Trong nghiên cứu của Nguyễn Thị Ngọc An (2008) về đánh giá sự thỏa mãn của khách hàng về chất lượng dịch vụ xe buýt tại thành phố Nha Trang có đề cập tới yếu tố mang tính lợi ích cá nhân, mà cụ thể ở đây là những lợi ích mà dịch vụ VTHKCC bằng xe buýt mang lại cho người sử dụng, đó là: tiết kiệm chi phí, tránh được điều kiện thời tiết, an toàn cho người sử dụng. Ngoài ra, tác giả còn nghiên cứu tới những lợi ích xã hội mà xe buýt mang lại cho xã hội qua cảm nhận của người sử dụng là giảm ô nhiễm môi trường, văn minh.
Những nhân tố về đáp ứng như khả năng tiếp cận dịch vụ theo không gian, thời gian, hình thức thanh toán, sự sẵn lòng giúp đỡ của nhân viên, thông tin phản hồi luôn được ghi nhận và giải quyết là một trong những nhân tố tác động đến sự hài lòng của khách hàng (Hoàng Ngọc Dũng (2009) trích bởi Văn Thị Tình (2012)).
Trong một thành phố có sự lưu thông bằng phương tiện vận tải, người nghèo và người cao tuổi khuyết tật sẽ là những đối tượng có sự lưu thông tương đối thấp (Vasconcellos (2001) trích bởi Demelash (2007)). Vận tải hành khách công công một phần nào đó vào việc khắc phục những thiếu sót mà hệ thông vận tải tư nhân chưa đáp ứng (khắc phục) được. Không giống như các doanh nghiệp khu vực tư nhân, nhằm tìm cách tối đa hóa lợi ích cá nhân, các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ vận tải công cộng thực hiện với mục đích cải thiện phúc lợi xã hội. Trong đo lường hiệu suất, chất lượng và mức độ dịch vụ của dịch vụ đô thị các khái niệm về khả năng tiếp cận đã được sử dụng trong các hình thức khác nhau như một chỉ số về nguyên tắc công bằng, hiệu quả Hodgart
(1978) và tính hữu hiệu Sherif (2005) trích bởi Demelash (2007). Trong việc quy hoạch dịch vụ đô thị, các cơ quan Nhà nước đã sử dụng các chỉ số tiếp cận để thúc đẩy đề xuất những phương án của họ (Baradaran et al (2001) trích bởi Demelash (2007)).
Theo Hu và Jen (2006) trích bởi Wen và Ching (2011) trong nghiên cứu về dịch vụ xe buýt tại Đài Bắc (Đài Loan), sự tiện lợi của dịch vụ là một trong những yếu tố tác động đến chất lượng của dịch vụ và sự tiện lợi của dịch vụ vận tải hành khách được định nghĩa là là khả năng tiếp cận (dịch vụ), thông tin được cung cấp (thông tin về luồng tuyến, biểu đồ giờ vv...) và sự tiện lợi của mạng lưới dịch vụ.
Sự gia tăng tính tiện lợi sẽ dẫn đến sự gia tăng mức độ hài lòng trong việc sử dụng dịch vụ VTHKCC bằng xe buýt tại TP. HCM.