a. Khủng hoảng kinh tế, lạm phát, sự biến động của giá cả hàng hóa
Khủng hoảng kinh tế là một nhân tố quan trọng gây nên rủi ro quốc gia. Các L/C do các nước có khủng hoảng kinh tế phát hành thường hay yêu cầu phải được xác nhận bởi các ngân hàng uy tín ở các nước phát triển.
Lạm phát làm cho đồng tiền trong nước mất giá so với đồng tiền nước ngoài và do đó làm giá cả hàng hóa thay đổi gây nên rủi ro hàng hóa trong phương thức L/C.
b. Chính sách kinh tế, tính đồng bộ của hệ thống pháp luật
Chính sách thương mại, các quy định về XNK của một quốc gia hay tính kém đồng bộ của hệ thống pháp luật có ảnh hưởng nhất định đến các bên tham gia trong phương thức TDCT. Một ví dụ điển hình là việc thay đổi chính sách của Mỹ đối với Việt Nam trong việc XNK cá basa, hàng dệt may, hàng giày da gây thiệt hại lớn cho các doanh nghiệp XNK Việt Nam.
c. Chính sách tiền tệ
Chính sách ngoại hối thay đổi gây nên sự biến động của tỷ giá ảnh hưởng đến hiệu quả của phương án kinh doanh, từ đó gây nên rủi ro tín dụng của khách hàng và của NHPH.
Chính sách quản lý ngoại hối của nước NK, những quy định về chuyển ngoại tệ như hạn chế chuyển hay cấm chuyển ngoại tệ ra nước ngoài có ảnh hưởng trực
tiếp đến nhà XK. Ví dụ, khi quan hệ giữa Bắc Triều Tiên và Mỹ trở nên căng thẳng về vấn đề hạT nhân, Bắc Triều Tiên đã cấm sử dụng đồng USD trong các giao dịch với nước ngoài, như vậy, tất cả các giao dịch thanh toán bằng L/C đều không thực hiện được.
Ngoài ra, cán cân thanh toán bị thâm hụt, dự trữ ngoại hối thấp cũng khiến các ngân hàng, nhà NK gặp khó khăn thậm trí không thể mua được ngoại tệ để thanh toán cho nước ngoài.
d. Thế chế chính trị
Rủi ro TDCT còn gây ra bởi sự bất ổn định về chính trị như nổi loạn, đảo chính vàv các biến cố chính trị khác. Do nổi loạn, đảo chính nên các ngân hàng không thể thực hiện nghĩa vụ thanh toán của mình, người XK không thể thực hiện nghĩa vụ giao hàng, người NK không thể nhận hàng. Đây là những nguyên nhân bất khả kháng.
e. Thiên tai
Động đất, bão, dịch bệnh, sóng thần, . . . là nhân tố gây nên rủi ro thiệt hại về hàng hóa trên đường vận chuyển và là nhân tố gây nên rủi ro hàng hóa.