Phân tích quy trình giao nhận hàng nhập khẩu và một số giải pháp hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại công ty TNHH SX TM DV nguyễn gia nguyễn

Trong quá trình được học hỏi và quan sát thực tế tại công ty, được tìm hiểu, cọ xát với những công việc thực tế về việc thực hiện quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu tại công ty,

TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ TP HCM

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP

MỘT SỐ GIẢI PHÁP HOÀN THIỆN QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH SX – TM – DV

NGUYỄN GIA NGUYỄN

Ngành: QUẢN TRỊ KINH DOANH

Chuyên ngành: QUẢN TRỊ NGOẠI THƯƠNG

Giảng viên hướng dẫn :TS Nguyễn Đình Luận Sinh viên thực hiện: Lâm Thị Thanh Hà MSSV: 1154010266 Lớp: 11DQN03

TP Hồ Chí Minh, 2015

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO

TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ TP HCM

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP

MỘT SỐ GIẢI PHÁP HOÀN THIỆN QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH SX – TM – DV

NGUYỄN GIA NGUYỄN

Ngành: QUẢN TRỊ KINH DOANH

Chuyên ngành: QUẢN TRỊ NGOẠI THƯƠNG

LỜI CAM ĐOAN

Em xin cam đoan đây là đề tài do em thực hiện dưới sự hướng dẫn của

TS.Nguyễn Đình Luận Những kết quả, số liệu trong bài được thực hiện và tham khảo tại công ty TNHH SX – TM – DV Nguyễn Gia Nguyễn, không sao chép từ bất

kỳ nguồn nào khác Em xin chịu trách nhiệm trước nhà trường về sự cam đoan này

TP.HCM, Ngày…… Tháng…….Năm 2015

Sinh viên Lâm Thị Thanh Hà

Em xin cảm ơn đến Ban Giám đám đốc, cũng như tập thể các anh chị tại phòng xuất nhập khẩu và các phòng ban khác tại công ty TNHH – SX – TM – DV Nguyễn Gia Nguyễn luôn tạo mọi điều kiện thuận lợi để em hoàn thành bài báo cáo này

Với khoảng 60 trang bài viết về đề tài “Hoàn thiện Quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển” bao gồm nền tảng, cơ sở lý luận liên quan đến đề tài cũng như những phân tích nhận xét của em về quy trình giao nhân tại doanh nghiệp thông qua quá trình đi thực tế tại doanh nghiệp Tuy nhiên do kiến thức và kinh ngiệm còn nhiều hạn chế, không khỏi còn nhiều thiếu sót trong bài viết, rất mong nhận được ý kiến đóng góp từ quý thầy cô và bạn đọc để bài viết được hoàn thiện hơn

Lời cuối em xin kính chúc quý thầy cô và anh chị trong công ty TNHH SX –

TM –DV Nguyễn Gia Nguyễn gặt hái được nhiều thành công trong cuộc sống

Em xin cảm ơn

Trân trọng

NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN

TP Hồ Chí Minh, Ngày…….Tháng……….Năm 2015

Giảng viên hướng dẫn

MỤC LỤC

LỜI CAM ĐOAN ii

LỜI CÁM ƠN iii

NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN iv

MỤC LỤC v

DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT viii

DANH MỤC BẢNG BIỂU, SƠ ĐỒ x

LỜI MỞ ĐẦU 1

CHƯƠNG 1 CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ HOẠT ĐỘNG VÀ QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN 1

1.1 Tổng quan về nghiệp vụ giao nhận 4

1.1.1 Khái niệm về nghiệp vụ giao nhận 4

1.1.2 Phân loại giao nhận 4

1.1.3 Vai trò của hoạt động giao nhận hàng hóa đối với sự phát triển của thương mại quốc tế 5

1.1.4 Lợi ích của dịch vụ giao nhận đối với những doanh nghiệp kinh doanh xuất nhập khẩu 6

1.1.5 Khái niệm về người giao nhận 7

1.1.5.1 Khái niệm 7

1.1.5.2 Đặc trưng của người giao nhận 7

1.1.5.3 Vai trò của người giao nhận 8

1.1.5.4 Quyền và nghĩa vụ của người giao nhận 9

1.1.5.5 Phạm vi dịch vụ người giao nhận 9

1.2 Nghiệp vụ giao nhận hàng hóa bằng đường biển 10

1.2.1 Cơ sở pháp lý 10

1.2.1.1 Cơ quan tham gia 10

1.2.1.2 Cơ sở pháp lý 11

1.2.2 Nguyên tắc giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển 11

1.2.3 Giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển 12

1.2.3.1 Giao nhận hàng hóa xuất khẩu 12

1.2.3.2 Giao nhận hàng hóa nhập khẩu 15

1.3 Giới thiệu về vận tải hàng hóa bằng đường biển 18

1.3.1 Sơ lược về vận tải hàng hóa bằng đường biển 18

1.3.2 Những ưu, nhược điểm của vận tải hàng hóa bằng đường biển 18

1.3.3 Những chứng từ trong giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển 18

TÓM TẮT CHƯƠNG 1 22

CHƯƠNG 2 THỰC TRẠNG GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH SX TM DV NGUYỄN GIA NGUYỄN 23

2.1 Giới thiệu khái quát về công ty TNHH SX TM DV Nguyến Gia Nguyễn 23

2.1.1 Quá trình hình thành và phát triển của công ty 23

2.1.2 Chức năng, phạm vi hoạt động 23

2.1.3 Hệ thống tổ chức của công ty 24

2.1.3.1 Sơ đồ cơ cấu tổ chức của công ty 24

2.1.3.2 Chức năng, phạm vi hoạt động của các phòng ban 24

2.1.4 Tình hình hoạt động kinh doanh của công ty, những thuận lợi, khó khăn và định hướng phát triển 25

2.1.4.1 Tình hình hoạt động kinh doanh của công ty trong giai đoạn từ năm 2012 đến năm 2014 25

2.1.4.2 Định hướng phát triển 28

2.2 Phân tích thực trạng giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại công ty TNHH SX TM DV Nguyến Gia Nguyễn 29

2.2.1 Tình hình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển 29

2.2.2 Phân tích quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển 31

2.3 Đánh giá quy trình gao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại công ty 49

2.3.1 Ưu điểm 49

2.3.2 Tồn tại 49

2.3.3 Những nhân tố tác động 50

TÓM TẮT CHƯƠNG 2 52

CHƯƠNG 3 GIẢI PHÁP HOÀN THIỆN QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH SX TM DV NGUYỄN GIA NGUYỄN 53

3.1 Giải pháp 53

3.2 Một số kiến nghị 56

3.2.1 Đối với tổng cục hải quan 56

3.2.2 Đối với cơ quan thuế 57

3.2.3 Đối với nhà nước 57

TÓM TẮT CHƯƠNG 3 57

KẾT LUẬN 59

TÀI LIỆU THAM KHẢO 60 PHỤ LỤC

DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT VÀ TIẾNG ANH

TỪ VIẾT TẮT NGHĨA TIẾNG ANH NGHĨA TIẾNG VIỆT

ASEAN Association of Southeast

Asian Nations

Hiệp hội các quốc gia Đông

Nam Á

Booking note Giấy lưu cước tàu chợ CFS Container freight station Nơi thu gom hàng lẻ

CI Commercial invoice Hóa đơn thương mại

Cargo manifest Bảng lược khai hàng hóa

COR Cargo outturn report Biên bản hàng hóa hư hỏng, đổ

vỡ C/O Certificate of origin Giấy chứng nhận xuất xứ

ETA Esimated time arrival Thời gian dự kiến tàu đến

thức

FCL/FCL Full container load Gửi hàng nguyên/nhận hàng

nguyên FIATA

International federation of Freight Forwarders Association

Hiệp hội quốc tế các tổ chức

giao nhận

HS Harmonized system Mã số hàng hóa dùng chung H.B/L House bill of lading Vận đơn đường biển thứ cấp ICD Inland container depot Cảng container nội địa I/P Insurance policy Giấy chứng nhận bảo hiểm LCL/LCL Less than a container load Gửi hàng lẻ/nhận hàng lẻ

Mate’s receipt Biên lai thuyền phó Notice of arrival Giấy thông báo hàng đến

NOR Notice of readiness Thông báo sẵn sàng xếp dỡ

ROROC Report on receipt of cargo Biên bản kết toán nhận hàng

với tàu SDR Special Drawing Right Đơn vị tiền tệ quốc tế

Sales contract Hợp đồng ngoại thương TNHH SX – TM

DANH MỤC CÁC BẢNG

Bảng 2.1 Kết quả hoạt động kinh doanh

Bảng 2.2 Bảng chênh lệch các chỉ tiêu kinh

doanh từ năm 2012 – 2014 Trang 27 Bảng 2.3 Bảng kim ngạch xuất nhập khẩu Trang 29

Bảng 2.4 Bảng tổng hợp có cấu dịch vụ

Bảng 2.5 Tổng doanh thu về dịch vụ giao

nhận hàng nhập khẩu Trang 30

DANH MỤC CÁC BIỂU ĐỒ, SƠ ĐỒ

Biểu đồ 2.1 Kết quả hoạt động kinh doanh từ

Biểu đồ 2.2 Cơ cấu giao nhận hàng nhập

Sơ đồ 2.1 Cơ cấu tổ chức của công ty Trang 24

Sơ đồ 2.2 Quy trình giao nhận hàng nhập

khẩu bằng đường biển tại công ty Trang 31

Sơ đồ 2.3 Quy trình làm thủ tục và thông

là sự phát triển vượt bật của các hoạt động kinh doanh xuất nhập khẩu, kinh doanh quốc tế, hoạt động giao nhận quốc tế…

Hơn bao giờ hết, đứng trước nền kinh tế đang chuyển mình mạnh mẽ và trong thời kỳ mở cửa, phát triển sâu rộng Bên cạnh những cơ hội có được, bản thân những doanh nghiệp làm dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu như công ty TNHH SX – TM – DV NGUYỄN GIA NGUYỄN phải đối mặt với không ít thách thức để phát triển được và có chỗ đứng trên thị trường giao nhận quốc tế Là một doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vưc dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển, hoạt động kinh doanh của công ty có thành công hay không phụ thuộc vào rất nhiều yếu tố trong đó có mảng quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển – một trong những mảng dịch vụ chính của doanh nghiệp hiện tại Trong quá trình được học hỏi và quan sát thực tế tại công ty, được tìm hiểu, cọ xát với những công việc thực tế về việc thực hiện quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu tại công ty, em nhận thấy hoạt động giao nhận mà cụ thể là việc thực hiện quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại đơn vị còn gặp khó khăn và có một vài điểm còn hạn chế, tồn tại, ảnh hưởng trực tiếp đến việc thực hiện quy trình giao nhận hàng nhập khẩu tại công ty Nếu khắc phục và cải tiến được những thiếu sót đó thì việc tổ chức thực hiện quy trình giao nhận sẽ được hoàn thiện hơn

Với mong muốn bằng những ý kiến nhỏ của mình có thể có ích, có đóng góp tích cực cho việc hoàn thiện và phát triển được quy trình giao nhận hàng nhập tại

doanh nghiệp nên em đã chọn đề tài: “Hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại công ty TNHH SX – TM – DV Nguyễn Gia Nguyễn”, và cũng là một cơ hội để em được cọ xát thực tế, sự tiếp xúc thực tế với

công việc xuất nhập khẩu, có được những hình dung cụ thể về những kiến thứcnhận

được trên giảng đường, cách vận dụng chúng như thế nào vào thực tế cũng như tích lũy được những kinh nghiệm quý báu phục vụ cho công việc sau này của sinh viên

2 Mục tiêu ngiên cứu

Phân tích, đánh giá thực trạng quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại công ty TNHH SX TM DV Nguyễn Gia Nguyễn nhằm làm bật lên những thành công mà công ty đạt được cũng như những hạn chế, thiếu sót còn tồn tại trong việc thực hiện quy trình giao nhận hàng nhập bằng đường biển tại doanh nghiệp

Đề xuất những giải pháp hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại công ty

3 Đối tượng và phạm vi nghiên cứu

- Đối tượng nghiên cứu: Quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển

- Phạm vi nghiên cứu: Tại công ty TNHH SX DV TM Nguyễn Gia Nguyễn và công ty Tân Cảng Cát Lái

- Phạm vi về thời gian nghiện cứu: Số liệu kinh doanh tại doanh nghiệp trong giai đoạn từ năm 2012 – 2014

4 Phương pháp nghiên cứu

- Phân tích và đánh giá quy trình giao nhận hàng hóa bằng đường biển, để tìm

ra những thuận lợi khó khăn có thể có, những ưu điểm, tồn tại trong quy trình,

từ đó có những tổng hợp chung nhất, đánh giá và đề xuất những giải pháp thích hợp nhằm hoàn thiện hơn nữa quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại doanh nghiệp

- Tổng hợp và phân tích: Số liệu từ báo cáo kinh doanh, những cơ sở lý luận, tổng hợp những điểm chung nhất, quan trọng cho từng mục Tổng hợp những kiến thức chung về hoạt động giao nhận So sánh số liệu, các chỉ tiêu kinh tế trong hoạt động kinh doanh tình hình nhập khẩu thời kỳ này so với thời kỳ trước

- Phân tích đánh giá tình hình và hiệu quả hoạt động kinh doanh

CHƯƠNG MỘT CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ HOẠT ĐỘNG VÀ QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN 1.1 Tổng quan về nghiệp vụ giao nhận

1.1.1 Khái niệm về nghiệp vụ giao nhận

Việc vận chuyển hàng hóa quốc tế là một bộ phận cấu thành quan trọng của buôn bán quốc tế, là một khâu không thể thiếu trong quá trình lưu thông nằm đưa hàng hóa từ nơi sản xuất đến nơi tiêu dùng

Đặc điểm nổi bật của mậu dịch quốc tế là người bán và người mua thường ở cách xa nhau Việc di chuyển hàng hóa do người vận tải đảm nhận, đây là khâu nghiệp vụ rất quan trọng, thiếu nó thì coi như hợp đồng mua bán không được thực hiện Để hàng hóa đến được tay người mua, cần thực hiện một loạt các công việc khác liên quan đến quá trình vận chuyển như đưa hàng ra cảng, làm thủ tục gửi hàng, tổ chức xếp dỡ, giao hàng cho người nhận ở nơi đến Tất cả những công việc này được gọi chung là nghiệp vụ giao nhận – Forwarding

Có nhiều khái niệm về nghiệp vụ giao nhận:

 Giao nhận là một hoạt động kinh tế có liên quan đến hoạt động về vận tải nhằm đưa hàng đến đích an toàn

 Giao nhận là dịch vụ hải quan

 Giao nhận là hoạt động có liên quan đến vận tải nhưng không phải là vận tải

 Giao nhận hàng hóa là hành vi thương mại, theo đó người làm dịch vụ giao nhận hàng hóa nhận hàng từ người gửi, tổ chức vận chuyển, lưu kho lưu bãi, làm các thủ tục giấy tờ và các dịch vụ khác có liên quan để giao hàng cho người nhận theo sự ủy thác của chủ hàng, của người vận tải hoặc người làm dịch vụ giao nhận khác (gọi chung là khách hàng) – Điều 136 Luật thương mại

1.1.2 Phân loại giao nhận

Trước kia việc giao nhận có thể do người gửi hàng (nhà xuất khẩu), người nhận hàng (nhà nhập khẩu), hay do người chuyên chở đảm nhiệm và tiến hành Tuy nhiên cùng với sự phát triển của buôn bán quốc tế với mức độ chuyên môn hóa ngày càng cao, giao nhận cũng dần dần được chuyên môn hóa, do các tổ chức các nghiệp đoàn giao nhận chuyên nghiệp tiến hành và giao nhận đã chính thức đã trở thành một nghề

Như vậy dịch vụ giao nhận là một dịch vụ liên quan đến quá trình vận tải

nhằm tổ chức việc vận chuyển hàng hóa từ nơi nhận hàng đến nơi giao hàng

Phân loại giao nhận:

Căn cứ vào phạm vi hoạt động:

 Giao nhận quốc tế

 Giao nhận nội địa

Căn cứ vào nghiệp vụ kinh doanh:

 Giao nhận thuần túy là hoạt động chỉ bao gồm việc gửi hàng đi và nhận hàng đến

 Giao nhận tổng hợp là hoạt động giao nhận bao gồm tất cả các hoạt động như xếp dỡ, bảo quản, vận chuyển…

Căn cứ vào phương thức vận tải:

 Giao nhận hàng bằng đường biển

 Giao nhận vận tải liên hợp, vận tải đa phương thức

Căn cứ vào tính chất giao nhận:

 Giao nhận riêng là hoạt động do người kinh doanh xuất nhập khẩu tự tổ chức, không sử dụng lao vụ của Freight Forwarder (giao nhận dịch vụ)

 Giao nhận chuyên nghiệp là hoạt động giao nhận của các tổ chức công ty

chuyên kinh doanh dịch vụ giao nhận theo sự ủy thác của khách hàng

1.1.3 Vai trò của hoạt động giao nhận đối với sự phát triển của thương mại quốc tế

Trong xu thế quốc tế hóa đời sống xã hội hiện nay, sự mở rộng giao lưu hợp tác thương mại giữa các nước, đã làm cho hoạt động giao nhận ngày càng có vai trò

quan trọng:

 Giao nhận tạo điều kiện cho hàng hóa lưu thông nhanh chóng, an toàn và tiết kiệm mà không có sự tham gia của người gửi và người nhận

 Giao nhận giúp người chuyên chở đẩy nhanh tốc độ quay vòng của các phương tiện vận tải, tận dụng được một cách tối đa và có hiệu quả dung tích

và tải trọng của các phương tiện, công cụ vận tải cũng như các phương tiện

hỗ trợ khác

 Giao nhận giúp các nhà xuất khẩu giảm bớt các chi phí không cần thiết như chi phí xây dựng kho, bến bãi của người giao nhận hay do người giao nhận thuê, giảm chi phí đào tạo nhân công

1.1.4 Lợi ích của dịch vụ giao nhận đối với những doanh nghiệp kinh doanh xuất nhập khẩu

 Giảm thiểu được các rủi ro đối với hàng hóa trong quá trình vận chuyển Người giao nhận thường có nhiều kiến thức và kinh nghiệm trong việc thuê phương tiện vận tải, nhất là tàu biển do họ thường xuyên tiếp xúc với các hãng tàu nên

họ biết rõ hãng nào có uy tín, cước phí phù hợp…

 Tiết kiệm được thời gian và chi phí phát sinh cho chủ hàng Sử dụng dịch vụ

giao nhận giúp giảm nhân sự cho doanh nghiệp đặc biệt khi việc giao nhận không thường xuyên Và do có chuyên môn trong lĩnh vực này nên họ tiến hành các công đoạn của quy trình giao nhận một cách nhanh chóng, tránh sự chậm trễ trong việc thực hiện hợp đồng nhập khẩu

 Trong trường hợp hàng hóa phải chuyển tải dọc đường thì người giao nhận đảm nhiệm việc này, doanh nghiệp không cần phải có người đại diện tại nước chuyển tải, cũng như đảm bảo việc hàng hóa bị hư hỏng ít nhất trong quá trình chuyển tải

 Người giao nhận có thể thay mặt doanh nghiệp (nếu được ủy quyền) để làm các thủ tục khiếu nại với người vận chuyển hoặc cơ quan bảo hiểm khi xảy ra tổn

thất hàng

 Người giao nhận cũng có thể giúp doanh nghiệp ghi chứng từ hợp lý cũng như

áp mã thuế sao cho số thuế mà doanh nghiệp chịu là hợp lý và ở mức tối thiểu

 Những tiện ích và hiệu quả mà hoạt động giao nhận đem lại đa góp phần thúc

đẩy ngành này phát triển và ngày càng được mở rộng Qua đó cho thấy tầm quan trọng của nghiệp vụ giao nhận hàng hóa, có thể giảm được chi phí xuất nhập

khẩu, làm sản phẩm đến tay người tiêu dùng nhanh và giá thấp hơn Như vậy

hoạt động giao nhận cũng có vai trò trong việc kích thích tiêu dùng và các hoạt

động xuất nhập khẩu ở các doanh nghiệp cũng phát triển

1.1.5 Khái niệm về người giao nhận

1.1.5.1 Khái niệm

Người kinh doanh dịch vụ giao nhận gọi là “ Người giao nhận” – Forwarder – Freight Forwarder – Forwarding Agent Người giao nhận có thể là chủ hàng, chủ tàu, công ty xếp dỡ hay kho hàng, người giao nhận chuyên nghiệp hay bất kỳ người

nào khác

Theo Liên đoàn quốc tế các Hiệp hội giao nhận FIATA: “ Người giao nhận

là người lo toan để hàng hóa được chuyên chở theo hợp đồng ủy thác và hành động

vì lợi ích của người ủy thác mà bản thân anh ta không phải là người chuyên chở Người giao nhận cũng đảm nhận thực hiện mọi công việc liên quan đến hợp đồng giao nhận như bảo quản, lưu kho, trung chuyển, làm thủ tục hải quan, kiểm hóa… ” Người giao nhận có trình độ chuyên môn về:

 Biết kết hợp giữa nhiều phương thức vận tải khác nhau

 Biết tận dụng tối đa dung tích, trọng tải của các công cụ vận tải nhờ vào dịch

vụ gom hàng

 Biết kết hợp giữa vận tải – giao nhận – xuất nhập khẩu và liên hệ tốt với các

tổ chức có liên quan đến quá trình vận chuyển hàng hóa như hải quan, hãng tàu, bảo hiểm, ga, cảng…

Người giao nhận còn tạo điều kiện cho người kinh doanh xuất nhập khẩu hoạt động có hiệu quả nhờ vào dịch vụ giao nhận của mình

 Nhà xuất nhập khẩu có thể sử dụng kho bãi của người giao nhận hay của người giao nhận đi thuê, từ đó giảm được chi phí xây dựng kho bãi

 Nhà xuất nhập khẩu giảm được các chi phí quản lý hành chính, bộ máy tổ chức đơn giản, có điều kiện tập trung vào hoạt động kinh doanh xuất nhập khẩu

1.1.5.2 Đặc trưng của người giao nhận

Người giao nhận hoạt động theo hợp đồng ủy thác ký với chủ hàng bảo vệ

lợi ích của người chủ hàng

Người giao nhận lo liệu vận tải nhưng không phải là người chuyên chở

Cùng với việc tổ chức vận tải, người giao nhận còn làm nhiều việc khác trong

phạm vi ủy thác của chủ hàng để đưa hàng từ nơi này đến nơi khác theo những điều

khoản đã cam kết

1.1.5.3 Vai trò của người giao nhận

 Người giao nhận với vai trò mô giới, đại lý: Khởi đầu người giao nhận chỉ làm đại lý thực hiện một số công việc do nhà xuất nhập khẩu ủy thác, thay mặt cho

họ như xếp dỡ, lưu kho hàng hóa, làm thủ tục hải quan, lo liệu vận tải nội

địa,

làm thủ tục thanh toán tiền hàng…

Sau này do sự mở rộng của thương mại quốc tế và sự phát triển của phương thức vận tải, phạm vi dịch vụ giao nhận đã được mở rộng thêm Ngày nay

người giao nhận không chỉ làm các thủ tục hải quan hoặc thuê tàu mà còn

cung cấp dịch vụ trọn gói về toàn bộ quá trình vận tải và phân phối hàng hóa

 Họ chỉ hoạt động ở trong nước với nhiệm vụ làm thủ tục hải quan với hàng nhập khẩu Mở rộng phạm vi hoạt động với cả hàng xuất khẩu và dành chỗ chở hàng trong vận tải quốc tế hoặc lưu cước với hãng tàu theo sự ủy thác

của người xuất khẩu hoặc người nhập khẩu tùy thuộc vào quy định của hợp đồng mua bán

 Người giao nhận lo liệu chuyển tải và tiếp gửi hàng hóa: Khi hàng hóa phải chuyển tải hoặc quá cảnh qua nước thứ ba, người giao nhận sẽ làm thủ tục

quá cảnh hoặc tổ chức chuyển hàng hóa từ phương tiện vận tải này sang phương tiện vận tải khác, hoặc giao hàng đến tay người nhận

 Người giao nhận lưu kho hàng hóa: Trong trường hợp hàng hóa phải lưu kho trước khi xuất khẩu và sau khi nhập khẩu, người giao nhận sẽ thu xếp việc đó bằng phương tiện của mình hoặc thuê của người khác và phân phối hàng hóa nếu có yêu cầu

 Người giao nhận là người gom hàng: Dịch vụ gom hàng nhằm biến hàng lẻ thành hàng nguyên Khi là người gom hàng, người chuyên chở đóng vai trò

là người chuyên chở hoặc chỉ là đại lý

 Người giao nhận là người chuyên chở: Trong nhiều trường hợp, người giao nhận là người chuyên chở, trực tiếp ký hợp đồng vận tải với chủ hàng và chịu trách nhiệm chuyên chở hàng hóa từ nơi gửi hàng đến nơi nhận hàng Nếu người giao nhận đứng ra tự vận chuyển hàng hóa và thực hiện các dịch

vụ giao nhận khác bằng phương tiện của mình hoặc thuê của người khác thì người đó được gọi là người chuyên chở thực sự Trường hợp theo hợp đồng với khách hàng, người giao nhận là người chuyên chở nhưng lại ký hợp đồng phụ với những người khác như thuê người chuyên chở hoặc người khác thực hiện các dịch vụ giao nhận (người nhận lại dịch vụ giao nhận) thì người đó được gọi là người chuyên chở theo hợp đồng Nhưng dù là người chuyên chở thực tế hay chuyên chở theo hợp đồng thì người giao nhận đó vẫn mang địa

vị người chuyên chở

Người giao nhận đóng vai trò là người chuyên chở trong trường hợp là người cung cấp dịch vụ gom hàng, dịch vụ vận tải đa phương thức hoặc dịch

vụ vận tải trọn gói (tự vận chuyển bằng các phương thức khác nhau và dịch

vụ để thực hiện quá trình vận tải đó)

1.1.5.4 Quyền và nghĩa vụ của người giao nhận

Điều 167 (LTM) Quyền và nghĩa vụ của người làm dịch vụ giao nhận hàng

hóa:

“1 Được hưởng tiền công và các khoản thu nhập hợp lý khác

2 Thực hiện đầy đủ các nghĩa vụ của mình theo hợp đồng

3 Trong quá trình trình hiện hợp đồng, nếu có lý do chính đáng vì lợi ích khách

5 Trong trường hợp hợp đồng không có thỏa thuận về thời hạn cụ thể thực hiện

nghĩa vụ với khách hàng thì phải thực hiện các nghĩa vụ của mình trong thời hạn

hợp lý

1.1.5.5 Phạm vi dịch vụ người giao nhận

Thông thường người giao nhận sẽ thay mặt cho người gửi hàng hoặc người

nhận hàng đảm nhận tất cả các giấy tờ có liên quan, kể cả vệc vận chuyển hàng hóa

 Thay mặt người xuất khẩu:

Theo yêu cầu của người gửi hàng (người xuất khẩu), người giao nhận sẽ:

 Chọn tuyến đường, phương thức vận chuyển hay người chuyên chở thích hợp

 Lưu cước với người chuyên chở đã chọn

 Nhận hàng và cung cấp những chứng từ có liên quan

 Kiểm tra tất cả những điều khoản trong thư tín dụng cũng như quy định của

chính phủ áp dụng cho việc giao hàng ở nước xuất khẩu, nước nhập khẩu, nước quá cảnh…

 Đóng gói hàng hóa phù hợp, thuận lợi cho việc chuyên chở đến nước nhập khẩu

 Thu xếp việc lưu kho hàng hóa khi cần

 Cân đo hàng hóa

 Mua bảo hiểm cho hàng hóa nếu người gửi yêu cầu

 Vận chuyền hàng hóa đế ga, cảng và làm thủ tục khai báo hải quan và thủ tục

có liên quan khác để giao hàng cho người chuyên chở

 Thu xếp việc chuyển tải hàng hóa khi cần

 Nhận vận đơn của người chuyên chở và giao hàng cho người gửi hàng

 Giám sát việc vận chuyển hàng hóa đến người nhận hàng thông qua mối quan

hệ với người chuyên chở và đại lý của người giao nhận ở nước ngoài

 Ghi nhận những tổn thất và giúp đỡ người gửi hàng tiến hành khiếu nại với

người chuyên chở khi có tổn thất xảy ra

 Thay mặt người nhập khẩu:

Theo yêu cầu người nhận hàng (người nhập khẩu), người giao nhận sẽ:

 Nhận hàng và kiểm tra các chứng từ có liên quan đến việc vận chuyển hàng hóa

 Nhận hàng của người chuyên chở và trả các cước phí cần thiết nếu có

 Tiến hành khai báo hải quan và các thủ tục có liên quan

 Thu xếp việc lưu kho, quá cảnh hàng hóa khi cần

 Giao hàng cho người nhận hàng

 Giúp người nhận hàng giải quyết những khiếu nại nếu có

1.2 Nghiệp vụ giao nhận hàng hóa bằng đường biển

1.2.1 Cơ sở pháp lý

1.2.1.1 Các cơ quan tham gia

Cơ quan quản lý nhà nước

Các văn bản của nhà nước

Nhà nước Việt Nam đã ban hành khá nhiều các văn bản, quy phạm pháp luật liên quan đến vận tải, giao nhận như:

 Các văn bản quy định tàu bè nước ngoài ra vào các cảng quốc tế của Việt Nam

 Các văn bản quy định trách nhiệm giao nhận hàng hóa của các đơn vị, doanh nghiệp

 Luật quốc gia điều chỉnh mối quan hệ phát sinh từ các hợp đồng mua bán, vận tải, bảo hiểm, giao nhận, xếp dỡ

Các luật lệ quốc tế

Các Công ước, các Hiệp ước, các Hiệp đinh, các Nghị định thư, các quy chế các Định ước…về buôn bán, vận tải, bảo hiểm…mà việc giao nhận bắt buộc phải phù hợp mới bảo vệ được quyền lợi của chủ hàng

1.2.2 Nguyên tắc giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển

Việc giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu tại các cảng biển là do cảng tiến hành trên cơ sở hợp đồng giữa chủ hàng và người được chủ hàng ủy thác với cảng

Đối với những hàng hóa không qua cảng (không lưu kho tại cảng) thì có thể

do các chủ hàng hoặc người được chủ hàng ủy thác giao nhận trực tiếp với người vận tải (tàu) Trong trường hợp đó, chủ hàng hoặc người được chủ hàng ủy thác phải kết toán trực tiếp với người vận tải và chỉ thỏa thuận với cảng về địa điểm xếp

dỡ, thanh toán các chi phí có liên quan

Việc xếp dỡ hàng hóa trong phạm vi cảng do cảng tổ chức thực hiện trong trường hợp chủ hàng muốn đưa phương tiên vào xếp dỡ thì phải thỏa thuận với cảng

và trả các lệ phí, chi phí liên quan cho cảng

Khi được ủy thác giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu với tàu, cảng nhận hàng bằng phương thức nào thì phải giao hàng bằng phương thức đó

Cảng không chịu trách nhiệm về hàng hóa khi hàng đã ra khỏi bãi, cảng… Khi nhận hàng tại cảng thì chủ hàng hoặc người ủy thác phải xuất trình chứng từ hợp lệ xác định quyền được nhận hàng và phải nhận được một cách liên tục

trong một thời gian nhất định những hàng hóa ghi trên chứng từ

Việc giao nhận có thể do cảng làm theo sự ủy thác hoặc chủ hàng trực tiếp làm

1.2.3 Giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển

1.2.3.1 Giao nhận hàng xuất khẩu

 Yêu cầu:

 Chuẩn bị hàng đúng như hợp đồng hoặc L/C quy định

 Tổ chức giao hàng cho người vận tải nhanh chóng, chính xác và kinh tế

 Lập bộ chứng từ thanh toán phải: đầy đủ, hợp lệ, đúng thời gian, chuyển giao nhanh cho ngân hàng để thu hồi tiền hàng

Bước 1 Chuẩn bị hàng để giao cho người vận tải:

Cần dựa vào hợp đồng hoặc L/C để chuẩn bị hàng

 Khối lượng hàng cụ thể:

 Tên hàng phải phù hợp với hợp đồng hoặc L/C

 Số lượng: Kiểm tra số dung sai, đơn vị tính, hàng thay thế

 Chất lượng: Cẩn thận theo quy cách tiêu chuẩn hoặc theo mấu để kiểm tra và phải được cấp các loại giấy chứng nhận về chất lượng (chứng nhận kiểm dịch động vật, thực vật…)

 Bao bì: Yêu cầu phải đảm bảo đúng quy cách Đảm bảo 3 yếu tố: bảo vệ, bảo quản được hàng, trình bày đẹp

 Ký mã hiệu: Ký mã hiệu tiêu chuẩn, ký mã hiệu thông tin, ký mã hiệu hàng

nguy hiểm độc hại…

Bước 2 Chuẩn bị các chứng từ hàng hóa

Tùy theo yêu cầu của mỗi loại hợp đồng hoặc L/C để lập các chứng từ hàng hóa sao cho phù hợp Thông thường một bộ chứng từ hàng xuất bao gồm:

 Export licence (tùy theo đối tượng mặt hàng xuất khẩu và quy chế điều hành xuất nhập khẩu trong từng giai đoạn cụ thể để áp dụng)

 Certificate of phitosanitary or veterinary

Muốn được cấp các giấy chúng nhận này, doanh nghiệp xuất nhập khẩu phải làm đơn ghi những yêu cầu, địa điểm, thời gian kiểm dịch… sau khi kiểm dịch xong, giấy chứng nhận sẽ được gửi đến doanh nghiệp, để đính kèm vào hồ sơ xuất nhập khẩu

Bước 3 Giao hàng cho người vận tải

 Làm thủ tục cho hàng hóa được thông quan

 Giao hàng cho người vận tải

Đối với hàng xuất khẩu phải lưu kho bãi cảng gồm 2 bước:

Bước 1: Giao hàng xuất khẩu cho cảng:

- Chủ hàng ký hợp đồng lưu kho, bảo quản hàng hóa với cảng

- Trước khi giao hàng, phải giao cho cảng các giấy tờ: cargolist – bảng liệt kê hàng hóa; export license – giấy phép xuất khẩu (nếu có); shipping order – lệnh xếp hàng; shipping note – thông báo xếp hàng do hãng tàu cấp

Giao hàng vào kho cảng, nhận phiếu nhập kho

Bước 2: Cảng giao hàng xuất cho tàu

-Chủ hàng phải hoàn tất các thủ tục như: kiểm ngiệm, kiểm dịch (nếu có), hải quan

-Báo ETA (thời gian dự kiến đến) cho cảng, chấp nhận NOR (thông báo sẵn sàng bốc dỡ) (nếu là tàu chuyến)

-Giao Cargo plan, sơ đồ xếp hàng cho cảng

-Tổ chức xếp hàng và giao hàng cho tàu: Khi giao xong một lô hoặc toàn tàu, phải lấy biên lai thuyền phó – clean Mate’s Receipt, để trên cơ sở đó lập B/L

Đối với hàng không phải lưu kho bãi tại cảng

Đối với hàng xuất khẩu đóng trong container

FCL/FCL:

-Người gửi hàng điền vào booking note rồi giao cho đại diện hãng tàu để xin ký

cùng với bản danh mục hàng xuất khẩu (cargolist)

-Hãng tàu ký booking note và cấp lệnh giao vỏ container để chủ hàng mượn

-Người gửi hàng đưa container rỗng về kho của mình, đóng hàng vào, kiểm định, kiểm nghiệm (nếu có), làm thủ tục hải quan và niêm phong kẹp chì

-Giao hàng cho tàu tại CY quy định, trước khi hết thời hạn quy định (Closing time) của từng chuyến tàu (thường là 8 tiềng trước khi bắt đầu xếp hàng) và lấy Clean Mate’s Receipt để lập B/L

-Hàng được xếp lên tàu, người gửi hàng mang Mate’s Receipt đổi lấy B/L (nếu xuất khẩu theo FOB, CFR, CIF)

- Người chuyên chở xếp container lên tàu và vận chuyển đến nơi đến

Bước 4 Lập bộ chứng từ để thanh toán

Sau khi giao hàng xong mối một lô hàng cho tàu, người giao nhận phải lấy Mate’s Receipt do thuyền phó cấp

Mua bảo hiểm cho hàng hóa nếu bán CIF, CIP

Căn cứ vào hợp đồng hoặc L/C, trên cơ sở của Mate’s Receipt để lập bộ vận đơn yêu cầu thuyền trưởng hoặc đại lý của tàu ký Cùng các chứng từ khác thành

lập bộ chứng từ phù hợp chuyển giao nhanh tới ngân hàng trong thời gian hiệu lực của L/C nhằm nhanh chóng thu hồi tiền hàng

Chậm nhất trong vòng 3 ngày kể từ ngày giao hàng xong cho người vận tải, bằng phương tiện nhanh nhất phải thông báo kết quả giao hàng cho người mua kịp mua bảo hiểm cho hàng hóa theo các điều kiện FOB, CFR, FCA…

Bước 5 Quyết toán

Thanh toán các chi phí liên quan đến quá trình giao nhận như phí bảo quản, lưu kho, xếp dỡ, vận chuyển…

Thanh toán tiền thưởng, phạt xếp dỡ (nếu có)

Theo dõi kết quả nhận hàng của người mua, giải quyết khiếu nại về hàng hóa (nếu có)

1.2.3.2 Giao nhận hàng nhập

Yêu cầu

 Tổ chức dỡ hàng nhanh để giải phóng tàu nhằm giảm bớt tiền phạt do dỡ hàng chậm

 Nhận hàng và quyết toán với tàu đầy đủ, chính xác

 Phát hiện kịp thời những tổn thất của hàng hóa và lập đầy đủ các giấy tờ hợp

lệ, kịp thời gian để khiếu nại các bên có liên quan

 Chuẩn bị kho bãi, phương tiện, công nhân xếp dỡ

 Thông báo bằng lệnh giao hàng (D/O) để các chủ hàng nội địa kịp làm thủ tục giao nhận tay ba ngay dưới cần cẩu ở cảng

Bước 2 Tổ chức dỡ và nhận hàng từ người vận tải

 Làm thủ tục hàng nhập khẩu

 Xin giấy phép nhập khẩu (nếu có)

 Làm thủ tục hải quan cho hàng nhập khẩu

 Nộp thuế nhập khẩu

Theo dõi quá trình dỡ hàng và nhận hàng

 Lập bảng đăng ký hàng về bằng đường biển giao cho cảng

 Nhận và ký NOR (nếu là tàu chuyến)

 Thông báo cho chủ hàng nội địa thời gian giao hàng (nếu giao tay ba) và

kiểm tra lại kho bãi chứ hàng (nếu đưa về kho)/

 Xuất trình vận đơn gốc cho đại diện hãng tàu để đổi lấy lệnh giao hàng

(D/O), làm thủ tục hải quan và nộp thuế nhập khẩu

 Kiểm tra sơ bộ hầm tàu, công cụ vận tải và tình trạng hàng hóa xếp bên trong

trước khi dỡ hàng (nếu nhận nguyên tàu hoặc nguyên container)

 Tổ chức dỡ hàng, nhận hàng và quyết toán với tàu theo từng B/L hoặc toàn

tàu

ĐỐI VỚI HÀNG KHÔNG LƯU KHO BÃI CẢNG

Chủ hàng nhận trực tiếp từ tàu và lập các chứng từ cần thiết trong quá trình nhận hàng, chủ hàng có thể đưa hàng về kho riêng và mời hải quan kiểm hóa Nếu hàng không còn niêm phong, kẹp chì, phải mời hải quan áp tải

ĐỐI VỚI HÀNG LƯU KHO BÃI CẢNG

Khi nhận được thông báo hàng đến, người nhận phải mang B/L, giấy giới thiệu

đến hãng tàu để làm lệnh giao hàng D/O, khai báo hải quan và nộp thuế nhập khẩu Nộp phí lưu ko, phí xếp dỡ và lấy biên lai

Xuất trình biên lai nộp phí, 3 bản D/O cùng Invoice, Packing list, đến văn

phòng quản lý tàu tại cảng để xác nhận D/O và tìm vị trí hàng (tại đây lưu một bản

D/O)

Mang hai bản D/O còn lại đến phòng thương vụ cảng để làm phiếu xuất kho

Chuyển phiếu xuất kho đến kho cảng để nhận hàng, làm thủ tục hải quan và nộp

thuế (nếu có)

Chở hàng về kho riêng của mình

HÀNG NHẬP BẰNG CONTAINER

 Hàng nguyên container (FCL)

Khi nhận được notice arrival, người nhận mang B/L và giấy giới thiệu của công

ty đến hãng tàu để lấy D/O

Mang D/O đến hải quan làm thủ tục, nộp thuế nhập khẩu và đăng ký kiểm hóa (chủ hàng có thể yêu cầu đưa container về kho riêng hoặc ICD để kiểm tra hải quan nhưng phải trả vỏ container đúng hạn, không sẽ bị phạt)

Hàng lẻ (LCL)

Chủ hàng mang H.B/L đến hãng tàu hoặc đại lý của người gom hàng để lấy D/O, sau đó nhận hàng tại CFS quy đinh, nộp tiền lưu kho, phí bốc xếp và lấy biên lai Mang biên lai phí lưu kho, 2 bản D/O, Invoice, Packing list đến văn phòng quản

lý tàu để xác nhận D/O Chủ hàng xuống kho tìm vị trí hàng, tại kho lưu 1 D/O, còn lại đến phong thương vụ cảng để làm phiếu xuất kho Bộ phận này giữ một D/O và lập hai phiếu xuất kho cho chủ hàng

Chuyển hai phiếu xuất kho đến kho để kho xem hàng, làm thủ tuc xuất kho và tách riêng hàng hóa chờ hải quan kiểm tra Sau khi hải quan xác định đã hoàn thành thủ tục hải quan, hàng được xuất kho, mang ra khỏi cảng và đưa về kho của chủ hàng

Bước 3 Lập các chứng từ pháp lý ban đầu để bảo vệ quyền lợi của chủ hàng

 Biên bản kiểm tra sơ bộ

 Thư dự kháng

 Biên bản quyết toàn nhận hàng với tàu

 Giấy chứng nhận hàng thừa thiếu so với bản lược khai

Bước 4 Quyết toán

Thanh toán các chi phí liên quan đến công tác giao nhận

Tập hợp các chứng từ cần thiết tiến hành khiếu nại các cơ quan liên quan đến

tổn thất hàng hóa (nếu có) và theo dõi kết quả khiếu nại của mình

1.3 Giới thiệu về vận tải hàng hóa bằng đường biển

1.3.1 Sơ lược về vận tải hàng hóa bằng đường biển

Vận tải đường biển ra đời khá sớm so với các phương thức vận tải khác Cho đến nay vận tải biển được phát triển mạnh mẽ và trở thành ngành vận tải hiện đại trong hệ thống vận tải quốc tế Hiện nay vận tải đường biển là con đường vận

chuyển hàng hóa nhiều nhất trên thế giới, đảm bảo chuyên chở gần 80 % tổng khối lượng hàng hóa buôn bán trên thế giới

1.3.2 Những ưu nhược điểm của vận tải hàng hóa bằng đường biển

Ưu điểm

Năng lực vận tải bằng đường biển rất lớn, tuy thời gian vận chuyển không nhanh nhưng chi phí tương đối thấp Đặc biệt, phương thức vận chuyển bằng đường biển khắc phục được những hạn chế từ những phương thức vận chuyển khác như có thể vận chuyển hàng hóa với khối lượng lớn, cồng kềnh, mức độ an toàn cao, mức chi phí thấp hơn nhiều so với các phương thức vận tải khác Bên cạnh đó, vận tải hàng hóa bằng đường biển có thể vận tải hầu hết các loại hàng với lộ trình đường đi dài và rộng tạo điều kiện thuận lợi cho việc giao lưu kinh tế với các nước, khu vực trên thế giới

Nhược điểm

Vận tải hàng hóa bằng đường biển bên cạnh những ưu điểm vượt trội hơn so với những hình thức vận tải khác thì còn vướng phải một số hạn chế như không vận chuyển hàng hóa tới tận nơi mà cần có những phương tiện trung chuyến khác như bằng đường bộ,vận tải biển phụ thuộc nhiều vào điều kiện tự nhiên, tốc độ tàu còn thấp

Vận chuyển hàng hóa bằng đường biển sẽ phải tốn nhiều thời gian hơn

1.3.3 Những chứng từ trong giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển

1.3.3.1 Chứng từ trong giao nhận hàng hóa xuất khẩu

Chứng từ được sử dụng trong giao nhận hàng hóa xuất khẩu bao gồm: chứng từ hải quan; chứng từ với cảng và tàu và những chứng từ khác

 Chứng từ hải quan

- Một bản chính văn bản cho phép của bộ thương mại hoặc bộ quản lý chuyên

ngành (đối với hàng xuất khẩu có điều kiện) để đối chiếu với bản sao phải nộp

- Hai bản chính tờ khai hải quan hàng xuất khẩu

- Một bản chứng nhận đăng ký kinh doanh và giấy chứng nhân đăng ký mã số doanh nghiệp

- Hai bản chính bản kê chi tiết hàng hóa (đối với hàng không đồng nhất)

Tờ khai hải quan là một văn bản do chủ hàng, chủ phương tiện khai báo xuất trình cho cơ quan hải quan trước khi hàng nhập qua lãnh thổ quốc gia

Hợp đồng mua bán ngoại thương là sự thỏa thuận của những đương sự có trụ sở kinh doanh ở các nước khác nhau, theo đó bên xuất khẩu chuyển quyền sổ hữu hàng hóa cho bên nhập khẩu và bên nhập khẩu có nghĩa vụ nhận hàng và trả tiền hàng cho bên xuất khẩu

Bản kê chi tiết hàng hóa là chứng từ về chi tiết hàng hóa trong kiện hàng, nó tạo điều kiện cho việc kiểm tra hàng hóa

 Chứng từ với cảng và tàu

Chỉ thị xếp hàng (shipping note) là chỉ thị của người gửi hàng cho công ty vận tải và cơ quan quản lý cảng, công ty xếp dỡ, cung cấp những chi tiết đầy đủ về hàng hóa được gửi đến cảng để xếp lên tàu và những chỉ dẫn cần thiết

Biên lai thuyền phó là chứng từ do thuyền phó phụ trách về gửi hàng, cấp cho người gửi hàng hay chủ hàng xác nhận tàu đã nhận hàng xong Việc cấp biên lai thuyền phó là một sự thừa nhận rằng hàng đã được xếp xuống tàu, đã được xử lý một cách cẩn thận và thích hợp Dựa trên cơ sở biên lai thuyền phó, thuyền trưởng

sẽ ký phát vận đơn đường biển là tàu đã nhận hàng để chuyên chở

Vận đơn đường biển (Bill of Lading) là chứng từ do người chuyên chở (chủ tàu,

thuyền trưởng) cấp cho người gửi hàng nhằm xác nhận việc hàng hóa được tiếp nhận để chuyên chở Vận đơn đường biển có 3 chức năng chính: là biên lai người chuyên chở xác nhận là họ đã nhận hàng để chở; là bằng chứng về những điều khoản của một hợp đồng vận tải; là chứng từ sở hữu hàng hóa, quy định hàng hóa

sẽ giao cho ai ở cảng đích, do đó cho phép mua bán hàng hóa bằng cách chuyển

nhượng B/L

Bản khai lược hàng hóa là bản kê các loại hàng xếp lên tàu để vận chuyển đến các cảng khác nhau do đại lý tại cảng xếp hàng căn cứ vào vận đơn lập nên Bản

lược khai cung cấp số liệu thống kê và cơ sở để công ty vận tải dùng để đối chiếu khi dỡ hàng

Phiếu kiểm đếm (dock sheet) là phiếu kiểm đếm tại cầu tàu, trên đó ghi số lượng hàng hóa đã được giao nhận tại cầu tàu Tally sheet là phiếu kiểm đếm hàng hóa đã xếp lên tàu do nhân viên kiểm đếm chịu trách nhiệm ghi chép Phiếu kiểm đếm là một chứng từ gốc về số lượng hàng hóa được xếp lên tàu nên bản sao của phiếu kiểm đếm phải giao cho thuyền phó phụ trách hàng hóa giữ, cần thiết cho những khiếu nại về tổn thất hàng hóa về sau

Sơ đồ xếp hàng là bản vẽ vị trí xếp hàng lên tàu, nó có thể dùng các màu khác nhau để đánh dấu hàng của từng cảng cho tiện theo dõi, kiểm tra khi dõ hàng lên xuống các cảng

Hóa đơn thương mại (Commercial Invoice) là chứng từ cơ bản của khâu thanh toán, là yêu cầu của người bán đòi người mua phải trả số tiền ghi trên hóa đơn Chứng từ bảo hiểm là chứng từ do người bảo hiểm cấp cho người được bảo

hiểm, nhằm hợp thức hóa hợp đồng bảo hiểm và điều tiết quan hệ giữa tổ chức bảo hiểm và người được bảo hiểm Trong mối quan hệ này, tổ chức bảo hiểm nhận bồi thường cho những tổn thất xảy ra vì những rủi ro hai bên đã thỏa thuận trong hợp đồng bảo hiểm, còn người được bảo hiểm phải nộp cho người bảo hiểm một số tiền

nhất định gọi là phí bảo hiểm

1.3.3.2 Chứng từ trong giao nhận hàng hóa nhập khẩu

Giấy chứng nhân phẩm chất ( Certificate of quality) là chứng từ xác nhận chất lượng của hàng thực giao và chứng minh phẩm chất hàng phù hợp với điều khoản của hợp đồng Giấy chứng nhận phẩm chất có thể co nguời cung cấp hàng hoặc cơ quan kiểm nghiệm hàng xuất nhập khẩu cấp, tùy theo sự thỏa thuận của hai bên mua bán

Giấy chứng nhận số lượng/ trọng lượng ( Certificate of quantity/ weight) là

chứng từ xác nhận số lượng, trọng lượng của hàng hóa thực giao, do người cung cấp hàng hoặc cơ quan kiểm nghiệm hàng xuất khẩu cấp, tùy theo sự thỏa thuận trong

hợp đồng

Giấy chứng nhận xuất xứ (Certificate of Origin – C/O) là chứng từ do nhà sản

xuất hay cơ quan thẩm quyền cấp để xác nhận nơi sản xuất hay khai thác ra hàng

hóa

Giấy chứng nhận kiểm dịch và giấy chứng nhận vệ sinh là những chứng từ do cơ

quan có thẩm quyền của nhà nước cấp cho chủ hàng để xác nhận hàng hóa đã được

an toàn về mặt kiểm dịch, bao gồm giấy chứng nhận kiểm dịch động vật và thực

vật

Phiếu đóng gói (Packing list) là bảng kê khai tất cả hàng hóa đóng trong một kiện hàng

Biên bản kết toán nhận hàng với tàu (Report on receipt of cargo – ROROC) đây

là biên bản được lập giữa cảng với tàu sau khi đã dỡ xong lô hàng hay toàn bộ lô hàng trên tàu xuống để xác nhận số hàng thực tế đã giao nhận tại cảng dỡ hàng quy

định

Văn bản này nhằm chứng minh sự thừa thiếu giữa số lượng hàng thực nhận tại cảng và hàng ghi trên bản lược khai của tàu Vì vậy đây là căn cứ để người nhận hàng tại cảng khiếu nại người chuyên chở hay công ty bảo hiểm, và cũng là bằng chứng cho việc cảng đã hoàn thành việc giao hàng cho người nhập khẩu theo đúng

số lượng mà mình thực tế đã nhận với người chuyên chở

Biên bản hàng hư hỏng, đổ vỡ (Cargo outurn report – COR) Trong quá trình dỡ

hàng ra khỏi tàu tại cảng đích, nếu phát hiện thấy hàng hóa bị hư hỏng, đổ vỡ thì đại diện của cảng (công ty giao nhận, kho hàng) và tàu phải cùng nhau lập một biên bản

về tình trạng đổ vỡ của hàng hóa Biên bản này gọi là biên bản xác nhận hàng hư

hỏng đổ vỡ do tàu gây nên

Đây là văn bản xác nhận phẩm chất thực tế của hàng hóa tại nước nhập khẩu, do

cơ quan giám định chuyên nghiệp cấp

Biên bản giám định số lượng/ trọng lượng, đây là chứng từ xác nhận số lượng, trọng lượng thực tế của lô hàng được dỡ khỏi phương tiện vận tải, do công ty giám định cấp sau khi làm giám định

Thư khiếu nại, đây là văn bản đơn phương của người khiếu nại đòi người bị

khiếu nại thỏa mãn yêu sách của mình do người bị khiếu nại đã vi phạm nghĩa vụ

hợp đồng

Thư dự kháng, khi nhận hàng tại cảng đích, nếu người nhận hàng có nghi ngờ về

tình trạng tổn thất của hàng hóa thì phải lập thư dự kháng để bảo lưu quyền khiếu nại đòi bồi thường các tổn thất về hàng hóa của mình Thư dự kháng là một thông báo về tình trạng tổn thất của hàng hóa chưa rõ rệt do người nhận hàng lập gửi cho

người chuyên chở hoặc đại lý của người chuyên chở Sau khi lập thư dự kháng để bảo lưu quyền khiếu nại của mình, người nhận hàng phải tiến hành giám định tổn thất lập biên bản giám định tổn thất hoặc biên bản hư hỏng, đổ vỡ hàng hóa, làm cơ

sở tính toán tiền bồi thường

TÓM TẮT CHƯƠNG 1

Nền tảng lý luận chung về nghiệp vụ và quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển, đặc điểm, vai trò và lợi ích của chúng đối với hoạt động thương mại và xuất nhập khẩu trên thế giới và cách thức tiến hành nghiệp vụ

ra sao để hàng hàng hóa có thể lưu thông, có thể vận chuyển được từ nơi gửi hàng đến nơi nhận hàng Để làm được điều đó, việc giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu tuân thủ pháp luật, những văn bản pháp lý, những công ước quốc tế cũng như những nguyên tắc trong hoạt động giao nhận quốc tế mà pháp luật về hoạt dộng xuất nhập khẩu điều chỉnh

CHƯƠNG 2 THỰC TRẠNG GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH SX TM DV NGUYỄN GIA NGUYỄN 2.1 Giới thiệu khái quát về công ty TNHH SX TM DV Nguyễn Gia Nguyễn 2.1.1 Quá trình hình thành và phát triển của công ty

 Tên công ty: Công ty TNHH SX TM DV Nguyễn Gia Nguyễn

 Tên tiếng anh: Nguyen Gia Nguyen Manufacture Trade Service Co.,Ltd

 Email: nguyengianguyen14@gmail.com

 Mã số doanh nghiệp: 0304992074

 Số điện thoại: 84.8.38588264

 Fax: 84.8.38589943

 Người đại diện pháp lý: Nguyễn Thị Ngọc Hạnh

 Địa chỉ: 180/34 C Lạc Long Quân, Phường 10, Quận 11, TPHCM, Việt Nam

 Ngành nghề kinh doanh: Dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển

Công ty TNHH SX TM DV Nguyễn Gia Nguyễn đã thành lập và đi vào hoạt động gần 10 năm và đã tạo lập được uy tín cũng như chỗ đứng nhất định trên thị trường giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu, thiết lập được mối quan hệ bền vững với không ít khách hàng, với bề dày 10 năm kinh nghiệm, Nguyễn Gia Nguyễn

đã trở thành một sự lựa chọn đáng tin cậy cho nhiều khách hàng trong và ngoài nước

2.1.2 Chức năng, phạm vi hoạt động

2.1.2.1 Dịch vụ giao nhận bằng đường biển

-Tư vấn làm chứng từ xuất nhập khẩu

- Đóng gói, dán nhãn mác

- Làm hàng đặc biệt, quá khổ…

2.1.2.2 Làm thủ tục hải quan, chứng từ bảo hiểm

- Mua bảo hiểm hàng hóa

- Khai báo hải quan điện tử

- Thông quan hàng hóa xuất nhập khẩu

2.1.2.3 Gom hàng lẻ và phân phối

- Dịch vụ phân phối hàng

- Gom hàng đi các nước

2.1.2.4 Dịch vụ vận tải

- Vận chuyển hàng xuất khẩu tới nơi xếp hàng

- Vận chuyển hàng nhập về kho hoặc giao cho đơn vị nhập khẩu

2.1.3 Hệ thống tổ chức của công ty

2.1.3.1 Sơ đồ cơ cấu của công ty

Sơ đồ 2.1 Sơ đồ cơ cấu tổ chức của công ty

(Nguồn: Phòng nhân sự)

2.1.3.2 Nhiệm vụ chức năng của các phòng

 Giám đốc: Đại diện cho công ty, quyết định tất cả các vấn đề liên quna đến hoạt động hằng ngày của công ty, tổ chức và điều hành mọi hoạt động kinh doanh, quyết định bổ nhiệm hay miễn nhiệm các chức năng quản lý trong công ty, chỉ đạo phát triển nguồn nhân lực trong công ty

 Bộ phận sales – phòng kinh doanh: Theo dõi tiến trình nghiệp vụ của các

GIÁM ĐỐC

PHÒNG KINH DOANH XUẤT NHẬP KHẨU

BỘ PHẬN SALES

BỘ PHẬN CHỨNG TỪ

BỘ PHẬN GIAO NHẬN

phòng ban trong công ty, thực hiện chào giá, tìm kiếm, liên hệ khách hàng,

hỗ trợ phòng chứng từ; tham mưu cho lãnh đạo về kế hoạch kinh doanh ngắn hạn, dài hạn, nghiên cứu thị trường, tìm kiếm các phương án cơ hội kinh

doanh; thực hiện các hoạt động tiếp thị; chịu trách nhiệm giao dịch, ký kết

hợp đồng ngoại thương xuất nhập khẩu của công ty

 Bộ phận chứng từ và giao nhận : Soạn hồ sơ, làm thủ tục hải quan, chịu trách nhiệm thực hiện tốt nghiệp vụ thủ tục xuất nhập khẩu đúng quy định cũng

như theo dõi tình hình thực hiện hợp đồng, thanh lý hợp đồng, thực hiện cung cấp chứng từ xuất nhập khẩu hàng hóa, nghiên cứu, theo dõi những chủ trương, chính sách xuất nhập khẩu, thuế của nhà nước ban hành, hải quan

quản lý, lưu trữ hồ sơ, chứng từ, công văn để tổ chức triển khai và thực hiện đúng quy định

 Bộ phận kế toán: Theo dõi chi phí phát sinh hằng ngày, làm ủy nhiệm chi để thanh toán tiền hàng cho các công ty trong nước và lệnh chuyển tiền cho công ty nước ngoài, xác định các khoản thuế nộp cho nhà nước, lập báo cáo kinh doanh, tham mưu cho lãnh đạo thực hiện đúng các quy định, thông tư, chuẩn mực kế toán

 Bộ phận hành chính nhân sự: Quản lý hồ sơ nhân viên, hệ thống, giải quyết thủ tục liên quan đến vấn đề nhân sự, tiền lương (tuyển dụng, hợp đồng lao động, bổ nhiệm,bãi nhiệm, khen thưởng, điều động, kỷ luật…); quản lý công văn, sổ sách hành chính, con dấu và quản lý tài sản, thực hiện công tác lưu

trữ các loại hồ sơ tài liệu

2.1.4 Tình hình hoạt động kinh doanh của công ty, những thuận lợi, khó

khăn và định hướng phát triển

Đã thành lập và đi vào hoạt động gần 10 năm, là một quãng thời gian đủ dài

để doanh nghiệp có thể tạo chỗ đứng trên thị trường giao nhận và có những khách hàng lớn cũng như bạn hàng kinh doanh, với phương châm hoạt động uy tín, chất

lượng, giá cả cạnh tranh, bên cạnh việc duy trì và phát triển mối quan hệ với những khách hàng lâu năm,doanh nghiệp cũng đã giao dịch với nhiều khách hàng mới,

bằng chứng là dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu những năm gần đây luôn tăng, góp phần làm tăng lợi nhuận cho doanh nghiệp

2.1.4.1 Tình hình hoạt động kinh doanh xuất nhập khẩu của doanh nghiệp

Kết quả hoạt động kinh doanh của công ty TNHH SX – TM – DV Nguyễn Gia Nguyễn trong giai đoạn từ năm 2012 đến năm 2014

Bảng 2.1 Kết quả hoạt động kinh doanh của công ty từ năm 2012 – 2014

Lợi nhuận trước thuế 285,570.75 276,645.75 319,763.5

Lợi nhuận sau thuế 856,712.25 829,937.25 959,290.5

( Nguồn: Báo cáo kết quả kinh doanh – Phòng Kế toán)

Biểu đồ 2.1: Biểu đồ thể hiện tình hình kinh doanh của doanh nghiệp trong giai

đoạn từ năm 2012 – 2014

0 500000

Từ những số liệu của bảng trên, ta có thể thấy được tình hình biến động của các chỉ tiêu kinh doanh của công ty trong giai đoạn từ năm 2012 – 2014 qua biểu

đổ bên dưới về ba chỉ tiêu chính, đó là doanh thu, chi phí và lợi nhuận

Tuy sự biến động về các chỉ tiêu doanh thu, chi phí và lợi nhuận qua các năm không đáng kể nhưng đều có sự tăng đều qua các năm từ 2012 đến năm 2014

Từ bảng kết quả hoạt động kinh doanh, ta có bảng chênh lệch các chỉ tiêu kinh doanh, bảng 2.2 như bên dưới

Bảng 2.2 Bảng chênh lệch các chỉ tiêu trong kết quả kinh doanh

Tổng chi phí 137,211 5.82 49,502 1.99

Lợi nhuận trước thuế (35,700) (3.13) 172,471 15.6

Lợi nhuận sau thuế (26,775) (3.13) 129,353.25 15.6

(Nguồn: Tổng hợp từ bảng kết quả kinh doanh)

doanh thu tăng lên 3,822,130 nghìn đồng so với năm 2013 tương ứng tăng 7.08% một tỷ lệ tăng tương đối so với thời kì năm 2013 so với năm 2012.Từ năm 2013, doanh thu chỉ tăng rất ít, mức tăng chỉ đạt 2.9 %, trong giai đoạn nền kinh tế thế giới phải trải qua sự khủng hoảng, việc đạt được một tỉ lệ tăng dù nhỏ, nhưng cũng

là sự thành công đáng ghi nhận Song đến năm 2014, tinh hình kinh tế thế giới có chút khởi sắc, thêm vào đó là những nỗ lực của toàn thể doanh nghiệp giúp công ty không những duy trì được hoạt động kinh doanh mà còn gia tăng doanh thu đáng

có sự chuyển biến tích cực, sự tăng lên đáng kể cho thấy những nỗ lực thực sự của tập thể nhân viên trong công ty và ban lãnh đạo trong thời kỳ khó khăn để có những

sự vươn lên đáng ghi nhận

2.1.4.2 Định hướng phát triển

Với thách thức từ việc nền kinh tế thế giới vẫn còn đang trong giai đoạn suy

thoái và những cơ hội khi nền kinh tế nước nhà đang trong thời kỳ hội nhập sâu rộng, đẩy mạnh phát triển kinh doanh xuất nhập khẩu, để tận dụng được những cơ hội đó và vượt qua khó khăn, doanh nghiệp đặt ra cho mình những mục tiêu dài hạn, tầm nhìn xa hơn từ những hoạt động, định hướng cụ thể tại doanh nghiệp: Nắm bắt xu hướng phát triển của dịch vụ giao nhận hàng hóa, đầu tư cơ sở hạ tầng để đẩy mạnh hoạt động giao nhận, đa dạng hóa các loại hình dịch vụ phục vụ khách hàng Với tầm nhìn trong tương lai, phấn đấu trở thành một doanh nghiệp có thương hiệu trong lĩnh vực giao nhận tại Việt Nam Bên cạnh đó, bồi dưỡng nghiệp vụ,