... tuyến kè dài 3. 335 m đoạn kè Trang 25 QUẢN LÝ DỰ ÁN XÂY DỰNG GVHD: THS NGÔ THỊ PHƯƠNG NAM bến ghe cho phương tiện thủy thơ sơ neo đậu cung cấp hàng hóa có chiều dài 73m Thơng tin dự án "Cảng ... Tổng mức đầu tư: 7.704,6 43 tỷ đồng • Phần tham gia nhà nước: 3. 852 ,32 tỷ đồng • Thơng tin dự án: - Phần vốn Nhà nước hỗ trợ GPMB: tách riêng thành dự án khác (đề nghị NSTW) 838 tỷ đồng - Đường liên ... theo hợp đồng hợp tác kinh doanh BCC: • Khái niệm: Đầu tư theo hợp đồng hợp tác kinh doanh BCC (Business Cooperation Contract) văn ký kết hai bên để tiến hành đầu tư, kinh doanh Việt Nam, quy...
... 20 03, tính đến 30 /11/20 03 thực đợc 70% khối lợng công việc Công trình hoàn thành vào tháng 12 năm 20 03 Giá trị thực năm 20 03 13. 322 trệu đồng - Công trình san lấp mặt đờng B8: Khởi công năm 20 03, ... Tt Nc Tt Nc Tt 2001 63 54, 73 17 16,8 83, 416 65,611 1 63, 418 129,14 2002 131 ,5 118,29 46 45,6 75,778 72,18 2 53, 278 236 ,07 20 03 182,5 164,12 49 3, 6 50,970 59 ,33 282,47 227,05 (Nguồn sở phòng KH Sở ... huy động vốn giai đoạn 2001-20 03 Đơn vị: Tỷ đồng Năm 2001 2002 20 03 Quốc lộ Tỉnh lộ GTNT Tổng 54, 73 16,8 65,611 129,141 118,29 45,6 72,18 236 ,07 164,12 53, 6 59 ,33 227,05 (Nguồn sở phòng KH Sở...
... an toàn xã hội Nhiệm vụ quốc phòng- an ninh tăng cường lãnh đạo, đạt kết tốt nhiều mặt Đường xây hoàn thiện Thông tin người, đơn vị địa điểm vấn Thông tin dự án đầu tư xây dựng sở hạ tầng giao ... sử dụng vốn đầu tư xây dựng sở hạ tầng đường từ nguồn vốn ngân sách - Thông tin người, đơn vị địa điểm vấn - Thông tin dự án đầu tư xây dựng sở hạ tầng giao thông đường Tình hình thu, chi ngân ... đoạn 2008-2012 Sử dụng ngân sách nhà nước NSNN đầu tư phát triển kinh tế xã hội Sử dụng ngân sách nhà nước NSNN đầu tư phát triển kinh tế xã hội Vốn ngân sách nhà nước đầu tư xây dựng sở hạ tầng...
... cụng ngh phỏt trin KCHT giao thụng c Tỳ (2012), Phỏt trin kt cu h tng giao thụng Vựng ng bng sụng Hng (BSH) n nm 2 030 theo hng hin i, Lun ỏn tin s kinh t, Vin Chin lc phỏt trin, lun ỏn ó lm ... minh bch, gi vng lũng tin ca cỏc nh u t, bo m cụng bng v trỏch nhim gii trỡnh ADBI Working Paper Series (2010),Financing Asias Infrastructure: Modes of Development and Integration of Asian Financial ... T PHT TRIN C S H TNG GIAO THễNG NG B TRấN A BN TNH HI DNG 130 3. 4.1 Nhúm gii phỏp huy ng u t t khu vc nh nc 130 3. 4.2 Nhúm gii phỏp huy ng ngoi khu vc nh nc 139 3. 5 IU KIN THC HIN GII...
... 30 /11/20 03 thực 70% khối lượng công việc công trình hoàn thành vào tháng 12 năm 20 03 giá trị thực năm 20 03 13. 322 trệu đồng - công trình san lấp mặt đường b8: khởi công năm 20 03, tính đến 30 /11/20 03 ... đoạn 2001-20 03 đơn vị: tỷ đồng năm quốc lộ tỉnh lộ gtnt nc tt nc tt nc tt 2001 63 54, 73 17 16,8 83, 416 65,611 2002 131 ,5 118,29 46 45,6 75,778 72,18 20 03 182,5 164,12 49 3, 6 50,970 59 ,33 (nguồn ... 12/20 03 giá trị thực năm 20 03 đạt 9.000 triệu đồng - cầu dương quỳ : thông xe kỹ thuật ngày 11/11/20 03, hoàn thành nghiệm thu bàn giao đưa vào sử dụng tháng 12 năm 20 03 giá trị thực năm 20 03 đạt 3. 200...
... km Kết cấu mặt đường Năm Nhựa Bê tông xi măng Cấp phối 2010 10,65 3, 03 49,5 2011 38 32 73 2012 10,15 42 40,5 20 13 13, 71 44 ,3 80 ,3 Ế ( Nguồn: Phòng Công thương huyện Đô Lương) U Qua bảng ta thấy: ... lượng hàng hóa luân chuyển So sánh 20 13/ 20 13 (%) 20 13 1000khách 628,964 684,608 108,8 1000 132 ,748 144,4 83 109 hk/km 850, 835 9 63, 256 1 13, 2 1000 24,241 27,450 1 13, 2 ( Nguồn: Niên giám thống kê huyện ... 63 TÊ 3. 2 Quan điểm mục tiêu phát triển hạ tầng giao thông đường huyện Đô Lương 63 3.2.1 Quan điểm phát triển hạ tầng giao thông 63 3.2.2 Mục tiêu phát triển 65 H 3.3 Các...
... 22 IN 1 .3. 3.1 Công tác quy hoạch kế hoạch đầu tư 22 K 1 .3. 3.2 Các sách kinh tế 23 1 .3. 3 .3 Công tác tổ chức quản lý đầu tư xây dựng sở hạ tầng giao thông đường . 23 ̣C 1 .3. 4 Nguyên ... nghiên cứu .3 IN3. 1 Phương pháp thu thập số liệu điều tra K 3. 2 Phương pháp tổng hợp xử lý số liệu ̣C 3.3 Các phương pháp phân tích: .4 O 3. 4 Phương pháp chuyên ... hình 35 2.1.1 .3 Khí hậu .36 2.1.1.4 Thuỷ văn 37 2.1.1.5 Các nguồn tài nguyên .38 2.1.2 Đặc điểm kinh tế xã hội . 43 2.1.2.1 Dân số, nguồn...
... lộ 430 ,00 4 53, 55 Tỉnh lộ 34 4,27 400,91 Đường đô thị 180,51 211, 53 Đường huyện 4 93, 80 Đường chuyên dụng 13, 54 Đường xã 191,51 TÊ ́H U Ế 3.3 73, 63 332 , 03 2.677,94 4.574, 23 H Tổng số 830 ,30 IN Nguồn: ... 128, 53 68 ,38 10,77 6.Đường chuyên dụng 1 03, 94 29,92 11,85 Tổng số 694,61 U ́H 0,00 54,41 211, 53 93, 09 131 ,91 33 2, 03 40 ,32 TÊ 739 ,38 3, 84 Ế Hệ thống đường 1.428,22 1.1 83, 25 860,80 4.906,26 29, 23 ... Quốc lộ 275,79 126,76 51,00 0,00 0,00 4 53, 55 88,76 Tỉnh lộ 180,46 171, 13 33, 30 16, 03 0,00 400,91 87,70 3. Đường huyện 24,00 191,92 37 3 ,35 158,10 82, 93 830 ,30 26,01 4.Đường xã 26.66 106,50 947.95...
... hạ tầng GTĐB nước so sánh số mật độ đường 23 nước với nước khu vực giới 4.5 1998 4.1 4.1 3. 6 3. 53. 6 2.8 2.6 2.5 0.5 2.1 1.7 1.8 1.5 20 03 3.5 3. 2 3. 5 1 .3 0.9 0.4 0.4 Hình 2.1: Chỉ số mật độ đường ... định rủi ro tiềm tàng 31 để đảm bảo phân bổ hợp lý 14 Chẳng hạn, phân bổ rủi ro dự án Westlink M7 bảng 1 .3 Bảng 1 .3: Ma trận chia sẻ rủi ro dự án Westlink M7 Rủi ro ASFINAG Bên nhượng quyền Chia ... 10 Sader, F (2000), Attracting Foreign Direct Investment Into Infrastructure: Why is it so difficult? Washington DC, World Bank. 11 FIAS thành lập vào năm 1985...
... hạ tầng GTĐB nước so sánh số mật độ đường 23 nước với nước khu vực giới 4.5 1998 4.1 4.1 3. 6 3. 53. 6 2.8 2.6 2.5 0.5 2.1 1.7 1.8 1.5 20 03 3.5 3. 2 3. 5 1 .3 0.9 0.4 0.4 Hình 2.1: Chỉ số mật độ đường ... định rủi ro tiềm tàng 31 để đảm bảo phân bổ hợp lý 14 Chẳng hạn, phân bổ rủi ro dự án Westlink M7 bảng 1 .3 Bảng 1 .3: Ma trận chia sẻ rủi ro dự án Westlink M7 Rủi ro ASFINAG Bên nhượng quyền Chia ... 10 Sader, F (2000), Attracting Foreign Direct Investment Into Infrastructure: Why is it so difficult? Washington DC, World Bank. 11 FIAS thành lập vào năm 1985...
... trưởng phòng Kế hoạch – Viện Khoa học Công nghệ GTVT – Bộ GTVT Em xin chân thành cảm ơn! Sinh viên: Nguyễn Thu Hương Lớp: Kinh tế phát triển 47A CHƯƠNG I SỰ CẦN THIẾT PHẢI ĐẦU TƯ PHÁT TRIỂN CSHT ... thôn đa dạng, kết cấu mặt đường phụ thuộc vào điều kiện kinh tế, xã hội, tự nhiên vùng, miền, địa phương Sinh viên: Nguyễn Thu Hương Lớp: Kinh tế phát triển 47A • Các công trình đường nông thôn ... người nông dân Bên cạnh đó, có chủ phương tiện tham gia vận chuyển mạng lưới đường Sinh viên: Nguyễn Thu Hương Lớp: Kinh tế phát triển 47A Như vậy, CSHT GTĐB vùng nông thôn mạng lưới giao thông địa...
... định rủi ro tiềm tàng 31 để đảm bảo phân bổ hợp lý 14 Chẳng hạn, phân bổ rủi ro dự án Westlink M7 bảng 1 .3 Bảng 1 .3: Ma trận chia sẻ rủi ro dự án Westlink M7 Rủi ro ASFINAG Bên nhượng quyền Chia ... 12 Senge, M.T (2006), The Fifth Discipline: The Art and Practice of the Learning Organization, Doubleday Publishing: MIT, USA 25 19 93 đến 2001 hai quốc gia Chile Mexico Dữ liệu thu ... 10 Sader, F (2000), Attracting Foreign Direct Investment Into Infrastructure: Why is it so difficult? Washington DC, World Bank. 11 FIAS thành lập vào năm 1985...
... Hightways- Worldbank 1996 PPP in Toll Roads in PRC - Worldbank 2002 Private Praticipation in Infrastructure Projects of the republic of Kerea Worldbank 2005 India- Building Capacities for PPP- Worldbank ... mẫu cho mô hình PPP khác nhau, lập quỹ chênh lệch lợi suất kinh tế tài Trong "PPP In toll Roads in PRC - Worldbank 2002" đề cập tới kinh nghiệm Anh quan hệ đối tác công cộng tư nhân rút học sau: ... lược phát triển CSHT GT đường Việt Nam đến 2020 3. 2 Đề xuất mô hình PPP phát triển CSHTGT đường Việt Nam 3.3 Đề xuất khung ph áp l ý v ch ính s ách 3. 4 Phân bổ trách nhiệm rủi ro Nhà nước tư nhân...
... móc thi t b R i ro lao ng 26 11 33 34 35 36 R R R C 27 28 29 30 31 11 10 G R i ro trình v n hành i ro v l ng c u i ro v m c phí i ro toán nh tranh ( c quy n) 13 13 (17) B ng 1.1: Danh m c y u t ... 101 4.2 .3 Thu th p d li u .1 03 4 .3 Thi t k nghiên c u nh l ng xác nh phân b y u t r i ro d án giao thông ng b theo hình th c PPP Vi t Nam 104 4 .3. 1 Thi t k nghiên c u 4 .3. 2 Thi t ... 14 3. 1 C p k thu t qu c l phân theo 61 3. 2 So sánh ch t l ng c s h t ng qu c gia th gi i 3.3 V n a hình ng b c a Vi t Nam v i u t nâng c p qu c l (không bao g m ng H Chí Minh 62 65 Qu c l 1) 3. 4...
... 91 3. 2.2 Thang o 92 3.3 ánh giá i u ch nh thang o – Pilot testing (n =36 ) 95 3. 4 Nghiên c u th c 98 3. 4.1 Ki m nh nhân t tác ng n s s n lòng u t c a t nhân 1 03 3.4.2 ... thông ng b 33 ng b 33 Hình 1. 13: So sánh vi c tr giá truy n th ng tr giá d a k t qu u 34 Hình 1.14: Hình th c b o lãnh doanh thu t i thi u 34 Hình 1.15: Lãi su t n n kinh t Hình 1.16:Các ... Edwards, 1991; Flanagan Norman, 19 93) Ch ng h n, phân b r i ro c a d án Westlink M7 b ng 1 .3 B ng 1 .3: Ma tr n chia s r i ro c a d án Westlink M7 R i ro ASFINAG Bên c nh T ng chi phí xây d ng...