2. CẤU TẠO VÀ HOẠT ĐỘNG CỦA MÁY KHỞI ĐỘNG
2.2.2. Hệ thống khởi động gián tiếp có cực từ là nam châm điện
a. Cấu tạo.
Hình 2.18. Sơ đồ nguyên lý hệ thống khởi động gián tiếp.
1. Khoá điện; 4. Cuộn dây cảm; 7. Bánh răng khớp truyền động 2. Rơle khởi động. 5. Càng gạt. 8. ắc quy
3. Lò xo hồi vị. 6. Khớp truyền động một chiều. 9. Rôto.
b. Nguyên lý làm việc
Khi bật khoá điện có dòng điện đi từ (+) ắc quy →Khoá điện 1→ cọc 50 của rơ
le khởi động Cuộn dây hút → cuộn dây cảm 4 → cuộn dây rôto 9 → mát → (-)
ắc quy.
Cuộn dây giữ → mát.
Do đó dòng điện chạy trong hai cuộn dây của rơ le khởi động nên lõi thép của rơle bị từ hoá thành nam châm điện, lực từ do nó sinh ra thắng được sức căng của lò xo 3 vì vậy nó sẽ hút lõi đi vào thực hiện việc đóng tiếp điểm và nhờ có càng gạy đưa bánh răng máy khởi động 7 cùng với khớp truyền động một chiều 6 lao ra ăn khớp với vành răng bánh đà.
Khi tiếp điểm 30 chưa đóng thì dòng điện đi qua cuộn dây hút và các cuộn dây
của máy khởi động có giá trị nhỏ, nên nó chỉ làm cho rô to của máy khởi động quay nhúc nhích để tạo điều kiện cho bánh răng máy khởi động ăn khớp với vành răng bánh đà một cách dễ dàng.
Khi tiếp điểm 30 đóng, một dòng điện rất lớn từ ắc quy đi qua khoá điện
1→ tiếp điểm 30 → các cuộn dây máy khởi động →(-) mát.
Lúc này cuộn dây hút bị nối tắt nên không có dòng điện đi qua mà chỉ còn dòng
điện qua cuộn dây giữ để tạo một lực từ đủ sức giữ cho bánh răng ở vị trí ăn khớp và tiếp điểm đóng. Nhờ dòng điện có giá trị rất lớn đi qua các cuộn dây của máy khởi
động sẽ tạo ra một mô men quay lớn cho máy khởi động, mô men này được truyền qua
khớp truyền động một chiều 6 tới bánh răng khởi động 7 kéo cho trục khuỷu quay để
thực hiện việc khởi động động cơ.
Khi động cơ đã tự khởi động được, nhưng người lái xe chưa đưa khoá điện khỏi
nấc khởi động, nhờ có khớp truyền động một chiều 6 mà mô men quay từ trục khuỷu
không truyền ngược vào rôto. Vì vậy mặc dù lúc này bánh răng máy khởi động vẫn ăn
khớp với vành răng bánh đà nhưng tốc độ quay của trục khuỷu và tốc độ quay của rôto
và khác nhau, máy khởi động sẽ được bảo vệ an toàn.
Khi người lái tắt khoá điện, các cuộn dây hút, cuộn dây giữ của rơle khởi động sẽ
mất điện , nên lõi thép không được từ hoá, lò xo 3 giãn ra trở về vị trí ban đầu mang
theo lõi thép làm tách các điểm ra. Đồng thời bánh răng máy khởi động, cùng với khớp
truyền động một chiều 6 tách khỏi vành răng bánh đà.