- Cơ cấu đóng mở bướm ga bằng cơ khí.
4.2.2Sửa chữa đường ống dẫn nhiên liệu 4.2.1.1 Kiểm tra
1. Cần nối cơ cấu dẫn động bướm ga; 2 Quả đào chủ động; 3 Quả đào bị động; 4 Bướm ga; 5 Trục bướm ga;
4.2.2Sửa chữa đường ống dẫn nhiên liệu 4.2.1.1 Kiểm tra
4.2.1.1 Kiểm tra
- Quan sát để kiểm tra các vết nứt, gãy chờn hỏng ren, hỏng đầu loe của các đường ống dẫn.
4.2.1.2 Sửa chữa
- Đối với ống nhựa nếu bị nứt ,thủng ,vật liệu biến chất ta thay mới. - Đối với ống bằng cao su tổng hợp bị nứt ,thủng ,vật liệu biến chất ta thay mới.
- Đối với ống bằng đồng.
Nếu các đầu nối bị mòn ta thay đầu nối khác, đường ống bị gãy ta hàn lại bằng hàn hơi.
Khi ống mới khó kiếm ta có thể sửa các ống cũ nếu bị nứt ít. Ta có thể cắt bỏ đoạn ống nứt rồi đặt vào mỗi đầu bị cắt một đoạn ống, dùng một đầu nối như (Hình 4.2) để bắt hai đầu ống lại.
Có thể dùng cách làm loe đầu các đoạn ống lắp thêm hai đầu cắt của ống cần phải thẳng và nhẵn nếu không sẽ bị dò rỉ nhiên liệu, sau đó cũng làm loe hai đầu ống đó bằng dụng cụ nong. Rồi dùng đoạn nối (hình 44.10) để bắt chặt chỗ nắp. Dùng kiểu loe hai đầu này khoẻ hơn kiểu loe một đầu.
Đàu nốiĐầu nối
Đầu Đầu
Hình 4.2.Lắp đường ống bằng cách ép này không phải dùng dụng cụ chuyên
dùng 4.2.3. Sửa chữa ống nạp, ống xả
4.2.3.1 Kiểm tra
- Quan sát các vết nứt, gãy, thủng, hở của ống nạp và ống xả, rách, hỏng của đệm kín và chờn ren các bulông.
4.2.3.2 Sửa chữa
- Đệm làm kín rách, mục, hỏng thì thay mới nhưng phải đúng chủ loại, đúng yêu cầu kỹ thuật. Đảm bảo chịu được an mòn.
- Ống xả, ống giảm thanh bị tắc bẩn thì phải thông rửa bằng khí nén thổi.
- Đệm làm kín rách, mục, hỏng thì thay mới nhưng phải đúng chủ loại, đúng yêu cầu kỹ thuật. Đảm bảo chịu được an mòn và chịu nhiệt độ cao, đệm ống xả dùng amiăng.