b. Tái sử dụng BLRN
1.3.1Một số công trình BLRN trên thế giớ
Thời kỳ tr−ớc 1980, hàng loạt các cảng có kết cấu BLRN đ−ợc xây dựng nh−: a) Cảng than Cerrejon (Cerrejon Coal Project) tại Bắc Columbia
Cầu tàu gồm 3 sà lan công tác: 2 sà lan chính 90x30x4,5 m, trọng l−ợng 1850 tấn (1 sà lan) đ−ợc đỡ bởi 18 cọc đ−ờng kính 1,8m dày 32mm sâu 45m; 1 sà lan phần đuôi dài 47m, đầu 50m phần đầu có thể quay trở và sử dụng làm sà lan thi công tạm thờị
b) Cảng Precoidesa (1979) tại Guaranao – Venezuela
Kích th−ớc của cầu tàu: 182,88x30,48 m gồm 2 Sà lan đơn và các cọc đ−ờng kính 1,8m dày 32mm.
c) Cảng Precoidesa (1978) tại Puerto Cabell – Venezuela Kích th−ớc bến cầu tàu: 182,88x30,48 m
Thời gian lắp dựng tại vị trí xây dựng 1 tháng
d) Cảng Authority (1976-1977) tại Mina – Sulman – Bahrain
- Kích th−ớc bến cầu tàu: 304,8x30,48 m, sử dụng cọc đ−ờng kính 1,8m dày 32mm.
e) Cảng Whittier, USA tại Alaska
- Kích th−ớc bến cập tàu : 207,35x27,43 m
f) Cảng Container American Export Line – New York - Kích th−ớc bến cầu tàu : 182,88x27,43 m
H
Hììnnhh11..3366..BBLLRRNN Puerto Guaranao
g) Cảng quặng của Công ty Thép hoa kỳ Orinoco River – Venezuela (1952) với kích th−ớc bến cầu tàu : 345,1x25 m
h) Cảng than liền bờ Consolidated Edition – New York (1955) với kích th−ớc 228,91 x 1,524 m. i) Cảng Puerto Guaranao Port ở
Venezuela với kích th−ớc 180mx30m xem hình1.36.
Hiện nay, các BLRN đang đ−ợc xây dựng tại các cảng nh−:
k) Cảng LRN Chabahar ở Miền NamIran dài 1006m, thời gian xây dựng 8,5 tháng kể từ khi hợp đồng đ−ợc ký kết (hình 1.37) theo [50].
l) Cảng LRN Container Jeđah - Saudi Arabia dạng bán cố định, thời gian xây dựng 6,5 tháng kể từ khi hợp đồng đ−ợc ký kết (hình 1.38) theo [50].
m) Cảng Johor (cầu tàu số IV) ở Malaysia cho tàu 60.000DWT, thời gian xây dựng 23 tuần trong suốt mùa m−a byo (hình 1.39) theo [50].
n) Cầu cảng Yanbu - Saudi Arabia cho tàu 72.000DWT, thời gian lắp dựng tại hiện tr−ờng 5 tuần, tổng thời gian từ khi ký hợp đồng đến kết thúc xây dựng ch−a đến 6,5 tháng (hình 1.40) theo [50].
o) Căn cứ hậu cần Labuan - đảo Labuan Malaysia dài 400m, thời gian xây dựng 12 tháng kể từ khi hợp đồng đ−ợc ký kết (hình 1.41) theo [50].
p) Căn cứ dầu Merak tại Indonesia, thời gian xây dựng 5 tháng kể từ sau khi ký hợp đồng (hình 1.42) theo [50].
q) Bến liền bờ Kuala Belait ở Brunei, thời gian xây dựng 10 tháng kể từ khi hợp đồng đ−ợc ký kết (hình 1.43) theo [50].
r) Cầu cảng Sippitang – Sabah lớn nhất Châu á cho tàu 150.000DWT thời gian xây dựng 10 tháng kể từ khi hợp đồng đ−ợc ký kết (hình 1.44) theo [50].
lẫn thời bình. Tuy nhiên do nhiều nguyên nhân các thông tin về chúng ít đ−ợc cập nhật.
Hình 1.37. Cầu cảng LRN Chabahar (Miền Nam Iran)
Hình 1.38. Cầu cảng LRN Jeđah, Saudi Arabia dạng bán cố định H Hììnnhh11..3399..CCảảnnggJJoohhoorrccầầuuttààuussốốIIVVởở M Maallaayyssiiaacchhoottààuu6600..000000DDWWTT H Hììnnhh11..4400..CCầầuuccảảnnggYYaannbbuu,,SSaauuddii A Arraabbiiaacchhoottààuu7722..000000DDWWTT H Hììnnhh11..4411..CCăănnccứứhhậậuuccầầnnLLaabbuuaann,, Đ ĐảảooLLaabbuuaannMMaaLLaayyssiia a H Hììnnhh11..4422..CCăănnccứứddầầuuMMeerraakkttạạii I Innddoonneessiiaa
Hình 1.43. Bến liền bờ Kuala Belait ở Brunei H Hììnnhh11..4444..CCầầuuccảảnnggSSiippppiittaanngg––SSaabbaahh c chhoottààuu115500..000000DDWWTT,,llớớnnnnhhấấttCChhââuu áá Nguồn [50]