phát triển và phân bố ngành giao thông vận tải.
1. Điều kiện tự nhiên.
- Quy định sự có mặt và vai trò của một số loại hình vận tải. - ảnh hởng lớn đến công tác thiết kế và khai thác các công trình GTVT.
- Khí hậu và Thời tiết ảnh hởng sâu sắc tới hoạt động của các phơng tiện vận tải.
Yêu cầu HS nhận xét mạng lới GTVT ở Tây Nguyên và đồng bằng sông Hồng qua bản đồ Giao thông Việt Nam. Giải thích sự khác biệt ấy. Yêu cầu HS nhắc lại sản phẩm của ngành GTVT -> GTVT không thể có sản phẩm. Sự chuyên chở hàng hoá nếu không có các nhóm ngành NN và CN.
+ Giải thích lại chi tiết hơn nguyên nhân dẫn đến mạng lới GTVT ở đồng bằng sông Hồng dày đặc, còn ở Tây Nguyên thì ngợc lại.
+ Đọc câu ca dao:
“Ai về nhắn với nậu nguồn.
Măng le gửi xuống cá chuồn gửi lên”.
Yêu cầu HS cho biết câu ca dao trên miêu tả sự trao đổi hàng hoá giữa những vùng nào.
+ GV xác định các tuyến đờng nối liền Đông Nam Bộ và Tây Nam Bộ trên bản đồ giao thông Việt Nam. Yêu cầu HS nêu các mặt hàng qua lại 2 chiều. GV mô tả cờng độ các luồng vận chuyển đó.
- GV chỉ trên bản đồ tuyến đờng quốc lộ 1A nối liền các thành phố, các vùng miền từ Bắc vào Nam. Mô tả nhu cầu đi lại của ngời dân ở các nơi. Cho HS xem ảnh các bến xe, nhà ga, sân bay, … tại TP.HCM vào dịp tết.
Cho HS xem ảnh các loại phơng tiện vận tải ở thành phố (xe ô tô, xe buýt, tàu điện ngầm..) -> xây dựng biểu tợng loại hình GTVT thành phố.
2. Điều kiện kinh tế - xã hội.
- Sự phát triển và phân bố các ngành kinh tế quyết định sự phát triển, phân bố, hoạt động của GTVT.
+ Các ngành kinh tế khác là khách hàng của ngành GTVT. + Tình hình phân bố các cơ sở công nghiệp, trình độ phát triển kinh tế giữa các vùng -> quy định mật độ mạng lới GTVT, các loại hình vận tải.
+ Quan hệ giữa nơi sản xuất và tiêu thụ -> quy định hớng và c- ờng độ các luồng vận chuyển. - Sự phân bố dân c, đặc biệt các thành phố lớn, các chùm đô thị ảnh hởng sâu sắc tới vận tải hành khách.
Bớc 4: Đánh giá.
Hãy chọn câu trả lời đúng nhất.
1. Điều kiện tự nhiên quyết định sự có mặt của loại hình GTVT: A. Đờng ô tô và xe lửa.
B. Đờng sông và đờng biển.
C. Đờng ống và đờng hàng không. D. Câu B và C đúng.
2. Sản phẩm của ngành GTVT là:
B. Xi măng, sắt, thép, gạch, đồ sành sứ. C. Sự vận chuyển ngời và hàng hoá. D. A, B, C đúng.
3. Trị tuyệt đối của khối lợng vận chuyển của một phơng tiện vận tải nào đó trong một khoảng thời gia nhất định thờng:
A. Lớn hơn khối lợng luân chuyển. B. Nhỏ hơn khối lợng luân chuyển. C. Bằng khối lợng luân chuyển. D. A, C đúng.
Bớc 5: Bài tập về nhà.
Làm câu số 1 và câu số 4 (trang 141, SGK).
Bớc 6: Phụ lục. * Phiếu học tập 1.
Đặc điểm ngành GTVT
Sản phẩm Chỉ tiêu đánh giá Khối lợng luân chuyển (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
(ngời/km,…) * Phiếu học tập 2.
Hãy hoàn thành bảng dới đây: Các loại đờng Khối lợng vận chuyển (nghìn tấn) Khối lợng luân chuyển (triệu tấn/km) Cự li vận chuyển trung bình (km) Đờng sắt Đờng ô tô Đờng sông Đờng biển Đờng hàng không 6239 86821,8 29761 12576 44,8 1921 4799,3 3154,6 28550,9 113,2 * Câu chuyện về GTVT
phơng tiện giao thông vận tải đầu tiên là gì?
Nếu bạn bị lạc vào tới một hòn đảo hoang và bạn cần di chuyển một thứ gì đó từ chỗ này đến chỗ khác thì bạn sẽ làm gì? Kéo lê nó đi chăng? ở thời cổ đại, sức mạnh cơ bắp của con ngời là phơng tiện di chuyển độc nhất. Bản thân con ngời là "súc vật thồ" của riêng mình. Sau đó con ngời đã thuần dạy súc vật, dạy chúng biết chở ngời và chở hàng hoá. Bò đực, lừa, ngựa, trâu, lạc đà đợc ngời cổ đại khắp nơi trên Trái Đất sử dụng vào việc chuyên chở.
Điều đó quả là thuận tiện cho con ngời trong suốt hàng thế kỉ, nhng sau đó con ngời lại muốn tìm cách để súc vật có thể chuyên chở đợc hàng nhiều hơn. Ngời ta đã sáng chế ra các xe trợt chạy trên tuyết và xe kéo để thắng các súc vật đó. Xe trợt lớn và nhỏ với càng trợt chạy trên tuyến rất dễ dàng, song chúng hoàn toàn vo dụng trên mặt đất. Con ngời đã sáng chế loại xe kéo lăn bánh. Xe này gồm các khúc gỗ thay cho bánh xe đợc đặt ở dới gầm xe kéo hoặc thùng sàn. Khi kéo chiếc xe, các khúc gỗ nằm ở phía dới lăn đi. Điều đó khiến công việc làm dễ dàng hơn là đơn giản lôi kéo thùng xe trên mặt đất. Xe lăn trên các khúc gỗ, để lại những khúc gỗ đó ở phía sau mình. Những khúc gỗ ấy ngời ta lại nhặt lên, rồi lại đặt chúng vào trớc đầu thùng xe. Và tất cả động tác đ- ợc lặp lại.
Có ngời nào đó đã nghĩ ra cách cắt khúc gỗ và đục một lỗ thủng ở giữa khúc gỗ đó. Bánh xe đã xuất hiện trong trờng hợp nh thế đấy, đây là một trong những phát minh vĩ đại của con ngời. Sau đó hai bánh xe đợc nối lại với nhau bằng trục, còn trục thì gắn vào thùng sàn. Thế là xuất hiện chiếc xe kéo thô Sec - cri - tơ - ri.
Những bánh xe bằng khối gỗ đặc nặng nề và ì ạch, thêm nữa lại rất mau hỏng. Trong vòng hàng thế kỉ sau con ngời đã hoàn thiện bánh xe. Thiết kế bánh xe từ những ổ trục, ống lót, vành xe và nan hoa riêng rẽ, họ đã làm cho bánh xe nhẹ hơn và hiệu quả hơn. Con ngời đã làm vành xe và lốp xe bằng đồng hoặc sắt để chúng dùng đợc lâu hơn. Cuối cùng họ đã học đợc cách làm săm lốp bằng cao su.
(Trích Thế giới quanh ta- tập 2, Hà Việt Anh, NXBGD) ---
Tiết 45 - Bài 37:
địa lí ngành giao thông vận tải A. Mục tiêu bài học:
Sau khi học xong bài học, học sinh phải cần:
1. Kiến thức
- Hiểu và trình bày đợc các u điểm, hạn chế, đặc điểm phát triển và phân bố ngành vận tải đờng sắt, đờng bộ và đờng ống.
2. Kĩ năng
- Xác định đợc trên bản đồ thế giới một số tuyến đờng giao thông quan trọng. - Giải thích đợc các nguyên nhân phát triển và phân bố ngành GTVT.
3. Thái độ
- Nhận thức đợc một số vấn đề về môi trờng do hoạt động GTVT.
B. Thiết bị dạy học:
- Bản đồ GTVT thế giới.
- Một số hình ảnh về các phơng tiện vận tải. - Hình 37.2- Số ô tô bình quân trên 1000 dân. - Bản đồ Công nghiệp thế giới.
C. Ph ơng pháp giảng dạy:
1. Phơng pháp đàm thoại. 2. Phơng pháp pháp vấn. 3. Phơng pháp chia nhóm. 4. Phơng pháp hệ thống. D. Hoạt động dạy học: Bớc 1: ổn định lớp, kiểm tra sĩ số.
Bớc 2: Kiểm tra 1 số kiến thức cũ đã học.
Bớc 3: Khởi động.
* Phơng án 1: GV nhắc lại bài cũ: Nhân tố kinh tế - xã hội quyết định sự phân bố và phát triển GTVT. Loài ngời đã tiến đợc những bớc rất xa về kinh tế và khoa học kỹ thuật. Song hành cùng sự phát triển ấy, ngày nay chúng ta đã có những loại hình & ph- ơng tiện GTVT nào? Chúng có những u, nhợc điểm gì? Chúng đã thay đổi ra sao trong quá trình phát triển? -> Vào bài.
* Phơng án 2: GV kể cho HS nghe câu chuyện Phơng tiện GTVT đầu tiên là gì (phần phụ lục), sau đó hỏi: Ngày nay con ngời có những loại hình GTVT nào? Ưu, nh- ợc điểm? Đặc điểm và xu hớng phát triển của chúng trong tơng lai? -> Vào bài.
Hoạt động của GV và HS Nội dung chính
HĐ 1: Cặp/nhóm.
Bớc 1:
HS nghiên cứu SGK, thảo luận và hoàn thành phiếu học tập 1. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Bớc 2:
Đại diện 2 nhóm lên trình bày.
GV chuẩn xác kiến thức. Cho hs xem hình các xe lửa từ cổ xa đến hiện đại (xe lửa do ngựa kéo, xe lửa chạy bằng hơi nớc, chạy bằng điện,…) hình các khổ đờng ray khác nhau. Có thể bổ sung thêm các câu hỏi: - Điều bất tiện cơ bản nhất của xe lửa là gì? - Em biết gì về những con tàu hiện đại nhất?
- Tại sao sự phân bố mạng lới đờng sắt trên thế giới lại phản ảnh khá rõ sự phân bố công nghiệp ở các nớc, các châu lục?
- Hãy chứng minh điều kiện KT- XH quyết định sự phân bố và phát triển ngành vận tải đờng sắt.
HĐ 2: Nhóm
Bớc 1:
HS dựa vào SGK, thảo luận và hoàn thành phiếu học tập 2.
Bớc 2:
Đại diện 2 nhóm lên trình bày.
GV chuẩn xác kiến thức. Cho HS xem tranh ảnh các loại xe ô tô từ cổ xa đến hiện đại. Kể chuyện về sự ra đời và phát triển của ngành vận tải ô tô. Có thể yêu cầu HS trả lời các câu hỏi sau:
- Vì sao ngành vận tải ô tô có thể cạnh tranh khốc liệt với ngành đờng sắt?
I. Đờng sắt.
1. Ưu điểm.
- Chở hàng nặng, đi xa, tốc độ nhanh, giá rẻ.
2. Nhợc điểm.
- Chỉ hoạt động trên các tuyến đờng cố định, đầu t lớn.
3. Đặc điểm và xu hớng phát triển.
- Đầu máy hơi nớc -> chạy dầu -> chạy điện.
- Khổ đờng ray ngày càng rộng.
- Tốc độ và sức vận tải ngày càng tăng - Mức độ tiện nghi ngày càng cao, các toa chuyên dụng ngày càng đa dạng. - Đang bị cạnh tranh khốc liệt bởi đờng ô tô.
4. Phân bố.
Những nơi phát triển mạnh: Châu Âu, Hoa Kì.