Trong trường hợp có dự án đầu tư phát triển giao thông vận tải, lợi ích chủ yếu của người sử dụng thu được là lợi ích do tiết kiệm thời gian. nhiều dự án giao thông vận tải, dẫn đến kết quả tiết kiệm khá nhiều thời gian vận chuyển hành khách và thời gian vận chuyển hàng hoá của chủ hàng. Đối với người có phương tiện vận tải cá nhân, họ còn tiết kiệm được thời gian vận hành của phương tiện. Tốc độ khai thác của phương tiện đi lại, tình trạng tắc nghẽn giao thông đã làm mất khá nhiều thời gian của
hành khách và các phương tiện lưu thông trên đường. Vì thời gian cũng chính là tiền bạc nên lợi ích đem lại do tiết kiệm thời gian có thể biểu hiện qua đồng tiền.
Đối với hành khách đi trên phương tiện vận tải thì lợi ích thu đựơc là tiết kiệm thời gian đi trên phương tiện, giảm thời gian chờ đợi của hành khách tại các điểm đỗ.
Lợi ích của người sử dụng do rút ngắn thời gian vận chuyển bao gồm:
• Lợi ích do tiết kiệm thời gian đi lại của hành khách:
- Giá trị một giờ của hành khách được xác định dựa trên thu nhập bình quân tháng của họ chia cho số giờ làm việc bình quân trong tháng. Việc xác định chính xác giá trị một giờ của hành khách rất phức tạp, thông thường để xác định chỉ tiêu này, người ta chia hành khách thành các nhóm: hành khách làm việc và hành khách không làm việc (hành khách đi du lịch, nghỉ ngơi) và hành khách đi buôn.
- Với hành khách đang làm việc kỹ thuật thì giá trị thời gian tiết kiệm có thể được tính như tiền lương họ được trả (lương ngày hay lương giờ).
- Đối với hành khách là thương gia thì thời gian tiết kiệm được của họ tính bằng thu nhập (ngày hoặc giờ) của họ.
- Đối với hành khách khác, thời gian tiết kiệm được và giá trị của nó rất khó xác định.
- Lợi ích do tiết kiệm thời gian đi lại của hành khách được xác định như sau: B t( )HK =∑Q t( )HK× ∆ × ×T α GHK g− (2.14) B(t)HK: Hiệu quả kinh tế do rút ngắn thời gian đi lại của hành khách.
( )HK
Q t
∑ : Tổng số chuyến đi của hành khách trong năm tính toán.
T
∆ : thời gian tiết kiệm được của một chuyến đi trong trường hợp có và không có dự án (tính bằng giờ).
α : Hệ số xét đến số hành khách đi trên xe không có việc làm đều đặn ( α = 0.7- 0.8).
GHK-g: giá trị một giờ của hành khách.
• Lợi ích do tiết kiệm thời gian vận chuyển.
Do tiết kiệm thời gian làm giảm ứ đọng hàng hoá trong quá trình vận chuyển vì làm chậm thời gian tham gia vào quá trình sản xuất, đồng thời cũng làm giảm hao hụt
hàng hoá và mức độ hao hụt của chúng phụ thuộc vào thời gian vận chuyển trên đường.
Lợi ích thu được do tiết kiệm thời gian vận chuyển, làm giảm ứ đọng hàng hoá trong quá trình vận chuyển được xác định như sau:
( ) ( ) 360 HH i i r B t =∑Q t × ∆ × ×T g (2.15) Trong đó:
B(t) HH: Lợi ích thu được do giảm ứ đọng hàng hoá trong quá trình vận chuyển. ( ) :
i
Q t
∑ Khối lượng vận chuyển hang hoá thứ I trong năm tính toán (tấn). :
T
∆ Thời gian vận chuyển tiết kiệm được của một chuyến đi trong trường hợp có và không có dự án.
gi: Giá trị bình quân của một tấn hàng hoá thứ i được vận chuyển (đồng/tấn).
r: Hiệu quả kinh tế vốn đầu tư chung của toàn bộ xã hội (suất chiết khấu bình quân).
Lợi ích thu được do giảm hao hụt hàng hoá khi rút ngắn thời gian vận chuyển đối với loại hàng hoá mà sự hao hụt của nó phụ thuộc vào thời gian vận chuyển. Công thức được xác định như sau
B t( )Haohut =∑Qi'× ∆ × ×T gi K( )i haohut (2.16) B(t)Hao hụt: Lợi ích thu được do giảm hao hụt hàng hoá trong quá trình vận chuyển do rút ngắn thời gian vận chuyển.
':
i
Q
∑ Khối lượng hàng hoá thứ i được vận chuyển mà tỷ lệ hao hụt của nó phụ thuộc vào thời gian vận chuyển loại hàng hoá thứ i trong năm tính toán (tấn).