- Năm là: CDCCKTNT theo hướng ngày càng kết hợp chặt chẽ giữa CCKT trong
3.2.3.1. Xây dựng hệ thống giao thông nông thôn, đảm bảo yêu cầu cho sự phát triển nông nghiệp và kinh tế nông thôn trong tỉnh
triển nông nghiệp và kinh tế nông thôn trong tỉnh
Để công nghiệp hóa, hiện đại hóa nông nghiệp, nông thôn, chuyển nền kinh tế kém phát triển sang KTHH hiện đại, tạo sự liên kết hỗ trợ giữa các địa phương trong tỉnh và mở rộng giao lưu hàng hóa, cần:
- Phải sớm nâng cấp, phát triển mạng lưới giao thông nông thôn, đảm bảo giao thông thông suốt trong mọi thời tiết, cung cấp các dịch vụ vận tải thuận lợi, phù hợp với mức sống của dân cư nông thôn. Trước mắt, cần tăng cường công tác duy tu bảo dưỡng và nâng cấp các tuyến liên ấp, liên xã, kế đó từng bước nâng cấp, mở thêm các tuyến đường liên huyện, để thúc đẩy sản xuất và trao đổi hàng hoá giữa các địa phương, các vùng trong tỉnh.
- Phải quy hoạch, mở rộng và xây dựng mới những đường giao thông huyết mạch, cần thiết cho sự phát triển, theo hướng ưu tiên cho các công trình đầu mối và mạng lưới giao thông nối liền đến các vùng chuyên canh, sản xuất khối lượng nông sản lớn cho công nghiệp chế biến. Đảm bảo mạng lưới đường giao thông nông thôn tiếp cận tốt với đô thị và các khu công nghiệp, hoàn toàn đáp ứng năng lực lưu thông trong quá trình hội nhập.
Ngoài vận tải bộ, đường thuỷ cũng là lợi thế của tỉnh, với hệ thống sông ngồi chằng chịt sẽ tạo nên hệ thống thông suốt giữa nông thôn với thành thị, giải toả những ách tắc trong vận chuyển góp phần thúc đẩy KTHH nông thôn phát triển. Đặc biệt với ba sông lớn là sông Tiền, sông Hậu và sông Cổ Chiên là các tuyến giao thông quốc gia - quốc tế, cùng với cảng Vĩnh Thái (bờ sông Cổ Chiên), cảng Bình Minh (bờ sông Hậu) và cảng An Phước (bờ sông Cổ Chiên), trong thời gian tới cần có kế hoạch nâng cấp, mở rộng để khai thác có hiệu quả cho xuất khẩu trực tiếp, làm tăng gia trị nông sản, góp phần đẩy nhanh quá trình CDCCKTNT theo hướng CNH, HĐH.