systemwide Track and Trace/Web-base Visibility - Dịch vụ theo dõi kiểm tra hàng thông qua mạng internet.
Với việc phát triển của công nghệ thông tin và internet, một cách marketing khác cũng đem lại hiệu quả là marketing qua mạng internet. Hệ thống website của Cảng Cần Thơ hiện nay còn rất sơ sài, ắt thông tin. Vì vậy, cần phải nâng cấp và bổ sung các tắnh năng mới cho website, đưa website là công cụ quảng bá, trao đổi thông tin hơnnữagiữa khách hàng và Công ty.
Tóm lại, trong chương này đã trình bày được các yếutố môi trường vĩ mô và vi mô như: kinh tế, chắnh trị, xã hội, các yếutố tự nhiên, công nghệcũngnhưvềđối thủcạnh tranh, khách hàng, nhà cung ứng nguyên liệuđầu vào, các đối thủtiềmẩn, sản phẩm thay thế trong tương lai,... và cả các yếu tố môi trường bên trong ảnh hưởngđếnhoạtđộng kinh doanh của Công ty. Tiếpđến,sửdụng công cụ là ma trận SWOT để hình thành các chiếnlược kinh doanh, đề tài dùng ma trận QSPM đểđịnh lượng các chiếnlược có thể thay thếđược trong từng nhóm chiếnlược. Từđó đề tài chọn ra những chiến lược tối ưu nhất mà Cảng Cần Thơ có thể thực hiện để đạt