- Kiểm tra bảo dưỡng bơm xăng cơ khí của hệ thống nhiên liệu
3.3.2.1Hư hỏng và phương pháp chẩn đoán tiếng gõ, ồn của hệ thống nhiên liệu
22. Lỗ phun không tải dưới; 23 Thân buồng hỗn hợp; 24 Van tăng tốc Thân buồng hỗn hợp:
3.3.2.1Hư hỏng và phương pháp chẩn đoán tiếng gõ, ồn của hệ thống nhiên liệu
a. Hiện tượng và nguyên nhân hư hỏng
Hiện tượng hư hỏng Nguyên nhân hư hỏng
- Bộ chế hoà khí có tiếng gõ, ồn khác thường.
Động cơ hoạt động có tiếng gõ, ồn khác thường ở bộ ché hoà khí
- Các cần dẫn động cong, hoặc mòn
- Đặt lửa quá sớm hoặc quá muôn, nổ dội lại bộ chế hoà khí
- Bơm xăng có tiếng gõ, ồn khác thường
Động cơ hoạt động có tiếng gõ, ồn khác thường ở cụm bơm xăng, đặc biệt khi tốc độ càng tăng tiếng gõ ồn càng rõ
- Khe hở lớn giữa chốt và càng bơm hoặc mỡ bôI trơn
- Càng bơm cong, nứt gãy
- Kiểm tra nứt rỉ bên ngoài các bộ phận hệ thống - Vận hành động cơ đến nhiệt độ tiêu chuẩn
- Tiến hành quan sát bên ngoài và nghe âm thanh, bơm xăng và bộ chế hoà khí và thay đổi tốc độ động cơ để xác định rõ tiếng gõ của các chi tiết.
* Tổng hợp các giá trị âm thanh của các vùng thông qua cường độ, tần số âm thanh của các vùng nghe để so sánh với các tiêu chuẩn và dùng phương pháp loại trừ dần để xác định được chi tiết hư hỏng.
3.3.2.3 Kiểm tra các bộ phận cung cấp và độ kín của hệ thống nhiên liệu
a. Hiện tượng và nguyên nhân hư hỏng
Hiện tượng hư hỏng Nguyên nhân hư hỏng
- Các bộ phận có sự chảy rỉ nhiên liệu
Mức tiêu hao nhiên liệu tăng, có mùi xăng bên ngoài các bộ phận.
- Bơm xăng nứt hở.
- Các đầu nối và đường ống nứt, chờn hỏng ren.
- Các cổ trục và bạc lót mòn nhiều
- Đường ống dẫn dầu nứt, hở chảy rỉ dầu - Bơm xăng không bơm được
xăng hoặc bơm xăng yếu
Không có cơ xăng đến bộ chế hoà khí, hoặc xăng đến bộ chế hoà khí yếu, áp suất và lưu lượng bơm thấp.
- Màng bơm thủng, thân bơm nứt hở lò xo gãy - Màng bơm chùng, lò xo yếu
- Bộ chế hoà khí cung cấp hoà khí quá loảng hoặc chảy xăng
Động cơ khó khởi động, công suất giảm , nhiệt độ động cơ tăng
- Bộ chế hoà khí nứt, hở hoặc vênh bề mặt lắp ghép
- Các đường ống chân không, thủng hở - Mòn vênh van kim, gây chảy xăng
b. Phương pháp kiểm tra
Hình 3.14. Sơ đồ cấu tạo bơm xăng (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
- Vận hành động cơ và kiểm tra bên ngoài các đường ống, bơm xăng và bộ chế hoà khí
* Tiến hành kiểm tra bên ngoài và kiểm tra độ kín riêng từng bộ phận phương pháp loại trừ dần để xác định được chi tiết hư hỏng.