Sau khi phân tích những kinh nghiệm về quản lý vận tải hàng không của một số quốc gia trên thế giới có thể rút ra một số kinh nghiệm cho công tác quản lý nhà nước về vận tải hàng không, trong đó có vận tải hàng hóa
bằng đường hàng không.
Xác định xu thế tự do hoá và thương mại hoá các hoạt động vận tải hàng không dân dụng của Việt Nam. Có thể nói đây là xu thế chủ yếu, cơ bản, xuyên suốt và không thể tránh khỏi của vận tải hàng không dân dụng thế giới. Do sự tác động của xu thế tự do hóa và thương mại hóa thì hoạt động quản lý nhà nước về lĩnh vực này cần xác định việc xu thế này ảnh hưởng không những trên bình diện tổng thể mà còn tác động mạnh mẽ từ chính sách vĩ mô đến chiến lược, sách lược phát triển trong từng thời kỳ, từng lĩnh vực cụ thể.
Để đảm bảo sự phát triển nhanh chóng của hoạt động vận tải hàng không trong những năm tới. Vận tải hàng không Việt Nam nói chung và vận tải hàng hóa bằng đường hàng không nói riêng cần giảm thiểu sự bảo hộ, kiểm soát của Nhà nước đối với hoạt động kinh doanh dịch vụ hàng không. Thông qua việc tư nhân hoá, cổ phần hoá các hãng hàng không và thậm chí là toàn bộ một lĩnh vực vận tải hàng không chẳng hạn một số nước đã thực hiện cổ phần hoá lĩnh vực quản lý, điều hành bay như: Canada, NewZealand, Thailand…..
Đẩy mạnh hoạt động liên kết, liên minh giữa các hãng hàng không với nhau trong các dịch vụ vận chuyển hành khách và hàng hóa. Với việc đẩy mạnh các hoạt động liên doanh, liên kết sẽ tạo điều kiện cho các hãng hàng không tận dụng được lợi thế của nhau, bù đắp những thiếu hụt và nâng cao năng lực cạnh tranh cho các hãng hàng không nhằm chiếm lĩnh thị trường, giảm giá thành sản phẩm. Bên cạnh đó, cần lưu ý tới xu hướng thành lập các hãng hàng không với quy mô vừa và nhỏ, với cơ cấu tổ chức gọn nhẹ, linh hoạt động quản lý cũng sẽ tạo lợi thế cạnh tranh hoạt động vận tải hàng không trong xu thế nền kinh tế thế giới thường xuyên bất ổn và gặp nhiều khủng hoảng như giai đoạn hiện nay.
Ngoài ra, để có thể sớm thoát khỏi sự trì trệ của ngành hàng không thế giới, bên cạnh những hỗ trợ từ phía Chính phủ như các gói kích cầu, các gói
đầu tư và kết cấu hạ tầng của ngành… đòi hỏi phải thực hiện đồng bộ các giải pháp tăng cường năng lực cạnh tranh của chính của các hoạt động vận tải hàng không.
Chương 2