* Sơn phủ bảo vệ
Theo báo cáo về thị trường tiêu thụ nhựa epoxy toàn cầu [7] cho thấy, lĩnh vực sử dụng nhựa epoxy lớn nhất là lĩnh vực sơn phủ và vật liệu compozit với sản lượng đến năm 2020 có thể đạt đến 9,96 tỷ đô la.
Các thùng chứa bằng kim loại và bể bê tông được sơn phủ bằng sơn epoxy với mục đích chống ăn mòn, được sử dụng để chứa hóa chất, chất thải trong công nghiệp. Hệ sơn giàu kẽm từ epoxy - nhựa than đá được dùng nhiều trong công nghiệp đóng tàu biển. Sơn epoxy dạng bột được sử dụng trang trí dụng cụ nhà bếp, buồng tắm, sơn ô tô, xe đạp….
* Điện – điện tử
Lượng nhựa epoxy được sử dụng chiếm 35% và đứng thứ nhì trong công nghiệp điện, điện tử. Theo thống kê về thị trường tiêu thụ theo các lĩnh vực năm 2013 chúng chủ yếu được phủ cách điện trên các bảng vi mạch điện, điện tử...
* Vật liệu compozit
Vật liệu polyme compozit trên cơ sở nhựa epoxy gia cường sợi thuỷ tinh đã được sử dụng để chế tạo các thùng chứa chuyên chở axit, dung môi hữu cơ, dung dịch kiềm, ngoài ra các loại đường ống phục vụ thủy lợi, ống dẫn dầu, ống dẫn nước sạch … với giá thành hợp lý, nhẹ và độ bền ăn mòn cao cũng được chế tạo từ vật liệu PC gia cường cốt sợi.
Trong công nghiệp hàng không vũ trụ, vật liệu compozit từ epoxy với các loại sợi gia cường (cacbon, aramid, bo, graphit…) ngày càng được phát triển mạnh. Do những ưu điểm vượt trội như độ bền cơ học cao, chịu mỏi tốt, nhẹ hơn khá nhiều so với kim loại có thể chế tạo đơn chiếc với các dạng hình học từ đơn giản cho đến rất phức tạp.
Hiện nay, công nghệ quấn ống gia cường sợi thủy tinh được phát triển rất mạnh mẽ. Công ty FPI (Future Pipe Industries), trụ sở tại Dubai có mạng lưới cung cấp hệ thống đường ống lắp đặt nổi và chìm trên toàn cầu. Với trên 300 chủng loại sản phẩm khác nhau, đáp ứng được các nhu cầu của khách hàng như: đường ống cung cấp nước sạch, nước thải công nghiệp, ống dẫn dầu, dẫn khí ngoài khơi và trên đất liền.
Phần đuôi thẳng Đuôi hình nón Dầm sàn khoang trên
Nắp bên ngoài
Sườn cánh
Phần thân không chịu áp
Cánh
Phần đuôi ngang Cửa hạ cánh
Động cơ đẩy
Hộp cánh trung tâm
Vách ngăn áp lực phía sau
Hình 1.3. Vật liệu polyme compozit sử dụng trong thân, vỏ máy bay A380 [8]