2.3.2.1. Nguyên nhân gây ra rủi ro trong thanh toán
Thanh toán là điều không thể thiếu trong hoạt động nhập khẩu, ngày càng có nhiều phương thức thanh toán quốc tế thì càng xuất hiện thêm nhiều rủi ro. Rủi ro thanh toán xảy ra không chỉ do sự yếu kém trong nghiệp vụ của nhân viên nhập khẩu mà còn do cả những yếu tố khách quan từ bên ngoài.
Nguyên nhân chủ quan:
- Năng lực và trình độ nghiệp vụ ngoại thương còn yếu kém. Nhiều nhân viên không cẩn thận trong trong quá trình rà soát chứng từ thanh toán, chủ quan trong đánh giá khả năng xảy ra rủi ro trong quá trình trao đổi với đối tác.
- Nhân viên không chủ động trong cập nhật kiến thức hay thông tin về kinh doanh nên dẫn tới sự hạn chế trong việc nắm bắt các gian lận, lừa đảo trong thương mại.
- Số lượng nhân viên biết và giỏi nghiệp vụ không nhiều, trong khi số lượng công việc ngày càng nhiều nên dẫn đến hiện tượng quá tải và sai sót trong quá trình làm việc là không tránh khỏi.
Nguyên nhân khách quan:
- Nhà cung cấp không thực hiện nghĩa vụ và trách nhiệm của mình như cam kết trong hợp đồng nên dẫn tới việc không giao hàng hoặc giao hàng chậm so với yêu cầu đặt hàng của công ty.
- Tính bảo mật trong hệ thống mạng của công ty đối tác yếu nên tạo sơ hở cho hacker tấn công.
2.3.2.2. Nguyên nhân gây ra rủi ro ngoại hối
Rủi ro ngoại hối là rủi ro có thể đem đến "lợi", nhưng cũng có thể mang đến "tổn thất". Chúng ta không thể loại trừ hoàn toàn rủi ro nhưng hoàn toàn có thể phân tích nguyên nhân gây ra rủi ro và đo lường mức độ rủi ro để có biện pháp hạn chế tổn thất mà rủi ro có thể gây ra cho doanh nghiệp. Một số nguyên nhân dẫn tới sự bất ổn của tỷ giá hối đoái như sau:
- Môi trường chính trị trên thế giới bất ổn dẫn tới sự biến động của đồng ngoại tệ và tỷ giá ngoại hối ở thị trường Việt Nam.
- Nhu cầu đồng ngoại tệ tăng. Giai đoạn cuối năm, nhu cầu sản xuất và tiêu dùng hàng hóa, nguyên vật liệu tăng cao, đặc biệt là các hàng hóa tiêu dùng phụ thuộc vào nhập khẩu (xăng dầu, ô tô,…), kéo theo nhu cầu xuất nhập khẩu của nền kinh tế trong nước tăng, dẫn tới nhu cầu sử dụng đồng Dollar trong nước tăng theo và gây áp lực lên tỷ giá USD/VND.
- Bên cạnh việc giá đồng Dollar tăng trên thị trường thế giới, tỷ giá USD/VND tăng cũng một phần là do cách tính tỷ giá trung tâm của NHNN. Kể từ thời điểm 1/1/2016, NHNN áp dụng cách tính tỷ giá trung tâm VND/USD thông qua cách tính tỷ giá bình quân gia quyền của 8 đồng ngoại tệ mà Việt Nam thường xuyên có quan hệ về kinh tế, đầu tư, ngoại thương. Cuối năm 2016, đồng Dollar trên thị trường thế giới tăng mạnh dẫn đến giá của 8 đồng tiền dùng để tính tỷ giá trung tâm của NHNN hầu hết đều mất giá từ 1-3% so với đồng USD. Tỷ giá USD/VND được NHNN công bố, dựa trên sức mạnh của các đồng tiền trong rổ tiền tệ được lựa chọn, nên khi các đồng tiền trên mất giá cũng kéo theo VND mất giá và tỷ giá USD/VND tăng cao.
- Công ty chưa quan tâm đến các biện pháp chuyên nghiệp trong hạn chế rủi ro tỷ giá: khi đến hạn thanh toán hợp đồng thì công ty liên hệ trực tiếp với ngân hàng mua ngoại tệ theo tỷ giá giao ngay (nghiệp vụ Spot) chứ không sử dụng các biện pháp để phòng ngừa sự biến động của tỷ giá.
2.3.2.3. Nguyên nhân gây ra rủi ro trong vận chuyển hàng hóa quốc tế
Tương tự rủi ro trong thanh toán, có nhiều nguyên nhân chủ quan và khách quan dẫn tới rủi ro trong vận chuyển quốc tế và gây thiệt hại về kinh tế cho doanh nghiệp nhập khẩu.
Nguyên nhân chủ quan:
- Năng lực trong việc lựa chọn đối tác giao nhận vận chuyển còn yếu. Công ty chủ yếu lựa chọn điều kiện CIF trong nhập khẩu nên không phải chịu trách nhiệm về việc thuê tàu và ký kết hợp đồng vận chuyển. Vì thế, khi phải nhập theo điều khoản FOB hoặc EXW thì nhân viên nhập khẩu còn ít kinh nghiệm để lựa chọn đối tác an toàn và đàm phán hợp đồng có lợi cho công ty.
- Thiếu chủ động trong nhìn nhận tình hình. Nếu nhân viên nhập khẩu nắm được thời gian cao điểm của vận chuyển hàng hóa quốc tế thì sẽ biết sắp xếp lịch đặt hàng với nhà cung cấp sớm hơn tránh việc hàng về chậm so với yêu cầu đặt hàng và tiến độ bán hàng của công ty.
Nguyên nhân khách quan:
- Hàng hóa được vận chuyển trong điều kiện thời tiết xấu và khắc nghiệt nên dẫn đến việc hàng hóa bị hư hại.
- Sự sơ xuất của nhân viên vận tải trong quá trình tiếp nhận và điều phối hàng hóa dẫn tới tình trạng hàng hóa bị vận chuyển nhầm tới nơi khác.
- Hãng vận tải không còn đủ năng lực hoạt động làm ảnh hưởng tới các lô hàng do hãng vận chuyển.