5. Bố cục của luận văn
3.3.2.6.Bối cảnh quốc tế và sự tiến bộ khoa học kỹ thuật
- Trong những thập kỷ qua, tình hình thế giới đã có những biến đổi hết sức nhanh chóng và không thể lƣờng trƣớc gây ảnh hƣởng tới sự nghiệp phát triển kinh tế xã hội của các nƣớc đang phát triển. Xu thế hội nhập quốc tế vừa là cơ hội vừa là thách thức rất lớn với sự phát triển kinh tế trong vùng Đông Nam Á sau khi thoát khỏi cuộc khủng hoảng tài chính tiền tệ đang bƣớc vào thời kỳ phục hồi. Đây là một trong những yếu tố làm tăng áp lực đối với các nền kinh tế còn yếu.
- Sự tiến bộ khoa học kỹ thuật đã tạo điều kiện cho công ty tiếp cận với công nghệ mới, tiên tiến. Tuy nhiên chi phí chuyển giao công nghệ còn quá cao so với năng lực tài chính hiện tại của công ty. Đặc biệt máy móc thi công của ngành chủ yếu phải nhập khẩu từ các nƣớc có ngành công nghiệp máy phát triển trên thế giới nhƣ: Nhật Bản, Hàn Quốc… Bởi vậy khi cần sử dụng máy thi công thì chủ yếu công ty đi thuê của các đơn vị khác trên địa bàn, tuy chi phí thuê máy khá cao, song đây là giải pháp hữu hiệu nhằm tiết kiệm chi phí trong điều kiện năng lực tài chính còn hạn hẹp.
Qua phân tích thực trạng năng lực cạnh tranh của công ty và phân tích những yếu tố có ảnh hƣởng tới năng trạng đó, có thể tổng hợp trên hai mô hình sau:
Bảng 3.10: Ma trận SWOT của công ty cổ phần quản lý và xây dựng giao thông Thái Nguyên
SWOT
Cơ hội (Opportunities)
1. Nhu cầu xây dựng ngày càng tăng
2. Xu hƣớng chú trọng chất lƣợng của khách hàng
3. Công nghệ trong xây dựng ngày càng tiên tiến
4. Chính trị Việt Nam ổn định 5. Nguồn nguyên vật liệu dồi dào
Đe dọa (Thearts)
1. Sự cạnh tranh mạnh từ các đối thủ 2. Giá thành nguyên vật liệu có xu hƣớng tăng
3. Tín dụng khó khăn
Điểm mạnh (Stengths)
1. Công ty cổ phần 51% vốn Nhà nƣớc 2. Có kinh nghiệm và uy tín trong việc quản lý và đảm bảo giao thông
3. Nguồn nhân lực dồi dào, ổn định, đúng chuyên ngành đào tạo
4. Cơ sở các đơn vị trong toàn tỉnh 5. Năng lực tài chính lành mạnh
Các chiến lƣợc SO
1. Chiến lƣợc phát triển thị trƣờng
(Phát triển việc quản lý và đảm bảo giao thông tại các địa phƣơng trong tỉnh)
2. Chiếc lƣợc mở rộng quy mô sản xuất (Mở thêm 1 số ngành kinh doanh mới: Dịch vụ quản lý thi công, tƣ vấn thiết kế, cho thuê nhân lực, xây dựng dân dụng…)
Các chiến lƣợc ST
1. Tận dụng nguồn nhân lực dồi dào, tự tạo các loại nguyên liệu có thể làm đƣợc để giảm thiếu chi phí sản xuất
2. Dựa vào năng lực tài chính lành mạnh để chiếm dụng vốn của khách hàng, giảm thiếu chi phí lãi vay khi vay vốn của các tổ chức tín dụn
Điểm yếu (Weaknesses) 1. Năng lực tài chính hạn hẹp 2. Máy móc thi công cũ, lạc hậu
3. Chƣa có kinh nghiệm thi công công trình lớn, kết cấu phức tạp
4. Hoạt động marketing sơ sài, thụ động
Các chiến lƣợc WO
1. Mở rộng mạng lƣới phân phối, tạo mối quan hệ hợp tác với khách hàng
2. Đổi mới công nghệ, nâng cao năng lực sản xuất
3. Tham gia thi công công trình lớn với các công ty có kinh nghiệm với tƣ cách nhà thầu phụ (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Các chiến lƣợc WT
1. Có kế hoạch phát triển nguồn vốn 2. Nâng cao hiệu quả hoạt động của hệ thông cung cấp thông tin
Bảng 3.11: Ma trận hình ảnh cạnh tranh của công ty Các yếu tố thành công Mức độ quan trọng CTCP quản lý và xây dựng giao thông Thái Nguyên
Công ty cổ phần xây dựng giao thông 1 Công ty xây dựng 472 Công ty xây dựng Hoàng Hải
Hạng Điểm Hạng Điểm Hạng Điểm Hạng Điểm
1. Uy tín thƣơng hiệu 0,12 3 0,36 4 0,48 2 0,24 1 0,12
2. Thị phần 0,09 2 0,18 4 0,36 3 0,27 1 0,09
3. Máy móc thiết bị 0,09 3 0,27 4 0,36 2 0,18 1 0,09
4. Chất lƣợng sản phẩm 0,13 2 0,26 4 0,52 3 0,39 1 0,13
5. Khả năng cạnh tranh về giá 0,12 2 0,24 4 0,48 1 0,12 3 0,36
6. Khả năng tài chính 0,13 2 0,26 3 0,39 4 0,52 1 0,13
7. Nguồn nhân lực 0,07 4 0,28 2 0,14 3 0,21 1 0,07
8. Lợi thế về vị trí 0,07 4 0,28 3 0,21 2 0,14 1 0,07
9. Kinh nghiệm 0,12 2 0,24 4 0,48 3 0,36 1 0,12
10. Hoạt động nghiên cứu 0,07 3 0,21 4 0,28 2 0,14 1 0,07
Tổng cộng 1,00 2,58 3,7 2,57 1,25
Qua phân tích ma trận hình ảnh cạnh tranh, ta thấy Công ty cổ phần xây dựng giao thông I và Công ty xây dựng 472 đều là các đối thủ rất mạnh. Đứng đầu thị trƣờng hiện tại là Công ty cổ phần xây dựng giao thông I với 3,7 điểm, Công ty xây dựng 472 là kẻ bám đuổi sát nút với 2,57 điểm.