- Dùng xăng và que đồng mềm hoặc que tre để thông, rửa dùng không khí nén thổi sạchđường phun chính
3.6.3.3 Bảo dưỡng, điều chỉnh hệ thống không tả
* Nội dung bảo dưỡng hệ thống không tải
- Làm sạch bên ngoài bộ chế hòa khí
- Tháo rời bộ chế hòa khí và làm sạch các chi tiết của hệ thống không tải. - Kiểm tra các chi tiết của hệ thống không tải.
- Lắp các chi tiết của hệ thống không tải. - Điều chỉnh không tải.
* Chuẩn bị dụng cụ, nguyên, vật liệu
Tháo, rửa làm sạch, kiểm tra và sửa chữa.
- Bộ dụng cụ đồ nghề tháo lắp, bàn tháo lắp, máy nén khí, thiết bị kiểm tra bộ chế hòa khí.
- Nguyên vật liệu làm sạch, axêtôn, xăng hoặc dầu hỏa, giẻ lau, khay đựng chi tiết.
- Chi tiết thay thế
- Tài liệu tra cứu các thông số kỹ thuật của hệ thống không tải.
a. Thứ tự tháo hệ thống không tải chế hoà khí động cơ Toyota 3A
TT Nội dung Hình vẽ - Yêu cầu kỹ thuật
1
Tháo cần bơm tăng tốc, các cần dẫn động chân không 2 Tháo nắp chế hoà khí: tháo các vít rồi nhấc nắp chế hoà khí ra.
3
Tháo vít điều chỉnh không tải
4
Tháo gíc lơ không khí không tải.
5
Tháo van ngắt không tải
b. Trình tự lắp hệ thống không tải(Ngược với trình tự tháo)
Các chi tiết sau khi đã kiểm tra, sửa chữa tiến hành lắp lại theo thứ tự ngược với khi tháo.
c. Quy trình bảo dưỡng hệ thống không tải
- Tháo và làm sạch các chi tiết của hệ thống không tải: íclơ, ống nhũ tương.
- Dùng cờ lê tuốc nơ vít, dung dịch rửa, máy nén khí. - Kiểm tra cácchi tiết gíclơ, ống nhũ tương
- Kiểm tra bằng mắt thường và thiết bị kiểm tra bộ chế hòa khí. - Làm sạch các đường ống dẫn, dùng khí nén thổi thông.
Dùng dung dịch rửa và máy nén khí. - Lắp và điều chỉnh hệ thống không tải. Chọn đúng dụng cụ tháo lắp và điều chỉnh.
- Thu dọn dụng cụ, vệ sinh nơi làm việc sạch sẽ, gọn gàng.
d. Điều chỉnh chế độ chạy không tải động cơ Toyota
Điều chỉnh không tải nhằm mục đích đảm bảo cho động cơ hoạt động ở chế độ không tải với tốc độ nhỏ nhất, nổ êm và tiết kiệm nhiên liệu. Các bước điều chỉnh như sau:
- Nới vít đỡ bướm ga để bướm ga đóng hoàn toàn, sau đó vặn vít đỡ bướm ga vào 1,5 đến 2 vòng.
- Vặn vít điều chỉnh không tải vào hết cỡ sau đó nới ra 2 đến 3 vòng. - Cho động cơ nổ đến nhiệt độ làm việc.
- Vặn vít đỡ bướm ga ra dần khi nào thấy động cơ nổ nhỏ nhất và tròn tiếng thì dừng lại.
- Vặn vít điều chỉnh không tải vào dần đến khi vòng quay đạt được với số vòng quay không tải của động cơ là được
Hình 3.43. Điều chỉnh chạy không tải của bộ chế hòa khí 3.6.3.4 Kiểm tra. sửa chữa hệ thống không tải
a. Kiểm trahệ thống không tải
- Dùng khí nén thổi sạch đường không tải.
- Kiểm tra đường kính lỗ các gíc lơ không tải nếu mòn lớn hơn qui thì thay mới.
- Kiểm tra vít chỉnh không tải mòn quá qui định thì thay mới. - Kiểm tra van ngắt không tải (Hình3.36):
Hình 3.44. Kiểm tra van ngắt không tải
Nối vỏ van với âm ắc qui sau đó nối, ngắt dây nối với (+) ắc qui nếu van còn hoạt động tốt là được. Nếu van không hoạt đông thì thay mới.
b. Sửa chữa hệ thống không tải
* Gíclơ
+ Hư hỏng và kiểm tra
- Hư hỏng của gíclơ thường bị mòn rộng lỗ định lượng làm cho thành phần hỗn hợp hệ thống không tải thay đổi.
Thành phần hỗn hợp hệ thống không tải phụ thuộc vào tiết diện của gíclơ xăng và gíclơ không khí.Kiểm tra gíclơ, lắp gíclơ lên thiết bị chuyên dùng để kiểm tra (tương tự như kiểm tra gíclơ chính)
+ Sửa chữa khi kiểm tra gíclơ bị mòn tiết diện lớn thì phải thay mới hoặc sửa chữa đúng kích thước.
* Ống nhũ tương
+ Hư hỏng và kiểm tra
- Hư hỏng của ống nhũ tương thường bị tắc, mòn rộng, biến dạng
- Kiểm tra ống nhũ tương bị tắc, mòn rộng, biến dạng quan sát bằng mắt thường hoặc dùng kính phóng đại.
+ Sửa chữa:
Ống nhũ tương bị tắc dùng xăng hoặc axêtôn rửa sạch, thông bằng que đồng mềm, thổi thông bằng khí nén.
3.7 SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG CƠ CẤU HẠN CHẾ TỐC ĐỘ CỦA BỘ