6. Bố cục của luận văn
1.2.3.1.Mạng lưới giao thơng vận tải
Tính đến nay mạng lưới giao thơng vận tải ở Đà Lạt và tới Đà Lạt tương đối tốt. Quốc lộ 20 nối Đà Lạt – Lâm Đồng với các tỉnh Nam Trung Bộ, Đơng Nam Bộ và thành phố Hồ Chí Minh. Trong những năm gần đây, nhà nước đã đầu tư nâng cấp quốc lộ này tương đối hồn chỉnh nên đã rút ngắn được thời gian di chuyển cho du khách. Quốc lộ 27 đi Đắc Lắc (gần 200km) và nối liền với các tỉnh Gia Lai, Kom Tum. Tuyến đường này hiện đang được nâng cấp để tạo điều kiện cho việc lưu thơng được dễ dàng hơn và đẩy mạnh phát triển các hoạt động kinh tế và hoạt động du lịch giữa các tỉnh Tây nguyên. Quốc lộ 28 nối Đà Lạt – Lâm Đồng với Phan Rang và Phan Thiết. Hiện nay đường đang được đầu tư nâng cấp, mở rộng, khi hồn thành sẽ mở ra cơ hội cho việc nối tour du lịch biển ở Phan Thiết – Bình Thuận với du lịch núi ở Đà Lạt - Lâm Đồng. Ngồi ra một tuyến đường tỉnh lộ DT723 nối Đà Lạt - Nha Trang cũng đang được thi cơng. Tuyến đường này hồn thành sẽ mở ra hướng kết nối trực tiếp với Nha Trang và các tỉnh duyên hải Nam Trung Bộ, rút ngắn khoảng cách và thời gian di chuyển.
Các tuyến đường nội thị Đà Lạt được đầu tư lớn trong thời gian vừa qua nên hầu hết các tuyến đường đều đã được nâng cấp, đặc biệt là các tuyến đường vào các điểm, khu du lịch, các danh lam thắng cảnh. Các phương tiện vận chuyển liên tục được đầu tư, đổi mới, phục vụ kịp thời yêu cầu của khách.
Ngồi hệ thống đường bộ, đường hàng khơng cĩ 2 sân bay: sân bay Liên Khương (huyện Đức Trọng) và sân bay Cam Ly (thành phố Đà Lạt). Hiện nay, chỉ cĩ sân bay Liên Khương đang được sử dụng để chuyên chở
hành khách và hàng hố theo tuyến Đà Lạt – Thành phố Hồ Chí Minh, Đà Lạt – Hà Nội. Chính phủ và Tổng cơng ty Hàng khơng Việt Nam đang đầu tư nâng cấp và mở rộng để cĩ thể nối các tuyến bay trực tiếp với quốc tế và nội địa nhằm phục vụ cho sự phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Lâm Đồng nĩi chung và sự phát triển du lịch của thành phố Đà Lạt nĩi riêng.
Trước đây, Đà Lạt cĩ tuyến đường sắt răng cưa nối liền với Tháp Chàm dài 74km. Qua nhiều năm khơng sử dụng, tuyến đường sắt này đã bị hư hỏng. Mới đây đoạn đường sắt Đà Lạt - Trại Mát dài 7km đã được phục hồi và đưa vào sử dụng, đáp ứng phần nào nhu cầu đi lại tham quan trên tuyến du lịch ngoạn mục này. Trong những năm tới tuyến đường sắt Đà Lạt – Tháp Chàm sẽ được khơi phục để mở ra một tuyến đường mới phục vụ cho nhu cầu tham quan, tìm hiểu của du khách, gĩp phần tạo ra sức hấp dẫn thu hút khách.
Việc đầu tư nâng cấp hệ thống hạ tầng giao thơng đã gĩp phần cho việc phát triển du lịch, tăng khả năng giao lưu giữa Đà Lạt với các trung tâm du lịch miền Trung, miền Nam và miền Bắc, chuẩn bị các tiền đề cho việc mở rộng các chuyến bay quốc tế giữa Đà Lạt với các nước trong khu vực.