Nâng cao ý thức chấp hành quy tắc giao thông đường bộ trong luật giao thông đường bộ năm 2008 cho sinh viên lớp 1705LHOC trường đại học nội vụ hà nội

LỜI CẢM ƠN Trong trình thực đề tài nghiên cứu “Nâng cao ý thức chấp hành quy tắc giao thông đường luật giao thông đường năm 2008 cho sinh viên lớp 1705LHOC trường Đại học Nội vụ Hà Nội” nhóm chúng tơi nhận quan tâm hướng dẫn giảng viên giảng dạy học phần Phương pháp nghiên cứu khoa học hợp tác q trình điều tra thu thập thơng tin tập thể lớp 1705LHOC Nhóm chúng tơi xin bày tỏ lời cảm ơn sâu sắc giảng viên Vũ Ngọc Hoa trực tiếp hướng dẫn, bảo chúng tơi hồn thành đề tài Đồng thời chúng tơi gửi lời cảm ơn đến bạn sinh viên lớp 1705LHOC hợp tác góp phần tạo nên thơng tin tin cậy cho đề tài Nhóm chúng tơi xin chân thành cảm ơn Hà Nội, ngày 25 tháng 10 năm 2018 CHỦ NHIỆM ĐỀ TÀI Ngô Đức Nhật LỜI CAM ĐOAN Chúng tơi xin cam đoan cơng trình nghiên cứu khoa học chúng tơi nghiên cứu, khơng có chép từ nguồn tài liệu Chúng tơi có tham khảo luật giao thơng đường bộ, số sách, số cơng trình nghiên cứu khác, tất có nguồn gốc đáng tin cậy DANH MỤC BẢNG BIỂU Biểu đồ 2.1: Mức độ nhận thức pháp luật hệ thống báo hiệu đường sinh viên lớp 1705LHOC Trường Đại học Nội vụ Hà Nội 15 Biểu đồ 2.2: Mức độ nhận thức pháp luật tốc độ xe khoảng cách xe sinh viên Trường Đại học Nội vụ Hà Nội 16 Biểu đồ 2.3: Mức độ chủ động tim hiểu pháp luật hệ thống báo hiệu đường bộ, tốc độ xe khoảng cách xe sinh viên lớp 1705LHOC Trường Đại học Nội vụ Hà Nội 17 Biểu đồ 2.4: Cách xử lí tình huống: Khi di chuyển qua khu vực giao đường sắt đường rào chắn kéo vào sinh viên lớp 1705LHOC Trường Đại học Nội vụ Hà Nội 21 Biểu đồ 2.5: Cách xử lí tình tham gia giao thơng mà thấy người khác vi phạm sinh viên lớp 1705LHOC Trường Đại học Nội vụ Hà Nội 22 Biểu đồ 2.6: Cảm xúc sinh viên lớp 1705LHOC Trường Đại học Nội vụ Hà Nội phải chấp hành hệ thống báo hiệu đường bộ, tốc độ xe khoảng cách xe 26 Biểu đồ 2.7: Mức độ tự giác chấp hành pháp luật hệ thống báo hiệu đường bộ, tốc độ xe khoảng cách xe sinh viên lớp 1705LHOC Trường Đại học Nội vụ Hà Nội 27 Biểu đồ 2.8: Quan điểm lợi ích chấp hành hệ thống báo hiệu đường bộ, tốc độ xe khoảng cách xe sinh viên lớp 1705LHOC Trường Đại học Nội vụ Hà Nội 28 Bảng 2.1: Mức độ vi phạm pháp luật hệ thống báo hiệu đường bộ, tốc độ xe khoảng cách xe sinh viên lớp 1705LHOC Trường Đại học Nội vụ Hà Nội 19 Bảng 2.2: Lí vi phạm pháp luật hệ thống báo hiệu đường bộ, tốc độ xe khoảng cách xe sinh viên lớp 1705LHOC Trường Đại học Nội vụ Hà Nội 24 MỤC LỤC LỜI CẢM ƠN LỜI CAM ĐOAN DANH MỤC BẢNG BIỂU MỞ ĐẦU 1 Lí chọn đề tài Lịch sử nghiên cứu vấn đề Đối tượng nghiên cứu, phạm vi nghiên cứu 4 Mục đích, nhiệm vụ nghiên cứu Phương pháp nghiên cứu Bố cục đề tài Chương CƠ SỞ LÍ LUẬN VỀ VIỆC CHẤP HÀNH QUY TẮC GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ TRONG LUẬT GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ NĂM 2008 1.1 Một số khái niệm 1.1.1 Khái niệm ý thức 1.1.2 Khái niệm chấp hành 1.1.3 Luật giao thông đường 1.2 Các yếu tố ảnh hưởng đến việc chấp hành hệ thống báo hiệu đường bộ, tốc độ xe khoảng cách giưa xe 1.2.1 Yếu tố khách quan 1.2.2 Yếu tố chủ quan 1.4 Những biểu việc chấp hành hệ thống báo hiệu đường bộ, tốc độ xe khoảng cách xe luật giao thông đường 1.4.1 Về mặt nhận thức 1.4.2 Về mặt hành vi TIỂU KẾT Chương THỰC TRẠNG Ý THỨC CHẤP HÀNH HỆ THỐNG BÁO HIỆU ĐƯỜNG BỘ ,TỐC ĐỘ XE VÀ KHOẢNG CÁCH XE CỦA SINH VIÊN LỚP 1705LHOC TRƯỜNG ĐẠI HỌC NỘI VỤ HÀ NỘI 2.1 Nhận thức việc hệ thống báo hiệu đường bộ, tốc độ xe khoảng cách xe sinh viên lớp 1705LHOC Trường Đại học Nội vụ Hà Nội 2.1.1 Nhận thức hệ thống báo hiệu đường 2.1.2 Nhận thức tốc độ xe khoảng cách xe 16 2.2 Hành vi chấp hành hệ thống báo hiệu đường bộ, tốc độ xe khoảng cách xe sinh viên lớp 1705LHOC Trường Đại học Nội vụ Hà Nội 17 2.2.1 Chủ động tìm hiểu quy định hệ thống báo hiệu đường 17 2.2.2 Chấp hành quy định hệ thống báo hiệu đường bộ, tốc độ xe khoảng cách xe 18 2.2.3 Thái độ chấp hành hệ thống báo hiệu báo hiệu đường bộ, tốc độ xe khoảng cách xe 26 2.2.4 Quan điểm lợi ích chấp hành hệ thống báo hiệu đường bộ, tốc độ xe khoảng cách xe 28 TIỂU KẾT 29 Chương GIẢI PHÁP NHẰM NÂNG CAO Ý THỨC CHẤP HÀNH HỆ THỐNG BÁO HIỆU ĐƯỜNG BỘ, TỐC ĐỘ XE VÀ KHOẢNG CÁCH GIỮA CÁC XE CHO SINH VIÊN LỚP 1705LHOC TRƯỜNG ĐẠI HỌC HỌC NỘI VỤ HÀ NỘI 30 3.1 Sinh viên chủ động tìm hiểu quy định pháp luật hệ thống báo hiệu đường bộ, tốc độ xe khảng cách xe 30 3.2 Tăng cường nguồn tư liệu, sách báo quy tắc giao thông thư viên nhà trường 31 3.3 Đẩy mạnh giáo dục tuyên truyền nhằm nâng cao ý thức chấp hành hệ thống báo hiệu đường bộ, tốc độ xe khoảng cách xe 31 3.4 Xử lí nghiêm vi phạm hệ thống báo hiệu đường bộ, tốc độ xe khoảng cách xe sinh viên 33 TIỂU KẾT 34 KẾT LUẬN 35 TÀI LIỆU THAM KHẢO 37 PHỤ LỤC 38 MỞ ĐẦU Ý Lí chọn đề tài thức chấp hành hệ thống báo hiệu đường bộ, tốc độ xe khoảng cách xe đề tài mẻ hay xa lạ người nói chung, sinh viên nói riêng Tính thời điểm năm 2018 có nhiều cơng trình nghiên cứu thiết thực góp phần làm rõ hiểu vấn đề Tuy nhiên, chưa có nghiên cứu hay đề tài nghiên cứu cụ thể chi tiết hóa ý thức chấp hành hệ thống báo hiệu đường bộ, tốc độ xe khoảng cách sinh viên lớp 1705LHOC trường Đại học Nội Vụ Hà Nội Ngày nay, tình trạng giao thông vượt mức báo động đỏ, xếp vào loại thứ cao khu vực Đông Nam Á Tai nạn ngày xảy nhiều với số lượng người thương vong thiệt hại cải vật chất ngày gia tăng đột biến, trầm trọng Khoảng 33 tỷ người thiệt mạng tai nạn giao thông đường đặc biệt tỷ lệ niên, sinh viên phần lớn chiếm gần 20% dân số Việt Nam Theo ngân hàng phát triển Châu Á ước tính năm xấp xỉ 11.000 người thiệt mạng hàng chục nghìn người bị thương để lại nhiều hậu quả, hệ lụy cho gia đình, xã hội thân bị gặp nạn sau Phần lớn hậu đáng tiếc xảy ý thức người điều khiển tham gia giao thông đường Khi mà tuyến phố, đường lắp đặt hệ thống báo hiệu có cảnh báo tốc độ xe hay khoảng cách xe phần lớn không thèm quan tâm, ý tới Nhất niên sinh viên độ tuổi trẻ trung lớn thường có tư tưởng thích khẳng định, khoe cá tính thân thơng qua việc vượt q tốc độ quy định Họ khơng có ý thức chấp hành thản nhiên, hiên ngang không thèm chấp hành hệ thống báo hiệu đường bộ, tốc độ xa cảnh báo khoảng cách xe nên để lại nhiều hậu đáng buồn Nhận thấy tầm quan trọng hệ thống báo hiệu đường tham gia giao thông, quy định tốc độ xe khoảng cách nhóm chúng tơi định nghiên cứu đề tài Nhóm nghiên cứu đưa thực trạng giải pháp nhằm góp ý, khắc phục ý thức sinh viên Đặc biệt, sinh viên lớp luật đề tài nghiên cứu mang tên “Nâng cao ý thức chấp hành quy tắc giao thông đường luật giao thông đường năm 2008 cho sinh viên lớp 1705LHOC trường Đại học Nội Vụ Hà Nội” Lịch sử nghiên cứu vấn đề Tính thời điểm năm 2018, có nhiều đề tài nghiên cứu khoa học liên quan đến vấn đề giao thông đường bộ, đề tài thường nghiên cứu ý thức chấp hành luật giao thông sinh viên theo học trường đại học, cao đẳng Cụ thể như: Trần Thị Minh Đức (2003) [1] nghiên cứu Ý thức sinh viên việc chấp hành luật giao thông đường đưa phân tích nguyên nhân, trạng, số kiến nghị Cụ thể tác giả đưa số nhận định phần lớn sinh viên ý thức việc hiểu biết luật giao thơng bên cạnh nhiều yếu tố khách quan chủ quan mà phận nhỏ sinh viên chưa ý thức tầm quan trọng việc hiểu biết luật giao thông Từ đó, tác giả đưa số giải pháp nâng cao ý thức thơng qua truyền hình Ngơ Thị Lệ Thủy (2010) [7] nghiên cứu hành vi tham gia giao thông sinh viên Trường Đại học sư phạm – Đại học Đà Nẵng thực trạng sinh viên trường Đã Nẵng có đến 98% bạn nghiêm chỉnh chấp hành Luật giao thơng đường nhiên cịn số sinh viên vi phạm quy định sang đường không nơi quy định, khơng chấp hành tín hiệu giao thông Nguyễn Tuấn (2014) [8] với đề tài Thái độ chấp hành luật giao thông đường mơ tơ, xe máy sinh viên khoa kế tốn kiểm toán quản trị kinh doanh Trường Đại học tài marketting nghiên cứu kĩ thái độ, đưa nhận định thái độ tham gia giao thông sinh viên Trường Đại học tài marketting phần lớn có thái độ tích cực cịn phận khơng tích cực Những sinh viên thường xun vượt đèn đó, khơng đội mũ bảo hiểm tham gia giao thông nghiêm trọng khơng chủ động tìm hiểu luật giao thơng đường Nguyễn Thị Hạ (2014) [2] với báo Ý thức tham gia giao thông học sinh - sinh viên thực trạng gần 80% số người bị xử lý tham gia giao thơng có độ t3uổi từ 16 đến 35, gần 80% sinh viên xe máy khơng có giấy phép lái xe, 95% sinh viên điều khiển xe sai kỹ thuật Tác giả đưa số giải pháp ngành chức cần thông tin tuyên truyền, vận động để giúp cho người dân hiểu rõ luật giao thông tăng cường nghiêm chỉnh chấp hành luật Đào Thu Phương (2015) [5] nghiên cứu đề tài Nâng cao ý thức chấp hành luật giao thông đường cho sinh viên Đại học Nội vụ Hà Nội đưa khái niệm giao thông, luật giao thông đường bộ, sinh viên nêu lên thức trạng chấp hành luật giao thông đường sinh viên đh nội vụ hà nội Tác giả khẳng định ý thức chấp hành sinh viên đèo đèo 4, không đội mũ bảo hiểm tác giả đưa số kết khảo sát có 64% sinh viên cho cần biết luật 3% cho ko cần biết luật Tác giả đưa số nguyên nhân cụ thể Các cơng trình nghiên cứu đưa lí luận thức tiễn ý thức chấp hành luật giao thông đường bộ, đưa thực trạng vấn đề Tuy nhiên đề nghiên cứu chưa đề giải pháp cụ thể cho đối tượng mà cụ thể đề tài sinh viên lớp 1705LHOC Trường Đại học Nội vụ Hà Nội Đối tượng nghiên cứu, phạm vi nghiên cứu Đối tượng nghiên cứu: Việc chấp hành quy tắc giao thông đường luật giao thông đường năm 2008 sinh viên lớp 1705LHOC Trường Đại học Nội Vụ Hà Nội Phạm vi nghiên cứu: Nghiên cứu việc chấp hành hệ thống báo hiệu đường bộ, tốc độ xe khoảng cách xe quy tắc giao thông đường thuộc Luật giao thông đường sinh viên lớp 1705LHOC Mục đích, nhiệm vụ nghiên cứu Mục đích: Việc nghiên cứu đề tài giúp người nhận thức thực trạng việc chấp hành quy tắc giao thông đường luật giao thông đường mà cụ thể việc chấp hành hệ thống báo hiệu đường bộ, tốc độ xe khoảng cách xe sinh viên lớp 1705LHOC Từ đó, nhóm tác giả đề xuất giải pháp phù hợp với đối tượng nghiên cứu Nhiệm vụ: Hệ thống hóa sở lý luận ý thức chấp hành quy tắc giao thông đường luật Giao thông đường 2008 Thực trạng chấp hành hệ thống báo hiệu đường bộ, tốc độ xe khoảng cách xe sinh viên lớp 1705LHOC trường Đại học Nội vụ Hà Nội Một số giải pháp nhằm nâng cao ý thức chấp hành hệ thống báo hiệu đường bộ, tốc độ xe khoảng cách xe cho sinh viên lớp 1705LHOC trường Đại học Nội vụ Hà Nội Phương pháp nghiên cứu Phương pháp phân tích lý thuyết: Phân tích thơng tin thu thập ý thức chấp hành quy tắc giao thông đường sinh viên lớp 1705LHOC Trường Đại học Nội vụ Hà Nội Phương pháp tổng thuật: Tổng hợp ý luật giao thông đường cơng trình nghiên cứu liên quan để xây dựng luận cứu khoa học cho đề tài Phương pháp điều tra bảng hỏi: Phát 58 phiếu điều tra sinh viên lớp 1705LHOC Trường Đại học Nội vụ Hà Nội để làm rõ thực trạng chấp hành quy tắc giao thông đường luật giao thông đường sinh viên lớp 1705LHOC Trường Đại học Nội vụ Hà Nội Bố cục đề tài Ngoài phần mở đầu, kết luận, tài liệu tham khảo phụ lục Đề tài gồm chương: Chương 1: Cơ sở lí luận việc chấp hành quy tắc giao thông đường luật giao thông đường năm 2008 Chương 2: Thực trạng ý thức chấp hành hệ thống báo hiệu đường bộ, tốc độ xe khoảng cách xe sinh viên lớp 1705LHOC Trường Đại học Nội vụ Hà Nội Chương 3: Giải pháp nhằm nâng cao ý thức chấp hành hệ thống báo hiệu đường bộ, tốc độ xe khoảng cách xe cho sinh viên lớp 1705LHOC Trường Đại học Nội vụ Hà Nội KẾT LUẬN Từ việc nghiên cứu đề tài “Nâng cao ý thức chấp hành quy tắc giao thông cho sinh viên lớp 1705LHOC trường Đại học Nội Vụ Hà Nội” với giới hạn nghiên cứu hệ thống báo hiệu đường bộ, tốc độ xe khoảng cách xe, nhóm chúng tơi đưa đến kết luận sau: An tồn giao thơng vấn đề lớn, toàn xã hội quan tâm Đặc biệt ý thức chấp hành giao thông đường bộ, chủ yếu hệ thống báo hiệu giao thông đường có chiều hướng xuống Qua đó, chương sở tìm hiểu khái niệm liên quan khái quát luật giao thông đường bộ, đặc biệt hệ thống báo hiệu đường bộ, tốc độ xe khoảng cách xe; đồng thời, từ yếu tố tác động đến nhận thức hành vi tham gia giao thông người nhằm đưa hiểu biết giúp người hiểu tầm quan trọng việc chấp hành luật giao thông đường Trên sở lý luận chung, chương tảng để đưa đánh giá, nhận xét thực trạng ý thức chấp hành luật giao thông đường bộ, cụ thể việc chấp hành hệ thống báo hiệu đường sinh viên nói chung sinh viên lớp luật 17C trường Đại học Nơị vụ Hà Nội nói riêng Để qua đưa giải pháp cụ thể phù hợp nâng cao ý thức chấp hành luật giao thông cho sinh viên góp phần nâng việc chấp hành luật giao thơng tham gia giao thông không láy thức phải chấp hành mà trở thành thói quen người Nhìn chung, phần lớn sinh viên lớp 1705LHOC Trường Đại học Nội vụ Hà Nội chưa có nhận thức đúng, hiểu biết quy định hệ thống báo hiệu đường bộ, tốc độ xe khoảng cách xe Vẫn cịn phận khơng nhỏ sinh viên có hành vi vi phạm quy định tham gia giao thơng với lí chủ quan “q vội” Bên cạnh cịn phận sinh viên 35 lớp khơng chủ động tìm hiểu pháp luật giao thông đường họ tham gia giao thơng hàng ngày Đặc biệt có sinh viên chấp hành cách chống đối để không bị phát, cịn sinh viên khơng nhận thức 1.được lợi ích việc chấp hành quy định tham gia giao thông Thực trạng dẫn đến việc sinh viên lớp 1705LHOC dễ gặp rủi ro pháp lí hay nghiêm trọng ảnh hưởng đến sức khỏe lỡ xảy va chạm Nhằm nâng cao ý thức chấp hành thống báo hiệu đường bộ, tốc độ xe khoảng cách xe cho sinh viên lớp 1705LHOC Trường Đại học Nội vụ Hà Nội, nhóm tác giả tập trung nghiên cứu đưa giải pháp luận sau đây: Sinh viên cần chủ động tìm hiểu quy định pháp luật hệ thống báo hiệu đường bộ, tốc độ xe khoảng cách xe; tăng cường nguồn tư liệu, sách báo quy tắc giao thông thư viên nhà trường Trường Đại học Nội Vụ Hà Nội; đẩy mạnh giáo dục tuyên truyền kêu gọi nâng cao ý thức chấp hành hệ thống báo hiệu đường bộ, tốc độ khoảng cách xe tham gia giao thông; cần xử lí nghiêm vi phạm hệ thống báo hiệu đường bộ, tốc đọ xe khoảng cách sinh viên Đề tài dừng lại việc nghiên cứu vấn đề liên quan đến hệ thống báo hiệu đường bộ, tốc độ ve khoảng cách xe Đó số phần thuộc quy tắc giao thơng đường Để tiếp tục hồn thiện việc nghiên cứu ý thức chấp hành quy tắc giao thơng đường nhóm chúng tơi tiến hành mở rộng giới hạn nghiên cứu vấn đề liên quan đến ý thức chấp hành việc vượt xe, chuyển hướng xe, lùi xe, tránh xe ngược chiều dừng đỗ xe đường phố 36 TÀI LIỆU THAM KHẢO Trần Thị Minh Đức (2003), Ý thức sinh viên việc chấp hành luật giao thông đường sinh viên, Tạp chí phát triển giáo dục,(số 9), trang -10 Nguyễn Thị Hạ (2014), Ý thức tham gia giao thông học sinh - sinh viên nay, https://edu.viettel.vn/bgg-langgiang-ptcsthitrankep/tin-tucxa-hoi/y-thuc-tham-gia-giao-thong-cua-hoc-sinh-sinh-vien-hien-nay.html Luật giao thông đường bộ, 23/2008/QH12, ngày 13 tháng 11 năm 2008, Quốc hội nước CHXHCN Việt Nam Phương Ngọc – Quang Khánh – Quan Hùng (2010), Từ Điển Tiếng Việt, NXB Từ Điển Bách Khoa, Hà Nội Đào Thu Phương (2015), Nâng cao ý thức chấp hành luật giao thông đường cho sinh viên Đại học Nội vụ Hà Nội, đề tài nghiên cứu khoa học cấp Trường Đại học Nội vụ Hà Nội Lê Minh Tâm (2013), Giáo trình Lí luận Nhà nước pháp luật, NXB Cơng an nhân dân, Hà Nội Ngô Thị Lệ Thủy (2010), Nghiên cứu hành vi tham gia giao thông sinh viên Trường Đại học sư phạm – Đại học Đà Nẵng, đề tài nghiên cứu khoa học cấp Trường Đại học sư phạm – Đại học Đà Nẵng Nguyễn Tuấn (2014), Thái độ chấp hành luật giao thông đường mô tô, xe máy sinh viên khoa kế toán kiểm toán quản trị kinh doanh Trường Đại học tài marketting, đề tài nghiên cứu khoa học cấp Trường Đại học tài marketting Nguyễn Quang Uẩn (2007), Giáo trình Tâm lí học Đại cương, NXB Đại học Sư phạm, Hà Nội 37 PHỤ LỤC BỘ NỘI VỤ TRƯỜNG ĐẠI HỌC NỘI VỤ HÀ NỘI PHIẾU THU THẬP THÔNG TIN (Dành cho sinh viên lớp 1705LHOC Trường Đại học Nội vụ Hà Nội) Để chuẩn bị luận cho việc xây dựng nghiên cứu: “Ý thức chấp hành quy tắc giao thông đường luật giao thông đường 2008 sinh viên lớp 1705LHOC Trường Đại học Nội vụ Hà Nội” Nhóm tác giả xin anh/chị cho biết ý kiến nội dung sau, cách đánh dấu  vào ô  đánh số thứ tự 1,2,3, ứng với phương án mà anh/chị tán thành Đối với câu hỏi mở, xin anh/chị ghi rõ ý kiến Những ý kiến chân thành thẳng thắn anh/chị góp phần quan trọng nhằm xác định thực trạng ý thức chấp hành luật giao thông đường sinh viên lớp 1705LHOC Trường Đại học Nội vụ Hà Nội Những thông tin mà anh/chị cung cấp nhằm phục vụ cung cấp luận khoa học cho đề tài “Ý thức chấp hành quy tắc giao thông đường luật giao thông đường 2008 sinh viên lớp 1705LHOC Trường Đại học Nội vụ Hà Nội” không phục vụ cho mục đích khác Nhóm tác giả mong có hợp tác nhiệt tình từ phía anh/chị! A THƠNG TIN VỀ NGƯỜI TRẢ LỜI Giới tính  a) Nam  b) Nữ B Ý THỨC CHẤP HÀNH QUY TẮC GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ Khi người điều khiển giao thông (như cảnh sát giao thông, gác tàu ) tay giơ thẳng đứng người tham gia giao thơng hướng phải: a) Dừng lại  b) Đi thẳng  c) Rẽ phải  d) Rẽ trái  38 Khi người điều khiển giao thông (như cảnh sát giao thông ) dang hai tay tay dang ngang thì:  a) Người tham gia giao thơng phía trước phía sau người điều khiển giao thơng đi, người tham gia giao thơng phía bên trái bên phải dừng lại  b) Người tham gia giao thơng phía trước phía sau người điều khiển giao thông dừng lại, người tham gia giao thông phía bên trái bên phải c) Người tham gia giao thông tất hướng  d) Người tham gia giao thông tất hướng dừng lại  Khi người điều khiển giao thông (như cảnh sát giao thông, gác tàu ) tay phải giơ phía trước thì: a)  Người tham gia giao thông bên phải phía sau người điều khiển giao thơng phải dừng lại b) Người tham gia giao thơng phía trước người điều khiển giao rẽ phải c) Người tham gia giao thơng phía bên trái người điều khiển   thông giao thông  d) Cả phương án Vạch trắng kẻ dọc gần đèn giao thông dùng để đánh dấu: a) Phần cho người qua đường b) Phần dành cho xa máy qua c) Phần dừng lại phương tiện d) Phần đường ưu tiên Vạch kẻ liên tục màu vàng có chiều rộng 10 cm để a) xác định nơi cấm dừng cấm đỗ xe b) xác định phần dành cho người qua đường c) xác định nơi dừng, đỗ xe d) Xác định đảo phân chia dòng phương tiện ngược chiều Vạch kép (2 vạch liên tục) màu trắng, có chiều rộng 10 cm, cách 10 cm dùng để:  a) phân chia dịng phương tiện giao thơng từ hướng ngược chiều đường có từ đường trở lên Xe chạy không đè qua vạch  b) phân chia dịng phương tiện giao thơng từ hướng ngược chiều đường có từ đường trở lên Xe chạy không đè qua vạch  c) phân chia dòng phương tiện giao thơng từ hướng ngược đường có từ đường trở lên Xe chạy 39 chiều đè qua vạch d) chiều đường có từ đường trở lên Xe qua vạch  chạy đè Đèn vàng báo hiệu thay đổi tín hiệu đèn từ xanh sang đỏ có ý nghĩa gì? a) Khi tín hiệu vàng bật sáng, người điều khiển phải cho xe dừng trước vạch sơn “Vạch dừng xe” Nếu khơng có vạch sơn “Vạch dừng xe”, phải dừng phía trước đèn tín hiệu theo chiều  Trường hợp phương tiện tiến sát đến vượt vạch sơn “Vạch dừng xe”, dừng lại nguy hiểm phải nhanh chóng tiếp khỏi nơi giao b) Nhanh chóng tiếp  c) Đi chậm lại dừng hẳn trước “Vạnh dừng xe”  d) Đi bình thường  Loại đèn đỏ hai bên thay nhấp nháy có ý nghĩa: a) Nơi giao với đường sắt, bật sáng phương tiện phải thật nhanh qua nơi giao  b) Nơi giao với đường sắt, bật sáng phương tiện ngừng lại đèn tắt c) Nơi giao với đường sắt, bật sáng xe máy, tơ đèn tắt  phải  ngừng lại  d) Dùng để điều khiển giao thông nơi giao với đường sắt, bến phà, cầu cất, dải cho máy bay lên xuống độ cao không lớn 10 Nếu đèn có lắp đèn phụ hình mũi tên màu xanh bật sáng lúc với đèn đỏ vàng loại phương tiện giao thơng phép:  a) Đi theo hướng mũi tên phải nhường đường cho loại tiện từ hướng khác phép b) Đi theo hướng mũi tên loại phương tiện từ hướng phép phải nhường đường  phương khác c) phương tiện không theo hướng mũi tên  d) phương tiện theo hướng mũi tên  11 Phương tiện phương tiện sau tham gia giao thông phép với tốc độ tối đa 41km/h khu vực đơng dân cư? a) Ơ tô chở người đến 30 chỗ ngồi, ô tô tải có trọng tải 3500  Kg b) Xe máy kéo, xe công nông, xe lam, xe lôi máy, xe xích lơ máy,  xe ba gác máy, Xe máy chuyên dùng loại xe tương tự (loại 40 phép hoạt động) c) Xe thô sơ   d) Ơ tơ chở người 30 chỗ ngồi, tơ tải có trọng tải từ 3500 Kg trở lên, tơ sơ mi rơ mc, tơ kéo rơ mc, tơ kéo xe khác, tơ chuyên dùng, xe mô tô, xe gắn máy 12 Khi mặt đường khơ khoảng cách an tồn ứng với tốc độ, tốc độ lưu hành > 60km/h khoảng cách an toàn tối thiểu là: a) 35 mét  b) 45 mét  c) 25 mét  d) 15 mét  13 Rào chắn hệ thống báo hiệu đường sử dụng nhằm mục đích: a) Thơng báo đoạn đường phía trước nguy hiểm b) Báo hiệu đoạn đường cấm, đường cụt, đường cầu, đầu cống nơi cần kiểm soát lại c) Chặn đường không cho phương tiện lại d) Bảo vệ đoạn đường vừa thi công 14 Cọc tiêu dùng để? a) Đặt mép đoạn đường nguy hiểm để hướng dẫn cho người tham gia giao thông biết phạm vi an toàn đường hướng đường b) Để báo hiệu nguy hiểm c) Để chặn phương tiện không khỏi mép đường d) Để làm đẹp cho cảnh quan giao thông 15 Biển báo sau có ý nghĩa gì? a) Đường cấm ô tô bốn bánh qua b) Đường cấm loại ô tô qua c) Đường cấm tất loại xe giới kể môtô bánh có thùng qua, trừ mơtơ hai bánh, xe gắn máy xe ưu tiên theo luật lệ nhà nước quy định d) Tất phương án sai 41 16 Biển báo sau có ý nghĩa gì? a) Báo trước đến phần đường ngang dành cho người sang qua đường Gặp biển loại xe cộ phải nhường ưu tiên cho người chạy xe không gây nguy hiểm cho người b) Báo trước gần đến đoạn đường thường có trẻ em ngang qua tụ tập đường vườn trẻ, trường học, câu lạc qua    c) Báo trước gần đến chỗ thường có người xe đạp từ đường nhỏ cắt ngang qua từ đường dành cho xe đạp đo nhập vào đường ô tô  d) Tất phương án sai 17 Biển báo sau có ý nghĩa gì? a) Báo cho loại xe phải chạy vịng theo  đảo an tồn ngã ba, ngã tư Biển có hiệu lực bắt buộc loại xe muốn chuyển hướng phải chạy vịng theo, đảo an tồn theo hướng mũi tên b) Biểu thị cầu vượt, xe thẳng  theo dẫn hình vẽ để rẽ trái Biển đặt vị trí thích hợp trước vào đường rẽ trái qua cầu vượt c) Để báo cho loại xe rẽ  phải d) Tất phương án sai 42  18 Biển báo sau có ý nghĩa gì? a) Để dẫn chỗ có trạm cấp cứu gần đường  y tế b) Để dẫn chỗ có sở điều trị bệnh gần đường bệnh viện, bệnh xá,  trạm xá, v.v Gặp biển người lái xe thận trọng tránh làm ồn c) Để dẫn chỗ có cấp cứu khẩn phải  cấp  d) Tất phương án 19 Anh/chị có thường xuyên vi phạm pháp luật hệ thống báo hiệu giao thông, tốc độ xe khoảng cách xe không? Hiệu lệnh người điều kiển giao thơng Tín hiệu đèn thơng Biển báo thơng Vạch kẻ đường Cọc tiêu Rào chắn Tốc độ xe Khoảng xe cách 43 20 Tại anh/chị lại vi phạm pháp luật hệ thống báo hiệu giao thông, tốc độ xe khoảng cách xe không (nếu có)? H đ Tí K Lí 21 Khi di chuyển qua khu vực giao đường sắt đường bộ, trường hợp tàu chuẩn bị di chuyển qua, rào chắn kéo vào bạn có việc gấp Bạn xử lý nào?  a) Cố tình vượt qua  b) Dừng xe đợi tín hiệu  c) Yêu cầu người gác cho qua  d) Quay xe đường khác e) Ý kiến khác (ghi rõ): 44 22 Anh/chị có chủ động tìm hiểu pháp luật hệ thống báo hiệu giao thông, tốc độ xe khoảng cách xe khơng? a) Có  b) Khơng  23 Khi lưu thông đường gặp đoạn đường cấm có rào chắn bạn nhìn thấy có người cố tình kéo rào chắn để Bạn xử lý tình Vì sao? 24 Mức độ anh/chị chấp hành hệ thống báo hiệu đường bộ, tốc độ xe khoảng cách xe?  a) Tự giác chấp hành, không cần nhắc nhở, giám sát  b) Chỉ chấp hành đa số người tham gia giao thông xung quanh chấp hành  c) Chỉ chấp hành có giám sát lực lượng chức phương tiện giám sát khác (camera ) d) Ý kiến khác (ghi rõ) : 25 Khi chấp hành hệ thống báo hiệu đường bộ, đảm bảo tốc độ xe khoảng cách xe anh/chị cảm thấy nào? (cảm thấy bình thường, khó chịu, ) 26 Theo anh/chị, việc chấp hành pháp luật hệ thống báo hiệu đường bộ, tốc độ xe khoảng cách xe đem lại lợi ích gì? -XIN CHÂN THÀNH CẢM ƠN SỰ HỢP TÁC CỦA ANH CHỊ -45 ... góp ý, khắc phục ý thức sinh viên Đặc biệt, sinh viên lớp luật đề tài nghiên cứu mang tên ? ?Nâng cao ý thức chấp hành quy tắc giao thông đường luật giao thông đường năm 2008 cho sinh viên lớp 1705LHOC. .. (Dành cho sinh viên lớp 1705LHOC Trường Đại học Nội vụ Hà Nội) Để chuẩn bị luận cho việc xây dựng nghiên cứu: ? ?Ý thức chấp hành quy tắc giao thông đường luật giao thông đường 2008 sinh viên lớp 1705LHOC. .. Bách Khoa, Hà Nội Đào Thu Phương (2015), Nâng cao ý thức chấp hành luật giao thông đường cho sinh viên Đại học Nội vụ Hà Nội, đề tài nghiên cứu khoa học cấp Trường Đại học Nội vụ Hà Nội Lê Minh