090 chuỗi cung ứng lạnh trong hoạt động xuất khẩu nông sản tại việt nam thực trạng và giải pháp,khoá luận tốt nghiệp

HỌC VIỆN NGÂN HÀNG KHOA KINH DOANH QUỐC TẾ ^^^Q^^ KHOA LUAN TỐT NGHIỆP ĐỀ TÀI: CHUỖI CUNG ỨNG LẠNH TRONG HOẠT ĐỘNG XUẤT KHẨU NÔNG SẢN TẠI VIỆT NAM THỰC TRẠNG VÀ GIẢI PHAP Giáo viên hướng dẫn Sinh viên thực GS TS Nguyễn Văn Tiến Ngơ Thị Hưởng 2016 - 2020 Khố học Mã sinh viên 19A4050130 Lớp K19KDQTB Hà Nội, tháng năm 2020 HỌC VIỆN NGÂN HÀNG KHOA KINH DOANH QUỐC TẾ ^^^Q^^ KHOA LUAN TỐT NGHIỆP ĐỀ TÀI: CHUỖI CUNG ỨNG LẠNH TRONG HOẠT ĐỘNG XUẤT KHẨU NÔNG SẢN TẠI VIỆT NAM THỰC TRẠNG VÀ GIẢI PHAP Giáo viên hướng dẫn Sinh viên thực GS TS Nguyễn Văn Tiến Ngô Thị Hưởng 2016 - 2020 Khoá học Mã sinh viên 19A4050130 Lớp K19KDQTB Hà Nội, tháng năm 2020 LỜI CẢM ƠN Lời đầu tiên, em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến thầy cô Khoa Kinh Doanh Quốc Tế, thầy cô giáo Học Viện Ngân Hàng dạy bảo, quan tâm giúp đỡ em trình năm học Học viện Và đặc biệt em xin gửi lời cảm ơn sâu sắc tới giảng viên, GS TS Nguyễn Văn Tiến - trưởng khoa Kinh Doanh Quốc tế, Học viện Ngân hàng giảng viên trực tiếp hướng dẫn, tận tình bảo, hết lịng hỗ trợ em suốt q trình thực khóa luận tốt nghiệp này, cổ vũ thầy suốt thời gian qua giúp chúng em đạt kết ngày hôm Dù có nhiều cố gắng nỗ lực, hạn chế thời gian, kiến thức kinh nghiệm nên khóa luận khó tránh khỏi thiếu sót định Vì vậy, em mong nhận ý kiến góp ý từ phía thầy, để đề tài hồn thiện có ý nghĩa thực tiễn Em xin chân thành cảm ơn! LỜI CAM ĐOAN Em xin cam đoan cơng trình nghiên cứu riêng cá nhân em hướng dẫn GS TS Nguyễn Văn Tiến Các nội dung nghiên cứu, kết đề tài trung thực chưa sử dụng để bảo vệ học vị trước Những số liệu bảng biểu phục vụ cho việc phân tích, nhận xét, đánh giá tác giả thu thập có tính kế thừa, phát triển từ nguồn khác có ghi rõ phần tài liệu tham khảo Nếu phát có gian lận nào, em xin hồn tồn chịu trách nhiệm nội dung khóa luận Hà Nội, ngày tháng năm 2020 Tác giả Ngô Thị Hưởng ii MỤC LỤC DANH MỤC BẢNG .iv DANH MỤC BIỂU ĐỒ iv DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT v LỜI NÓI ĐẦU CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ CHUỖI CUNG ỨNG LẠNH TRONG HOẠT ĐỘNG XUẤT KHẨU NÔNG SẢN CỦA QUỐC GIA .6 1.1 Tổng quan chuỗi cung ứng lạnh 1.1.1 Khái niệm chuỗi cung ứng lạnh 1.1.2 Cấu trúc chuỗi cung ứng lạnh 1.1.3 Lợi ích chuỗi cung ứng lạnh 1.2 Tổng quan hoạt động xuất nông sản 1.2.1 Khái quát ngành nông sản .9 1.2.2 Đặc điểm nông sản 11 1.2.3 Vai trị ngành nơng sản kinh tế 12 1.2.4 Hoạt động xuất nông sản 14 1.3 Chuỗi cung ứng lạnh hoạt động xuất nông sản 19 1.3.1 Khái quát chuỗi cung ứng lạnh hoạt động xuất nông sản .19 1.3.2 Vai trò chuỗi cung ứng lạnh hoạt động xuất nông sản .20 1.4 Kinh nghiệm từ chuỗi cung ứng lạnh nhật .21 1.4.1 Kho lạnh 21 1.4.2 Vận tải lạnh 23 1.4.3 Bài học cho Việt Nam: 24 TÓM TẮT CHƯƠNG 24 CHUƠNG 2: THỰC TRẠNG CHUỖI CUNG ỨNG LẠNH TRONG HOẠT ĐỘNG XUẤT KHẨU NÔNG SẢN TẠI VIỆT NAM 25 2.1 Thực trạng hoạt động xuất nông sản Việt Nam 25 2.1.1 Đặc điểm ngành 25 2.1.2 Các sản phẩm chủ lực nông sản Việt Nam 26 2.1.3 Tình hình xuất nơng sản Việt Nam 28 2.1.4 Tiềm xuất nông sản Việt Nam 33 iii ιv DANH MỤC 2.2 Thực trạng việc vận hành chuỗi cungHÌNH ứng lạnh hoạt động xuất nông sản Việt Nam .35 2.2.1 Thực trạng chung chuỗi cung ứng nông sản Việt Nam .35 2.2.2 Thực trạng chuỗi cung ứng lạnh nông sản Việt Nam 38 2.2.3 Đánh giá vận hành chuỗi cung ứng lạnh hoạt động xuất nông sản Việt Nam 45 DANH MỤC BẢNG TÓM TẮT CHƯƠNG 46 CHƯƠNG 3: GIẢI PHÁP TĂNG CƯỜNG CHUỖI CUNG ỨNG LẠNH TRONG HOẠT ĐỘNG XUẤT KHẨU NÔNG SẢN TẠI VIỆT NAM .48 3.1 Định hướng sách tăng cường chuỗi cung ứng lạnh hoạt động xuất nông sản 48 3.2 Giải pháp cho doanh nghiệp 49 3.2.1 Ứng dụng kho lạnh vận tải lạnh hoạt động logistics doanh nghiệp 49 3.2.2 Sử dụng container lạnh tự hành chạy dầu diesel bảo quản vận chuyển nông sản 51 3.2.3 Các giải pháp khác .55 3.3 Kiến nghị phủ ban ngành liên quan .57 3.3.1 Đẩy mạnh phát triển logistics làm tiền đề cho phát triển chuỗi lạnh 57 3.3.2 Đầu tư sở hạ tầng 57 3.3.3 Đẩy mạnh liên kết “bốn nhà” hoạt động cung ứng lạnh 59 3.3.4 Tạo môi trường phát triển hệ thống hạ tầng công nghệ thông tin 59 3.3.5 Nâng cao lực cho chủ thể tham gia chuỗi cung ứng lạnh 59 TÓM TẮT CHƯƠNG 60 KẾT LUẬN 61 STT Hình 1.1 STT Bảng 2.1 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO 62 Tên hình Trang Mơ hình chuỗi cung ứng lạnh Tên bảng Trị giá xuất số mặt hàng nông sản Việt Nam giai đoạn 2015 - 2019 Trang 31 Bảng 3.1 Chế độ thời gian bảo quản rau tươi STT Biểu đồ 2.1 Tên biểu đồ Cơ cấu xuất trái năm 2018 52 Trang 29 Kim ngạch xuất nhập mặt hàng nông sản Việt Biểu đồ 2.2 Nam 30 Các thị trường xuất nông sản Việt Nam năm Biểu đồ 2.3 2016 - 2019 32 Tăng trưởng nông, lâm nghiệp thuỷ sản giai đoạn Biểu đồ 2.4 2012 - 2019 34 Biểu đồ 2.5 Số kho lạnh doanh nghiệp Iogtistics 41 Biểu đồ 2.6 Số lượng đầu xe vận chuyển hàng lạnh 42 Biểu đồ 2.7 Phương thức vận tải cung cấp doanh nghiệp logitstics DANH MỤC BIỂU ĐỒ phục vụ hàng nông sản 43 Biểu đồ 2.8 Trang thiết bị sử dụng phục vụ hàng lạnh 44 Chữ viết tắt ASEAN BOT Giải thích tiếng Anh Giải thích tiếng Việt v Association of Southeast Hiệp hội nước Đông Nam Á Asian Nations DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT Mơ hình đầu tư Xây dựng -Vận hành Chuyển giao Build-Operate-Transfer Bộ NN - Bộ Nông nghiệp phát triển nông thôn B2B Business to business Giao dịch thương mại doanh nghiệp với doanh nghiệp CAS Cell Alived System Hệ thống tế bào sống CPTPP Comprehensive and Progressive Agreement for Trans - Pacific Partnership Hiệp định Đối tác Tồn diện Tiến xun Thái Bình Dương EU European Union Liên minh Châu Âu & PTNT Hiệp định thương mại tự Việt Nam FAO European -Vietnam Free Trade Agreement Food and Agriculture Organization FTA Free Trade Agreement Hiệp định thương mại tư GDP Gross domestic price Tổng sản phẩm quốc nội GNP Gross national price Tổng sản phẩm quốc dân GOS General Statistics Office EVFTA EU Tổ chức lương thực nông nghiệp Liên Hợp Quốc Tổng cục Thống kê GPS Global Positioning System Hệ thống định vị toàn cầu vi HS Harmonized Commodity Description and Coding System Hệ thống hài hịa hóa mã số thuế LPI SME Logistics performance index Small and Medium Enterprise Chỉ số lực quốc gia logistics Doanh nghiệp nhỏ vừa TMĐT - Thương mại điện tử TPP Trans-Pacific Strategic Economic Partnership Agreement Hiệp định đối tác kinh tế xuyên Thái Bình Dương VJEPA Vietnam-Japan Free Trade Agreement Hiệp định đối tác kinh tế Việt NamNhật Bản VKFTA VLA WB WTO Vietnam-Korea Free Trade Agreement Vietnam logistics business association Hiệp định thương mại tự Việt Nam Hàn Quốc Hiệp hội Doanh dịch vụ Logistics Việt Nam World bank World Trade Organization Ngân hàng Thế giới Tổ chức Thương mại Thế giới CHƯƠNG 3: GIẢI PHÁP TĂNG CƯỜNG CHUỖI CUNG ỨNG LẠNH TRONG HOẠT ĐỘNG XUẤT KHẨU NƠNG SẢN TẠI VIỆT NAM 3.1 ĐỊNH HƯỚNG CHÍNH SÁCH TĂNG CƯỜNG CHUỖI CUNG ỨNG LẠNH TRONG HOẠT ĐỘNG XUẤT KHẨU NƠNG SẢN Trong xu hướng tồn cầu hóa nay, việc tăng cường ứng dụng chuỗi lạnh hoạt động xuất nông sản theo hướng đại hóa giúp giảm tỷ lệ thất nơng sản trình sản xuất, chế biến vận chuyển, từ giúp tăng giá trị nơng sản Việt thị trường quốc tế Bên cạnh đó, áp dụng lợi ích chuỗi lạnh mang lại hoạt động sản xuất nông sản giúp tăng chất lượng giá trị hàng nông sản Việt Nam ngày hoạt động sâu chuỗi giá trị toàn cầu Trong năm gần đây, tốc độ tăng trưởng xuất nông sản Việt Nam đạt mức 20 25%/năm, hàng nông sản qua chế biến đạt mức tăng 40 - 60% tổng kim ngạch xuất hàng hóa Kim ngạch xuất nông sản Việt Nam vào thị trường lớn có xu hướng tăng mạnh có thay đổi sản xuất, khâu chế biến bảo quản ứng dụng tảng công nghệ chuỗi lạnh Tại diễn đàn logistics Việt Nam 2019, phó thủ tướng Chính phủ Vương Đình Huệ nhấn mạnh “Nông nghiệp tạo việc làm thu nhập cho khoảng 70% dân số, khoảng 15% GDP 30% giá trị xuất Do đó, việc đầu tư logistics cho nông nghiệp không tăng cao giá trị cho sản phẩm nông sản Việt Nam, tăng thu nhập cho người nơng dân mà cịn nhiệm vụ trị” Có thể nói, việc định hướng rõ ràng cho năm yếu tố thúc đẩy chuỗi lạnh ngày phát triển hoàn thiện giải tốn khó cho hoạt động xuất nông sản Việt Nam Trước tiên, việc đầu tư sở hạ tầng logistics việc cấp bách quan trọng việc hoàn thiện phát triển chuỗi lạnh hoạt động xuất nông sản Hiện nay, lực lưu kho vận chuyển lạnh cịn nhiều hạn chế, chi phí logistics cho hoạt động xuất nông sản chiếm tỷ lệ khoảng 20-25%, số cao so với nước khu vực (khoảng 10-15%) Dịch vụ logistics cần phát triển vựa nông sản, cảng biển, nhà ga, thay có thành phố lớn Ngoài ra, cần phải cải thiện kết nối đường bộ, đường thủy tận dụng tốt đường sắt, phát triển đường hàng không, xây dựng trung tâm chiếu xạ kiểm định vùng nông nghiệp trọng điểm Đặc biệt cần phải thay đổi tư kinh doanh chợ đầu mối thay trung tâm logistics nông sản ứng dụng thêm công nghệ, sàn giao dịch logistics nông sản để đa dạng dịch vụ giảm chi phí logistics hoạt động xuất nông sản 3.2 GIẢI PHÁP CHO DOANH NGHIỆP 3.2.1 Ứng dụng kho lạnh vận tải lạnh hoạt động logistics doanh nghiệp * Sử dụng kho lạnh bảo quản nông sản xuất Bảo quản lạnh nông sản kho lạnh sau thu hoạch khâu quan trọng việc định chất lượng nông sản xuất Khâu bảo quản sau thu hoạch cần tiến hành nơi trồng, trang trại khu vực tiện lợi cho việc vận chuyển hàng hóa xuất Hiện nay, bà nơng dân cịn có thói quen tận dụng nhà, trang trại để làm kho không thuê đầu tư xây dựng kho lạnh dẫn đến vấn đề nông sản ẩm, mốc, bị côn trùng cắn, dễ hư hỏng gây ảnh hưởng lớn đến chất lượng nông sản xuất Để khắc phục vấn đề cần có phối hợp doanh nghiệp logistics doanh nghiệp xuất nơng sản phía doanh nghiệp logistics, cần đầu tư vị trí xây dựng kho bảo quản lạnh, đặc biệt ưu tiên địa điểm thuận lợi kết nối trực tiếp với cảng lớn, nhà ga, cửa ngồi có trung tâm kiểm nghiệm nơng sản, để tiện cho việc đóng gói bao bì, phân loại, sơ chế, xuất giám định chất lượng nơng sản vị trí Bởi giá thuê đất cảng, nhà ga, cửa cao, đặc biệt thời điểm doanh nghiệp gặp nhiều rủi ro xuất nơng sản dịch bệnh, thời tiết, sách xuất nhập hàng hóa, Các doanh nghiệp cần xác định, phát triển hệ thống kho bảo quản lạnh điều cần thiết nhằm xây dựng hậu cần cho chiến lược xuất thời gian tới Giá trị chất lượng mặt hàng nông sản phụ thuộc nhiều vào hệ thống kho bảo quản lạnh, nơi kiểm định trình vận chuyển Các doanh nghiệp logistics nên mời chuyên gia nước quốc tế để nhận tư vấn, giám sát việc xây dựng hệ thống kho bảo quản lạnh theo tiêu chuẩn quốc tế Có vậy, nơng sản sau thu hoạch bảo quản tốt đảm bảo đáp ứng tiêu chuẩn để chạm đến trái tim người tiêu dùng nước quốc tế phía doanh nghiệp xuất nơng sản, cần ứng dụng kho bảo quản lạnh chuỗi cung ứng xuất khẩu, điều kiện thiếu để tăng giá trị nông sản Việt giải cứu người nông dân khỏi điệp khúc “được mùa giá, giá mùa” Ngay sau khâu thu hoạch, nông sản chọn lựa đủ tiêu chuẩn phân loại bảo quản tức thời trang thiết bị thích hợp để đảm bảo tiêu chí nhiệt độ, độ ẩm, độ thơng gió bảo quản nơng sản Nông sản bảo quản ngay sau thu hoạch điều kiện thích hợp giữ độ tươi ngon lâu hơn, đảm bảo chất lượng sản phẩm tiêu thụ xuất Trong phát biểu Diễn đàn logistics 2019, ông Trần Thanh Hải - Phó cục trưởng Cục xuất nhập cơng thương cho cho doanh nghiệp cần thay đổi tư coi chuỗi doanh nghiệp chuỗi giá trị gia tăng không đơn giản chuỗi chi phí * Ứng dụng vận tải lạnh khâu luân chuyển nông sản xuất Hiện nay, phần lớn bà nông dân coi việc bán nhanh mặt hàng nông sản thị trường nước vận tải nông sản đường theo đường xuất tiểu ngạch sang Trung Quốc hai cách giúp nông sản tiêu thụ nhanh chóng giảm chi phí Việc khơng ứng dụng vận tải lạnh vận chuyển nông sản nguyên dẫn tới tình trạng ùn tắc cửa phía Bắc cuối năm 2019 sóng giải cứu nơng sản khắp nước thời gian vừa qua Theo đó, phía doanh nghiệp logistics Việt Nam cần tập trung cải thiện hệ thống dịch vụ thiết bị vận tải lạnh Đó xe tải lạnh, container lạnh, thiết bị chuyên dụng cho hoạt động vận tải giao nhận hàng lạnh Việc đầu tư vào thiết bị cách bản, đại với hỗ trợ trang thiết bị công nghệ thông tin đầy đủ giúp phận chuỗi cung ứng kiểm sốt nhiệt độ, độ ẩm, độ thơng gió tốt theo dõi hành trình tình trạng hàng hóa suốt trình vận chuyển vận tải lạnh, kịp thời xử lý vấn đề phát sinh Các thiết bị lưu chuyển nơng sản q trình vận chuyển cần đẩy mạnh sử dụng để đảm bảo chất lượng nông sản Đây coi công việc cần thiết để đảm bảo thực giải pháp công nghệ bảo quản nông sản sau thu hoạch, có đủ điều kiện sở vật chất khả ứng dụng cơng nghệ thơng tin thực hiệu Về phía doanh nghiệp xuất nông sản, việc xây dựng hệ thống vận tải lạnh đồng với hệ thống kho bảo quản lạnh khí hậu vùng trồng cần thiết không giúp đảm bảo chất lượng nơng sản mà cịn khơng làm thay đổi q nhiều nhiệt độ, độ ẩm trình vận chuyển từ nơi thu hoạch tay người tiêu dùng cuối Bên Bảng cạnh 3.1 đó, -các Chếdoanh độ vànghiệp thời gian xuất bảokhẩu quảncần rauđầu quảtưtươi sử dụng thiết bị theo dõi, kiểm sốt hành trình trạng thái hàng hóa mình, ứng dụng cơng nghệ thông tin nhằm nắm rõ thông tin để đảm bảo quyền lợi thân doanh nghiệp phía nước bạn Các doanh nghiệp nơng sản nên cân nhắc đến dịch vụ gom hàng, việc tập hợp đơn hàng nông sản khác nhà bán lẻ kho lạnh trung tâm, sau nhóm sản phẩm vận chuyển lạnh đến địa điểm nhà bán lẻ Doanh nghiệp xuất nơng sản hồn tồn kết hợp với bên thứ ba cung cấp kho lạnh trung gian để lưu kho hàng nông sản Giải pháp giúp doanh nghiệp nơng sản giảm chi phí thời gian vận tải lạnh, tận dụng tối đa công suất hệ thống xe lạnh 3.2.2 Sử dụng container lạnh tự hành chạy dầu diesel bảo quản vận chuyển nông sản * Giới thiệu container lạnh tự hành Theo đánh giá nhiều chuyên gia xuất nhập khẩu, để cải thiện thực trạng xuất nông sản nay, ngành nơng sản Việt Nam cần nhanh chóng phát triển chuỗi lạnh kết hợp với công nghệ làm lạnh tiên tiến để nông sản tươi tới tay khách hàng Một công nghệ làm lạnh đột phá giải tốn bảo quản nơng sản cho người nơng dân Việt Nam container tự hành kết hợp với phương thức vận tải phù hợp mang lại hội lớn cho ngành nông sản Việt Nam Container lạnh tự hành loại container chạy dầu diesel với đặc điểm không bị phụ thuộc vào đầu kéo nguồn điện container lạnh chạy điện đảm bảo container bị tách rời khỏi đầu kéo hay bị lưu kho bãi, tắc nghẽn giao thông container lạnh tự hành giúp cho nơng sản bảo quản điều kiện nhiệt độ tốt * Ưu điểm container lạnh tự hành - Công nghệ làm lạnh tiên tiến giúp kiểm soát nhiệt độ chuẩn bảo quản tốt thực phẩm, giữ hiệu công nghệ làm lạnh tức thời Nhiệt độ bảo quản (oC) Độ ẩm, (%) Thơng gió Thời gian bảo quản Mít chín (múi) 90 Mở tuần Thanh long 12 90 Mở tuần 0,5 - 85 Mở I1 tháng Sản phẩm Cam Trên nhiệt độ bảo quản số mặt hàng nông sản xuất chủ lực Việt Nam Có thể thấy, nông sản muốn giữ giá trị chất lượng tối ưu cần bảo quản nhiệt độ Với tình hình biến đổi khí hậu trái đất nóng lên, việc giữ nhiệt độ bảo quản ổn định cho nông sản quan trọng hết, không nên để tác động biến đổi nhiệt độ đột ngột gây tượng ứ đọng nước dễ làm hư hỏng nông sản Container lạnh tự hành có hệ thống GPS theo dõi sát hàng hoá, thời gian thực cont thiết bị ghi nhận nhiệt độ đảm bảo việc giám sát nhiệt độ container điều chỉnh nhiệt độ phù hợp với nông sản tự ngắt thấy đủ nhiệt độ, nhờ mà nông sản giữ nhiệt độ ổn định mà nhiên liệu tiết kiệm tối đa Trong container lạnh máy lạnh ví tim người, cung cấp lạnh theo chu trình tuần hồn, đưa lạnh tới điểm container, đảm bảo hiệu làm lạnh tối ưu cho hàng hóa Máy lạnh điều khiển hoàn toàn tự động, bảo đảm luồng khí lạnh bố trí để lan tỏa, thấm qua lớp hàng xếp Máy lạnh trang bị hệ thống ống dẫn khí thiết kế để ln chuyển động lượng khơng khí từ máy lạnh vào Container, đảm bảo tất sản phẩm nhiệt độ phù hợp Động diesel đặc biệt kèm thùng xăng dầu 700 lít, giúp giảm rủi ro, tăng lợi vận chuyển hàng hóa tăng thêm hội vận chuyển thường niên nhiệt độ nông sản kiểm sốt cách tối ưu, loại bỏ nóng từ sản phẩm, CO2, etylen (nếu có) khơng khí ẩm hay khí gas cặn lưu động trình bảo quản hàng trước Điều kiện nhiệt độ lý tưởng để trì chất lượng nơng sản hoa 2-6 độ C, nhờ có ứng dụng chip thông minh nhiệt độ container đạt tới nhiệt độ yêu cầu, chip tự ngắt làm lạnh để trì lượng Và nhiệt độ container tăng mức nhiệt độ quy định chip tiếp tục kích hoạt chế độ làm lạnh Đồng thời pin chip chạy lượng mặt trời thân thiện với mơi trường đảm bảo tính liên tục, hiệu hiệu suất container chạy dầu suốt q trình chun chở Dự tính container lạnh tự hành tiếp đủ nhiên liệu trì khoảng 16 ngày Quy trình vận chuyển lên container từ lúc thu hoạch đến vào kho lạnh Đầu tiên, container lạnh tự hành kéo tới nhà ươm Tại đây, nông dân thu hoạch nông sản cho hết vào container bảo quản đầy container kéo ga tàu Thời gian bảo quản khâu quan trọng Thời gian thu hoạch nông sản thuộc mặt hàng rau củ quả, trái trung bình 12 tiếng thời gian đóng hàng khơng q tiếng để đảm bảo nơng sản có chất lượng tốt Đối với mặt hàng thủy hải sản, công nghệ làm lạnh tiên tiến giúp làm đông cấp tốc khối thấm đến tâm sản phẩm Sau cần giữ nhiệt độ bảo quản đông lạnh cho sản phẩm -30 độ C Khi đến tay khách hàng cần giải nhiệt nông sản rau củ lần lệch độ C để tránh sốc nhiệt cho hàng hóa tùy vào nhiệt độ quốc gia vận chuyển nông sản tới Công nghệ đột phá giúp chất lượng nông sản đến tay khách hàng trạng thái tươi ngon Mặc dù chi phí vận chuyển container lạnh tự hành đường sắt lớn đường biển với ưu điểm thời gian vận chuyển ngắn hàng hóa bảo quản tốt chi phí hội sử dụng phương thức ta thấy rõ rệt Trong khoảng thời gian rút ngắn, nông sản vận chuyển tới tay nhà nhập giảm thiểu rủi ro bị biến đổi chất lượng, từ giá trị xuất nơng sản cao Tình trạng nơng sản bị tổn thất phần hay toàn giảm thiểu chí loại bỏ, giúp doanh nghiệp ổn định doanh thu lợi nhuận tối đa Đại diện doanh nghiệp logistics cho biết container hàng lạnh đường sắt giảm 15 triệu đồng so với đường bộ, tương đương khoảng 20% giá cước - Có thể sử dụng làm kho lạnh Với ưu điểm không bị phụ thuộc vào đầu kéo hay máy phát điện, container lạnh tự hành sử dụng kho bảo ơn ưu việt bảo quản hàng hóa nơng sản thu hoạch chí bảo quản thủy hải sản sau vớt lên Sử dụng container lạnh tự hành giúp doanh nghiệp tiết kiệm chi phí so với làm kho lạnh chi phí tốn hàng tỷ đồng trang thiết bị nhà xưởng máy, việc sử dụng container lạnh tự hành chi phí ổn định dễ dàng di chuyển kho bãi mà nông sản bảo quản lạnh - Khơng tốn chi phí nhân cơng kỹ thuật Chi phí máy phát điện dùng cho container chạy điện với chi phí cao, hệ thống dây điện nối giắc cắm phức tạp cho container, theo toa để đảm bảo container hoạt động bình thường Rủi ro container lạnh chạy điện cao nhiều so với container chạy dầu khả chập cháy nguồn điện hay lỏng dây cắm từ vị trí toa tàu ảnh hưởng đến toàn số container kèm * Thực trạng ứng dụng container lạnh tự hành Việt Nam Container lạnh tự hành thức đưa vào vận hành Việt Nam tuyến đường sắt liên vận quốc tế Nam Ninh - Yên Viên Trung Quốc Việt Nam năm 2017 Đây hợp tác mạnh mẽ công ty vận tải thương mại đường sắt Việt Nam (Ratraco) Công ty đường sắt Nam Ninh Trung Quốc Việc đưa loại container đại vào khai thác tuyến đường sắt liên vận quốc tế Việt - Trung góp phần đáp ứng nhu cầu vận chuyển trái rau quả, thủy hải sản hàng đông lạnh hai nước Đường sắt Việt Nam đường sắt Trung Quốc kỳ vọng công nghệ vận tải thu hút nhu cầu xuất nhập nông sản hai nước góp phần hạn chế ùn ứ, tắc nghẽn hàng hóa cửa đường phía Bắc Vào ngày 03/10/2019, đồn tàu cơng ty Ratraco khởi hành vận chuyển cá basa container lạnh tự phát từ Việt Nam Trung Quốc, container gắn thiết bị ghi nhận nhiệt độ (Data logger) để đảm bảo việc giám sát nhiệt độ, độ ẩm diễn liên tục Bên cạnh đó, GPS trang bị container lạnh giúp việc theo dõi thời gian thực container tiện lợi hiệu hơn, đảm bảo dịch vụ vận chuyển nông sản nhiệt độ quy định trì đảm bảo chất lượng mặt hàng nhạy cảm với nhiệt độ tối ưu Với đặc tính khơng bị phụ thuộc vào đầu kéo hay nguồn điện nào, doanh nghiệp xuấ nơng sản vận chuyển trực tiếp container tới vựa thu hoạch để bảo quản hàng hóa sau thu hoạch Sau đó, container tập kết ga Trảng Bom kéo hàng đến ga Yên Viên (Gia Lâm, Hà Nội) để thực việc chuyển tài từ ray khổ tàu 1000mm sang ray khổ 1435mm Sau hàng vận chuyển lên ga Đồng Đăng (Lạng Sơn) Sau thực việc thơng quan, kiểm dịch ga Bằng Tường tiếp tục vận chuyển ga Vũ Hán, xa nước Nga, Kazathtan nước châu Âu tuyến đường sắt liên vận quốc tế Á - Âu Mặc dù container lạnh tự hành chạy dầu diesel sử dụng cho vận tải đường bộ, đường thủy hiệu tối ưu kết hợp với vận tải đường sắt 3.2.3 Các giải pháp khác * Sử dụng thương mại điện tử xuyên biên giới để tìm kiếm đầu cho nông sản Trong thời kỳ công nghiệp hóa đại hóa nay, doanh nghiệp nơng sản Việt Nam sử dụng trang thương mại điện tử xuyên biên giới để mở rộng hội xuất tìm kiếm đầu dễ cho doanh nghiệp Alibaba, Amazon, Tradekey, Đối với mặt hàng nông sản, doanh nghiệp Việt cần hướng tới thương vụ bán bn với số lượng lớn Một ví dụ điển hình trang thương mại điện tử Alibaba.com, tảng website thương mại quốc tế hàng đầu hoạt động theo mơ hình B2B - nơi hỗ trợ doanh nghiệp khắp giới kết nối giao thương trực tuyến với Điều giúp doanh nghiệp kết nối nhanh hơn, với quy mơ lớn hơn, tiết kiệm chi phí phù hợp với doanh nghiệp SME thực trạng tỷ lệ doanh nghiệp Việt Nam chiếm tới 97% Việc đăng bán trực tiếp Alibaba.com cách nhanh để kết nối với khách hàng, tìm thị trường gia tăng doanh thu xuất Hình thức vừa cắt giảm chi phí vận hành, vừa giúp phân phối sản phẩm đến người dùng cuối nhiều thị trường mà qua khâu trung gian Ngồi ra, Alibaba.com có cơng cụ khác để “Gold Global Supplier” để tìm kiếm đơn hỏi hàng cho họ quyền báo giá với đơn hàng lớn TMĐT xuyên biên giới hội để doanh nghiệp vừa nhỏ len vào thị trường khó tính, nơi tồn nhiều rào cản tốn nhiều chi phí giao thương theo cách truyền thống Đây hội lớn cho doanh nghiệp nông sản Việt Nam tận dụng cơng cụ để mở rộng thị trường tới 190 quốc gia vùng lãnh thổ giới Bên cạnh đó, doanh nghiệp cần đẩy mạnh sử dụng sàn giao dịch logistics nông sản Đây công cụ để kết nối nhu cầu doanh nghiệp logistics doanh nghiệp xuất nông sản, tập hợp doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics có xe lạnh, container lạnh, kho lạnh rỗng Hiện nay, số sàn giao dịch logistics lớn Việt Nam kể đến SharingEconomy, Smartlog, Phaata Ngồi ra, sàn áp dụng trí tuệ nhân tạo công nghệ 4.0 giúp kết nối chủ hàng doanh nghiệp logistics, giải toán container, xe tải rỗng cho doanh nghiệp giúp giảm thiểu chi phí logistics, doanh nghiệp có cạnh tranh kết nối tốt chuỗi cung ứng lạnh nông sản * Chế biến nông sản khô, sấy - bước dài hạn cho nơng sản Việt Trong tình hình xuất nơng sản gặp nhiều khó khăn, đại dịch Covid-19 diễn biến vô phúc tạp quốc gia giới, đa dạng hóa sản phẩm xuất khẩu, đầu tư mạnh khâu chế biến nhằm nâng cao giá trị nông sản, thay xuất tươi trái xem giải pháp hiệu cấp thiết Việt Nam đất nước trồng trái với sản lượng lớn hàng năm, trái tươi nhiều giá thành rẻ thực tế sản phẩm cần chế biến đơn giản trái rau củ sấy khẳng định nguồn cung lúc không đủ cầu Những loại trái cây, rau củ quen thuộc vựa lớn mít, chuối, khoai lang, khoai môn nhờ rộng mở đường tiêu thụ thị trường lớn giới Tại doanh nghiệp chế biến trái Đồng Sông Cửu Long, riêng năm 2018, doanh nghiệp xuất tới 5.000 nước ép trái loại, doanh thu ước đạt triệu USD Có thể thấy, lợi ích việc chế biến trái rau củ doanh nghiệp đưa thị trường nhiều sản phẩm nông sản đa dạng, chủ động giá cả, hạn sử dụng, đầu đặc biệt nâng cao khả cạnh tranh doanh nghiệp thị trường xuất Theo Hiệp hội Rau Việt Nam (Vinafruit), thời gian gần đây, xuất mặt hàng, trái rau sấy khơ Việt Nam có mức tăng trưởng mạnh, thị trường Trung Quốc, Hàn Quốc, Nhật Bản, Hoa Kỳ EU ưa chuộng sản phẩm trái sấy khô Việt Nam Một số thương hiệu trái sấy khô Việt Nam Vinamit, Deltafood có mặt siêu thị, trung tâm thương mại lớn Trung Quốc nhiều nước châu Âu Việt Nam quốc gia trồng sản xuất long lớn châu Á với diện tích khoảng 50.000 đạt sản lượng triệu hàng năm Mặc dù sở hữu diện tích đạt sản lượng lớn giá thị trường nguồn đầu mặt hàng biến động liên tục Cụ thể, vài tháng trở lại đây, với hậu mà dịch Covid-19 ảnh hưởng, giá long dưa hấu Đồng Sông Cửu Long liên tục sụt giảm, cịn vài nghìn đồng 1kg Hàng xuất sang Trung Quốc bị ùn ứ, tắc nghẽn cửa phải quay đầu tiêu thụ nội địa, khởi nguồn thương vụ giải cứu long, dưa hấu giá rẻ khắp nước Do đó, việc chế biển trái rau củ tốn giải vấn đề cách thơng minh Ví dụ, trái long chế biến thành nước ép bán với giá từ - USD / sản phẩm 5.000 đồng giá bán kg chuối vườn sấy khơ bán với giá 70.000 đồng Điển hình thời gian vừa qua, bánh mì, pizza, humburger long ưa chuộng thị trường nước quốc tế Có thể thấy, đa dạng hóa sản phẩm trái chìa khóa việc tận dụng lợi nông sản Việt giúp tiêu thụ tốt nơng sản hàng hóa, giải pháp hữu hiệu cho tình hình ứ đọng nơng sản cấp bách 3.3 KIẾN NGHỊ ĐỐI VỚI CHÍNH PHỦ VÀ CÁC BỘ BAN NGÀNH LIÊN QUAN 3.3.1 Đẩy mạnh phát triển logistics làm tiền đề cho phát triển chuỗi lạnh Có thể nói, hoạt động logistics đóng vai trị vô quan trọng định hiệu chuỗi lạnh Việt Nam Để ngành logistics Việt Nam phát triển thời gian tới, Chính phủ cần quan tâm vấn đề sau: - Xây dựng triển khai chiến lược phát triển ngành logistics nước, đạo phương án phát triển chuỗi lạnh nông sản, kết nối doanh nghiệp logistics nhằm hợp tác hỗ trợ lẫn tốt Kế hoạch phát triển chuỗi lạnh phải liên kết chặt chẽ với kế hoạch phát triển lĩnh vực có liên quan trực tiếp: sở hạ tầng, nông nghiệp, công nghiệp thực phẩm, giáo dục đào tạo, phân phối, - Giám sát quy định tiêu chuẩn chất lượng cho mặt hàng nông sản, thay đổi tư người dân tầm quan trọng chất lượng sản phẩm để đáp ứng nhu cầu ngày cao thị trường, chất lượng thực phẩm phải đôi với bảo vệ môi trường - Xây dựng khung pháp lý hoàn chỉnh cho hoạt động logistics nước, lấy hoạt động làm sở cho phát triển logistics - Điều chỉnh, bổ sung sách tạo thuận lợi cho doanh nghiệp logistics Đồng thời, cần đơn giản minh bạch hoá chế quản lý nhằm tránh tình trạng chồng chéo phức tạp dẫn đến lãng phí thiếu trách nhiệm tổ chức, ảnh hưởng lớn đến tiến độ dự án 3.3.2 Đầu tư sở hạ tầng Xây dựng đầu tư hệ thống sở hạ tầng yếu tố quan trọng góp phần vào phát triển chuỗi cung ứng lạnh quốc gia Tuy nhiên, Việt Nam, hệ thống sở hạ tầng yếu gây cản trở cho phát triển kinh tế chuỗi cung ứng lạnh cho mặt hàng nông sản Việc xây dựng nâng cấp hệ thống sở hạ tầng giúp tăng hiệu hoạt động toàn chuỗi cung ứng lạnh, đồng thời giảm chi phí logistics hiệu Thứ nhất, Nhà nước cần đầu tư, hỗ trợ doanh nghiệp xây dựng hệ thống kho lạnh để bảo quản nông sản Hệ thống kho lạnh cần phải tổ chức phù hợp với đa dạng mặt hàng nông sản để tận dụng khai thác tối đa cho doanh nghiệp phải đặt vực phù hợp tiện lợi điểm cung ứng vận chuyển nông sản lớn Thứ hai, Nhà nước cần trọng đầu tư đồng nâng cấp hệ thống giao thông vận tải đường xá, nhà ga, bến cảng, Việc quy hoạch xây dựng sở hạ tầng phải cân nhắc kỹ lưỡng nghiên cứu sâu từ chuyên gia dựa nghiên cứu, nhằm khai thác hiệu vốn đầu tư, sở vật chất cách tối đa hiệu Trong tình hình nhu cầu vận chuyển ngày tăng cao nay, hệ thống giao thông cần đại hoá nhằm giảm tối đa thời gian vận chuyển, góp phần giảm tổn thất cho nơng sản q trình vận chuyển Với đường bộ, Chính phủ cần xây dựng nâng cấp tuyến đường cao tốc, cầu đường, bến bãi nhằm hỗ trợ phương tiện vận tải đường thuận tiện lưu thông, cần ưu tiên mở rộng nâng cấp Quốc lộ 1A số tuyến đường quan trọng trục từ Bắc vào Nam Với đường sắt, Nhà nước cần tập trung nâng cấp hạ tầng đường sắt, xây dựng thêm tuyến đường sắt đại giúp kết nối đường sắt với phương thức vận tải khác đường biển, đường Hiện nay, ngành đường sắt ngành vận tải nhiều tiểm song song với tốc độ phát triển tỉ lệ sử dụng cịn thấp, cải tiến ngành vận tải Việt Nam Vì vậy, Nhà nước cần trọng quan tâm hơn, tạo nhiều thay đổi tích cực để nâng cao lực chuyên chở hàng hoá container cách bổ sung phương tiện vận chuyển chuyên dụng, để hạ thấp chi phí vận tải đường sắt Với đường biển, cần nâng cấp, hoàn thiện phát triển hệ thống cảng thủy nội địa cảng biển đặc biệt cảng nước sâu nhằm phục vụ cho hoạt động giao nhận vận tải, đồng thời tạo điều kiện kết nối đường biển với phương thức vận tải khác phát Với cảng hàng khơng, tình trạng ùn ứ tắc nghẽn cảng lớn tỉnh thành phố có tiềm du lịch chưa có cảng hàng khơng kết nối trực tiếp việc nâng cấp, đại hoá sở hạ tầng sân bay cần Chính phủ quan tâm giúp tăng lực vận tải hệ thống hàng không quốc gia hoạt động đầu tư, cần ban hành sách để thu hút, khuyến khích đầu tư ngồi nước, đặc biệt cần có biện pháp quản lý nguồn vốn đầu tư cách hiệu quả, đảm bảo nguồn vốn sử dụng cách đạt hiệu 3.3.3 Đẩy mạnh liên kết “bốn nhà” hoạt động cung ứng lạnh Trong hoạt động chuối cung ứng lạnh nông sản, chủ thể chuỗi có liên kết chặt chẽ với hay không định thành công hay thất bại tồn chuỗi Chính vậy, thuật ngữ liên kết “bốn nhà” đời nhằm nhấn mạnh liên kết chủ thể chuỗi gồm Nhà nước, Nhà nông, Nhà khoa học Nhà doanh nghiệp Nhà nước phải thể tốt vai trò lãnh đạo, trở thành người đầu tàu, hỗ trợ, điều phối, liên kết chủ thể chuỗi cung ứng lạnh Cụ thể, Nhà nước cần tạo điều kiện thuận lợi cho người nông dân hợp tác xã nông nghiệp hợp tác phát triển Nhà nước cần động viên doanh nghiệp sản xuất, xuất nông sản viện nghiên cứu trồng, nhà khoa học nghiên cứu công nghệ hỗ trợ sản xuất, chế biến, xây dựng sản phẩm đạt chuẩn để đưa nông sản Việt tiến xa thị trường quốc tế 3.3.4 Tạo môi trường phát triển hệ thống hạ tầng công nghệ thông tin Tại Việt Nam, hệ thống công nghệ thông tin chuỗi cung ứng lạnh nhiều bất cập chưa thực phát triển mạnh, thời điểm công nghệ thơng tin giữ vai trị vơ quan trọng quản lý chuỗi cung ứng lạnh Hệ thống công nghệ thông tin Việt Nam phải đại hóa sở hạ tầng, phối hợp chiến lược giải pháp thành phần chuỗi cung ứng lạnh, học hỏi tiến tảng công nghệ thông tin từ nước giới Nhà nước cần đẩy mạnh khuyến khích doanh nghiệp logistics triển khai sử dụng hệ thống công nghệ thông tin, quản lý thông minh toàn chuỗi cung ứng lạnh đưa sách hỗ trợ doanh nghiệp xuất nông sản doanh nghiệp logistics, việc tiếp cận vốn đầu tư 3.3.5 Nâng cao lực cho chủ thể tham gia chuỗi cung ứng lạnh Để tham gia vận hành chuỗi cung ứng lạnh địi hỏi chủ thể chuỗi cần có trình độ chun mơn định chí cao, ứng dụng khoa học công nghệ việc vận hành chuỗi Việc tăng cường mở thêm lớp tập huấn đào tạo cho chủ thể vô quan trọng Ngoài ra, trường đại học cần tiếp tục mở thêm chuyên ngành đào tạo xuất nhập khẩu, logistics chuỗi cung ứng, mở trung tâm, viện nghiên cứu chuyên sâu chuỗi cung ứng lạnh để tăng cường nguồn nhân lực chất lượng cao cho ngành Các trường đại học trung tâm giáo dục cần đổi chương trình đào tạo, gắn lý thuyết đôi thực tế, đẩy mạnh liên kết với trường đại học quốc tế đào tạo chuyên ngành quản trị logistics chuỗi cung ứng để có nhiều góc độ tư cho người học Bên cạnh kiến thức chuyên môn, việc trọng đào tạo ngoại ngữ kỹ doanh nghiệp, ứng dụng công nghệ thông tin vô quan trọng với doanh nghiệp Thực tế nay, ngành đạo tạo chuyên sâu logistics chuỗi cung ứng phổ biến nước phát triển Vì vậy, Chính phủ cần xây dựng chế thu hút nhân tài từ ngồi nước sách đãi ngộ hợp lý, để hạn chế tình trạng chảy máu chất xám có nguồn lao động chất lượng Nếu phương án thực tốt góp phần phát triển chất lượng nguồn nhân lực cho lĩnh vực chuỗi lạnh nói riêng lĩnh vực logistics chuỗi cung ứng Việt Nam nói chung TĨM TẮT CHƯƠNG Trên sở phân tích chương 2, kết hợp với định hướng ban ngành việc phát triển ngành logistics nói chung chuỗi cung ứng lạnh cho mặt hàng nơng sản nói riêng, chương đưa giải pháp, định hướng để phát triển chuỗi lạnh nông sản Việt Nam Cùng với nhóm giải pháp cho Nhà nước, Bộ, ban, Ngành với doanh nghiệp logistics doanh nghiệp xuất nông sản từ đề xuất giải pháp thiết thức để nơng sản Việt Nam ngày vươn xa thị trường quốc tế nhờ phát triển không ngừng chuỗi cung ứng lạnh Việt Nam KẾT LUẬN Trong xu hướng tồn cầu hóa nay, xuất nơng sản Việt có nhiều hội để tăng trưởng năm tới, kèm với hội, khó khăn, thách thức song song tồn buộc phải có hành động tất phận hoạt động chuỗi cung ứng nơng sản để hồn thiện ngày thúc đẩy hoạt động xuất nông sản phát triển mạnh mẽ Trong khn khổ đề tài khóa luận tốt nghiệp, dựa nguồn thông tin số liệu khác đề tài nghiên cứu: iiChuoi cung ứng lạnh hoạt động xuất nông sản Việt Nam Thực trạng giải pháp" tiến hành phân tích, luận giải vấn đề thuộc nội dung nghiên cứu nhằm đưa kết luận, nhận định cần thiết góp phần phát triển chuỗi cung ứng lạnh hoạt động xuất nông sản Chuỗi cung ứng lạnh Việt Nam lĩnh vực thực trạng phân tích giải pháp đưa sáng kiến, công nghệ có tính đột phá xuất nơng sản Đặc biệt, khóa luận khơng đưa giải pháp để giải tốn bảo quản lạnh nơng sản mà cịn hướng tới giải pháp tìm kiếm đầu thị trường tạo thành chuỗi, hệ sinh thái cho nông sản xuất để bà nơng dân khơng cịn gặp phải điệp khúc “được mùa giá, giá mùa” MỤC THAM KHẢO 17 Chuỗi cung ứngDANH lạnh hoa quả:TÀI kinhLIỆU nghiệm Nhật Bản học cho Việt Nam Sunil Chopra & Peter Meindl (2016), Supply Chain Management Strategy: 18 Việt Nam Thế giới: Phát triển Logistics ngành nông nghiệptruy cập Planning and Operation, England ngày 20/3/2020 Trần Thanh Hải (2018), Hỏi đáp logistics, Hà Nội 19 Tìm hiểu chuỗi cung ứng lạnh (cold chain),_truy cập ngày 21/3/2020 TS Trần Nguyễn Hợp Châu (2018), Vận tải bảo hiểm ngoại thương, Hà Nội 20 Chuỗi cung ứng lạnh: Phân khúc logistics nhiều tiềm năng, truy cập ngày Nguyễn Văn Hoàng (2015), Chuỗi cung ứng lạnh mặt hàng nông sản pháp 20/4/2020