Giải pháp đầu tư phương tiện mới và luân chuyển phương tiện cho phù hợp với nhu cầu của từng tuyến nhằm đáp ứng nhu cầu thị hiếu của từng đối tượng khách hàng, phù hợp với năng lực tài chính của công ty và của khách hàng.
Công ty đã tiến hành luân chuyển phương tiện khoa học phù hợp với năng lực và nhu cầu của khách hàng trên từng tuyến. Cụ thể:
4.4.5.1. Phương tiện vận tải buýt nội đô
Tuyến buýt số 49&51 được đầu tư phương tiện mới theo tiêu chuẩn của thành phố quy định.
81
2020 theo yêu cầu đơn đặt hàng của thánh phố bằng các phương tiện xe buýt sử dụng nhiên liệu sạch CNG; xe buýt đạt chuẩn khí thải EURO IV, V;
Phương án khả thi và hiệu quả kinh tế nhất là thay thế 13 phương tiện trên bằng loại phương tiên xe buýt nhãn hiệu Samco với tiêu chuẩn khí thải EURO IV. Ưu điểm: đáp ứng được yêu cầu tối thiểu về tiêu chuẩn tối thiểu của thành phố đối với chất lượng phương tiên; cùng chủng loại phương tiện với tuyến buýt số 51 thuận tiện cho quá trình bảo dưỡng sửa chữa phương tiện; chi phí mua phương tiện thấp cũng như chi phí nhiên liệu thấp so với các loại phương tiện có tiêu chuẩn khí thải cao hơn.
Các phương tiện này có thể thay thế cho các tuyến buýt kế cận hiện tại các phương tiện được sản xuất từ năm 2009.
Nguồn vốn đầu tư phương tiện được sử dụng từ quỹ đầu phương tiện được trích lập hàng năm theo nguồn khấu hao phương tiện và thay thế phương tiện.
4.4.5.2. Phương tiện vận tải buýt kế cận, tuyến cố định và du lịch
Tuyến buýt kế cận số 204 và 209 tiếp nhận 13 xe buýt từ tuyến buýt nội đô số 49 thay thế cho các phương tiện đang hoạt động trên tuyến
Thay thế các phương tiện tuyến BX Mỹ Đình – BX Bắc Giang bằng các phương tiện Samco mới có năm sản xuất 2019 hoặc 2020.
Phương tiện cũ của tuyến Mỹ Đình - Bắc Giang được bổ sung và thay thế cho phương tiện tuyến buýt kế cận 212, 86A&86B.
Phương tiện cũ của tuyến buýt kế cận 212, 86A&86B thay thế cho phương tiện tuyến buýt kế cận số 205 và các xe chạy hợp đồng chở công nhân. Lý do: Tuyến buýt kế cận số 204 và số 209 không có doanh nghiệp chạy đối lưu lên sử dụng phương tiện cũ của tuyến buýt số 49&51; Phương tiện cũ của tuyến buýt kế cận 212, 86A&86B tiện nghi và chất lượng hơn phương tiện của tuyến buýt nội đô 49&51, được ưu tiên cho tuyến buýt kế cận 205 có doanh nghiệp chạy đổi lưu.
82
KẾT LUẬN
Trong điều kiện hội nhập, kinh tế - xã hội phát triển, khoa học kỹ thuật phát triển, đặc biệt là sự phát triển của khoa học kỹ thuật về công nghệ thông tin. Dịch vụ vận tải hành khách bằng ô tô phải cạnh tranh khốc liệt. Cụ thể:
Thứ nhất, cạnh tranh theo truyền thống: giữa các doanh nghiệp có cùng loại hình vận tải, còn phải cạnh tranh với các doanh nghiệp có loại hình vận tải khác như vận tải hàng không giá rẻ, ...
Thứ hai, cạnh tranh phi truyền thống: Dịch vụ vận tải phải đối mặt với các sản phẩm thay thế từ công nghệ thông tin như chuyển tài liệu, thông tin, … ngày trước phải do con người di chuyển mang đi nay chỉ cần một cái kích chuột.
Trong phạm vi nghiên cứu của luận văn “Quản lý dịch vụ vận tải hành khách tại Công ty cổ phần xe khách Hà Nội” giai đoạn từ năm 2016 - 2020, tác giả đã vận dụng các phương pháp nghiên cứu để phân tích thực trạng công tác hoạt động sản xuất kinh doanh của Công ty cổ phần xe khách Hà Nội, từ đó chỉ ra những thành tựu, hạn chế và nguyên nhân trong công tác quản lý dịch vụ vận tải hành khách trong đó trọng tâm là quản lý chất lượng dịch vụ vận tải. Luận văn đã hoàn thành mục tiêu, nhiệm vụ đã đặt ra trên những vấn đề cụ thể sau:
Thứ nhất, hệ thống hóa cơ sở lý luận: khái niệm cơ bản về vận tải, dịch vụ vận tải, quản lý dịch vụ vận tải hành khách; các nhân tố ảnh hưởng và các chỉ tiêu đánh giá ảnh hưởng đến quản lý dịch vụ vận tải hành khách nói chung và quản lý chất lượng dịch vụ vận tải nói riêng.
Thứ hai, phân tích thực trạng Quản lý dịch vụ vận tải hành khách tại Công ty cổ phần xe khách Hà Nội giai đoạn 2016-2020 bên cạnh những kết quả đạt được, còn có các hạn chế và nguyên nhân như: Chất lượng nguồn nhân lực; Công nghệ hỗ trợ; chất lượng phương tiện; luồng tuyến vận tải; điểm dừng đỗ; …
83
Thứ ba, trên cơ sở phân tích đánh giá thực trạng quản lý dịch vụ vận tải hành khách của Công ty phần xe khách Hà Nội, phân tích các yêu tố tác động bên ngoài và các yếu tố tác động bên trong. Vận dung phân tích theo mô hình SWOT đưa ra các giả pháp nhằm hoàn thiện công tác quản lý dịch vụ vận tải tại Công ty cổ phần xe khách Hà Nội.
Đề xuất và kiến nghị:
Một là, đối với Cơ quan quản lý nhà nước:
Điểm dừng và nhà chờ trên toàn thành phố: Đề xuất Thành phố có quy chuẩn chung về diểm dừng và nhà chờ xe buýt. Trong tại các điểm dừng đảm bảo các yêu cầu như nhà chờ và điểm dừng có độ cao đồng mức và cùng với độ cao của sàn phương tiện, tại các điểm dừng có đường dẫn lên khu vực chờ hoặc điểm dừng thuận tiện cho người khuyết tật, người già, trẻ em.
Phương tiện vận tải: Đề xuất thành phố ban hành quy chuẩn chung về phương tiện tham gia vận tải hành khách bằng xe buýt. Trong đó có các tiêu chí như các phương tiện phải có sàn thấp và đồng cấp với chiều cao của nhà chờ hoặc điểm dừng đón trả khách trên toàn mạng lưới, đảm bảo các tiêu chuẩn về khí thải tối thiểu.
Công nghệ hỗ trợ: Đề xuất thành phố ban hành lộ trình bắt buộc các đơn vị tham gia vận tải hành khách công cộng phải lộ trình thực hiện kiểm soát vé trên tuyến có nhân viên phục vụ sang kiểm soát vé trên tuyến tự động, dữ liệu từ kiểm soát vé tự động được gửi về máy chủ của cơ quan quản lý Nhà nước phục vụ công tác phân tích và hoạch định chiến lược.
Thành phố thay đổi chế tài đối với các đơn vị vận tải và hành khách cho phù hợp với tình hình thực tế đặc biệt là sự thay đổi từ kiểm soát vé trên tuyến có nhân viên sang tự động.
Lắp đặt camera tại các điểm dừng phục vụ công tác điều hành toàn mạng lưới giao thông trên địa bàn Thành phố.
84
Khuyến khích tích hợp và sử dụng công nghệ nhận diện khuân mặt, bằng mắt, …
Hai là, đối với khách hàng:
Quan tâm hơn nữa đến lợi ích trong việc sử dụng dịch vụ của Công ty cổ phần xe khách Hà Nội.
- Hiểu đúng, đủ và thực hiện tốt nội quy đối với hành khách để góp phần chung tay “Nâng cao chất lượng dịch vụ”.
- Phản ánh đúng, đầy đủ với tinh thần xây dựng các thông tin liên quan đến chất lượng dịch vụ của Công ty cổ phần xe khách Hà Nội.
Tuy nhiên, công tác quản lý dịch vụ vận tải nói chung và công tác quản lý dịch vụ vận tải hành khách tại Công ty cổ phần xe khách Hà Nội nói riêng là một đề tài tương đối rộng và phức tạp, trong giới hạn về nội dung và thời gian nghiên cứu luận văn thạc sỹ còn tồn tại một số hạn chế về nội dung chỉ nêu lên đảm bảo tính logic cần thiết phải nghiên cứu sâu rộng hơn ở những công trình nghiên cứu khác.
85
TÀI LIỆU THAM KHẢO
I. Tài liệu tiếng việt
1. Nguyễn Thùy Anh, 2008. Phát triển dịch vụ van tải hành khách công công ở Hà Nội. Luận văn Thạc sỹ Kinh tế chính trị, ĐH Kinh tế, ĐHQGHN.
2. Akshaya K. Sen, Geetam Tiwari, V. Upadhyay ở Sadhana, 2007. Có nên đi lại bằng xe buýt để cung cấp dịch vụ vận chuyển chất lượng, Một trường hợp cho Delhi (bản dịch).
3. Nguyễn Thanh Chương, 2008. Nghiên cứu áp dung phương pháp quản lý chất lượng cho doanh nghiệp van tải hành khách bằng ô tô trong xu thế hoi nhập. Đề tài NCKH cấp bộ.
4. Nguyễn Quốc Cừ, 1998. Quản lý chất lượng san phẩm theo TQM và ISO9000, Hà Nội.
5. Đỗ Quốc Cường, 2016. Ứng dụng hệ thông giao thông thông minh (ITS) cho các đô thi Việt Nam – Cơ hôi và thách thức. Hà Nội.
6. Đỗ Quốc Cường, 2016. Phát triển các biện pháp tổ chức giao thông thông minh bằng đèn tín hiệu của CHLB Đức cho dòng xe hỗn hợp ở Việt Nam. Hà Nội.
7. Phạm Văn Dũng, 2010. Định hướng phát triển nền kinh tế thị trường ở Việt Nam, Hà Nội.
8. Trần Hữu Minh và Từ Sỹ Sùa, 2005. Khai thác cơ sở vật chất kỹ thuật giao thông vận tải đô thị. Hà Nội.
9. Sở Giao thông vận tải Hà Nội – TT QL&ĐH GTĐT, 2010. Đề án: Phát triển vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt Hà Nội, giai đoạn 2010 – 2020. Hà Nội.
10. Từ Sỹ Sùa, 2017. Vận tải hành khách đô thị. Hà Nội: NXB Giao thông vận tải..
86
II. Tài liệu tiếng anh
11. American Public Development Program, 2010. Implementing BRT Intelligent Transportation Systems, APTA Bus Standards Program and Bus Rapid Transit Working Group.
12. EU, 2013. Intelligent Transpoer Systems, Internet.
13. Ir Andrew, 2015. Intelligent Tranport Sytems for Smart Citites, APAC Innovation Sumit 2015, HK Science Park 22-23, September 2015.
PHỤ LỤC 01A BẢNG KHẢO SÁT SẢN LƢỢNG HÀNH KHÁCH Tuyến xe buýt 49: Trần Khánh Dƣ - Nhổn Chiều: Trần Khánh Dư - Nhổn Lượt: …. giờ ….. phút - BKS: ……… TT Vị Trí Điểm Dừng Số lƣợng khách Ghi chú lên xe xuống xe 1 Đầu A: Trạm trung chuyển xe buýt Trần Khánh Dư (Khu đón khách)
2 Trần Hưng Đạo (đối diện Bệnh Viện TW Quân đội 108)
3 19 Lê Thánh Tông
4 18 Lý Thường Kiệt - Tổng Công ty Du Lịch Hà Nội
5 Đối diện 39 Lý Thường Kiệt
6 44 Lý Thường Kiệt - Viện Kiểm sát Nhân dân tối cao
7 54 Lý Thường Kiệt
8 Ga Hà Nội - 120 Lê Duẩn
9 78-80A Khâm Thiên (Đối diện 71)
10 274-276 Khâm Thiên
11 Qua điểm quay đầu 100m về phía Hoàng Cầu - Đường Vành đai 1 (chiều Ô Chợ Dừa đi Hoàng Cầu)
12 426 Đê La Thành (Đại học Văn Hóa)
13 666-668 Đê La Thành
14 Ngõ 1072 Đê La Thành
15 1144 Đê La Thành (đối diện 191 - ĐSQ Nga)
16 Trung chuyển Cầu Giấy (tuyến 49)
17 112 Cầu Giấy
18 250-252 Cầu Giấy
19 370 Cầu Giấy
TT Vị Trí Điểm Dừng
Số lƣợng khách
Ghi chú
lên xe xuống
xe
21 Gần nhà sách Sư phạm (Đại học Sư
phạm Hà Nội) - 136 Xuân Thủy
22 Đối diện ĐH Thương Mại - 6 Hồ Tùng Mậu (cột sau)
23 Khoảng Xén Hè Chung Cư A1- Ngân hàng Vietcombank - Nguyễn Cơ Thạch
24 Khu đô thị Mỹ Đình II- Nguyễn Cơ Thạch
25 Nhà C 6 - KĐTMĐ I - Trần Hữu Dực
26 Qua Cầu Xuân Phương 100m
27 Đại học công nghệ Đông Á
28 TL70 Xuân Phương - CN4
29 Đối diện tòa chung cư HaTeCo Group
30 Đầu B: Trung chuyển Nhổn ( trước điểm dừng 32) Cộng vé tháng Cộng vé ngày Cộng CNLX hoặc NVBV xác nhận (Ký ghi rõ họ, tên) Hà Nội, ngày ..… tháng ….. năm ……
Cán bộ khảo sát
PHỤ LỤC 01B BẢNG KHẢO SÁT SẢN LƢỢNG HÀNH KHÁCH Tuyến xe buýt 49: Trần Khánh Dƣ - Nhổn Chiều: Nhổn - Trần Khánh Dư Lượt: …. giờ ….. phút - BKS: ……… TT Vị Trí Điểm Dừng Số lƣợng khách Ghi chú lên xe xuống xe 1 Đầu B: Trung chuyển Nhổn ( chiều Nhổn)
2 Chung cư HaTeCo Group
3 Đối diện VTV Cáp - TL70
4 Đối diện Đại Học công nghệ Đông Á
5 Trước cầu Xuân Phương 100m
6 Qua Cầu Xuân Phương 100m
7 Đối diện Nhà C 6 – KĐTMĐ I - Trần Hữu Dực
8 Kí Túc xá - Khu Đô Thị Mỹ Đình II
9 Đối diện Vietcombank- Chung Cư A1
10 - Hồ Tùng Mậu (Đại học Thương Mại )
11 Số 45A Hồ Tùng Mậu
12 Số 197-199 Xuân Thủy (Đối diện Đại học Sư phạm Hà Nội)
13 Đối diện học viện Báo chí tuyên truyền - 79 Xuân Thủy
14 331 Cầu Giấy
15 263 Cầu Giấy
16 165 Cầu Giấy
17 Trung chuyển Cầu Giấy – Cột trước tuyến 49 18 989-991 Đê La Thành 19 621 Đê La Thành 20 31 Láng Hạ 21 Nhà sách Trí Tuệ - 187G Giảng Võ 22 173 Giảng Võ
TT Vị Trí Điểm Dừng Số lƣợng khách Ghi chú lên xe xuống xe 23 25B Cát Linh 24 11A Cát Linh 25 160 Tôn Đức Thắng 26 276 Tôn Đức Thắng
27 221A-221B Khâm Thiên (Đối diện 302)
28 Đài tưởng niệm Khâm Thiên - 45 Khâm Thiên
29 1A Yết Kiêu
30 Cung VH Hữu Nghị Việt Xô - 91 Trần Hưng Đạo
31 59 Lý Thường Kiệt - Viện Năng Lương Nguyên tử
32 25 Lý Thường Kiệt
33 Đối diện 6C Phan Chu Trinh
34 Số 1 Tràng Tiền
35 Đầu A: Trạm trung chuyển xe buýt Trần Khánh Dư (Khu đón khách) Cộng vé tháng Cộng vé ngày Cộng CNLX hoặc NVBV xác nhận (Ký ghi rõ họ, tên) Hà Nội, ngày ..… tháng ….. năm ……
Cán bộ khảo sát
PHỤ LỤC 01C
BẢNG KHẢO SÁT SẢN LƢỢNG HÀNH KHÁCH Tuyến xe buýt 5 : Trần Khánh Dƣ – Trần Vỹ (Học Viện Tư Pháp)
Chiều: Trần Khánh Dư - Trần Vỹ(Học Viện Tư Pháp)
Lượt: …. giờ ….. phút - BKS: ………
TT Vị Trí Điểm Dừng Số lƣợng khách Ghi chú lên xe xuống xe 1 Đầu A: Trạm trung chuyển xe buýt Trần Khánh Dư (Khu đón khách)
2 Đối diện K9 Bộ đội biên phòng - Nguyễn Khoái
3 Cạnh ngõ 18 Nguyễn Khoái (Đối diện Vân Đồn Hotel)
4 202 - 204 Nguyễn Khoái
5 110-112 Lạc Trung
6 Qua cổng Bệnh viện Thanh Nhàn 50m - 42 Thanh Nhàn
7 CV Tuổi Trẻ (Ngã 3 Võ Thị Sáu - Thanh Nhàn)
8 Công viên Tuổi Trẻ - Đối diện 46 Võ Thị Sáu 9 120 Đại Cồ Việt 10 101A2 TT Trung Tự ( Phạm Ngọc Thạch) 11 104 C1 Tập thể Trung Tự - Phạm Ngọc Thạch
12 Công ty in thương mại & dịch vụ ngân hàng - Số 10 Chùa Bộc
13 290 Tây Sơn
14 Café Don 105E5 Thái Thịnh - Đối diện Bệnh viện Châm cứu Trung ương
15 số 4 Yên Lãng
16 470 Đường Láng
17 Chợ Láng Hạ A - 572 Đường Láng
TT Vị Trí Điểm Dừng Số lƣợng khách Ghi chú lên xe xuống xe
19 TT Lưu trữ Quốc gia 1 (18 Vũ Phạm
Hàm)
20 CĐ Cộng Đồng Hà Nội (102 Trung Kinh)
21 Trước trường THCS Yên Hòa 30m - Trung Kính
22 Qua đối diện Viện Huyết học và truyền máu Trung ương 20m - Trần Thái Tông
23 Qua vòng xuyến ngã tư Trần Thái Tông - Tôn Thất Thuyết 70m - Trần Thái Tông
24 79 Trần Thái Tông
25 Đối diện 64 Trần Thái Tông
26 Học Viện Bào Chí
27 136 Xuân Thủy
28 Đối diện Đại Học Thương Mại ( cột sau)
29 58 Trần Vỹ
30 Đầu B: Học Viện Tư Pháp
Cộng vé tháng
Cộng vé ngày
Cộng
CNLX hoặc NVBV xác nhận (Ký ghi rõ họ, tên) Hà Nội, ngày ..… tháng ….. năm ……
Cán bộ khảo sát
PHỤ LỤC 01D
BẢNG KHẢO SÁT SẢN LƢỢNG HÀNH KHÁCH Tuyến xe buýt 5 : Trần Khánh Dƣ – Trần Vỹ (Học Viện Tư Pháp)
Chiều: Trần Vỹ (Học Viện Tư Pháp) – Trần Khánh Dư
Lượt: …. giờ ….. phút - BKS: ………
TT Vị Trí Điểm Dừng Số lƣợng khách Ghi chú lên xe xuống xe 1 Đầu B: Cạnh nhà Tang Lễ Cầu Giấy - Trần Vỹ
2 Đại học Thương Mại (Hồ Tùng Mậu)
3 Số 9 Hồ Tùng Mậu
4 151 Xuân Thủy
5 Đối diện Học Viện Báo Chí
6 70 Trấn Thái Tông
7 Đối diện 89 Trần Thái Tông
8 Qua ngã 4 Duy Tân - Trần Thái Tông 200m
9 Viện huyết học và truyền máu Trung ương (Trần Thái Tông)
10 Đối diện trường THCS Yên Hòa - 282