- Nông lâm – Ngư nghiệp
b. Đánh giá chung về năng lực giao thông các cầu và phà hiện hữu.
Hiện nay trên sông Sài Gòn đã có 6 cầu và một bến phà. Các công trình đều đã hư hỏng nặng đang cần sửa chữa và tổ chức khai thác tốt để phát huy hết khả năng.
- Mật độ phân bố các cầu phà hiện hữu trên sông Sài Gòn không đều, tập trung qúa gần nhau gây khó khăn cho việc tổ chức giao thông khu vực và dẫn đến tình trạng ách tắc giao thông thường xuyên xảy ra.
- Quan hệ giữa giao thông thuỷ bộ
Một số cầu xây dựng qua sông Sài Gòn gần đây đã lưu ý đến điều kiện khai thác sông Sài Gòn, đảm bảo cho luồng đường thuỷ đi dưới cầu được thuận lợi (trừ cầu Bình Lợi. Vì vậy sông Sài Gòn hiện tại chỉ khai thác được đến đoạn hạ lưu cầu Bình Lợi => phải nâng cấp hoặc làm mới cầu Bình Lợi để đảm bảo được điều kiện lưu thông đường thủy.
- Tính liên thông hỗ trợ của hệ thống cầu.
Do cự ly phân bố giữa các cầu không cân đối, thiếu những tuyến đường nối trực tiếp giữa các cầu với nhau, dẫn đến khả năng hỗ trợ điều phối luồng xe giữa các cầu rất hạn chế.
- Năng lực thông xe của các cầu.
Trong những năm gần đây, lưu lượng xe các loại trên các cửa ngõ vào Thành phố tăng lên đáng kể dẫn đến số làn xe của các cầu hiện có đều không đáp ứng được nhu cầu vận tải hiện nay, trên các cầu thường xuyên xảy ra hiện tượng dồn xe vào giờ cao điểm.
Các cầu đều đã được tận dụng với năng lực chịu tải và lưu lượng xe thường xuyên ở mức cao nhất. Từ những thực trạng trên cho thấy, cần nghiên cứu toàn diện nhu cầu của mạng lưới giao thông ở hai bờ, và một quy hoạch thống nhất cho toàn bộ hệ thống cầu, cũng như thứ tự ưu tiên đầu tư để phát huy hết năng lực các cầu hiện có, kịp thời bổ sung để thoả mãn nhu cầu giao thông của cả ba phương thức đường sắt, đường bộ và đường thuỷ trên dòng sông này.